奔驰m271正时拆装步骤
奔驰m271正时拆卸方法如下：
注意：更换正时链条时，不需要拆卸发动机。使用专用工具将新的正时链条连接到旧的正时链条上，然后绕过链轮。
(L)气缸L的活塞位于上止点(TDC)位置，如图1-l-3所示。
(2)确保L缸的凸轮轴凸轮朝上，如图l-1-3的图2所示。
(3)确保两个凸轮轴上的正时标记对齐，如l-1-3的图3所示。
(4)用凸轮轴固定工具转动凸轮轴，以防损坏。
(5)在修理发动机之前，拆卸张紧器总成，如图1-1-3所示。
(6)修理发动机后，安装张紧器。拧紧力矩：40nm。
(7)确保平衡轴(图1-1-3中的6)上链轮的导向槽(图1-1-3中的5)是水平的，并指向导向链轮(图1-1-3中的7)。
戴姆勒-克莱斯勒新一代四缸发动机技术极其先进，为超现代技术的发展做出了突出贡献。新发动机在油耗、扭矩曲线、动力输出、轻量化设计、运行平稳性等重要开发领域树立了更高的标准。
在这款发动机的设计上，我们遵循了对环保的承诺，将排量控制在1796cm2，并有效提高了其环境兼容性。由于非常注重油耗节约潜力的开发，如轻量化设计的准确运用，体积缩小带来的内耗降低等，油耗率得到了显著提升。
给客户带来的好处包括：行驶舒适性的提升，扭矩特性的优化，能够带来更多驾驶乐趣的输出功率。
不同力量的三种风格：
c180压缩机(增压机)，105千瓦/143马力120kW压缩机(增压机)，120千瓦/163马力c230压缩机(增压机)，141千瓦/192马力
奔驰E260m271发动机正时链条导板的拆卸需要在正时系统处于正时点的位置时拆卸，具体操作步骤如下：
1、使用工具转动曲轴。
2、让曲轴正时点对上缸体记号。
3、拧下两个顶部导板固定螺丝，拆下顶部导板。
4、拧下张紧导板固定螺丝拆下张紧导板。
5、拆下右侧导向导板固定螺丝，拆下导板。
6、完成图。
气缸活塞位于上止点，如图1-1-3所示。
确保气缸L的凸轮轴凸轮朝上，如图l-1-3，2所示。
确保两个凸轮轴上的正时标记对齐，如图l-1-3所示。
用凸轮轴固定工具转动凸轮轴，以防损坏。
修理发动机前，拆卸张紧器总成，如图1-1-3中的4所示。
修理发动机后，安装张紧器。拧紧力矩:40n·m
确保平衡轴上链轮的导槽是水平的，并指向导向链轮。
戴姆勒- 克莱斯勒 新一代四缸发动机技术极其先进，为超 现代 技术的发展做出了突出贡献。新发动机在油耗、扭矩曲线、动力输出、轻量化设计、平稳运行等重要发展领域都树立了更高的标准。
在这台发动机的设计中，我们遵循了环保的承诺，将排量控制在1796cm2，有效提高了其环境兼容性。注重开发油耗节约潜力，如精准运用轻量化设计，减少体积缩小带来的内耗，油耗率显著提升。
客户从中获得的好处包括:乘坐舒适性的提升，扭矩特性的优化，以及能带来更多驾驶乐趣的输出动力。
三种不同功率的型号:
C1 80压缩机，105千瓦/143马力120kW压缩机，120千瓦/163马力 C2 30压缩机，141千瓦/192马力@2019
1. 旋转曲轴，使第一缸处于压缩上止点，拆卸正时链罩。
2. 拆卸正时链条涨紧导轨组件固定螺栓。
3. 取出正时链条涨紧导轨组件。
取出过程中注意涨紧器蹄块不要掉落，否则容易造成涨紧器蹄块损坏。
4. 取出曲轴链轮挡圈。
5. 拆卸正时链条导向导轨上下固定螺栓。
7. 拆卸正时链条导向导轨。
8. 拆卸正时链条及曲轴链轮。
安装程序：
1. 确认正时链条上的3个黄色链节。
2. 安装正时链条及曲轴链轮，第1个黄色链节对正曲轴链轮正时记号。
注意: 正时链条上共有三个黄色链节，其中两个黄色链节(之间相差6个链节)与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。
3. 使链条的第2个黄色链节对正进气凸轮VVT执行器链轮正时记号。
4. 使链条的第3个黄色链节对正排气链轮正时记号。
5. 安装正时链条导向导轨组件。
6. 安装正时链条导向导轨组件固定螺栓。
7. 安装涨紧导轨组件。
8. 安装涨紧导轨组件固定螺栓。
9. 安装曲轴链轮挡圈。
10. 安装正时链罩及附件。
