有谁知道油锯的发展历史？论文需要！
人们最初伐木是用斧子砍的,斧子比较笨重,砍木比较费时费力,到了中国的战国时期, 鲁班根据丝茅草叶的细齿，发明了世界上第一根锯条，从此人们开始用锯条来伐木,大大提高了伐木效率 到了19世纪的美国，也出现了以链条为发展创新的伐木工具，第一位是加州的缪尔，他发明的伐木机器有些庞大，需要用起重机吊起来工作，操作不便没在市场上流通。另一位是汉密尔顿在1880年发明一个纺车式的锯子，同样因为笨重不实用被市场所淘汰； 过了几十年，德国人安德烈斯蒂尔发明世界第一台链锯,具有里程碑意义，这台链锯实际上是一台电锯，重量高达63公斤，之后他在1929年发明了汽油引擎链锯。与此同时另一个德国人埃米尔乐普也开发出汽油链锯并在汉堡创立了DOLMAR公司。这时候的油锯引擎效率还是很低,体积笨重，需要两个男人抬着工作，甚至有些油锯需要用汽车运到树林里。 二战虽然给世界带来了硝烟战火但也同时带动了技术上革命，其中铝合金的发明，使机械性能明显提高,这种材料质轻、易加工、可耐高强度，同时促进油锯的发展,引擎效率也大幅提高，也发明了二冲程引擎,也加快油锯的发展；油锯链条发展有突出贡献的是一位叫考克斯的美国人，他对当时油锯低效率工作和每次使用都要打磨锯条刀片很不满意，考克斯有次无意中看到甲壳虫幼虫能够啃食质地非常坚硬的木头。仔细观察幼虫嘴巴是C型狭口，这个可能就是它们能够啃食木头的秘密。考克斯反复实验发明了C型切割刀片，在1947年创立了OREGON链条公司并获得了巨大成功。这就是世界上第一条“chipper”型号的链条。 与此同时在美国ROBERT MCCULLOUFH 在1943年创立了MCCULLOUFH马达公司，专门生产小型汽油发动机。在1948年，他推出了他的第一台型号5-49CS链锯。斯蒂尔在1950年推出了真正意义上的单人操作油锯。直到1970和80年代日本和2000年中国的崛起，德国和美国持续多年占据着市场。值得注意的标志是1959年的STIHLS CONTRA 轻型链锯的推出以及1963年康力的XL12 型号，采用OREGON 72D链条，第一个3/8”槽宽链条油锯,这个特点大获成功直到今天仍然采用。在澳大利亚，ATOM工业在1972年申请了他们的电锯启动系统专利；同时也申请了“涡轮增压，自动空滤器”的专利。他们也发明出了可以在篱笆栅栏和电线上钻孔的倒齿钻配件。这项发明在专业机器领域里被大量使用。防震动系统，快速刹车和其他的安全设备，进一步减轻油锯重量和更好的平衡油锯这些特点被广泛应用于现代油锯中。 链锯采用冰晶刀片，液压传动和水冷等技术，现在不仅仅应用在伐木市场,，而且在切割石头，砖头，建筑混凝土以及援救设备也都广泛使用，甚至还有艺术雕刻等。
1、链条调节螺丝在油锯的主动机转动轴后面，在链条和轴承之间有一个调节螺丝，用螺丝刀拧顺时针是紧，逆时针是松。
2、调节松紧镙丝的同时，查看链条的松紧度，张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。
3、调节好松链条松紧螺丝后，把两条固定螺丝拧紧固定好，防止链条松紧度螺丝反松。
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注意事项
1、经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。
2、链条上必须总有少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。绝对不要使用旧机油。旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。
3、如果油箱中的油位不降低，可能是润滑输送出现故障。应检查链条润滑，检查油路。通过被污染的滤网也会导致润滑油供应不良。应清洁或更换在油箱和泵连接管道中的润滑油滤网。
4、更换安装新链条后，锯链需要2至3分钟的磨合时间。磨合后检查链条张紧度，如有必要重新调节。新的链条较已经用过一段时间的链条相比更需要经常进行张紧。在冷的状态下时锯链必须贴住导板下部，但用手能将锯链在上导板移动。如有必要，再张紧链条。
5、达到工作温度时，锯链膨胀略下垂，在导板下部的传动节不能从链槽中脱出，否则链条会跳槽，需要重新张紧链条。链条在工作后一定要放松。链条会在冷却时收缩，没有放松的链条会损坏曲轴和轴承。如果链条是在工作状态下被张紧，那么冷却时链条就会收缩，链条过紧会损坏曲轴和轴承。
参考资料来源：百度百科-链锯
由于油锯链条的刀口非常锋利，为了保证安全，在安装时一定要戴上厚实的防护手套。 按下列步骤能正确安装油锯链条和启动：
1、在启动的油锯前，链闸（闸把）应该向前推，以刹住刹车。
2、在启动油锯前务必取下导板护套。
3、如果油锯配有减压阀（MS361，MS381，MS440，MS660型号油锯配备），按下去。它会辅助点燃发动机和启动您的油锯。
4、如果油锯配有手动油泵（MS192T油锯配备)，按压数次。这会帮助启动和减少启动所需拉启动绳次数。
5、先按下的油门锁定和油门。然后按主控制杆(黑色）到最下端（关闭合风）。
6、把油锯放在一个平面上。锯链和导板绝对不能与地面接触，以避免危险。
7、左手握住环把，右手拉住起动手柄。用右脚踩住后把手，以固定油锯。
8、慢慢拉动起动绳，直到感觉到阻力。然后用力尽量保持垂直拉动起动绳几次，直到发动机点火。
9、发动机暂时点火很快会熄灭（这是正常的）。主控制杆（黑色）向上移动一格（半油门位置），打开合风。
10、再次拉动起动绳，直至发动机的再次点火。
11、一旦发动机启动，稍加油门后立刻松开油门。主控制杆将自动跳到正常怠速位置。
12、提起油锯，小心不要碰到油门。
13、用左手往后拉链闸（闸把）松开刹车。当听到咔嗒声，这意味着链条已可以在导板上转动。注意：不松开刹车加油门会严重损坏油锯关键部件！
14、工作之前，检查链条润滑油。把油锯放树干或地上，油门加到底。如果出现一条油线，那么说明润滑系统正常，可以开始工作了。注意：在缺乏润滑的情况下使用油锯会严重损坏导板、链条、链轮和机油齿，乃至发动机！
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使用油锯的注意事项：
1、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。
2、油锯启动困难或者常温无法启动时，应该首先检查火花塞是否积碳严重及点火（接触气缸拉启动器看是否有火花），另外查看气缸内是否有富余的油（淹缸），确认有无气缸压力，重新调化油器L、H螺钉，油管是否安装到位（油针顺时针方向旋入到头，退回逆时针旋转1~1.5圈）。
3、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干，干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。
4、当遇到油锯启动器拉不动时，应该检查油锯启动器是否损坏，检查油锯飞轮上是否有吸附物，油锯是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕），同时查看油锯飞轮与气缸是否有摩擦。
5、油锯在使用过程中有异响时，检查消音器内是否有异物、消音器螺钉是否松动，导流罩与飞轮是否干涉、飞轮是否吸附有异物，火花塞是否松动，离合器是否散开、曲轴滚针是否断裂，导板、锯链是否过于松动，锁紧螺钉是否过于松动。
6、油锯在使用过程中高速高，这时应该检查空滤器是否被灰尘掩盖（供气），燃油滤是否被杂质堵死（供油），以及化油器高速螺钉调得过高（混合比），油锯是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）。
1、节距：锯链的节距，是3个铆钉的距离除以2，与链轮的节距对应。包括1/4、0.325、小3/8、大3/8、0.404（单位为英寸；1英寸=25.4mm）。
2、中导齿厚度：与导板导槽的宽度对应，包括0.043、0.050、0.058、0.063（单位为英寸；1英寸=25.4mm）。
3、刀齿形状：决定切削出木材的光滑程度，包括圆角、直角、圆弧。
