途观的仪表盘上，一个扳手形的灯亮起，是什么故障

这个问题，其实也不能说是问题啦。这个图标，就是保养提醒标志。一般新车的磨合期都是3个月或3000公里。那就是提醒你该去做首保啦。首保就是：更换机油、机油格、全车检测，地盘，轮胎，气压，螺丝力度、灯光、5油3水的检查。希望能够帮到你。

1.大众途安变速箱故障，出现仪表小扳手闪烁现象

根据车主描述了解到，途安近一个月在行驶中出现了仪表小扳手闪烁的现象，这个月平均两天会有一次这样的情况，但驾驶时候倒是并没有什么不舒服的，即使这样，多了一个故障提示车主这心里还是毛毛的。就去当地维修厂检查了一下，也没检查出什么，车主一个懂车的朋友告诉他，这个情况很有可能是变速箱出现问题了，去变速箱专修厂看看，也许就能知道了，于是车主跟朋友打听到，上海途便自动变速箱专修厂了，就来到了这里，想看看到底是哪里出问题导致的，希望我们帮助他解决掉这个难题。

2.大众途安变速箱故障初步分析检查

维修技师先用车检电脑检查了一下，发现有故障代码{P177B：离合器1，达到公差极限}，维修技师根据故障代码判断，途安变速箱的离合器出现了间隙过大的情况。至于仪表小扳手闪烁，就很有百分之八十的可能是机电单元出问题了。初步判断：离合器、机电单元损坏，需要抬下变速箱检查。

3.大众途安变速箱故障维修过程

（1）先将途安变速箱和发动机支上，防止出现变速箱脱落的情况

（2）两位技师正在配合抬下途安双离合变速箱，在抬途安变速箱时候，要时刻注意变速箱周围，有没有妨碍的配件，如果有的话即使拆卸掉，防止变速箱在抬的过程中以为配件而难以抬下或脱落的情况。

（3）成功抬下大众途安双离合变速箱，准备分解检查。

（4）技师正在检查离合器表面磨损情况。

（5）发现离合器间隙过大且表面磨损。（离合器损坏有两种维修方式，一个是离合器间隙过大表面没有磨损的情况，有经验的维修技师对离合器进行调节即可，另一个是离合器间隙过大且表面严重磨损，这个就只能更换全新的离合器了。）

（6）拆开机电单元检查时候，也发现机电单元内部的损坏现象。

途安装配的七速干式双离合变速箱，设计结构还是比较简单的，我们可以先把它相像成一个手动档变速箱，然后在这个基础上多加了一个控制单元，就是途安装配的双离合变速箱了。这款变速箱有两种油，一个是齿轮油，一个是机电单元油，齿轮油建议跟手动档变速箱一样，在车子行驶十万公里的时候更换，机电单元油就是变速箱油，维修技师建议在车子行驶三年或六万公里的时候更换即可。

（7）除了离合器、机电单元出现故障之外维修技师在检查时候还发现了拨叉、内部齿轮的严重损坏，将损坏严重的配件换掉，可以维修的修好后，全部装上，重新试车后发现，途安出现的仪表小扳手闪烁的情况消失了。

在大众途安出现变速箱故障时候，容易出现以下故障：怠速异响、变速箱漏油、仪表小扳手闪烁、上降档顿挫、挂挡顿挫、原地加油车子不走、仪表盘出现故障灯提示，直接提示变速箱故障等现象，出现这些情况时候一定要及时的去维修，这个就百分之百是变速箱出现故障了。

对于途观变速箱故障的维修过程，就先分享到这里了，对于自动变速箱有问题的车友，可以评论或私信，我们会在线帮助您判断问题，节省维修费用！ ??2

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大众 途观 方向盘显示扳手是什么意思？ 汽车网我为您来解答。

大众途观仪表盘显示扳手是一个“保养指示灯”，为的是在车辆行驶一定 里程 后，提醒司机对车辆进行保养。也就是说当这个灯长时间点亮的时候，您就应该到4S店进行保养了，不同公司的车型设定的保养时间也不一样，以汽车使用手册为准。当保养结束后，有设置程序，需要把这个保养灯从新归零，如果不归零的话即便是做了保养，指示灯仍旧会点亮。

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大众途观的变速器油一般6万公里左右需要更换。如果车辆的变速器油过期不更换，可能会出现换挡顿挫、变速器档位打滑、车辆驱动力减弱、传动部件异响等故障。更换变速箱油有两种方法。传统的方式是重力置换，和换油的方式基本一样。用扭矩扳手拧下放油螺钉，让齿轮箱油自动流出油底壳。你可以开始注入新的齿轮箱油，直到没有油从放油孔流出。这种方法更换成本低，但是油底壳的油渣不能经常清理。另一种方式是机器更换。机器更换的原理是用新的变速器油反复清洗油底壳，待油底壳清洗干净后再加注新的变速器油。这种方法可以有效去除油底壳中的旧油渣，但是更换费用较高，车主可以根据自己的需求选择更换方式。

2.出现胎压预警，是系统检测到了车辆的轮胎气压不正常，一般是车子扎胎了或者漏气，检查一下轮胎修复漏气后即可恢复正常。

途观的变速箱的拆卸方法如下：

1、把变速箱总成平放在垫有软胶皮干净的地面上；拆下离合器拨叉上螺栓，拆下离合器拨叉轴的平键，取下离合器拨叉轴和拨叉、分离轴承、低压软管和滑脂杯；

2、拆下拨叉轴支架和箱体进油管、输入轴进油管和出油管总成；

3、拆下输入轴端盖总成和副轴端盖总成；

4、卸下连接油泵与前壳地六只M10地螺栓，不需拆卸用于连接油泵前后壳的两只螺栓，轻轻转动输入轴带动副轴转动使装在左副轴轴端地钢球对准油泵壳体上的缺口手抓油泵向外用力拆下油泵总成（如不好拆卸也可在确认左副轴轴端地钢球对准油泵壳体上地缺口地前提下用M12X50的顶丝旋入两个螺栓孔内将油泵顶出），从左副轴轴端取出钢球；

5、箱内管与前壳间为间隙配合，可用螺丝刀钩住箱内管端内侧将其挑出；拆下输入轴及副轴上的止动环；

6、拆下前壳内所有连接中壳与前壳的连接螺母，然后拆下前壳外连接中壳与前壳的连接螺母，留下2-3个不卸以保证竖直吊装时中壳与前壳不分离；

7、松开小盖上部四只螺栓及范围档气缸两只气管地空心螺栓，拆下小盖总成。

2、其次使用螺丝刀拆下倒车灯线，并将变速器盖板拿下。

3、最后使用螺丝到将扭力鼓的链接螺丝按照顺时针取下即可将扭力鼓拆卸下来。