新能源汽车电机?
目前新能源汽车电机主要以永磁电机和感应电机为主,本文将着重介绍这两种电机发展现状。
国外新能源汽车驱动电机的发展现状:
感应电机的代表当属特斯拉Model S。特斯拉汽车Tesla Model S P85D 所搭载三相感应电动机最大功率可达515 kW(700 Ps),转速范围为12 000~20 000 r /min,加上双电机四驱设计,在减速机配合下,可轻易产生930 N·m 的扭矩,令P85D 的百千米时速加速在3. 4 s 内便可完成。Model S 前后置双电机配置依靠特斯拉优化过的算法,可以根据不同的行驶状况产生不同的动力交错输出,保持汽车的高效运行。助于优异的控制算法和高效的铸铜转子异步电机,特斯拉无论是动力还是在节能、续航方面都有很大优势,纯电动模式续航里程可达426 km。
永磁同步电机的代表为丰田Prius 系列。丰田公司在1997 年便研发出世界上第一款成熟的混合动力汽车—Prius,迄今为止已发展到第4 代。第4 代Prius 电机采用了分段线圈式定子,转子磁路结构也做了改变,电机的峰值功率为53 kW,峰值转矩为163 N·m,最高转速更是达到17 000 r /min。图1 所示为Prius 系列电机的转子结构图。从结构变化可以看出丰田对永磁同步电机设计研究逐渐深入,其转速及功率密度也不断提高,总的基调为增加直轴电感,增加凸极率。除Prius 系列,丰田还研制了V 一型转子结构的2008 Lexus LS600H,峰值功率为110 kW,峰值转矩为300 N·m,最高转速达到10 230 r /min,功率密度高达2.46 kW/kg。
奥迪混合动力汽车Q3 驱动电机为永磁同步电机,其最大输出功率为32 kW,最高转速达到12 500 r /min。另一款Q5 采用的永磁同步电机最大功率为40 kW( 2 300 r /min),最高转矩为211 N·m,功率密度达到1。54kW/kg。
宝马公司研发了宝马i3 永磁同步电机。该电机充分发挥了内置式永磁同步电机的优势,电机总重约为42 kg,电机功率可达125 kW,扭矩可达250 N·m。
国内新能源汽车驱动电机的发展现状
借助于国家政策的支持与财政补贴,我国新能源车用电机得到了快速发展。国内很多高校、研究机构、汽车生产商相继投入到新能源汽车电机的研发中,并且取得了一定成果。
天津大学、天津清源公司研制的永磁同步电机及其控制系统的峰值功率为45 kW,最大转矩为99.5 N·m,系统最高效率为95%,功率密度为1.087 kW/kg。沈阳工业大学国家稀土永磁电机工程技术研究中心,研制出额定功率为20 kW,最大功率为40 kW,功率密度超过1.5 kW/kg 的高功率密度永磁同步电机。江苏省交通科学研究院股份有限公司研制了100 kW 电动汽车双绕组永磁同步电机,额定功率为100 kW,峰值功率为220 kW,额定扭矩为960 N·m,峰值扭矩为3 200 N·m,全转速全转矩范围具有两个高效运行区域,电机与驱动器总体效率不小于90%,高速与过载运行范围效率不小于80%。
上海电驱动EM1269/EC1262 型号车用永磁同步电机性能指数如下:峰值功率为94 kW,额定功率为45 kW,峰值转矩为225 N·m,额定转矩为100 N·m,额定转速4 300 r/min,峰值转速为12000 r/min.
精进电机研发的驱动电机额定功率为85 kW,峰值功率为135 kW,额定转矩为325 N·m,峰值转矩为600 N·m,额定转速为2500 r /min,峰值转速为6000 r /min。
比亚迪e6 采用的永磁电机额定功率为75 kW,峰值功率为90 kW,电动机总扭矩为450 N·m,最高车速为140 km/h,单次充电续航里程在综合工况下最大可达300 km。
目前,虽然我国新能源汽车动力技术有了突飞猛进的发展,但在高端技术等方面,与国际先进水平还具有一定差距。
1月28日,今年江苏省常州市武进区重大项目打响第一枪。总投资3.7亿元的北京西门子汽车电驱动系统有限公司在武进国家高新区开工建设。该项目的投资方是北汽集团和西门子两家世界500强企业。副市长方国强及武进区主要领导出席活动。2014年4月20日,在2014北京国际汽车展览会上,全球领先的电驱动系统供应商西门子与中国主要汽车制造商之一的北京汽车集团有限公司成功签署协议,双方成立合资公司——“北京西门子汽车电驱动系统有限公司”,共同推动新能源汽车驱动技术在中国的发展。合资公司将生产包括电机和电力电子设备在内的电力驱动动力总成,用于BAICS、C和L系列汽车。新的电力驱动系统涵盖更可靠、更高功率密度、更高效的电机和匹配的逆变器。2014年起,产品应用于样车,实现小批量生产。预计到2015年,北京新工厂将实现量产,年生产能力将达到10万台,增长趋势将持续。
江苏易动新能源有限公司是2016-11-29在江苏省苏州市常熟市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股),注册地址位于常熟高新技术产业开发区珠泾路15号2幢。
江苏易动新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320581MA1N16GA5X,企业法人丁中强,目前企业处于开业状态。
江苏易动新能源有限公司的经营范围是:从事汽车及工业用新能源技术的研发;汽车及工业用电机及控制器的研发、生产与销售;汽车及工业用电子产品及组件的研发、生产与销售;新能源汽车动力系统集成及相关软硬件的研发、生产与销售并提供技术咨询、技术服务、技术转让、技术推广;从事货物及技术进出口业务,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。
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常州力驱新能源有限公司是2015-07-21在江苏省常州市钟楼区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股),注册地址位于常州市钟楼经济开发区玉龙南路178号。
常州力驱新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是9132040434643982XR,企业法人常会,目前企业处于开业状态。
常州力驱新能源有限公司的经营范围是:新能源电动汽车电机及新能源电动汽车电机控制器的研发、生产(限分支机构)、销售;汽车控制器、电池管理系统的生产(限分支机构)、销售;机械设备及配件、五金产品、电子产品的销售;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品及技术除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。
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科大智能
科大智能 科技 股份有限公司的主营业务为工业生产智能化业务和配用电自动化业务。公司主要产品为智能电气、智能装备及应用、智能机器人。公司不仅是我国中压配电载波通信领域的领军企业,也是"国家级高新技术企业"、"上海市软件企业"、"上海市 科技 小巨人培育企业"、"浦东新区研发机构",承担了"国家级火炬计划项目"、" 科技 型中小企业技术创新基金项目"、"上海市高新技术成果转化项目"等项目.截止2010年底,公司获得了国家专利10项、计算机软件著作权证书21项、软件产品登记证书24项,公司所属产品荣获了"国家电网公司科学技术进步二等奖"1项、"国家电网公司科学技术进步三等奖"1项、"山东省 科技 进步二等奖"1项、"山东电力科学技术三等奖"1项。
江特电机
江西特种电机股份有限公司的主营业务为锂云母采选及碳酸锂加工、特种电机研发生产和销售。公司的主要产品为传统电机、伺服电机、新能源电机、其他电机、采选产品、正极材料、碳酸锂、 汽车 ,公司拥有锂云母和锂辉石制备碳酸锂及氢氧化锂的生产线4条,完全达产后年产能将超过3万吨/年,规模达到国内领先水平,规模化优势逐渐凸显。公司属国家高新技术企业,是国家电机制造行业的骨干企业。
江海股份
南通江海电容器股份有限公司主要从事电容器及其材料、配件的研发、生产、销售和服务。化成箔、腐蚀箔是铝电解电容器使用的主要材料,是公司产业链延伸发展的产品,其很大程度上决定了电容器的性能和成本,主要性能指标达到国内先进水平,销售以内部配套为主,但外销比重逐年提高。公司是全球在电力电子领域少数几家同时在三大类电容器进行研发、制造和销售的企业之一,因应了下游战略性新兴产业的发展对基础元器件的需求,业务遍布工业自动化、机器人、消费电子、轨道交通、5G通讯设备、新能源、智能电网、军工等多个领域,工业类电容器的技术性能和产销量位列全球同行前列,成为中高端市场的主流产品。以性能、品质和服务铸就的“jianghai”、“江海”是中国驰名商标、江苏省名牌产品,具有较高的知名度和客户满意度及一定的议价能力。
立中集团
立中四通轻合金集团股份有限公司主营功能中间合金新材料、铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务,各业务板块均为细分行业龙头,是行业内唯一一家拥有从熔炼设备研发制造、铸造铝合金研发制造、功能中间合金研发制造、车轮模具研发制造、车轮产品设计和生产工艺技术研究制造完整产业链的公司。主要产品包括铝基合金、铜基合金、锌基合金、镁基合金和航空航天级特种中间合金等五大系列产品,种类达150多种,广泛应用于 汽车 、高铁、航空航天、军工、电力电器、消费电子、工业和建筑铝型材、食品医药包装等领域。公司是行业内规模最大的功能中间合金新材料制造商之一。
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