蒙迪欧新能源为何卖不动

是车机系统的一个设置中心。

综合资料查到，2022款福特蒙迪欧的个人中心是车机系统的一个设置中心，在这个设置中心可以完成福特蒙迪欧车机系统的各种设置，满足用户个性化需要。

福特蒙迪欧（Mondeo）是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车。

0.4度。在蒙迪欧新能源汽车官网中显示，该品牌汽车在停放不使用时是非常省电的，每天仅消耗0.4度电，用户可以放心购买该品牌汽车。2022年4月长安福特新一代蒙迪欧正式上市，新车采用全新家族设计语言，风格更现代化。

     蒙迪欧进入中国较早，同时蒙迪欧也是较早国产化的B级车之一，因此很多人对于蒙迪欧都有很深的印象，但这种印象只停留在燃油版车型中，混合动力的蒙迪欧似乎没多少人会想起有这样一款车型，蒙迪欧新能源为何卖不动的原因你知道吗？

      

蒙迪欧新能源为何卖不动？

      1、口碑优势不足。一说到混合动力车型，我们第一时间想到的会是丰田和本田，其次再到比亚迪等一众国产车企。美系车的混合动力车型似乎寥寥无几，这个也是为什么蒙迪欧混动的销售成绩如此惨绝人寰的重要原因。

      2、动力较差。蒙迪欧混合动力版本的最大马力只有143匹，最大扭矩也只有175匹。对于一台中型车来说，这样的动力参数不占什么优势。

      

      3、高速油耗没有优势。在高速路段时，混动蒙迪欧的主要动力来源是那副2.0L自然吸气发动机，虽说排量较低，但相比起丰田2.5L的发动机来说，居然更耗油。蒙迪欧高速路段油耗为6.5L/100KM，而丰田凯美瑞只需5L/100KM。

      4、后备箱较小。由于后备箱要布置电池，所以蒙迪欧的后备箱会有一个较大的不平整区域，这个不规则的区域影响了后备箱的实用程度。

      

蒙迪欧新能源为什么那么便宜

      混动蒙迪欧之所以会那么便宜，主要因为销量实在太差了，经销商只好通过降价的方式清理库存，同时早在2019年长安福特已经停产了混动蒙迪欧车型。因此目前市面上售卖的混动蒙迪欧都是属于库存车。

新蒙迪欧混动版，作为福特首次引进中国大陆市场的新能源车型。这个车型搭载的发动机还有无级变速器非常先进，最大功能的实现了节油和动力兼具的特点，感觉特别节省，据说百公里只有4.2个油，哈哈，给力吧。 已经提车了，感觉这个车处处给我都是惊喜，可以打90分以上了，满意。

翻看了一些网友的车主们的评价，再加以整理，直接说说这车的优缺点。

福特蒙迪欧大气上档次的外观，犀利的前脸，鲨鱼大嘴，一个字，那就叫帅啊！绝对是属于那种一见惊艳、过目不忘的类型，不管是美女、帅哥、大叔、大妈，都会对他的外形赞不绝口！当初先去看的索纳塔8，后来再一见丢丢，瞬间将索8忘得一干二净！！

外观不用多说了，在见到新蒙的第一眼起我就爱上了它，我相信很多的年轻人都会被这点吸引吧！开去上班的途中，不少人会被它所迷惑，给自己、给福特公司也算是一种骄傲吧！

性感大气，LED大灯冷峻有神，晚上灯光边缘的紫色边缘更是惊艳，尾翼不张扬却有一种和谐感，很搭，18寸运动轮毂更是我的最爱，轮毂的灰色金属质感感觉精致精良，跑动起来更是动感给力，LED满月尾灯晚上辨识度特高，整体感觉跑味十足，240P的动力不是盖的，随叫随到，涡轮泄压的声音魅力无限啊，大爱！

底盘低。可以说既是优点又是缺点。这样在高速的时候，很有帮助。车身低。对，你没看错。有人问，车身低是什么优点？对空气阻力变小，以及对气流的运用，高速时更安全。举个简单的例子，跑车车身底盘都低。

外型 时尚 ，酷似马丁的前脸和日间行车灯完美的结合，着实有很不错的回头率！隔音算得上中上水平了，使得音响有了很好的发挥！！座椅的皮质也不错，软硬适中，包裹性很好！

1、当然是外形啦，尤其是大灯，非常喜欢；

2、动力，高功率版本的2。0T的动力真心强悍；

3、提车这几天坐过我车的人都说空间很大；

4、配置还算比较丰富。

前脸，还是前脸，那犀利的眼光，紧紧逼视你的双眼，让你的目光游移不定。

外观大气，大嘴前脸回头率非常高，外形 时尚 ，2。0T动力充沛，隔音效果处理的非常好，车身标配隔音条，很多车都没有，需要后装。

造型设计十分好看，回头率很高，白色非常好看。当然其它颜色也相当不错。 科技 感十足，动力也足够了，内饰中等绝对不差。

福特蒙迪欧缺点：

最不满意的一点估计就是车内的味道了，都知道新车味道很重，这个也还能接受，要说不满意的话就只能拿这个做文章了。

油耗和工信部油耗相差太大，7。9升和百公里12升，这是不满意的地方，但回头想想近1。7吨的车重和240P的马力也释怀了，总不能要马儿不吃草，又要马儿跑吧。

底盘低。车头下面的漆都被刮了。还有，不知道是不是座位没调整好，总觉得转弯的时候，那个A柱还是B柱，总会挡着视线，非常郁闷。

钣金件的做工还是有进步的空间的！！主要集中在发动机前盖的缝隙上，的确有点大，不过还算是在接受范围内的。

毕竟车子还是比较的大的，个人感觉车子的起步还是比较的吃力的，还有就是车子的人机交互系统真的比较的糟糕。

长时间停车，开车门时候，几乎每次都能看到行车电脑显示档位不在P档（一闪而过），出现过一次转向故障提示，但是第二天开车就没提示了。后排空间有的小，左后门不用力关不严，很多车主有这样的反应，有些细节地方还需要进一步细做。

车子的噪声感觉还是比较的厉害的，还有就是车子的空间利用还是稍微的尴尬，尤其是后排的空间真的比较的难堪。

空间利用方面比较尴尬，后排空间一般，手自一体波箱换挡没双离合快，处于高转速的时候车子的发动机抖动得比较厉害，噪声处理也不是非常的理想。

内饰很棒 科技 感很强，但你做工能不能好点啊！很多地方都没做平感觉很毛糙，这也是二十多万的车啊能不能看起来上档次一点啊！内饰做工需加强啊长福！

不像其他美系车乘坐柔稳，底盘悬挂偏硬朗，有些地方缝隙较大，金属漆面光亮感不足，没有全景天窗。

导航，用了几次已经彻底失望，找不到目的地就算了，现实的路和导航的路居然还有偏差。

1、悬挂系统调教得很差（看了很多测评编辑说是运动调节。呵呵，我还是相信自己的驾驶感受），过减速带，过坎，过颠簸路或者稍有不平整的路面，整车的悬挂过滤效果很差（我自己的评价是几乎坐在拖拉机上），车身晃动很大，后车身有虚位抖动和拖尾的感觉，整车的连接性不好，很是不舒服。

2、制造工艺很伤感。一台20几万的车，车身和内饰的接拼虚位很大。

3、内饰用料真心不给力。运动版本的座椅设计很贴身舒适，但是皮料只能说是普普通通，驾驶台的塑料感太强，车门内侧等地方的外层用料感觉也很低档，真心感觉对不起中级高档车20几万的车价。

4、购车后最大的投诉是车内甲醇味道非常非常的大，取车开回家20分钟都熏得头晕想吐。前两个月每一个第一次做我车的人，都感觉到甲醇异味及头晕不舒服。至今接近4个月，还有异味，封闭开车30分钟以上就会不舒适。之前在网上看到网友说“百年福特，毁于长安”还不以为然，现在感同身受。

可以。这车很牛逼！月薪三千妥妥的养。别听别人说要多少多少月薪才能养20多万的车，我跟你一样全款买了高配帕萨特落地32万 ，我月薪三千，养了两年一点压力都没，能开车的地方我绝不走路

全新福特蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，年轻、大气、 时尚 是其外观给人的主要感受，前脸有点类似于阿斯顿马丁的大嘴风格，车身侧面的线条与老款车型有些相似，但线条更有肌肉感，而车尾的设计相对较为平淡，有较多老款致胜的影子。车身尺寸与现款差别不大，长宽高分别为4860mm/1854mm/1480mm。相比现款车型，全新蒙迪欧在高度上略矮，轴距仍保持不变，为2850mm。

车辆内部，全新福特蒙迪欧拥有了一个更低的座椅位置以适应其流线形的车顶线条。后排的车顶轮廓线，可为后座乘客营造了足够大的头上空间。另外，全新蒙迪欧中控及仪表盘采用了大量的镀铬设计。相比老款致胜，新蒙迪欧无论在内饰的用料还是做工上都有更好的表现，中控台更有质感，而座椅在舒适性上也有很好的表现。

动力总成方面，新蒙迪欧燃油版沿用了1.5T和2.0T动力，增加了发动机启停系统，与之匹配的是6速手自一体变速箱，换装旋钮式换挡机构。混动版车型动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合输出功率为191马力，匹配eCVT变速箱。据官方数据介绍，新车的百公里综合油耗为4.2升。

以这个月工资的话确实压力稍微有些大，不过不用太担心，车虽是消耗品，但也是一种男人的情怀，如果真心喜欢，入手！别犹豫！下面看看皮侃车的看法。

颜值即实力——福特蒙迪欧

颜值 年轻人的第一辆车

单看这前脸有没有一种似曾相识的熟悉感？没错，是不是神似阿斯顿马丁的前脸设计，神似，但一点都不尴尬，不存在抄袭，不存在丢份儿，拥有的却是高端的第一视觉感受。这个设计让人们对这辆车的第一印象有了很大好感，整车的设计感不止体现在前脸。 犀利的大灯设计，炯炯有神的眼睛中透发出锋利的光芒划开深夜的漆黑。完美的流线，诱人的身材，这样的身材 时尚 感满分，运动感十足，虽说品牌定位不是豪车，但是开在路上吸引的目光一点都少不了，作为年轻人的第一辆车，给足你面子。 再来看尾部，圆润又不失个性的组合尾灯与前脸相互呼应，同样的形状设计让整车十分协调，无论从哪个方向看都不失优雅。排气也没有忽略实际感，同一形状设计可见其严谨，隐蔽又美观，360度无死角。

实力

人无完人，车无完车

这辆车的体型还是挺大的，但是室内空间却极其不搭，可能过多注重了性能，车的后排特别小，坐在车中真真实实的感觉到了两个字，憋屈，空间确实是这辆车的硬伤。

1.5T蒙迪欧车主，说说优缺点，优点是：隔音好（本人跑高速120不开音乐能正常说话交流），舒适性还不错，高速特别稳（新手提车第一周上高速回家，120和8 90没有太大的区别感觉），空间还不错。

缺点也不少：车重费油（1/3市区，1/3城乡结合部，1/3高速目前综合9.2），6AT变速箱轻柔开法会顿挫（轻踩油门2换3时偶尔顿挫像有人踹了你一脚的感觉），负压异味（速度超过80码，天窗翘起有类似于轮胎高温摩擦之后的橡胶糊味）。总结：个人感觉这车挺适合家用，适合高速多，对隔音有要求的人，最后动力最好上2.0（1.5和2.0的油耗差不太多，动力差一节）。

好或者不好还是要自己去试，自己觉得行就行，别人只能提供参考意见。

蒙迪欧新能源

官方指导价：25.98万-33.78万

工信部综合油耗：2L/100km

蒙迪欧新能源版的马丁脸与汽油版一样，有很强的辨识度，同时运动感十足。新车采用的是效率较高的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，并且搭配双电机，配合行星齿轮结构的E-CVT，自然新车的燃油经济性表现相当不错。

蒙迪欧这款车，我觉得最大的优势在于外观和动力。外观年轻 时尚 ，对于年轻人来说非常合适，其次，即便是1.5T的动力，也一样足够使用。

不过油耗嘛，确实是有些高了，不过拿我个人来说，动力足了，势必油耗会高一些，百公里多两个油也没什么的。

而且，蒙迪欧的终端优惠很大，所以诱惑力很足啊。

人民生活水平的不断提高，让大家在选车的时候也和从前有了一些不同，大多数的家庭在购置第二辆车的时候都已经开始考虑中型车，相对来说中型车的价格也不再像从前那样的坚挺。

合资品牌的价格一直都比自主品牌高一些，但随之而来的是它同样拥有着较高的品质，推荐你买福特蒙迪欧新能源，整车的长宽高分别为4873*1852*1470mm，这样的尺寸对于中型车来说也算是有着很不错的表现。该车的售价区间为28.08万元到33.78万元，在进行过补贴后的售价为25.88万元到31.58万元，且大部分地区还有着1万元左右的优惠，也就是说24万就可以拿到入门级的版本。

它作为蒙迪欧的新能源版本，它的外观其实和普通燃油版本的蒙迪欧并没有太大的区别，“马丁脸”的造型带来了很强的冲击力，多横幅式的进气格栅呈现出了较为年轻的氛围。机盖上隆起的线条让它有着传统美系车的力量感，但是又不会显得特别粗犷，这也正是这款车的优势，与它主打年轻的风格完全相符合。

相比较与高逼格的外观，车内的设计似乎显得有些过于逊色，对称式的中控布局带来了中规中矩的效果，银色饰条的拼接也让整体上更加的富有活力。在材质方面，基本上能够看见的地方都采用的是搪塑工艺，无论是看起来还是摸起来，都不会为你带来任何的廉价感，全系标配的9气囊也证明了厂家的诚意，同时也提高了安全性。

新能源车型最让人瞩目的就是它的动力，该车全系都搭载了一台2.0L发动机与电动机组成的插电式混合动力，在实际的驾驶过程中也算是有着不错的表现，不足9秒破百的速度也在同级别中有着很不错的表现。该车的纯电动续航里程为52KM，但是在混合动力下它依然拥有着很低的油耗，百公里的综合油耗仅为2L，这样的实力也在同级别中很难找到第二个。

对于蒙迪欧这台车子大家一定都很熟悉了，因为作为一台运动型B级车，它从刚刚上市到现在都已经有不少年头了，从老款的致胜开始蒙迪欧就非常的受欢迎，主要是外观部分比较年轻运动，在加上改款之后拥有了马丁脸，让它看起来非常的运动，相比同级别的对手优惠力度也很高，这就让它成为了同级别中非常有实力的一款车型，今天给大家推荐的这款蒙迪欧是1.5T的豪华型。

说到1.5T的车型，大家可能会觉得这样的动力会不会不够用，这些问题完全不用去担心，这台车子的发动机有着同级别车型没有的动力表现，动力非常的充沛。颜值方面，也是没有什么毛病，全LED的大灯配合上全新的LED日间行车灯，给人的感觉非常的漂亮。中网部分采用了大量的镀铬装饰，为它带来了非常精致的效果。

尾部方面的设计非常的大气，尾灯部分采用的是双色的设计，中间一条镀铬装饰条连接着两边的大灯，整体性非常的好。下方的排气采用的也是双边单出的设计，单单是视觉上就增加了3马力。尾部的反光条位于车子排气口的上方，能够为它提供很好的辨识度。

从整个车子的侧面来看，全新的车型依然有着不错的表现，车门上的钣金工艺非常的精湛，看上去立体感非常的强烈。车子轮毂采用的是多辐式的设计风格，拥有非常显著的视觉效果。车窗的四周均配备了一条镀铬装饰，让它看上去很有档次感。

内饰部分，这款1.5T豪华版有着不少的实用配置，让人使用起来非常的方便。首先内饰部分给人的感觉还是非常大气豪华的，但是它在做工方面还是与大洋彼岸的德系车型差了不少，很多朋友都反映这款侧车子的内饰部分比较粗糙，还有进步的空间。不过配备了定速巡航的它给人的感觉非常的不错，还包括方向盘换挡，中控屏幕也是最新的系统，操作起来非常的流畅，旋钮换挡的结构也给了它非常高的逼格，这些都是值得赞颂的。

座椅方面，蒙迪欧1.5T的豪华版车型配备的是仿皮材质的座椅，并不是真皮的材质，这一点还是略显遗憾的，不过支持电动调节和座椅加热也是让不少朋友都能够接受了。不少朋友都觉得这款车子内部的气味有点重，需要经常开车门，可能是材质的问题，或者是内部用料问题。

动力方面，蒙迪欧1.5T车型的发动机最大功率为181马力，最大扭矩为240牛·米，传动部分均为6挡手自一体变速箱，这台发动机的动力非常充沛，但是还有不少朋友反映它在刚刚起步的时候会有点顿挫感，按说这样的感觉是不应该存在AT变速箱上边的，希望未来改款车型能够有更多的升级。总的来说，这款豪华版的蒙迪欧给人的感觉还是很不错的，各方面的舒适性配置比较齐全，作为一台家用车来说还是绰绰有余的。

我是小马哥，没经得住诱惑，提了最近比较心仪而且价格给力的2018款 2.0 PHEV 智控时尚型 国VI版本的蒙丢丢，提车已经满一周了，经过一周的体验，基本城市道路，纯电模式形式，完成三次充电。电池已经完全被激活。达到了厂家的指标。福特派app显示满电状态下续航里程52公里，实际车上电脑显示53公里。总体还是很满意的。今天我将开着我的小丢丢去山上，单程40多公里也是第一次发新能源帖，给车友做个简短测评。本次满员（一人200斤，两人175斤，2人140斤），总质量也得2.5吨了。本次测评源自本人生活。期待后期认证贴。

第一天到家带着我的蒙丢丢去浪了一圈，感觉挺好。纯电动力达到60km/h就会有那么一点吃力了。稍后的认证贴将详细介绍。

首次充电显示满电30公里，第一次充，放电几次就好了。

先来几张洗干净的照片吧。这个蓝色洗干净，太阳底下显的特别亮。

45度角

标配米胖子235-50R17静音节能胎

家族式前脸，怎么看都一样 。

与小福第一次合影，大不少呢。

言归正传，开始测试一下满电，满员，山路情况的能耗表现。

晚上在车库用家用插座把它充满电，第一次达到了52公里的续航里程。也是第三次充电。

一大早出发纯电行驶，记录一下。去接同事一起去上班。本次满员（一人200斤，两人175斤，2人140斤），总质量也得2.5吨了。

全程导航里程41公里，实际接同事多出2公里，共行驶43公里左右。全程20公里省道（平顺），23公里纯环山路（柏油）。

这是马上到单位的环山路，稍显崎岖，弯道多。

到达单位，实际行驶43公里，电池完全没电，已自动切换至自动模式，稍微用了一点油，显示用燃油0.9L/km的实际油耗。

本次有一半山路一半省道，车辆平顺稳定，不过在满员情况下，还是和表显里程有大约13公里的误差，因为重嘛，可以理解。期待蒙丢丢给我更好的燃油经济性。[害羞]

福特蒙迪欧混动版怎么样福特 蒙迪欧 （ 查成交价 | 车型详解 ）混动版怎么样 福特蒙迪欧混动版怎么样？个人觉得福特蒙迪欧混动版非常不错，内饰豪华到让人一眼就喜欢:1.福特蒙迪欧混动版是福特引入中国大陆市场的首款新能源车型；2.这款车型的发动机和无级变速器都非常先进，充分实现了燃油经济性和动力性兼顾的特点，尤其是燃油经济性。官方数据显示，每百公里只有4.2个油，很多媒体评价的油耗甚至低于官方；3.另外100公里会加速9秒左右。作为混合动力汽车，加速效果相当不错，不要错过给喜欢的朋友。 @2019

#选车理由 如果你想找一个质量不错，又省钱的日常通勤车，这就是你最佳的选择了，福特的车修理情况都是很少的，大多数都是因自身原因弄的，报修率特别低，再加上真不费油，就费点电，充几次电和加一次油价格可差多了，家里也不用太担心养车问题，选它没错的。#最满意 现在油价动不动就涨，用车成本这么高的时候，混动版的车来帮我省钱啦，我现在跑下来就2.5个油左右，油价上涨是事儿吗，根本没负担好吗，福特质量也是有名的好，质量和油耗就是我关心的点，其他过得去就可以了。#最不满意 都这个价格了车灯还是卤素的，这个让人有点想哭，还有车的后排和后备箱能再大一些就更好更实用了。

 #空间 空间的话不是现在人追求的那么大，葛优躺是不行的，正常坐姿是没问题的，前后也不会很挤，1米7的身高坐后排座椅也不会抵到前排靠背的，头顶也还有一定的距离，不过宽度比较宽，后排可以坐三个人都很轻松，只是后排地板上隆起有点高，坐中间的话腿部空间不是很宽裕，后备箱比较小，就放些日常用的，买个菜之类的都不成问题，车内的储物格都比较深，虽然不是很长或宽，但是挺能装的。

 #外观 外观是经典的样子，两个狭长大灯的前脸，再加一张大嘴，车身看起来线条流畅，比较修身，车尾也没什么变化，就多了个标，车身看着也比较长和宽，只是看起来感觉有点矮，没有全景天窗，但是轮胎看起来挺好的，铝合金的轮圈。#内饰 内饰的话塑料感比较强，中央扶手箱都是塑料的，皮质的用得较少，中控屏没变，还是老样子，对称的设计，左右按钮一致，仪表盘比较大，提示比较清晰，还可以看到车子的电量，方向盘是多功能的方向盘，大部分功能都可以通过方向盘操作，换挡换成了旋钮，这个设计就让人感觉有改变了。

 #动力 动力绝对够用了，只要不是飙车一族爱好者，这个车的动力完全能满足日常的通行，除了2.0T的发动机外还加了一个电动的，一开始都是用电力驱动，等电耗完了再用油的，起步轻巧，一点就走，没什么迟钝，不会一下子窜出去，而用油时，动力输出还是很稳定的。

 #操控 操控简单轻松，不管是油门还是刹车，都即点即走，反应灵敏不迟钝，反向盘略重，但不难使用，很稳，车头比较矮，盲区也比较小，语音控制系统也反应快，开车时让其播放音乐或导航都很快，还有走到比较陡的坡上也不用很费力，带了上坡辅助功能，但就是车离地比较近，路面感比较清晰。

 #舒适性 真皮座椅坐起来比较软，电动调节，再加个腰托，还是比较上档次了，就是没有加热和通风功能有点遗憾，车里还有WIFI，蓝牙，手机映射一应俱全，车内扬声器也比较多，开车时也不会无聊了。

 #油耗 油耗真的低到我心坎里去了，都说买车容易养车难，养车主要不就是个油耗吗，目前综合2.5的油耗这么低，怎么能不让人心动。

长安福特厉害了？蒙迪欧新能源销量暴涨184.21%！

hello，咱们好久不见。今日是2020年1月27日星期一，感谢你点开这篇文章。本文主要聊一聊蒙迪欧新能源。据悉，在中型车销量榜中位列38位，销量环比增长184.21%，并站在了销量榜第38名，成为了市场中的“黑马”选手。哇！蒙迪欧新能源貌似很厉害的样子，莫急，让我们一起出发吧！

蒙迪欧新能源在外观上与长安福特其他车系有着别样的特色，独树一帜的前脸风格，再加上两侧前包围的进气口，十分大气时尚。而它的侧面更加令你拍手称快，镀铬条装饰的门把手，配搭上全新设计风格的“L”型尾灯组，堪称“天衣无缝”。

不可否认，一款车子的外观颜色决定了它的颜值。说到颜色上，不得不提蒙迪欧新能源2018款2.0PHEV智豪型，它就包含了以蓝色、灰色、黑色、红色、白色等为色调的款式，真叫人眼花缭乱，难以选择，哪种颜色才是你的心头之好呢？此外，铝合金缸体+承载式结构是蒙迪欧新能源的另一大亮点，驱动则为前置前驱。

蒙迪欧新能源作为汽车市场的一棵常青树，一直是市场关注的焦点之一。不说你可能不知道，蒙迪欧新能源从首款车型面世至今，原来已经发布了9款车型。其实早在2018年，蒙迪欧新能源的第一款产品早就已经上市了，眨眼间，它已经走过了3年的历程，经历了3年的风风雨雨，如今依旧焕发出别样的光彩，实在十分难得。

不过嘛，作者君觉得，蒙迪欧新能源在过往这段历史中，扮演的角色是否光耀夺目，这些相信都是各位心中已经有了答案。这里就不多论述了。蒙迪欧新能源2018版本可以说是蒙迪欧新能源的爆款之作，其中2.0包括了PHEV智豪型、PHEV智控时尚型国VI、PHEV智控旗舰型国V、PHEV智尊旗舰型、PHEV智控时尚型国V、PHEV智控豪华型国VI、PHEV智尚型、PHEV智控旗舰型国V。车型如此之多，是不是让你受惊了？

相信很多朋友会蒙迪欧新能源的身材很感兴趣，反观蒙迪欧新能源，其长度达到了4873mm，宽度也有1852mm，最让你拍手称快的是它的高度，竟达到了1470mm，不知道这样的尺寸能否满足你的胃口呢？蒙迪欧新能源天生就头戴"中型车"的光环，而蒙迪欧新能源的大小尺寸十分适中，不会太大，也不会太窄，十分适合经常出行的朋友！

我们知道，蒙迪欧新能源的动力方面可以说是棒棒的，业内认为，厂商可谓是诚意满满，排量为2.0L，而这款蒙迪欧新能源的发动机整体表现十分不错，所以还是很值得各位关注的，根据资料显示，它的匹数为143匹。众所周知，除了发动机之外，变速箱作为汽车三大件之一，同样会直接影响到整车的价值。而蒙迪欧新能源系列的变速箱装置为E-CVT无级变速。

中型车作为中国汽车市场的一个细分领域，竞品间的竞争也是十分激烈的。而蒙迪欧新能源能够在中型车阵营中屹立多年不倒，足见它的实力可在。在价格上，蒙迪欧新能源的厂商更是另辟蹊径，通过薄利多销的方式赢得市场的信赖。经作者君多方查询，得知其低配价格仅为28.08万，顶配价则是33.78万，事实上，有些时候终端价与指导价的差别还是挺大的，这指导价仅供参考而已。不知不觉又到了本文尾声了， 您是否意犹未尽呢？上述就是作者君今儿给各位的分享了，最后祝您天天有个好心情。

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