半挂车拉煤怎么找活

700元。半挂车拉煤是按照吨数算钱，短途运输一吨煤在30元左右，33吨半总价为1005元，100公里需要耗油300元左右，剩余利润在700元左右，短途运输都不会走高速公路的，所以没有高速费用。

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。

全挂车的荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接。机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。在长途运输中很常见货车后面挂一个车厢（也可以是多个），就是全挂车。

所谓，

行行出状元，

赚不赚钱，这都要看自己的能力，

干同样的事，有人赚大钱，有人却挣不到钱，就是这种道理，就是要靠自己的能力和运气。

首先，你的车属于平板自卸，那么你用集装箱来运载货物属于私改车型，要被运管部门处罚5千至2万之间的罚款。

其次，你安装的集装箱固定在车体上，如按货物运载，不符合交安法的规定。

第三，国家对集装箱有统一标准和式样，就会导致你的车又私改了车型。

第四，平板自卸车几乎百分之百的在卸货时，都会采取直顶或侧翻的形式，还属于私改车型。

第五，路面上越来越多的缉查布控系统，可以调取出你很长一段时间的监控画面，可以查找出你数十甚至数百次用同样的箱体拉运不同的货物，从而证明你的车辆与车辆不可分割，从而进一步证明你的私改行为。

自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。

1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。

2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永久变形。

3、工艺精良：主要部件采用先进设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的精确装配。

后翻自卸半挂车的轮胎寿命能延长吗

后翻自卸式半挂车轮胎的寿命是能延长的。先从后翻自卸式半挂车本身的特性说起，后翻自卸式半挂车是一种通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的交通运输工具。后翻自卸式半挂车在运输途中，轮胎的养护是行车安全的关键因素，那么该如何养护后翻自卸式半挂车的轮胎才能延长半挂车轮胎的寿命呢？

后翻自卸式半挂车的寿命是能延长的。后翻自卸式半挂车的轮胎就好比汽车的鞋，定期检查后翻自卸式半挂车的轮胎气压，可有效延长半挂车轮胎的寿命。后翻自卸式半挂车胎压不正常可导致局部磨损，油耗增加等问题，最终使半挂车轮胎爆裂。

正确的装载方式对延长后翻自卸式半挂车轮胎的寿命也很重要。不正确的装载方式会加速半挂车轮胎的磨损，使半挂车轮胎寿命缩短。所以，后翻自卸式半挂车在装载货物时，左右前后应均匀装载。

延长后翻自卸式半挂车轮胎的寿命与半挂车驾驶员的良好习惯也是分不开的。后翻自卸式半挂车驾驶员的不良习惯也是半挂车轮胎异常磨损的主要原因，如经常紧急制动、急剧转弯，都会造成半挂车轮胎的异常磨损，从而缩短半挂车轮胎的寿命，所以后翻自卸式半挂车驾驶员要有一个好的驾驶习惯。

半挂车高速行驶对半挂车轮胎寿命的影响不容忽视。半挂车速度越快，驱动力、制动力、离心力都相对增加，半挂车轮胎与地面打滑增加，故半挂车轮胎磨损会增加，那么后翻自卸式半挂车轮胎寿命就会相应减少。

经常对后翻自卸式半挂车的轮胎进行保养可有效延长后翻自卸式半挂车的寿命，对于半挂车安全行车有着重大作用。

听朋友说富士通半挂车不错哦，可以了解一下。

如果你是确定路线，并保证没有桥梁或者障碍物，那可以做的略高点。否则还是保证国家标准为好。

那么上限是定死的，那么就是底盘越低，实际使用车厢高度就越高。

自己根据实际需求选择吧！