请问十代思域1.5cvt正时皮带是链条的吗？
十代思域1.5cvt的发动机是正时链条的，正时链条和正时皮带的区别主要是正时链条是终身免维护的，但是正时链条有它的缺陷，就是噪音比正时皮带要大，不过随着发动机技术的升级换代，一般过去老的发动机上采用的正是皮带，逐渐的会被正式链条所代替，相比之下正时链条的驱动性比正式皮带要好得多，不仅寿命更长，而且安全度上也得到了非常大的提高 这个车本身的设计是正时链条。属于免维护的车型。可以说在车辆的质量保证系列或者是正常的行驶里程就下，都不需要进行维护和保养的。这种设计相对来说也是发动机的主要的潮流。最大的特点就是非常的省事，但是缺点就是后期会有一点的噪音。平时如果觉得噪音比较大，或者噪音不是很正常，没有多大规律的时候，就要对这个进行检查，或者相应的更换 @2019
点火正时的调整方法是： l ）调整断电器触点间隙，应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。 断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打
新卡罗拉
1.8至高版，至于链条不知道，但开起来很稳，提速快，平时行车一般保持在1000转左右，轻点油门转速很快就从1千转到2千转甚至3、4千转了，1.8动力完全够用，而且省油，7点多吧。很少维修，稳定性好，不像大众吃机油。推荐新卡。
cvt变速箱是链条的。这款变速箱采用最新的制作工艺，变速系统非常的灵敏，而且运行稳定，并且功耗也很低，性价比非常高。传统的变速箱，发动机会达到某个转速之后换挡。这样就很难保证让发动机一直运行在最省油，或者最大动力的转速，而且还需要离合器切断发动机动力。
而CVT变速器就不一样了，没了离合，要想更强悍的驱动力，那麼汽车发动机能够一直维持在最高的驱动力转速比，要想经济发展节油，那麼汽车发动机能够一直维持在最低油耗的转速比。
让CVT变速器去更改输出轴的转速比就可以了，并且并不会像传统式变速器那般断开驱动力换挡更改齿轮比，也就不可能有抖动。
钢表带的使用期限更长一些，由于cvt中间主要是运用2个锥轮来对接驱动力，而连接二轮中间的便是带钢或钢表带，钢表带相对性于带钢的话连接性好，不容易跑偏。
