cvt热车挂挡后有链条声

正时链条异响热车跟冷车没有区别。正时带异响特征是：当发动机低速运转时，在发动机上部偏前，有一种类似气门脚响的声音，随着转速提高响声减弱或杂乱；冷车、热车变化不大；通过调整气门间隙，响声仍不消失：当手触摸到正时齿轮盖时，手指有振动的感觉。正时链条异响的原因如下：1、张紧器失效导致正时带或正时链条抖动产生撞击异响；2、张紧轮轴承异响；3、张紧器过紧，造成正时带或正时链条异响；4、正时链条磨损或正时带磨损（背后）造成响。

链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因造成的，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

汽车正时链条

与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好。

正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。

不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

这个必须要要进行更换，否则要是跳齿了会顶气门的

知识拓展:1.车身异响

车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：

这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2.车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法：

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

1、冷车热车时听见发动机舱中传来哒哒的异响，这是因为汽车停放时间过长，机油基本流回油底壳，在冷启动时机油不能形成有效油膜，不能建立有效油压，这是无论是液压挺柱还是机械摇臂就会发生金属的轻微撞击声。

2、热车异响一般不好判断位置，需要技术排除，只要在异响时发动机没有出现无力、尾气发白发黑时，问题就相对小，可以排除缸内问题。一般皮带打滑或者老化也会出现异响，当出现金属敲击声时，应该及时去修车厂检查。

大众帕萨特汽车，凸轮轴正时链条异响。在加大油门的情况下异响会消失。这是因为怠速的情况下，金属正时链条没有负荷造成的，在加大油门的情况下，负荷增加，受力方向一致，而减轻了链条子发出的声音。出现这种情况应该更换正时链条。金属正时链条经过长期的运转。造成链条的磨损间隙加大。是发出异响声音的主要原因。

你好，热车加速链条响，有两种可能，一种是

机油泵

泵油能力下降，或者机油滤网堵塞造成的，另一种是

正时链条

由于时间长了会被拉长，造成响声

1凯美瑞冷车发动机咔哒声冷车启动时，发动机发出异响。有以下几种可能：1。冷车启动时，如果能正常启动，热车后，异响消失，属于正常。一般油泵冷启动时，油压还没有完全建立，各部分都没有润滑。2.车冷的时候如果能正常启动，车热了之后异响还存在，说明有问题。原因有很多，曲轴主轴承环、连杆轴承环、曲轴断裂环、活塞环环等等。这些都会导致异响。一般来说，只有更换有缺陷的零件才能解决问题。比较常见的有机器脚垫(也叫机器脚胶、鸡爪垫等。)无论是陈年还是松散。严重时会有咔嗒声。在这种情况下，只需更换新的机器脚垫。3.冷车启动的时候会发出很大的噪音，不会着火。仪表盘上的电池故障灯和发动机故障灯亮起，基本确认是电池问题。电池没电或过期了。可以打开发动机盖，观察电池的观察孔。绿色表示好，黑色表示有问题。一般电池表面都有说明。如果电池有缺陷，建议更换。2凯美瑞空调左热右冷。可能是空调风道伺服电机损坏，导致暖风无法输送到所有风道。出现这种情况后，建议检查空调系统风道的伺服电机。是空车中重要的舒适配置，无论冬夏，几乎每天都需要开启。空调系统出现故障后维修相对简单。凯美瑞是丰田旗下的一款中型车，自上市以来受到了众多消费者的欢迎。新款凯美瑞采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为178马力，210牛米。这款发动机最大功率转速6600转，最大扭矩转速4400到5200转。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。这台发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为209马力，250牛米。这款发动机最大功率转速6600转，最大扭矩转速5000转。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。

你先测下机油压力吧..！如没有问题再倒个气门室盖试试，张紧器是固定在缸盖上的，变形的几率小的可怜，还有如果长时间磨损链条也会拉长，我就遇到过拉长的，你也已找个链条比一下长度，如果链条真稍微拉长了可能会引起发动机怠速不稳！我建议链条和张紧器一起换应该可以解决！

【太平洋汽车网】途胜热车正时皮带异响的原因：1.正时齿轮啮合间隙过大或过小。2.凸轮轴与曲轴中心线平行度误差超标,造成齿轮啮合失常。3.更换曲轴和凸轮轴轴承后,改变了齿轮啮合位置。4.凸轮轴正时齿轮固定螺母松动。

1、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了，或早或晚是否跳齿。

2、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了（尤其是年龄大的车）。

3、加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来，外部皮带不要紧，如果是里面皮带呢，问题就不算小了。

为什么需要定期更换正时皮带正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。

对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。

正时皮带出现裂纹会有哪些危害正时皮带出现老化同样存在安全隐患。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，其作用是至关重要的。目前市场上虽然已经有部分轿车采用了正时链条代替正时皮带，免去定期更换的烦恼，不过仍然有大部分偏向实惠车型采用的会是橡胶材质正时皮带，因此对于这部分车来说还是要多注意一下。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止工作，发动机将不能工作，而且严重的情况下会将气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况气缸盖还会被损坏，只要这种情况发生，发动机就需要大修。

1、爆震或早燃这两种情况所引起的声响为金属敲击声，又称为点火敲击声。爆震是指火焰还没到打的空间，因为温度和压力的增加，多处自行着火；早燃是指火花塞还没发出电火花，被压缩的可燃混合气便提前着火。

2、机件配合间隙过大或是过小一般情况下，配合间隙过大时，会产生机件间的冲击震动和异响，例如敲缸响、气门脚响。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）