国家发改委：新能源汽车基地达到合理规模前不再新增产能布点

（关注原因：中线，煤炭企业手握重金，转型新能源具有一定优势）

1、公司是西北地区首家煤炭上市公司，截至2020年末，大股东靖煤集团持有公司46.42%的股份，靖煤集团是甘肃能化集团的全资子公司，甘肃能化集团被甘肃省国资委100%控股， 公司实控人为甘肃省国资委。

2、公司业务众多，分点拆解可分为以下几个部分：

1）煤炭

公司目前 在产矿井权益产能1009万吨，煤种为动力煤 。公司在产矿井有王家山（285万吨/年，可采5698万吨）、魏家地（300万吨/年，可采14485万吨）、大水头（220万吨/年，可采15656万吨）、红会第一煤矿4对（204万吨/年，可采3302万吨），权益比例均为100%，年煤炭生产能力合计1009万吨，采煤机械化程度100%，全部矿井安全生产步入全国先进行列。

公司生产的“晶虹”煤炭，属不粘结、弱粘结的优质环保煤种，具有低硫、低灰、低磷、高发热量（ 23MJ）等特点，广泛用于电力、化工、冶金、建材等行业。

从成本来看，近五年来公司煤炭平均 营业成本稳定在191~235 元/吨的区间内，2019年公司产能占据全省第二名。

此前发改革发布煤炭价格长协价格征求意见稿，新一年的动力煤长协将每月一调。5500大卡动力煤调整区间在550-850元之间，其中下水煤长协基准价为700元/吨，较此前的535元上调约31%。

2）电力

全资子公司白银热电，主要从事火力发电、热力供应、供汽。建设初期公司承诺白银热电联产项目投资总额为27.8亿元，规划建设 4台350MW超临界燃煤间接空冷热电联产机组 ，目前一期2*350MW机组已于2015年10月、12月正式投产运行。

机组运营至今发电量稳步上升，厂用电率逐年下降，2020年发电量32.7亿度，同比+8.6%，净利润为5109万元，扭亏为盈创造 历史 最佳业绩。

3）化工

公司购买靖煤集团化工产能指标，规划新建尿素甲醇项目，布局煤化产业链，预计2022年底投产一期35万吨尿素产能，2025年底投产二期35万吨。甘肃刘化集团是靖煤集团全资子公司，现有合成氨40万吨、尿素70万吨产能等，因化工入园及生态保护将逐步置换退出。公司为延伸产业链布局煤化工业务，以7604万元收购甘肃刘化的70万吨尿素产能指标，并成立靖煤刘化公司进行清洁高效气化项目建设。新项目拟投资总额为33.85亿元，新项目主体设备为两台35万吨CO2气提法尿素装置，分别将于2022年底和2025年底投产。

靖煤刘化新项目建成投产后公司将拥有 合成氨60万吨、尿素70万吨、甲醇10万吨 、液体CO2 25万吨、三聚氰胺6万吨、尿素硝酸铵溶液（UAN）5万吨、硫磺3848吨、催化剂2500吨的产能， 测算2023年将贡献2.5亿净利。

4）新能源

公司已完成收购银河公司、注册成立晶虹能源公司等年度并购重组、改革改制计划任务，同时与上海核工程研究设计院、国家电投新疆能源化工公司等签署协议进行 1GW农光互补智慧能源项目， 项目目前正在进行前期可研、项目审批相关工作。

11.19日公告成立甘肃晶虹新能源有限责任公司 投资28MW光伏自发自用工程项目 。

3、公司同样有资产注入预期，预计2023年底前，窑街煤电符合注入上市公司要求的煤矿有注入的可能性，据甘肃省政府网站披露，窑街煤电公司拥有570万吨煤炭产能。公司作为甘肃能化集团旗下唯一煤炭上市平台，符合上市要求的煤矿资产将会注入上市公司。

2019年公司收购景泰煤业60%股权并开始白岩子矿项目的开发，白岩子矿的气煤资源量为4736.3万吨，1/3焦煤资源量为4339.5万吨，是甘肃省迄今为止发现的储量最大的焦煤资源项目，项目设计产能为90万吨。白岩子煤矿预计2022年中投产，将提供54万吨权益产能增量。

（相关资料来自国泰君安研报、公司公告等资料）

根据国务院《关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》和《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》的指导，中部地区和成渝地区的新能源 汽车 产业建设高速发展。西北地区主要受限于地理位置、市场空间、产业配套等因素，新能源产业布局较少，青海、西藏尚无新能源 汽车 产业布局。

1、资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW,而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW,到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。

2、能量密度低，开发利用需要较大空间。

3、不含碳或含碳量很少，对环境影响小。

4、分布广，有利于小规模分散利用。

5、间断式供应，波动性大，对持续供能不利。

6、除水电外，可再生能源的开发利用成本较化石能源高。

扩展资料

发展

政策和资源一直是影响我国新能源产业布局的重要因素。近年来，在区域政策和资源影响下，依托于各区域产业基础，我国新能源产业集聚特征显现。目前已初步形成了以环渤海、长三角、西南、西北等为核心的新能源产业集聚区。

并且，各集聚区新能源产业发展迅速，特色明显。其中，长三角区域是我国新能源产业发展的高地，聚集了全国约1/3的新能源产能；环渤海区域是我国新能源产业重要的研发和装备制造基地；西北区域是我国重要的新能源项目建设基地；西南区域是我国重要的硅材料基地和核电装备制造基地。

参考资料来源：百度百科—新能源

本文内容选自《2022年全球新能源 汽车 发展趋势报告》，已上传有材 大数据+系统（首页菜单栏查看获取方式）。

1、大众：机电一体化新平台推出

大众将MQB、MSB、MLB、MEB和PPE平台拓展成下一代机电一体化可扩展系统平台（SSP平台），SSP平台将显著降低工艺流程复杂性，是一个集纯电动、全面互联和高度可扩展性于一身的全新 汽车 平台。大众计划从2026年开始在SSP平台上生产纯电动 汽车 ；大众将在沃尔夫斯堡投资约8亿欧元建立一个全新的研发中心，开展平台核心和模块设计工作，以便提高SSP平台的竞争力

PPE是大众 汽车 集团的高性能平台，于2022年投产，用于高端车型；SSP平台的出现，使PPE平台车型全生命周期产销规模有限

MEB是大众自2015年开始的电动化转型的成果，产品体现更多的是动力系统的替换；于2020年投产，目前欧洲市场销量较好，中国市场表现不佳

大众认为专利电池技术、充电基础设施和能源服务是决胜未来移动出行领域的关键因素，到2030年电力将成为其核心竞争力，同时“电池电芯与系统”和“充电与能源”将成为其新技术部门下的两大支柱

大众计划通过建立新的合作伙伴关系，解决从原材料到回收利用过程中出现的所有问题，搭建一条可控的电池供应链；将引入标准电芯，预计到2030年可降低50%的成本，并开始广泛应用于集团旗下各品牌约80%的电动 汽车

大众将在欧洲建立6个40GWH的电池工厂，国轩高科将为其开发标准电芯，用于大众 汽车 常规量产车型；大众将在欧洲建设18000个大功率充电桩，在中国建设17000个，在美国和加拿大建设10000个

大众产业布局覆盖动力电池的研发和生产的全流程

电池方面：大众与LG、三星SDI、SK Innovation和宁德时代等电池制造商达成采购合作，并相继通过入股等方式与Northvolt、国轩高科、美国QuantumScape建立合作；为满足电池供应，大众在电池制造领域也有布局

原材料方面：为更大幅度降低成本，大众意欲扩充上游原材料的布局。2021年1月，大众正式开设第一家电池回收厂，计划利用回收的原材料支持新电池的生产制造

大众认为，电芯的正极决定了电池的成本（占比40%）和能量密度（续航影响因素90%），电芯的负极决定了电池的充电速度。大众的标准化电芯为方形电池，将使用无模组、干湿涂层、高硅负极等技术

大众已布局磷酸铁锂、高镍、高锰及固态电池技术，将在不同车型上搭载不同材料的电池。其中，入门级车型为磷酸铁锂，走量车型为高锰电池（低镍且无钴），高端车型为高镍电池

从2023年开始，大众将推广统一尺寸的电芯，到2030年搭载80%的车型，三元高镍和固态电池搭载剩余20%的车型

大众计划到2030年入门车型的电池成本降低 50%、走量车型的降低 30%、高端车型电池走定制化路线

2、戴姆勒（奔驰）：“2020-2030 十年计划”全面电动化

电池技术方面：到2030年电池成本在车辆生产中的比例将大幅下降，下一代电池将高度标准化，适用于90%以上的奔驰 汽车 和货车，同时具有足够的灵活性，可为所有客户提供个性化的解决方案

电池制造方面：奔驰计划与新的欧洲合作伙伴合作开发和高效生产未来的电池和模块

下一代电池技术方面：与 SilaNano 等合作伙伴合作，通过在阳极中使用硅碳复合材料来进一步提高能量密度，预计2028年实现固态电池的应用

3、通用：2035年完全电动化

规划到2035年全面消除轻型车的尾气排放，大力投资电动 汽车 和自动驾驶领域；到2025年美国产品阵容中的纯电动车占比将达到40%，在中国市场推出的新车型中，新能源车型占比将超过40%

目前，通用已发布全新的平台Ultium，将提前完成12款全球电动车型的开发工作。其中，GMC 悍马纯电动皮卡的研发周期从50个月缩短至26个月，于2021年底投产；凯迪拉克首款电动车LYRIQ于2022年一季度上市，较原计划提前9个月

4、雷诺-日产：2030年实现电动化90%占比

5、丰田：电动化战略激进

6、本田：5年内推10款全新电动车

7、现代：“氢+电”并行战略

8、现代-起亚：发布“Plan S”中长期战略

9、宝马：电动化战略提前两年

10、Stellantis：全新战略，4平台全覆盖

11、Tesla：深入布局电池，推进软件迭代

12、Rivian：电动产业经验10余年，知名机构多次投资

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