谁有包钢的实习报告啊

一.实习目的:生产实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解环境保护工作的实际，了解环境治理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。

二.实习具体内容:实习地点:XXX污水治理厂.实习时间:*****.污水厂概况：XXX污水处理厂污水主要来源于城市污水收集的城市生活污水和部分工业废水，所有污水经过活性污泥法A/O工艺处理后，采用XXX淹没排放方式排入长江，日排放量计划为64万吨（雨季），年平均为58万吨。该项目加氯间为密封式，加氯量按5mg/l考虑60万吨/日污水总投氯量125kg/h，设置真空加氯系统一套，59 kg/h加氯机2用1备。加氯间安装有自控报警系统。在城市发生较大范围疫情时，经防疫部门要求，环保部门批准，该厂对生化处理后的水进行加氯处理排入长江，平时处理水不加氯直接排放。该项目一期工程地面噪声源主要有格栅机、鼓风机、污泥脱水机和排放泵等。高噪声设备设有减振降噪部件，远离厂界。水下噪声源有污水潜水泵、曝气机等。该污水处理厂固体废弃物主要来自格栅沉渣和剩余污泥脱水后的泥饼。根据工艺的设计参数推算，污泥量为55.8吨/天（含水率为75％），其中格栅沉渣为20吨/天（含水率60％）。此污泥运到秦皇岛电厂焚烧发电。2．工艺流程：进水泵房—机械格栅槽—暴气沉砂池—配水井—辅流沉淀池—生物池—配水井—二沉池—提升泵房—排放泵房—水体。3．处理工艺:XXX污水处理厂采用A/O活性污泥法工艺。污水处理采用各种方法，将污水中的污染物分离出来或转化为无害的物质，从而使污水得到净化。污水处理方法分类： (1). 物理处理法。如过滤法、沉淀法。 (2). 物理化学法。如混凝沉淀法。 (3). 生物处理法。利用微生物来吸附、分解、氧化污水中的有机物，把不稳定的有机物降解为稳定无害的物质，从而使污水得到净化。活性污泥法是生物处理法的一种。4.主要构筑物及其作用(1)预处理阶段a. 格栅间格栅间用于去处污水中粗大漂浮或悬浮杂物，以保护后续处理设施不被磨损或堵塞。所以说在预处理过程中，格栅间是尤其重要的构筑物。XXX污水处理厂共有两组十台，垂直放置，钢丝绳牵引。b. 曝气沉砂池曝气沉砂池一共有六组，利用水与无机颗粒物的比重不同从而达到沉淀目的。里面的水比较脏，有漂浮物和水泡。格栅间有四台格栅。初沉池里的水也比较脏，漂着好多黑色的水泡，有一直径刮泥机。高压鼓风机也非常重要，直接影响到处理效果。二沉池采取的是一为周边进水中间出水,也有中间进水周边出水c. 配水井其作用是将曝气沉砂池流过来的污水进行均衡分配和缓冲，确保两套工艺的过水两相同，且稳定的进行污水处理。d. 初沉池是一个幅流式的沉淀池以除去污水中的大部分泥渣，其刮泥采用的是半桥式周边传动刮泥机，泥渣经刮泥机推入池底中心处的污泥斗再输送到贮泥间。(2)生化处理阶段a. A/O生化池它是缺氧——好氧活性污泥除磷工艺的主要组成部分，分为五个廊道，两段（A级、B级）。污水和活性污泥混合进入A/O生化池，首先进入A级缺氧段，活性污泥中的微生物在这儿先释放磷，并且繁殖。当进入B级好氧段时，由于氧气充足，微生物大量吸收水中的磷和有机物，达到处理的目的。b. 二沉池主要将A/O生化池的水和泥沉淀分开，底部的泥渣由刮吸泥机吸入后由污泥泵打到污泥泵池，处理后的污水经溢流堰流出到排水井直接排到水体。c. 鼓风机房A/O生化池的供气最重要的部分,对活性污呢的培养有重要作用(3) 水的排放和污泥处理系统a. 水的排放系统经二沉池出来的水进入提升泵房后再由排放泵房直接排入长江。b. 污泥处理系统污泥投配池—污泥浓缩及控制间—污泥消化池—沼气锅炉房—脱硫塔—沼气火炬—贮气罐—污泥脱水机房—回流污泥泵房。控制间加的絮凝剂PAM,消化池采用的是中温缺氧处理(31-35度), 投加消化污泥，易产生甲烷。在污泥脱水时分别采用离心和带式脱水机，加入PAM絮凝剂溶液。出厂污泥如黑炭色，含水75%，运往XXX电厂焚烧发电。5XXX污水出理厂平面图 6.实习总结此次在秦皇岛污水处理厂的实习,使我在学生阶段能够最大程度深入学习活性污呢法的处理工艺. 活性污泥法是目前处理城市和工业污水普遍采用的好氧生化处理技术.其工艺流程较为简单,处理成本低,而处理效果好,BOD/COD去除率高,因而能得到广泛的青睐.另外,这次实习也让我对污水处理厂的流程及基本操作有了一个大致了解.

1.前言

岗前实习是大学生步入岗位前的一次实践过程，是将专业在学习阶段掌握的理论运用到生产实践中并予以加深拓宽的重要环节。通过岗前实习，进一步巩固和扩大专业的知识面，并将掌握的知识技能运用到实际问题中，在工作实践中锻炼自己在发现问题、分析问题、解决问题的能力，提高综合素质和工作能力，为后续的工作打好坚实的基础。

在公司领导的精心安排下，本次实习在马钢集团姑山矿业有限责任公司进行。马钢集团姑山矿业有限责任公司是马钢集团公司下属全资公司，是马钢重要的铁矿石生产供应基地，位于当涂县太白镇、年陡乡境内，距马鞍山市25公里，距芜湖市18公里。姑山矿是个有着90多年开采历史的矿山企业，矿区交通十分方便，目前设32个车间科室，矿职工总数约1600人，总人口进7000人。

2.实习安排

时间：9月6日——10月31日

内容：9月6日，厂矿安全教育

9月7日——9月30日，和采车间，学习生产管理

10月8日——10月21日，白象山项目部，学习项目安全管理

10月24日——10月31日，安全科，学习系统安全管理

3.实习概况

3.1 和采车间

经过厂矿的安全教育之后，我们安排到实习的第一个地点——和采车间。和睦山铁矿隶属于马钢集团姑山矿业有限责任公司，和睦山铁矿区分为前和睦山、前观音山、后和睦山和后观音山四个矿段，前和睦山及前观音山矿段地表部分矿体己基本采完，目前生产的矿段为后和睦山和后观音山。据后和睦山和后观音山矿段的矿体赋存条件，以及矿体和围岩的物理力学性质，后和睦山矿段选用的采矿方法为诱导冒落采矿法、无底柱分段崩落法；后观音山矿段选用的采矿方法为分段空场嗣后充填采矿法、房柱法。近年来，根据国家的相关要求，以及生产实际情况的改变，采矿方法又发生了变化，初步改为上向水平进路充填法。

经和采车间陈主任的安排，我们为期一个月的实习在生产组进行。和采车间生产组主要由采矿和地质两个专业的人员构成，分别是采矿专业的周哥（周磊）、李工（李代林），地质专业的王工（王秀才）、罗哥（罗虎）及禄哥（禄福强）。生产组实习的主体安排是上午下井跟班学习，下午科室学习资料。由于和睦山矿区的生产工艺与我们公司有相似之处，因此和采车间成为了我们本次实习的重点。

在和采实习期间，我给自己的实习制定三个基本目标：1、熟悉井下环境，学习认识矿山生产的各大系统。2、重点学习和睦山矿区采矿方法，以充填采矿法的工艺为主。3、学习井下安全管理，井下常见的安全问题以及相应的应对措施。

实习期间我们主要跟随主管采矿工作的李工及主管地质的王工下井。在李工和王工的带领下，一个月的实习期共下井十余次。最开始下井对于井下的环境十分陌生，随着下井次数的增加，井下环境逐步地熟悉，直至建立起一个整体的井下概念。对于井下的开拓系统、提升运输系统、供电系统、排水系统、充填系统、供气系统、供水系统、通风系统等也有了一定的认识。

和睦矿矿区的地质条件比较复杂，并且井下的通风条件较差。井下实习期间一直重点关注一问题，即后和睦山—137.5米巷道严重变形。我们观察巷道开始开裂到逐步变形，直至进行巷道修复整个过程。也参与这一问题的发现上报，及开研讨会出台施工方案解决问题的全过程。经历这一问题处理的过程之后，我学习认识到井下现场的问题解决经历的一个流程是：发现问题—问题上报—问题研讨—确定方案—施工验收。另外也了解到和睦山矿区的地质条件的复杂性。

在井下全过程参与的还有一种工艺——矿石品味化验试验。矿石品位化验的工艺流程有井下岩心取样、破碎、烘干、磨粉、取样、装袋、品味化验实验等。首先是跟随王工去生产探矿现场进行岩心取样，生产探矿现场的岩石样品依据探矿深度一次摆放在样品箱内，我们根据自己的需要在样品箱中随机取样。岩石样品取样结束后被传送到实验室中，实验室首先对样品进行初步破碎，待烘干之后进一步磨碎成粉末状，最后对粉末进行取样并装入样品袋中。第二次样品取样结束后样品被传送至样品化验室，经化验室化验得出矿石的品位。化验的结果最后送至生产组，生产组依据相应的数据进行生产工作的布置。

井下的学习是个漫长的累积过程，井下的安全问题发现及安全管理更是学习和经验的结晶。王工和李工时常教导，在井下工作首先要确保自身的安全，如此才能顾及他人的安全。在工作现场发现安全问题需要工作经验的积累，更需要一双善于观察事物的眼睛及一颗细致的心。例如，和睦山矿区目前是采用电动铲运机运矿和溜井放矿的出矿方式。针对出矿方式才采取的有效地预防措施有溜井口设置围栏、墩坎、防坠和红灯等危险标志。这一现场的安全问题及管理措施都是经过井下的学习之后，才有了认识和掌握。

和采车间的实习，以公司领导下发的实习大纲为主题，并围绕自身学习的主题目标展开。经过一个月的实习之后，基本完成了实习期间的计划安排。

3.2 白象山项目部

白象山项目部实习在殷主任的安排下，我们一行四人根据专业进行划分，我被安排在白象山项目部安全科实习。白象山安全科共有五人，分别是贾科长（贾丰杰）、韩工（韩杰）、张哥（张明）、朱哥（朱承奇）、周哥（周根飞）。在贾科长的安排下，我实习期间主要跟着韩工学习，韩工是一名老员工，从事电工作业19年，在白象山项目部做安全管理有四年的时间。

白象山实习的第一天，我将自己的实习学习计划交于韩工，他据学习计划对我两个星期的实习做了细致的安排。每天的实习分为两个内容，上午生产现场跟班学习，下午科室资料学习。在现场跟班学习的时候，韩工会在每一处现场，针对每种生产工艺给我讲解相关的安全事宜以及现场的安全管理方法。在下午科室学习的时候，韩工会根据安排给我讲解白象山的安全管理制度和一些安全管理中的具体做法。此学习期间，我主要学习了白象山项目部的安全台账管理，现场安全检查，隐患整改等。

白象山实习期首先接触的就是安全科的安全管理台账，台账摆在科室的文件柜中，具体有22个文件夹。台账是贾科长和韩工通过这几年的工作慢慢积累总结而来的。所有的安全管理台账分别为：1）、安全培训记录，2）、安全员例会记录，3）、领导小组安全会议记录，4）、每周工程例会记录，5）、每周安全工作小结，6）、安全月报表，7）、安全检查记录，8）、矿发安全学习材料，9）、项目部安全文件，10）、项目部安全生产责任制，11）、安全环保文件，12）、安全文件及下发登记薄，13）、事故及事故分析，14）、隐患整改销案台账，15）、特种作业人员登记台账，16）、劳保用品及发放记录，17）、外来施工单位安全考核细则及制度，18）、危险区域和危险作业、重大危险源点，19）、违章违纪处罚台账，20）、钢丝绳无损检测报告及避雷设施性能检测报告，21）、特种设备登记台账、22）、消防器材领用登记表等。实习的前半段主要是学习台账的内容，建立的方式和过程，以及结合现场发现的问题学习台账管理方法。

在项目部的实习中，安全检查是学习的重点内容之一。项目部安全科制定了三种安全检查方式：每天一次现场巡查、每周一次安全检查、每月两次专项检查。每天的巡查和每周的检查都由安全科的安全员完成。每月两次的专项检查由安全科牵头，组织各部门个专业人员进行大检查。专项检查是对整个项目部所有生产的检查，也是一次全面、专业、细致的检查。专项检查首先由安全科制定专项安全检查通知，在检查前几天将计划下发至各个部门。各部门依据通知的安排组队进入生产现场。专项安全检查结束后举行所有参检人员会议，汇总检查中发现的安全问题。

针对安全检查发现安全隐患，项目部有一套隐患整改闭路循环管理，即从组织检查到检查内容，到发现隐患提出整改措施，再到验收销案的一个封闭式循环管理过程。在某一次去中煤七十一处风井工作站时，韩工让我在实践中学习这一闭路循环安全管理。以某一次检查中发现的安全隐患为例，找出施工单位就该隐患做的工作机相关记录。从隐患整改到验收销案这个过程，都必须有相应的台账记录和签字。通过这次习，我对现场安全检查及管理工作有了更深的了解，韩工的热情和认真负责让我在学习中受益颇深。

在项目部安全科两个星期的实习，让我有机会接触了一线的安全工作。学习了一些具体的现场安全管理方法，对项目部的安全管理有了更多的认识。

3.3 安全生产管理科

安全生产管理科的实习是姑山矿实习的最后一个环节，学习的时间较短，主要的学习目的是学习系统的安全管理。安全生产管理科由6人组成，分别是丁科长（丁伯埙）、罗工（罗其红）、程工（程高福）、胡工（胡建鹏）、李工（李益青）、黎工（黎明）。丁科长主管安全生产管理科的工作，罗工分管劳动保护的工作，程工分管现场安全（井下）工作，胡工分管三级安全教育和特种设备工作，黎工分管现场安全（地表）工作，李工分管职业卫生工作。

安全科实习内容就是跟各位师傅学习他们各自分管的内容，由于实习时间原因，在跟每一位师傅学习他们分管的工作时只能从宏观上把握所学内容。在丁科长的指导下，我在跟每一位师傅学习其相关的分管内容时，主要从程序上学习认识这些工作，争取掌握每一项工作开展时涉及的人员、单位、主要流程以及注意事项等。

实习最开始接触劳保用品发放的内容，据罗工介绍，安全生产管理科在劳保用品方面的主要工作内容就是统计公司工总的数量及各工种所需的劳动保护用品，然后依据总公司的有关制度制定本公司的职工个人防护用品发放标准。此外，还要给公司每位职工发放一张劳保卡，以及办理职工劳保卡遗失补办工作。

跟胡工学习三级安全教育及特种设备工作期间，进一步认识到安全教育的重要性，其中安全教育材料的归档保存是工作的重心。特种设备工作主要有两方面内容组成，一是组织特种设备的操作工培训、持证上岗，二是统计收集公司所有的特种设备的资料并归档保存。安全生产管理科要组织特种设备操作工定期去参加特种设备作业培训及考试，待考试合格后，为操作工办理发放特种作业资格证书，并且安全生产管理科留底备案。在特种设备的管理上，安全生产管理科首先要制定相关的管理制度，统计并记录所有特种设备的详细情况，定期组织检查。

李工在职业卫生方面的主要工作是每年上报计划并组织人员去马鞍山职防所参加体检，参与体检的主要人员是接受粉尘和噪音的工作人员。程工和李工的现场安全管理工作同项目部的管理有类似之处，采用的都是一套闭路循环管理。安全生产管理科的安全现场管理涉及的面广，检查的内容多。因此科室的现场检查没有车间的安全检查工作精细，只能从宏观上对全矿的安全生产现场进行检查。

安全科的实习以了解科室安全工作的总体架构为主题，以熟悉各项具体工作的程序为指导中进行。在各位师傅的指导帮助下，对于安全科常务工作及其相应的程序增加了认识。

4.实习体会

转眼间，两个月的实习在紧凑的安排和愉快的氛围中结束。实习为我快速成长、加快身分转型和适应新的工作环境、尽快融入新的工作打下了基础。经过此阶段的现场学习以及和各位领导同事的交流，使我对自己的专业和今后从事的工作有了更多的认识。对这段时间的实习有以下几点小小的体会：

4.1 加速转变，树立观念

刚从学校毕业走向工作岗位，是从一名学生向职业人员转型的重要时期。在姑山矿实习期间逐渐发现，学生时代的许多行为习惯已不适合社会上的工作和学习。因此，树立正确的人生观和职业观，加速角色的转变成为实习期及近段时间内重要的一项任务。思想决定行动，正确的人生观和事业观是指引我们做好工作、取得进步的方向标。所以，利用实习的机会树立正确的观念和加速自我转变，尽早的投入到工作学习中是我们实习的又一目的。

4.2 认真负责，细心勤奋

实习期间接触了许多领导和指导师傅，在他们身上我看到一种共同的特点：对待工作认真负责，处理工作细致入微。在工作中，我们要有一种凡事努力行动，一种尽心尽责的态度，坚持从一点一滴做起，把握每一个细节，才能使自己的工作卓有成效。工作就是责任，只有敢于在工作中承担一份责任，有一份担待的人，才能把工作当做自己的事业和职责，才能有长久的成绩。细节决定工作的质量，勤奋决定工作的数量，细心勤奋的对待任何工作，坚守一种信念，在工作的道路上我们才能越走越好。

4.3 沟通协作，团结进取

熟话说团结才就是力量，在实习学习期间，我深刻体会到人与人之间的沟通，同事之间的相互学习和团队精神是我们工作胜利的关键。在安全科实习期间对此点感触也颇深，安全工作内容多涉及面广，安全工作的开展依靠的不仅仅是一个安全部门，只有各个本门共同协作配合，共同努力团结一致，才能使工作得以顺利的开展和彻底的落实。如制定一项安全管理制度，则需征求各个职能部门车间科室的意见和结合其实际情况；如开展一次全面的安全大检查，则更需要各个本部的人员的参加配合。工作中只有相互理解、相互配合、团结一致，才能使工作健康良好开展。

4.4 持续学习，提高技能

当今社会发展飞速，科技进步日新月异。科技的不断发展使得知识陈旧的步伐不断加快，同时新的事物又不断涌现。以安全科学为例，随着社会的进步，安全管理的各项标准及技术指标不断更新变化，同时又不断催生新的事物，如近期国家要求建设的地下矿山“六大系统”。作为一名新员工，应该增强学习的主动性和自觉性，树立终身学习的思想，把学习当作一种责任、一种追求，勤于学习，善于学习。唯有如此不断掌握新知识，积累新经验，增长新本领，创造新业绩。

5.学习小结

回顾这两个月来的岗前实习，让我颇深的感触。非常感谢公司领导和姑山矿领导及师傅给予我的教育和指导，在他们的指导帮助下，我的实习才得以顺利的进行。我会将实习期间的所见所学认真总结，今后好好地运用到生产实践中，力求早日融入到新的工作，在自己的岗位得到提高和取得成绩。

2009年3月初至4月末我们在学校进行了水手工艺的实习。主要针对滑车、上高、舷外等操作进行实训，让我们受益匪浅。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个航海技术人员的目标提供更直接的动力吧。实习目的：通过实习，进一步巩固运用和加深所学的理论知识，学习船舶甲板上的基本操作，锻炼个人分析问题和解决实际问题的能力，为即将参加工作打下坚实的基础。实习内容： 一、钢丝绳插接钢丝绳插接，在船上经常进行，插法很多，他的操作比较复杂，技术要求也较高，不但要求插的牢固紧凑，而且应该插的熟练，才能提高工作效率。经过这次练习，我知道了海员不但要具备良好的身体素质，还要善于动脑筋，作每一件事之前都要想一想，怎么做简单，怎么做省力，怎么做会作的更好更漂亮。二、投掷撇缆1、撇缆的作用：船舶靠离码头、排放囤船、船舶间相互作业、救生都离不开撇缆，撇缆是船舶一项经常性的工作。必须正确的使用和维护和保养。2、投掷要求：投掷撇缆绳在25米以上，左右偏差不超过五米。3、投掷撇缆的方法：抛投式、码头式和旋转式。经过这次训练我明白了，再工作中，除了动脑筋外，还要保证安全。安全在任何场所都在第一位，因为只有在安全的情况下人才可以毫无顾及的做事。想想如果那次真的砸到我的头，我可能就不会来训练了即使来了也会有很大的压力很难发挥出真实的水平。三、挽绳结、三股绳插结这次培训除了记住绳结的名字，还要记住他们的用途：1、 扎绳头：加强绳头牢固，防止绳头松散。2、 缩帆结：两根粗细相似的小绳相接，用在经常解开的地方。3、 丁香结：绳索固定在圆柱形物体上。4、 单套结：高空、舷外作业临时安全带，绳与绳、绳与眼环临时连接，作临时眼环。5、 单索花：两根粗细不同的绳子连接，或绳索连接眼环。三股绳插结的优点比一般绳结、接绳的方法牢固的多，目前船舶常见的插接有：三股绳绳头反插结和三股绳插眼环。四、高空作业船舶高空作业主要是指上大桅和吊货柱以及上支索等。统称上高。经过这次训练我明白了，人需要不断的突破自己，尤其是在这个竞争激烈的社会中，只有不断的突破自己是自己适应各种环境才不会被社会淘汰，被人类淘汰。五、舷外打跳这项训练我懂得了，人不可能一直是独立的有时候需要和其他人一起完成一项工作。所以我们要学会和其他人配合，这就需要我们生活中要与人和谐相处，懂得照顾每一个你身边的人。六、滑车和八股绳 1、滑车 说道滑车使我想起“以前中国一艘船到日本港口卸货，需要滑车的帮助，但是船上从船长的水手没有一个人会穿，最后不得不花高价请人。暂且不说这艘船对中国的影响，只说他的专业素质就没达到要求。其实滑车是一项很简单的操作只要记住老师教的口诀和多加练习，是没什么难的。口诀是：“上下下上上下”。2、 八股绳通过这项训练我明白了，有时侯越简单的事越容易出错，越容易忘记，所以我们要认真的对待每一件事，哪怕他在简单。 实习感受：实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准。通过这次实习，使我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。也通过亲自动手动脑明白了其实真实的工作才是我们最好的老师，很多东西都是要我们在工作中去了解学习和领悟的

第一周

今天我满怀激动和紧张的心情来到了我人生中的第一个工地——泉州浦西安臵房七号地块。接我的是这里的一个看起来似乎不到还不到30岁的年轻施工员。在经过项目经理介绍之后我才知道原来他叫小吴，是福大建筑系毕业的，做过3、4个工地了。而他也就是我的第一个师傅，带着我进行这次的实习。

我将行李放在了师傅安排的宿舍后正要迫不及待的冲往现场时。小吴把我叫住了，于是，一场只对我开的安全教育课开堂了。简单的说就是，首先安全帽一定带。其次要注意脚底，现在处于打桩期间，很多地方看是干干的，其实是一个深大3米多的空孔，十分危险。最后就是夜间没事最好别乱出去以及自己的财产安全。他还说道，现在的现场除了桩机就是桩机，进入现场之前先去把图纸看懂，因为马上就要进入基坑围护阶段了。

我听懂了他的意思，先到仓库领了个安全帽。然后来到办公室，拿起人生中第一份工地正式的图纸就开始仔细阅读。

基坑维护有很多方法，而这里则是主要采用三轴搅拌桩、扩孔锚索、内支撑梁三种方式。

而这些都还未开始进行，现在主要是打桩，也就是冲击孔灌注桩。

冲孔灌注桩是灌注桩的一种。灌注桩是直接在桩位上就地成孔,然后在孔内灌注混凝土或钢筋混凝土而成.冲孔灌注桩施工冲孔机冲击成孔，为泥浆护壁成孔。

冲孔灌注桩是冲击钻成孔,然后在孔内灌注混凝土或钢筋混凝土而成,主要用于岩土层中成孔,成孔时将锤头提升到一定高度后以自由下落的冲击力来破碎岩层,然后循环冲水将底部沉渣冲上来冲干净。我们的桩有600多根，我还没来的时候便开始了进行了，现在即将进入尾声了。

第二天，我跟随师父到了现场进行验孔，师父和我说，其实一跟桩的形成就是这几个步骤：1、定桩位2、做护壁3、移机开孔4、全站仪对中5、冲孔及除渣6、定岩面7、终孔8、下钢筋笼9、灌注成桩。

而我们要做的就是对中、及定岩、终孔的取样、下钢筋笼时检查搭接是否合格以及灌注过程的旁站。然后详细的又和我说了一些关于冲孔桩的知识和要点。

在砰砰砰的撞击声中，我渡过了我在工地的第一周，总的来说，第一周过得相当的顺利，虽然烈焰当头的六月，在工地相当热，可是一想到我的收获，就觉得那些辛苦一点都不算什么。

第二周

又是酷热的一周，又是砰砰砰的冲击声，我们工地在这周迎来了第二个班主，三轴搅拌桩班主，早在这个庞然大物还没来的时候我就研究过它了，三轴搅拌桩又称swm工桩法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入h型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。这种桩基的施工工序不是很复杂主要有几点1、导沟开挖：确定是否有障碍物及做泥水沟。

2、臵放导轨。

3、设定施工标志。

4、smw钻拌：钻掘及搅拌，重复搅拌，提升时搅拌。

5、臵放应力补强材(h型钢)

6、固定应力补强材。

7、施工完成smw。

装机开打的第一天，我便被师傅叫上测标高，拿着水准仪，扛着架子，带上卡尺风风火火的走向那个高达36米的庞然大物。师傅突然开口，你会用水准仪吧?我说会，在学校学过。那好，今天你先拿尺子，我测一次给你看，以后每天你都和小黄早中晚测一次。我直接接受了任务。

我们来到了桩机附近，师傅叫我摆上仪器，我快速的打开架子，装上仪器，调着机座螺丝，可是由于场地不像是在学校的水泥地，我调了好久都没水平。小吴来到我的身旁，和我说，有些东西，不能照搬学校的，来瞧我的。

只见他轻车熟路的张开架子，水平则是利用改动架子三个脚的长短来控制，最后微调。整个过程不到2分钟便完成了。

标高的计算，对我来说却是很是熟练，而且又有师父在身旁，每次孔打到12米也就是图纸设计深度后就要插h型钢，而我们就是对型钢的标高进行控制。对好后视，算好前视，我穿上雨鞋拿着卡尺测到了型钢目前的标高4.3m，而离我们需要的4.5m标高差了20cm，交代了他们提起来20cm。

就这样一根一根的测过去，我们很快测完对插到孔内的型钢标高。收完东西回到办公室，看着略有所思的我，师父说道，工地的东西就是把你在学校所学到的扩展延伸加以应用，不过并非照搬，而是灵活的运用，没事，以后要学的东西还多呢。

在三轴搅拌桩机噗噗噗和冲孔桩机砰砰砰的声音中，我读过我的第二周，收获很多，可正在让我懂得的，却是师傅的那句话，要学的东西还多着呢。

第三周

这周似乎过得很是轻松，而我除了每天早、中、晚的对型钢测标高之外，一有空便跟着师傅到工地转一转、验验孔，或是看到师傅很匆忙的在赶着一些文件资料，主动提出帮忙。

冲孔记录是我学会做的第一个资料。第一次看师傅写这东西的时候，觉得他好厉害。对着地勘报告刷刷刷的写完一份又一份，我便雀跃着叫他教我。

“编”便是冲孔记录最大的特点。在得知岩面、终孔深度与所对应的时间后，对照地勘报告一一写出何时到达什么地质层，从这个地质层到达下一个地质层花了多少时间。只要定岩、终孔时间、深度对得上，其他的就显得不是那么正规了，比如多少米到达流沙层地质层，几点到达强风化，这些显得不是十分重要的则可以在切合实际范围内随便填写。在一开始，我写得十分的生涩，写一份可能要浪费很多表格重写毕竟没接触过这类的事情。慢慢的到后来，已经可以用轻车熟练，挥笔自如的程度了。

这周即将结束的时候，工地还发生了一件算得上很大的事情了。

那天傍晚，其他桩机都结束了一天时间的敲打，正等待夜晚的浇筑，唯独一台桩机还未打完，还在努力的奋斗着。突然，打桩特有的砰砰砰的声音没了，好多人围在桩机周围，似乎发生了什么事。在这个赶工期的节骨眼上，出现任何的突发事件是谁都不希望看到的。

师傅带着我立马赶了过去，只见师傅和他们代班在交谈着什么。而我在问完工人之后后才知道发生了什么状况，原来是桩机的垂头脱落，使得锤头掉入孔内。

　大约半个小时吧，师傅依旧和他们在交谈着，而我也一直在思考着要如何应对。就在这时，一辆面包车进入工地。车上下来几个人，其中一个穿着似乎是潜水服。我似乎正要想到他们要怎么解决的时候，师傅走过来了，他和我说，他在工地简称水鬼，做好防护措施后负责下去把锤绑在钢丝绳上的。水鬼出工一次，五千元的工资。直到把锤捞上来为止。他还说，工地上很多的东西，都是和钱挂钩的。再危险，再没人想做的活只要钱，都可以搞定。比如，赶工期的时候没人加班，什么地方麻烦、难搞，那些都是为了钱，只要你能给得出合适的价，就不存在这些麻烦了。而且，工地上的很多东西都很值钱，就像那三轴搅拌桩机，价值三百多万，那些型钢，加起来还是它的三倍。

几句貌似玩笑的话却深深的震惊了我，原来，看是混乱不堪，四处充满泥巴，废铁的工地，却是更像满藏金银财宝的殿堂的啊。

这周，就在这次昂贵的意外结束了，而我也对工地又有了多一丝的了解了。

第四周

这一周，我向项目经理请假回了学校。

第一次返校，是为了考测量证，本该在期末就安排的考试却因很多原因只能安排到现在了。测量科目，是在校学习期间最为重要的科目之一，所以，受到了大家的格外重视，我也不例外，早早的回到学校进行考试准备。考的只有水准仪和经纬仪，对于水准仪，我早已是轻车熟路，主要是在考试前多准备准备经纬仪。

果然，在我准备得相当充分的时候，我信心满满的进行了考试，首先是水准仪，看前视和后视，我很快速的完成了。可是到了考经纬仪的时候，由于太过于紧张，老是对不到下面的点。结果，考了个一般的成绩。不过总体来说，考过还是问题不大的。

考完试后，我和几个室友就聚在宿舍，相互讨论这三四周来大家的情况，不出意外，赞麟还是去了他去年工作的地方，当起了打桩班主的带班，阿肥则是和他之前所说的一样，去了甲方公司，阿瓜不负众望的依旧在家闲呆着，最出人意料的阿旺，是因为他向来最亲劳的，怎么也在家呆着，原来，他和阿瓜都是不知道要去哪学起，找了几个都不是很适合自己。于是我动起了一个想法，将这两个在家闲呆的家伙拉到我的工地一起实习，一来解决了他们实习的地方，二来我这地方确实不错，师傅热心，环境不错，最重要的是，工程才开始，很适合我们实习。

我迫不及待的给我们项目经理打了电话，问问是否还需要实习生，想不到他竟然很是欢迎，就这样，我把在学校的另外一些琐事解决完了，我便是立马启程带着两位室友既是我的新同事赶往工地。

在我一路上的夸张的介绍和吹嘘中到达了工地。而这次，我不在是一个人，而是三个，再带他们见过项目经理后，便带他们到我们的宿舍休息了，准备明天的正式上班。

室友的到来，不仅受到师傅和同事的欢迎，也使我十分的开心。每每想到一起生活了两年多的室友，竟然还能在一起实习，莫名的就有种让人兴奋的感觉，而这也使我更有奋斗的动力:就让我们一起努力，在这块还带有点陌生的工地，学到该学的东西，创出我们的第一片天地吧。

第五周

由于室友的到来，我更是努力了，也拉着阿瓜和阿旺一起努力的学习我们还不懂的东西。

测量其实是在测绘界，人们把工程建设中的所有测绘工作统称为工程测量。实际上它包括在工程建设勘测、设计、施工和管理阶段所进行的各种测量工作。

它是直接为各项建设项目的勘测、设计、施工、安装、竣工、监测以及营运管理等一系列工程工序服务的。可以这样说，没有测量工作为工程建设提供数据和图纸，并及时与之配合和进行指挥，任何工程建设都无法进展和完成。所以，测量员是工地必不可少的人员。来了这工地这么久了。除了和师傅交情不错之外，还和我们工地的测量员蓝工也处的很好。

最近，降水井和回灌井准备开挖，测量员蓝工很忙，每天除了利用全站仪对桩位的定点，对中之外，还要为降水井、回灌井放点。所以，我们便去兄弟三人便经常被叫去帮忙，也有接触到在学校所没办法实际操做的全站仪。

全站仪的使用步骤很简单

1、找到其中一点设站，架全站仪，另一点放棱镜

2、点击数据采集，输入测站点(就是放仪器点)的坐标和仪器高。

3、对后视，输入定向点(就是不架仪器的一点)坐标，棱镜高有时需要输入，有时不用。

4、仪器瞄准棱镜，点击测量，定出测量点。

我们先从架仪器和拿杆学起，架仪器由于和经纬仪相差不多，而且是用激光对中，更为方便快捷。所以我们三个人便轮流拿杆，一人拿杆，两人在仪器边上摸索，和向蓝工学习仪器的操作方法。

渐渐的，我们也自己会使用仪器了，蓝工便在边上看着，让我们自己尝试的放点。因为仪器内的坐标都是事先就放好的，所以只需要操作即可。

这次，轮到我操作，阿旺去拿杆了，而恰巧蓝工有事出门，只能靠我们自己的力量去完成了，放一个降水井。架好仪器，对好后视，阿瓜拿着杆往测量点的大概位臵走去，我仔细的回想着步骤和要点。一切到位后，我对着镜头望去，差得不多，我拿起对讲机喊了，左边5公分，很快，仪器响起，方向没错，就差距离。按了仪器上，显示-20公分。我又叫退20公分，阿瓜也是很是给力，对距离掌握的相当不错，一移就到位。我很小心的在反复按着距离/坐标的按钮发现准确无误的后，对着对讲机大喊，定掉。

就这样，我自己放的第一个点诞生了。而阿瓜和阿旺也相继学会了全站仪的使用。可我们都知道我们不能仅仅满足于操作，像把坐标拉入全站仪，甚至更进一步的操作我们都还不会，要学的东西还多着呢。

第六周

一周忙碌的放样结束了，看着宿舍放着大大小小的上面标有坐标点的降水井和回灌井的图纸，终于可以歇一口气了。

可谁知到，四号地块的技术负责人请假回去，又刚好他的徒弟实习期到了，我和我师兄小黄不得不被安排过去处理四号地块的事情，而且连带四号地桩基的混凝土灌注也要照看。由于四号地相对较小，而且还是在打桩阶段的初期，所以

事情相对较少，也正好考验我对桩基这一个月来的学习情况。

　刚到那，我们用最快的时间熟悉了图纸和现场状况，还好，每天两根的桩基的混凝土灌注，无论从进度，还是对于我们的值班，都还是很不错的。而今晚便有两根需要灌注：119和113号桩。

中午就终孔完毕，下午便要下钢筋笼了，我和小黄都比较谨慎的算好钢筋笼长度，吊筋，就等钢筋厂制作笼子了。而那些理论方量和空孔深度都是我来计算，因为晚上值班的是我。

大约晚上6点左右，三节钢筋笼在我们和监理的旁站下全部下好。进入清孔阶段。估计半个小时左右便能开始浇灌混凝土了。我便闲来无事的把桩基桩位图拿来翻阅，当看到抗拔静载试验桩的时候，我的眼睛仿佛眯成了一条线，冷汗仿佛已经开始从额头冒了出来。

师傅很早就和我说过，没个工地的孔桩都需要抽取试验桩，主楼的桩是为了支撑主楼的力所以叫静载试验桩，裙楼地下室的桩是为了抗拔的，所以叫抗拔桩，做实验的称为抗拔试验桩，而无论是抗拔还是静载的桩基，在浇灌混凝土的时候都是与普通桩不同的，首先都是没有空孔，就是混凝土倒与地面平，其次，抗拔桩则是要加长五十公分的锚固长度。

而我就恰好在静载试验桩号上看到一个显眼的数字113号。

晚上要打的113号桩竟然是静载试验桩。为什么没人提醒?没人发现?钢筋笼下错了，而我居然算出了空孔，一想到事情的严重性，我立马叫来师兄和打桩班主，经过商量，班主给打桩工人下达死命令，晚上无论如何都必须拉出钢筋笼，从新下钢筋。

经过三个多小时的抢险，终于，在11点开始了对113号桩的混凝土浇灌。可回想起来还是一阵后怕，要是当时我就没去看那图纸，要是当时晚了那么一会儿，那将给工地带来多大的损失，而这责任，又要谁来负责呢。

经过这件事，我暗暗告诫自己，在以后的日子里，做事一定要谨慎小心，无论是在工程上，还是在生活中，凡是多留个心眼总是没错的。

第七周

这周，是最不平静的一周，从周二开始，工地每个人都是风风火火，忙得不可开交的准备和布臵着，就是了迎接我们市长前来慰问和检查。

我所在的这个项目是安臵房，原先这里是一个旧村庄，村名住的都是旧楼甚至是危楼，政府便投资了几个亿，为的就是帮他们建立起一个更美好的家园，而这样也自然受到了政府重点关注，只是没想到，这次是市长亲自带着市质检站前来检查和慰问。整个工地上至项目经理，下至最普通的工人都是既兴奋又紧张，准备工作如火如荼的进行着。在我师傅的安排下，从工地外部到工地内部，从施工现场到办公室，无不忙乎的。几个工人在粉刷着外墙，标语、广告牌也正被一群工人挂在了宿舍、钢筋棚等处。而卫生，更是被几个小工做得面面俱到，办公室和会议厅的桌椅都是一尘不染，丝毫不像放在工地，反而像是在市内的五星级写字楼里面。而最忙的就属我师傅了，一下子要整理自己的施工日志，又要帮着资料员整理资料，项目经理则是在工地来回检查，手舞足蹈的指挥着，时而还传来阵阵的训斥声，仿佛生怕漏掉了什么似的。

终于，在周四下午，在我们都满怀期待的心情中市长在市质检局的陪同下来到了我们工地，没有多大的排场，只有简简单单的四五辆面包车而已。

她先是到工地现场进行了一翻审视，然后便在项目经理的陪同下进入会议厅，而质检站的成员则在会议厅内检查工地的资料，和施工日志。当一切质量、安全都检查完毕后，他们便在会议厅召开了会议。

在听取了项目经理关于我们工地进展和未来发展的情况汇报后，市长对我们项目建设进度非常满意，对我们公司作予以高度评价，称我公司是目前所有参与建设此安臵房项目的公司中的领头羊和排头兵，为浦西安臵房的建设工作带了一个好头，表示市政府会对我们公司给以大力的支持。希望我公司能把目标定得更远，更好。

送走了市长一行人，这一周也宣布了结束，我实习也在继续。

第八周

这周，我们结束了支护桩也就是三轴搅拌桩的项目。迎来了扩孔锚杆班主。

锚杆在基坑支护中起着相当重要的作用，通过锚杆杆体的纵向拉力作用，克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点。表面上看是限制了岩土体脱离原体。宏观上看是增加了岩土体的粘聚性。从力学观点上是主要是提高了围岩体的粘聚力c和内摩擦角φ。

其实质上锚杆位于岩土体内与岩土体形成一个新的复合体。这个复合体中的锚杆是解决围岩体的抗拉能力低的缺点。从而使得岩土体自身的承载能力大大加强，起到支护作用。

早在班主还没来的时候，我便熟悉了图纸，对锚杆的工序和现场锚杆数量，深度有了一定的了解和熟悉。

第二天，师傅突然对我说，监理要求有个专职人员监督、查看和记录锚杆的进程，而经理则是安排我去。于是，今天监理要对我进行口头考试，看我是否熟悉锚杆，而内容则是我早已熟悉的工序，和现场。但是，我还是又看了几次图纸，再熟记几次。来到监理办公室，看到总监以及几位专监，我很是紧张。不过，口头考试还是开始了。一个专监先问了我材料。ф2.5的钢缴绳，现场情况呢，除7、8、9、10剖面为两道，11剖面为3道外，其余为一道，总根数为779根。那工序呢，采用反复喷浆，前面2.5米为自由锻不喷浆，中间为扩大头采用2次喷浆，后面为锚头，采用四次喷浆。一连串的问话，我都回答如流，最后，在总监满意的点头下，我结束了这次监理的口头考试。师傅对我的表现也是相当满意。

就这样，锚杆的事物由我全权负责。其中，包括每天的施工记录，一天的工程量，剖面位臵，实际打入工程量，和一些有关锚杆的零零碎碎的事情，总之，和锚杆有关的事，监理，上面领导都是找我。其实，虽然事情多，但是，这些干起来其实并不累。更何况还有我师傅在呢，有不懂的，不知道要如何处理的事情，都可以找他呢。

锚杆进行到第三天，师傅又找到我，和我说，后面的锚杆割钢绞绳的时候，没根少割4米，叫我交代一下他们带班。他还告诉我，记住，千万别让监理知道。隐隐约约的，我似乎知道了什么，我应完师傅之后，便对他们带班交代了。他也很配合的照做了，似乎，像这样的事，对他们来说，很稀松平常一般。而我呢，此时只是在想，原来，工地上的偷工减料，无处不在，而我一个小小的实习生，也已经在帮着老板偷了。

第九周

这周，我们迎来了工地第一次停工，而原因呢，则是因为台风的到来。 八月二十五日，我们便收到上级领导的指示，2011年第11号超强台风“南玛都”

27日8时10分登陆菲律宾吕宋岛，29日4时25分登陆台湾台东，31日02时20分前后在福建省晋江市沿海登陆，到时台湾、福建、浙江、广东等沿海地区将受到台风影响，请们注意做好防台风准备。

准备如火如荼的进行着，电工们忙着检查工地的临时电箱，对有可能照成危险的立马切断电源。通向现场的水也被小工们切断了。最重要是现场人员的撤离，我们公司与打桩老板进行商谈，最后，双方各出一半资金的情况下，将现场工人撤出工地，安排到附近旅舍，宾馆。

准备工作还不止这些，我们则是检查活动房的牢固情况，对螺丝，挂钩进行加固。现场的泥浆池也一个个的抽空送往外面，以防泥浆满工地的事情发生，桩基的垂头全部解开放在地面等等，总之，任何有可能照成危险的，都被考虑在内了。

二十六日下午，天便渐渐暗下来了，风开始满满大起来了。在办公室门口，望向空旷的工地，黑压压的，仿佛世界末日一般，第一道闪电划破天际，雨开始下了起来，而风则是越来越大，“南玛都”来了，整个寂静的工地一下子狂躁了起来。

在呼呼的狂风，和豆粒般大小的雨水中，度过了两天，台风终于过去了。我一大早便尾随师傅到现场勘查情况，只能用惨不忍睹来形容，泥浆池满满的水，电箱七倒八歪。几台深深陷入水里的打桩机，而有的甚至看不到垂头。

后事开始进行。首先是整理场地。抽水、临时电、临时水的输送。一场仿佛救灾的场景拉开了序幕。而我也参与其中，和着师傅帮忙小工们抽水、帮着挖机小刘整理现场场地。直到周末，一切又恢复了正常，工作有进入原来的状态了。

事后，我觉得，台风，对一个沿海城市的危害相当之大，而对沿海的施工工地，更是相当的巨大。只有积极做好相关的安全预防，才能把生命财产损失降到最低。

第十周

台风过去了，工地的进程还在进行中。这周又来了两个新的班主，而这两个也是在今后建设中最为重要的两个班主，钢筋班，模板板。

由于搅拌桩和冲孔桩基的结束，我们本周要开始建造两个位臵的支撑梁。支撑梁是我们工地基坑维护中重要的一个部分，基坑支护有多种形式。常见的是桩加支撑的形式。基坑周边打有三轴搅拌桩，桩顶设锁口梁，桩与桩之间设内支撑梁。桩收到的基坑土压力，通过内支撑梁相互平衡。

内支撑梁可以往往布臵成平面网状。基坑较大，梁下采用临时钢支撑，保证水平受力。也可以布臵成圆形，也叫圈梁。基坑较深，内支撑梁上下可布臵多道。由于我们只是单层地下室，所以内支撑梁只设有一道。

周一，我和师傅便带上白灰，建筑线，水准仪到现场指挥挖机整出有只支撑梁的地方。而另外两个同事则与测量员蓝工去定出支撑梁与冠梁的搭接点。首先，他们把搭接点定出来。而我们则在搭接点与搭接点上绑上建筑线。白灰顺着线撒下去。由于第一次撒白灰。我并不熟练，撒得有点歪而且很粗。在师傅对我手势和站位的指导后，才渐入佳境。很快的。我们便定了出5号楼附近的支撑梁了。冠梁与冠梁间的支撑梁叫主梁。梁与梁之间则称为次梁。一共三条主梁，六条次梁。次梁的标高比主梁略高5公分。位臵有了之后，便开始指挥挖机进行初步的平整。

到第二天早上，又进行了人工平整。我和师傅这次带上水准仪和几把竹签到现场打标高。因为底部没有装模板，而是用10公分的垫层隔开了混泥土与杂土的。所以，我们带的竹签便是控制这垫层的高度。垫层的高度打得与竹签顶部平即可。

又过去了一天。一切钢筋进场了。他们的工人不多，因为目前只有冠梁和支撑梁需要钢筋。很快，他们便进入工作状态，忙碌的绑着支撑梁与冠梁的钢筋。而我则是在师傅的安排下拿着图纸到现场对钢筋。图纸上的这两种梁是剖面图。所以很直观。我也没有发现什么错误的地方。

就这样。在经过模板工，钢筋工和我们一周的忙碌下。5号楼的支持梁以及附近的冠梁准备就绪了。就等待着混泥土浇灌了。而我们也快速投入到了4号楼的支撑梁建造。

到网上一搜就搜出来了啊一：工程简介 xx立交大桥属于某铁路站前工程Ⅱ标段。桥中心铁路里程DK112+201，与福泉高速公路相交里程GK329，桥梁长度415.634m，位于莆田市城厢区某村境内。全桥位于曲线上，由8×32m预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×24预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×32 m现浇预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×80 m钢桁结合梁组成。

箱梁设计为预应力混凝土单箱单室简支箱梁，箱梁顶宽13.4米，梁长32.5m，跨中部分梁高为2.8m，支点部分梁高为3.0m，横桥向支座中心距4.7m；箱梁混凝土共计315.2m3，现浇梁采用自锚式拉丝体系，标准强度fpk=1860Mpa，预应力管道采用波纹管成孔，锚具采用OVM15-12、OVM15-13两种；在混凝土强度达到100%时方可进行预应力张拉； 张拉时依据钢束编号的顺序进行张拉，张拉以应力和伸长量双重控制，应力为主，张拉完成后用40号水泥浆压浆即可。

二：收获与体会 首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，但这次却因为我十（学子网-实习报告）几年的学生生 涯也经历过很多的实习，又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个多月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习， 通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具 体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。 比如说钻孔桩的施工，那我就说说我的所学吧：

1、工艺原理

钻孔桩系钻机钻孔成桩。根据不同土质选择钻机种类，为保证钻孔质量，在过程当中，一定要常常检测泥浆的性能指标，以防塌孔。成孔经检合格后，安装已制作好的钢筋笼，在孔口固定牢固，再安装导管灌注水下混凝土，承装后检测。

2、作业特点及施工条件

施工机具较复杂。占用场地较大，要选择泥浆池。施工过程要严格的控制，以防塌（学子网-实习报告 http://www.xuezi123.com/baogao/shixibaogao）孔和断桩。施工条件要在附近合适的地方选择泥浆池，要求通水，通电，通路，场地平整且密实。

3、施工工艺及注意事项

（一）施工工艺

1、准备工作

（1）场地布置及平整：施工现场较平整，少许平整即可。

（2）桩位测量：场地整好后，即可测量定位，用长木桩加铁钉准确标出各桩位中心。

（3）埋设护筒：护筒采用钢护筒，用3mm厚钢板卷制，用冲击钻时护筒内径比设计直径大40cm，在护筒上、中、下各焊一道加筋，护筒顶高出地面30cm，四周夯填粘土，埋设偏差≤5.0cm

2、钻孔

（1）钻机就位

先组立好钻机和安装好起吊系统，拨移就位,偏差不大于5.0cm，然后将钻头吊起，徐徐放进护筒内。钻机就位前，对主要机具进在检查、维修和安装、配套设施的就位及水电供应的接通等。

（2）钻孔前，根据施工图设计所提供的地质、水文资料绘制孔位地质剖面图，挂在钻台上，以供随不同土层选择适当的钻头，钻进压力和速度及适合的泥浆等参考数据。钻进中，经常注意土层变化，在土层变化处均捞取碴样，判断土层，记入记录表中，并与地质剖面图核对，是否满足设计承载力。

（3）钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和倾斜。

（4）钻孔作业必须连续进行，不得间断。因客观原因必须停钻时孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。

（5）钻孔中应注意及时排除钻碴，并保持泥浆稠度和粘度，避免糊钻和坍孔造成埋钻。

（6）钻进操作要求；开始钻进时，进尺适当控制，采用小冲程开孔，使初成孔竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。如遇岩层，可以采用4～5m中大冲程，但最大冲程不超过6.0m。钻进过程中及时排除钻碴。

3、清孔

清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻碴沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止孔底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，浇注顺利，清孔方法采用循环换浆清孔法。

4、钢筋笼的制作和吊装就位

（1）钢筋笼为现场安装，其骨架须具有足够的刚度和稳定性，吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。

（2）为使钢筋笼放人孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2m左右对称设置四个“钢筋耳环”。

（3）钢筋笼一次性起吊就位。入孔前注意检查终孔后有无坍孔，以便及时采取措施，使钢筋笼能顺利就位。

（4）吊入钢筋笼时应对准孔位中心轻放，就位后牢固定位，待混凝土浇注完毕初凝后，方可解除固定设施。

5、设立导管

导管吊装前应先试拼试压，连接牢固，封闭严密，上下成直线，吊装时，应位于井孔中央，并应在混凝土浇注前进行升降试验。

6、灌注水下混凝土

（1）灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇注前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计厚度（≤5cm），再次清孔，直到满足要求为止。

（2）混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，混凝土进行二次拌合，直至达到使用要求。

（3）浇注首批混凝土时应注意：a、导管下口至孔底的距离一般宜为25～40cm；b、浇注导管理入混凝土的深度不小于1.0m；c、混凝土浇入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管的埋置深度，如符合要求（学子网-实习报告 http://www.xuezi123.com/baogao/shixibaogao），进行正常浇注。

（4）浇注开始后，连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间；当出现导管内混凝土不满时，徐徐地浇注，防止在导管内造成高压空气囊压漏导管。

（5）在浇注过程中，应经常保持井孔水头，防止坍孔，及保持导管出口经常插入混凝土中的深度不小于1.0m。

（6）当井孔混凝土面接近钢筋骨架时，使导管保持稍大的理深，并放慢浇注速度；当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。(此处钢筋笼全伸入孔底)

（7）为确保桩顶质量，在桩项设计标高以上预加浇注1.0～1.5m。

（8）在浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。

（9）在浇注混凝土时，每根桩应制作不少于6组（3块）的混凝土试件。

（10）护筒的拔出和提升，应注意：处于地面及桩顶以下的井口整体式刚性护筒，在浇注混凝土后立即拨出。

（二）注意事项

1、为防止冲击振动使邻孔壁坍塌和影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌注完毕，一般经24h后，方可开钻。

2、如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。4～5m后，方可抽碴。钻进中要随时注意，保持孔位正确。

4、钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判断孔底情况。要掌握少松绳的原则，松多了会降低冲程，过于松少了犹如落空锤，损坏机具。松软地层夹有较多石块时，一般每次松绳3～5cm，均匀密实地层5～8cm。

5、冲击过程中，要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损损坏情况，预防发生安全质量事故。

6、钻头直径磨耗不应超过1.5cm，应经常检查及时用耐磨条补焊。并常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。

7、当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于5～10cm，松软土层小于15～30cm时，应进行抽碴。一般每进尺0.5～1.0m抽碴一次，每次抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。抽碴时应注意：

（1）及时向孔内补浆或补水。如系投粘土自行造浆，不宜一次倒进以防粘钻。

（2）采取沉淀池方法，将沉淀后的泥浆流至泥浆池内，再用泥浆泵抽回孔内。

8、为保证孔形正直，钻进中应常用检孔器检孔，检孔器是用钢筋制成，其高度为钻孔直径的4～6倍，直径与钻头直径相同。更回换钻头前，必须经过检孔，将检孔器检到孔底可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳的位置（拉紧时）偏移护筒中心时，则考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，应及时采取补救措施。

9、为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比重以1.4～1.6为宜。

4、质量要求

（一）材料

1、水泥

（1）拌制混凝土用的水泥，采用甲供散装水泥。

（2）水泥的运输、贮存、使用应符合有关规定。

2、细骨科

（1）细骨料应采用天然砂，粒径在5mm以下。

（2）有害杂质含量均在规范限定值以内。

（3）大于5mm的颗粒，含量不超过5％。

（4）细骨料的材质和使用要求应按有关规定执行。

（5）每批量细骨料均应有材质试验合格单，并报经监理工程师批准才能使用。

3、粗骨料

（1）粗骨料采用坚硬耐久的碎石，禁止使用受矿物水特别是酸水侵蚀的石灰岩碎石或受过激烧的石料（白云石或石灰石）。粗骨料应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验。

（2）粗骨料的颗粒级配应为连续粒级的级配碎石（学子网-实习报告 http://www.xuezi123.com/baogao/shixibaogao）或连续级配与单粒级配配合使用。

（3）粗骨料中有害杂质含量不得超过有关规定。

（4）粗骨料的材质和使用按有关规定执行。

（5）每批量粗骨料均应有材质试验合格单，并须报经监理工程师批准方能使用。

4、拌合用水

拌制混凝土用的水，除符合现行规定外，尚应符合下列规定：

（1）使用的水必须经过化验，并取得监理工程师的批准。

（2）水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、醣类等。

（3）污水、PH值小于4的酸性水和含硫酸盐量（按SO42-计）超过水重1%的水，均不得使用。

（4）符合国家标准《生活饮用水卫生标准的要求》的饮用水，可作拌制之用。

5、外加剂

（1）各种混凝土外加剂都必须是由专门的，经过计量认证合格的厂家生产的产品，均须有出厂检验合格证，标明名称、用途、有效物质含量和推荐掺量及使用注意事项等说明资料，并报监理工程师认可。

（2）混凝土外加剂的技术要求除应符合中华人民共和国标准《投外加剂应用技术规范》外，尚须符合有关规定。

（3）外加剂的使用量，应经试验室试验验证。

（4）在混合科中使用水溶液缓凝剂时，其含水量应计入混合料的有效用水量中。

6、钢筋

（1）每批钢筋均应有生产厂家的出厂检验合格证，力学性能和化学成分试验报告单，其标示的各项指标、数据批量、说明、签证盖章，应齐全准确、真实。

（2）钢筋必须按不同钢材、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并设立足够标志，以利检查和使用，钢筋的运输、装卸按有关规定办理。

（二）孔口护筒

1、直径：冲击钻头直径D＋40（cm）。

2、筒顶高程：高出施工地面0.3m。

3、护筒埋深：岸滩上粘土不小于1.0m；砂土不小于2.0m；松软土层需埋入较坚实地层不小于0.5m。

（三）护壁泥浆

1、泥浆原材料宜选优质粘土。

2、泥浆比重：冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不宜大于：砂粘土1.3，大漂石、卵石层1.4，岩石1.2。

3、泥浆黏度：一般地层16～22S；松散易塌地层19～28S。

4、泥浆含砂率≯4%。

5、护筒内的泥浆顶面应始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上。

（四）钻孔

1、冲击钻孔时，只有在邻孔砼灌注完毕，并达到2.5Mpa抗压强度后，才能开钻。

2、桩孔的钻进应分班连续作业，不得中途停止。

3、钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查。

4、孔底必须报经监理工程师检验签认后，才能进行吊放钢筋骨架和灌注砼的工作。

（五）清孔和安放钢筋笼

钻孔桩钢筋骨架的允许偏差表

表1

序号项目允许偏差检查方法

1钢筋骨架长度±100尺量检查

2钢筋骨架直径±20尺量检查

3主筋间距±0.5d尺量检查

4加劲筋间距±20尺量检查

5箍筋间距±20尺量检查

6钢筋骨架垂直度1%L吊线和尺量检查

注：d为主筋直径，L为骨架长度。

1、清孔

灌注水下砼前应清孔，柱桩允许沉碴厚不大于10cm。清孔时，应保持钻孔内的水位高出地下水位1.5～2.0m以防坍孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

2、钢筋笼

（1）主筋与加强钢筋必须全部焊接，以增加钢筋笼的刚度。

（2）钢筋笼人孔后，应牢固定位，以防发生掉笼和浮笼事故。

（3）钢筋骨架的允许偏差应符合下表1的规定。

（六）灌注水下砼（导管法）

1、水下砼粗骨料应优先选用砾石，其最大粒径不应大于导管内径的1／6～1／8和钢筋的最小净距的1／4，碎石不应大于30mm。

2、砼坍落度采用180mm～220mm。

3、砼初存量应满足首批砼入孔后，导管埋入砼的深度不小于1m。灌注中导管理入砼的深度应保持在2～4m之间，在任何情况下不得小于1.0m，以免造成断桩事故。水下砼应连续灌筑，不得中途停顿。

4、灌注砼的数量应作记录，并随时测量，记录导管埋置深度和砼的表面高度。

5、水下砼灌注顶面应高出设计桩顶0.5～0.8m，以便清除浮浆，但清除作业应防止损毁桩身。

钻孔桩桩位允许偏差及桩底沉碴允许厚度

表2

序号项目允许偏差（mm）检验方法

1桩位偏差100测量检验

2沉碴厚度100测量检验

3桩位倾斜1％孔深测量检验

6、每根桩取砼试件应不少于6组（3块）。

（七）质量标准

1、实测项目

钻孔灌注桩的允许偏差及检查方法见表2。

2、外观鉴定

（1）桩头凿除预留部分后，应无残余松散层和薄弱砼层。

（2）需嵌入承台内的砼桩头及锚固钢筋长度应符合图纸要求，如锚固长度低于规范规定的最小锚固长度要求时，必须返工处理

5、钻孔事故的预防和处理

（一）坍孔

孔口坍塌容易发现，而孔内坍塌则需仔细观察，如孔内水位突然下降，孔口水面冒细密的水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺甚小；孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深，钻机负荷显著增加等，均表明孔内已有坍塌。

1、坍孔原因

（1）泥浆比重或粘度太小，未形成坚实的护壁。

（2）施工场地夯填土质量不良。

（3）钻机和钻架未支承好，支承面受过大的压力。

（4）护筒埋置太浅。

（5）埋置护筒不符合要求，护筒周围或底部未用优质粘土分层夯实填筑。

（6）开孔时，护筒脚下2～3m范围内未作好造壁处理。

（7）护筒直径过小或护筒埋置不够平正垂直，开孔时钻头左右晃动冲击护筒，钻进中钻头碰撞护筒。

（8）孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位。

（9）护筒高度不够，孔内涌出承压水，降低水的静压力。

（10）在松软砂层中进尺太快。

（11）提住钻头钻进时，放置速度太快。

（12）遇易坍孔的流砂层，未及时采取措施。

（13）清孔方法不当。

（14）补水时水流冲塌孔壁。

（15）钻头或钢筋笼碰撞孔壁。

（16）补水量过大，经常溢出孔口，浸泡孔口土壤，以致松软坍塌。

（17）从终孔至灌注水下混凝土，延误时间过久等。

2、坍孔的预防和处理

（1）在松散的粉砂土、淤泥层或流砂中钻进时，应控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆（或投入粘土、片石低锤冲击使粘土膏、片石等挤入孔壁）。

（2）如孔口坍塌可回填重新埋设护筒再钻。或下钢护筒至未坍处以下至少1.0m。

（3）孔内坍塌不严重者，可加大泥浆比重继续钻进。较严重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上1～2m，甚至全部回填再钻。若坍塌埋住钻头，应先清孔，后提起钻头。

（4）严格控制冲程高度。

（二）钻孔漏浆

在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，一般有护筒底漏浆和护筒接缝漏浆两种情况，严重漏浆为坍孔的先兆，应及时处理。漏浆的主要原因是；护筒埋设太浅，回填土不密实或护筒接缝不严密，或水头过高等等。补救的办法是：加稠泥浆或回填土掺卵、片石反复冲击增加护壁，护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。此外护筒内有掉落物也会造成漏浆。

（三）弯孔

在钻孔时，由于钻孔方向偏斜产生弯孔，严重者影响钢筋笼的安装和桩质量。

1、弯孔原因

（1）钻机座落在软硬不同的土层上，钻进中发生位移和偏沉。

（2）钻孔时遇到较大孤石、探头石或倾斜的岩层。

（3）在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进；或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头所受阻力不匀。

2、处理方法

弯孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进。严重时，钻孔应回填砂粘土，冲击钻孔应回填粘土夹砂卵石或小片石至弯孔以上0.5m，待沉积或用低冲程冲击密实后再钻进。不得用冲击钻头直接修孔，以免卡钻。

（四）糊钻

冲击钻进时，可降低冲程，降低泥浆调度，在粘土层上回填部分砂、砾石防止吸住冲击钻头。

（五）缩孔

地层中夹有塑性土壤（俗称橡皮上），遇水膨胀后使孔径缩小。或钻头磨耗严重未及时焊补，钻出小于设计桩径的孔。遇到这种情况时，可采用上下反复扫孔的方法扩大，或回填砂粘土，待密实后重钻。

（六）梅花孔

梅花孔或探头石（即孔形不圆有局部孔壁凸进）是冲击钻孔经常遇见的事故，其原因是：泥浆太稠，妨碍钻头转动；转向装置失灵，钻头总在一个方向上下冲击；操作时钢丝绳太松，或冲程太低，钻头得不到充分转向时间，这样就容易在基岩中形成梅花孔。在非均质地层如漂、卵石层、堆积层等易出现探头石。当出现以上情况时，一般用强度高于基岩或探头石的碎石或片石回填重钻。

（七）卡钻

钻头在距孔底一定高度卡住，提不上来，但向下可经活动为上卡。在孔底卡住，无法活动为下卡。

1、卡钻原因有：

（1）不规则孔形未处理。

（2）坍孔落石、工具掉进孔内。

（3）长护筒倾斜，下端为钻头撞击变形。

（4）钻头尺寸不一，或焊补超限。

（5）下钻太猛，钻头撞碰在孔内倾倒。

发生卡钻，不宜强提，不可盲动以免愈卡愈紧或造成坍孔埋钻。

2、处理方法

（1）上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出。

（2）用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头，使钻头松动后，再起吊。

（3）先探准障碍物的位置，收紧钻头大绳，可用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出。

（4）在无活动余地的情况下，可用强提法。强提的支撑枕木垛位置要离孔口范围稍远，以免孔口坍塌，并加保险绳，以免拉断大绳而掉钻。具体可用滑车组、杠杆、千斤顶等办法施力拉拔钻头。

在处理过程中，要继续搅拌泥浆，以防沉淀埋钻。

（八）掉钻

1、掉钻的原因

（1）卡钻时强提强扭。

（2）冲击钻头合金套焊接质量差，钢丝绳拔出。

（3）钢丝绳与钻头连接处，钢丝绳的绳卡数量不足或松弛。

（4）钢丝绳断丝大多，未及时更换。

2、打捞方法

掉钻后，应及时摸清情况，如孔深、钻头是否偏斜、有无坍孔等，若钻头被埋住，应首先清孔，使打捞工具能接触钻头，打捞一般采用下述方法。

（1）打捞叉法：当冲击钻头钢丝绳折断或钢丝绳卡松脱，在钻头上留下不少于2m钢丝绳时，可采用叉式捞针在孔内上下提动，将短钢丝绳卡住提出钻头。

（2）钩取法；钻头上预先焊有钢筋环或打捞横梁等，可用钩子挂取。

（3）套绳法：将单绳套（或双绳套）套住冲击钻顶端。有困难时可把带有套绳的导圈，而导圈固定在有刚度的杆上或抽碴筒下端，送到预先探准的位置上，将钻顶端或套住，收紧套绳取出。

当孔内掉进零星落物或工具时，可用电磁铁吸取。

电梯钢丝绳，不能更换一根，必须同时更换新绳，新旧绳子伸长率是不一样的。

某年某月某日对某电梯钢丝绳进行检查，钢丝绳直径因为磨损而减小，最小直径为某毫米，直径减小率为，一个绳捻距断丝大某某根，符合电梯钢丝绳报废标准，为了保证电梯安全运行，需要对电梯钢丝绳进行更换，长度某某米，一共某某根，需要资金某某元。

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，因为供不应求，目前货源紧张，仅供参考

钢丝绳的品种很多 看你做什么规格的 基本上到钢丝这一步的话 后面的工序就是捻股 捻股捻成小股 小股的规格也很多 有19丝 37丝等等 就看绳子的需要了 捻股完成以后就是合成 几根小股合成以后 中心混入麻线 就是成品钢丝绳所有工序是 开胚——热处理——拉丝——捻股——合成

钢丝绳是起重设备不可或缺的零件，钢丝绳的突然断裂，轻则物毁，重者人伤。钢丝绳伤人，分几种情况，断裂造成乘客高坠，把人抽伤或重物把人砸伤，运行中的钢丝绳挤压手脚，钢丝绳上面的疲劳断丝，把人扎伤等等，更换钢丝绳不慎从高处坠落，钢丝绳使用中必须勤检查勤维护，及时发现钢丝绳断丝、磨损、变形等事故隐患并及时排除隐患，仅供参考

为了保证钢丝绳使用寿命最长，请依据使用条件和使用要求选用：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐锈蚀能力全面提升，见GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口钢丝绳（目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，可能还可以大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆）。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。

3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。

4.涂塑钢丝绳，在碳素或镀锌钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。

5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳。

请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。

实 习 报 告一、意义：对本次实习的总结，以便对基础工程（桩基础）有更深的了解；心得总结：实习生活很快就这样就结束了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：

由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完测量学，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地的掌握了我们路桥专业知识。在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课认识学习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。“学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的两处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在福建双永高速的工程实习中，给我的感受最深刻。路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。另外，施工管理还包含员工的技能培训，在福建的双永工程中的实习，通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需要努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：“毕业后从事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：一、专业知识掌握的不够全面。尽管在校期间认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从中学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。 二、桩基础在国内外的发展前景；1、桩基础的施工技术现状；按施工法方法，桩可分为非挤土桩、部分挤土桩和挤土桩三大类。 以泥浆护壁法钻孔扩底灌注桩的成孔方法为例，也有四十种以上，扩地方式可分为反循环扩底、钻头钻扩底、正循环扩开、扩刀下开、扩刀滑降及扩刀推出等方式；钻头钻扩底又分为水平推出、滑降及下开和水平推出的并用等方式。2、常用桩型、桩工艺的选择； 在选择桩型和工艺时，应对建筑物的特征（类型、荷载性质、桩的使用功能、建筑物的安全等级等）、水利水文地质条件（地下水类别、地下水位标高）、施工机械设备、施工环境、施工经验、各种桩施工法的特征、制桩材料供应部门的生产技术分析比较，最后选择经济合理、安全适用的桩型和成桩工艺。 a.国内现状 由于我国地幅辽阔，工程地质与水文地质条件复杂多变，东部与中西部经济发展不平衡，各类工程要求又不相同。大致可归纳有以下特点； 1〉大直径桩与普通直径桩并存； 2〉预制桩与灌注桩并存； 3〉非挤土桩，部分挤土桩与挤土桩并存； 4〉振动法与静压法并存（非挤土灌注桩） 先进的现代化的工艺设备和传统的施工设备在各国都有合适的地层土质、环境与要求，也有发展、完善和创新的条件。 b.在国外已经出现用液压打桩锤取代筒式柴油锤的趋势。与筒式柴油锤相比，液压打桩锤具有桩锤短、噪声低、无油烟、每一次冲击产生的桩贯入度较大等特点。三、桩基础施工技术发展趋势 1、桩的尺寸向长、大的方向发展基于高层、超高层建筑物及大型桥梁的主塔基础等承载的需要，桩径越来越大，桩长越来越长。 2、桩的尺寸向短、小的方向发展 基于老城区改造、老基础托换加固、建筑物纠偏加固、建筑物曾层以及补桩等需要，小桩即锚杆静压桩技术日趋成熟。 3、向低公害工法桩方向发展。筒式柴油锤冲击式钢筋混凝土预制桩虽然具有桩身质量较可靠、施工速度快及承载力高等优点，但由于其施工时噪声高、振动大和油污飞溅(三者统称为一次公害)等缺点，在城区的住宅群及公共建筑群等场地施工中受到很大限制，为此静压实钢筋混凝土预制桩施工技术在国内得到业主的青睐。4、向多种桩身材料方向发展 以灌注桩为例，桩身材料种类亦出现多样化趋势，普通混凝土、无砂混凝土、纤维混凝土、及微膨胀混凝土等。打入式桩亦有组合材料桩，如钢管外壳加混凝土内壁的合成桩等。5、向埋入式桩方向发展。 钢筋混凝土预制桩和钢桩的设桩工艺有打入式、压入式（静压式）和埋入式三种。前面提到筒式柴油锤冲击式（打入式）施工中存在一次公害。打入式和压入式设桩工艺在施工中产生挤土效应，使地基土隆起和水平挤动，不同程度地对邻近建筑物和地下管线产生不良影响。四：桩基础的施工工艺及技术措施 1、施工工序 主要施工工序：平台施工——埋设单护筒——钻机就位——钻孔——成孔—— 一清 ——安装钢筋笼和导管——二清——浇注砼——凿桩头平台施工 2、施工过程 1〉平台施工根据本工程的特点，平台主要采用钢管桩平台和筑岛形式。如果采用钢管桩平台，必须经过受力检算（检算静、动荷载）方可施工。主要要求：

（1）钢管桩倾斜率在1%以内；

　 （2）平台高出最高潮水位至少1m。

（3）平台所铺钢板要连接紧密，缝隙不得超过10cm 。

（4）平台必须平整，各联接处要牢固，各钢管之间需用剪刀撑联接，增强整体性。（5）平台的四周要设高1.2m左右的护拦，并留有踢角板。如果采用筑岛平台，筑岛的高度必须要高于最高潮水位1m以上，宽度要满足施工要求。 2〉埋设单护筒 　若采用钢管桩平台，埋设护筒时必须采用双层导向架进行导向定位，大型振动锤振动下沉，要求护筒必须穿过淤泥层，如果一次无法下沉到位，采用二次跟进下沉。

若采用筑岛平台，在埋设护筒前先用挖掘机将桩位开挖，然后埋设护筒，护筒的四周必须夯填密实（可在护筒四周打入钢管），保证在钻进过程中不要发生大的位移。 试桩护筒下沉

主要要求：

（1）钢护筒直径采用280mm，壁厚12mm。

（2）护筒中心与桩中心重合，允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。

（3）护筒安装不变形。护筒长度不够时，分节接长，连接处要求筒内无突出物，并且要耐拉、压，不漏水。

（4）护筒高度要高出地面0.3m以上，高于最高施工水位1.5~2.0m，并采用稳定护筒内水头的措施。3〉钻机就位采用JK型冲击钻机进行冲孔，钻机性能良好，钻锤重量不得轻于5.5吨，钻锤直径不得小于设计桩径。钻机安装后的底座和顶端要平稳，在钻进中不得产生位移，在钻进过程中不得移位，钢丝绳于桩中心线要重合（允许误差2cm）。 4〉钻进 成孔质量是保证桩基质量的基本条件，在开钻前所有的准备工作要完善，要有完善的泥浆循环系统，经报检合格后，方可允许开钻。开钻时的孔位要准确。开孔前应先往护筒内多加些粘土，如地表土层疏松，还应加入一定数量的片石，然后注入泥浆或清水，借钻头的冲击把泥膏、片石挤向孔壁，以加固护筒脚。在开钻时，要慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。在钻进的过程中必须要加强泥浆护壁，对于特殊的地质要采取针对性的处理措施：

在砂、卵石地层中钻进时，应多加入粘土，增大泥浆比重。冲程可大些。

在淤泥层中钻进时，适量投入片石，用小冲程将片石挤进孔壁加固，防止坍孔或缩孔。

在通过漂石层或遇探头石时，应先回填片石、粘土，再用钻锤大、小冲程交替冲击，以将漂石冲碎成钻渣或挤进孔壁，在此过程中，应防止斜孔和坍孔。

在钻进过程中，如发现泥浆面冒出大量细小气泡，进尺突然变慢，孔底标高回升等现象，说明是坍孔。首先应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。轻者，可多投入粘土，加大泥浆比重，提高孔内水位，继续钻进；重者，须用粘土加片石回填至坍塌部位以上0.5m重钻。

当遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，应增加护筒埋深，适当减少水头高度，或采取加稠泥浆，也可填入水泥、锯末、片石、碎卵石土，反复冲击，以增强护壁。

主要要求：

（1）开孔时位置要准确，在整个钻孔过程中保证钢丝绳与桩位重合（要求每次交接班时对钢丝绳进行对中校核，误差2cm）。

（2）钻进作业要连续进行，钻孔记录要及时填写（正常钻进时时间间隔最多不超过4小时），还要随时控制泥浆稠度。要注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样（捞取渣样要求：地质变化处必须取样；正常钻进每2m取一次；对于嵌岩桩，接近微分化层时每0.5m取一次。嵌岩桩进入中分化层必须报检确认方可继续钻进。渣样提取后存放在小塑料袋中，并标明取渣时间、标高和渣样名称，以便查看），判明后记入记录表中并绘制地质柱状图。

（3）钻孔深度达到设计孔深后（对于摩檫桩，孔深不得小于设计孔深；对于嵌岩桩，孔深至少超深设计孔深5cm，并要嵌入岩层设计深度），采用检孔器（直径2m，要求箍筋在外，竖筋在内，长度大于8m）对孔深、孔位进行检查，要满足以下规范要求：孔位允许偏差50mm；孔径不小于设计值；倾斜度小于1%，符合要求后方可成孔。5〉一清 成孔后立即进行第一次清孔，在清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止塌孔。由于造浆粘土含砂率高，应采用泥浆旋流器进行清孔。6〉安装钢筋笼和导管

钢筋笼的制作尺寸按照设计图纸进行，摩檫桩的钢筋笼长度按照设计图纸制作，嵌岩桩的钢筋笼长度按照实际孔深制作。由于钢筋笼较长，采用分段加工，钢筋笼经检查合格后方可允许安装，钢筋笼的接头采用单面搭接焊。 钢筋笼加工就位1）钢筋笼应在硬化后场地上，并铺设枕木进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整垫放，钢筋笼加工要求采用模具标准化制作（如下图）。 钢筋笼加工制作 2）钢筋笼应每隔1～2m设置临时十字加劲撑，以防变形；加强箍肋必须设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎。3）每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。4）第一节钢筋笼放入孔内，取出临时十字加劲撑，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行机械套管连接或焊接，下放，如此循环；下放钢筋笼时要缓慢均匀，根据下笼深度，随时调整钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆动。5）钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎砼轮型垫块，砼垫块半径大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每隔2米左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4块。6）机械套管连接时必须使竖向主筋对号，再同步拧紧套管，使套管两端正处于上下主筋已标明的划线上，否则应调整重来，确保钢筋连接质量。7）钢筋笼下放到位后要对其顶端定位，防止浇注砼时钢筋笼偏移、上浮，下放过程要留存影像资料（上图）。 　主要要求：（1）安装钢筋笼时含砂率不得大于10%，沉渣厚度不得大于20cm。

（2）在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。

（3）焊接质量：焊接长度不小于10d，宽度不小于0.7d,厚度不小于0.3d，焊缝要饱满，焊渣清理干净，不得烧伤母材。同一截面的焊接接头数量不得超过接头总数的50%。

（4）钢筋笼在吊装的过程中不变形。

（5）接头焊好经报检检查合格后方可入孔。

（6）焊工必须持证上岗。

（7）钢筋笼的定位：控制顶面高程采用吊筋焊接在护筒四周（吊筋长度=护筒顶标高-桩顶标高），控制平面位置采用将泥浆抽至系梁底进行定位，定位准确后焊接保护筋并割掉十字加强筋。

（8）声测管要求高出系梁底50cm，并注满清水，接头处密封不漏水。 钢筋笼下放旁站 钢筋笼安装完毕后安装导管，导管事先必须要做水密试验，保证导管的水密性良好，在安装导管时注意：丝扣处要刷洗干净并涂抹黄油，检查垫圈完好后拧紧，保证不漏水。安装导管的过程中要记录号安装顺序和长度，作为灌桩拆管的依据。导 管 直 径 表导管直径（mm）通过砼数量（m3/h）桩径（m） 200100.6～1.2250171.0～2.2300251.5～3.035035>3.0 7〉二清导管安装完成后，即可利用导管进行二次清孔，在灌注砼前，泥浆的性能指标必须满足规范要求，即含砂率<2%,比重1.03～1.1,粘度17～20s。 8〉灌注砼 本桥桩基砼设计为C25。灌注砼采用强制式搅拌机生产，输送泵送料，加设储料斗集中下料。

灌注砼前所有的准备工作必须完善，主要包括：人员、设备全部到位，首批砼满足规范要求（不小于6m3），由试验室开出施工配合比，具备应急措施，原材料数量足够并检验合格等。以上的准备工作完善和泥浆的性能指标以及沉渣厚度（摩檫桩为40cm，嵌岩桩为5cm）达到规范和设计要求后方可开盘。

首批砼拌和物下落后，砼必须连续灌注。导管埋设控制在4～8m，拆除导管时必须先测孔深，与实灌数量进行对比，确认无误后，现场根据技术人员的要求进行拆除。灌注砼要作好原始记录。

主要要求：

（1）首批灌注砼的数量要满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要。导管提离底面0.2～0.4m，埋深1m，首次灌注砼的数量不少于6m3。

（2）砼的坍落度控制在18～22cm之间。

（3）计量设备准确，严格按照施工配合比进行计量。

（4）在灌注砼的过程中，禁止随意上下拉动导管，拆除导管时，要慢慢提动导管，导管的接头处不得用水冲洗。

（5）整个桩的灌注要在砼的初凝时间前完成。

（6）为了保证桩头质量，超灌50～100cm。