宇通、中车排前二 3月“新能源客车第一影响力指数”排行
【第一商用车网 原创】
2020年3月国内10家新能源客车品牌新闻传播整体点评:
在2020年3月(2020年3月2日-2020年3月29日)的四周内,国内10家主流新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为1070分,环比2020年2月(2020年2月3日-2020年3月1日)的四周得分(887分)上涨21%,同比2019年3月(2019年3月4日-2019年3月31日)的四周得分(1130分)下跌5%。从环比可以看出,2020年3月份,各新能源客车品牌的传播力得到提升。
总体来看,2020年3月份,“新能源客车第一影响力指数”格局又一次产生了变动。宇通客车以218分的成绩,再次取得冠军;中车电动地位愈加稳固,以139分的成绩再次夺得亚军;而福田欧辉以135分的成绩,名次由2月的第六名升至3月的第三名。3月,排名变化较大的企业还有比亚迪,由2月的第七名跃升至第四名。
“新能源客车第一影响力指数”由第一商用车网根据当月10家客车品牌的以下三项指标综合得出:实际新闻发布数量、行业网站新闻发布数量、微信公众号新榜排名。
2020年3月“新能源客车第一影响力指数”排行榜
宣传全面开花?宇通卫冕冠军
2020年3月,宇通客车以大比分领先的优势,获得“新能源客车第一影响力指数”的冠军。具体来看,宇通三项传播指标在本月皆排名第一,获得本月冠军也是理所应当。3月,宇通客车的传播热点主要围绕《100辆宇通纯电动公交车交付广东佛山 “硬核”服务助民生》和《英雄凯旋归来,宇通迎您回家!最高礼遇致敬抗疫英雄》等为主。
由宇通客车3月传播热点可看出,随着疫情减退,全国复工复产,宇通客车的宣传重点不再是单一的疫情衍生宣传,而是逐步恢复宣传常态。例如百辆订单的交付,也代表着宇通客车已经恢复生产运营,并带动了上下游产业复工复产。当然处于疫情防控的关键时期,宇通客车同样没有忘记身为领军企业的社会责任,除了为返程的援鄂医疗队保驾护航外,还积极开通战疫系列公益直播,以直播的形式向大家传递了健康出行的理念和信心,也为行业发展树立了信心与方向。
助力复工复产?福田欧辉、比亚迪排名上升
2020年3月,福田欧辉重回“新能源客车第一影响力指数”三甲,与其在3月的实际新闻和行业新闻传播方面的优势密切相关。其中,福田欧辉3月份有影响力的传播事件,包括《福田欧辉再度捐赠大量物资 支援一线战“疫”》和《总投资近13亿元 福田年产2000辆氢燃料商用车项目将落地》等热点。
3月份,比亚迪的品牌影响力同样得到了提升,排名大幅提升至了第四位。比亚迪在本月的传播热点侧重于抗击疫情和订单交付,媒体发布文章包括《使命当前 比亚迪助力公共交通行业“战疫到底”》和《比亚迪纯电动大巴驶入富士山 助力当地开辟电动出行新方式》等。
疫情当前,比亚迪携手公共交通行业实现“硬核”防疫,结合疫情防控期交通出行的特点和企业复工复产、员工出行的特殊需求,扎实做好各项物资保障工作。目前,比亚迪已向国内近200家公交公司捐赠100余万只医用口罩,助力行业疫情防控及复工复产,充分体现了比亚迪的高度责任感和使命感,也有助于品牌影响力的提升。
结语
疫情来势汹汹,客车行业上下游企业的整体产销肯定会受到一定程度的冲击。但疫情防控趋势逐渐向好,存量客户需求及行业生产能力将快速释放,有望能够快速扭转疫情期间的行业走低态势,而这从3月新能源客车企业的品牌传播力的加强也可以看出来。4月份,新能源客车市场又能否迎来真正的春暖花开呢?第一商用车网将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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关注易车的小伙伴可能在近期参与互动了很多场次的新能源品牌专家的直播,我们也在其中收集了部分网友的问题,并将会以文字的形式整理成文,并分期发布。错过此前直播的网友也不用遗憾,我们会在日后以每天两场的的频率,和大家分享一些新能源车的信息,并结合我们的实际感受,解答各位网友的问题。上期我的同时李桐率先解答众多问题中的6个问题,今天我就接过接力棒,为大家回答5个热点问题。
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问题1:一年行驶一万公里左右,什么价位的家用电动车才能把二手贬值的部分省出来?
北汽新能源EV系列2019年1月,中国汽车流通协会发布了《中国汽车保值率报告》,该报告显示第一批上市的新能源车型目前已达到3-4年车龄,开始大规模进入置换期,然而由于智能技术发展快速、里程衰减、配套设施不完善、政策变化等因素影响,新能源汽车的二手车残值较低,其二手交易活跃度较差。
目前市面上的新能源二手车主要为早期新能源车型,其性能配置水平较目前在售的新能换车型有着较大差距。目前新能源车二手车的处置渠道十分有限,75%以上的二手车商几乎不收购新能源车,仅有一小部分车商愿意接手新能源车型,这样的表现也让想要置换的消费者十分为难。
比亚迪e6目前,新能源车的保值率算法主要由基本信息(车龄、里程、区域、季节)、三电系统(电机、电池、电控)、政策(补贴)、其它(产品换代)构成,除了车辆的基本信息比较好把控外,其余几项都与二手车商来说都是一个全新领域,这也是许多车商不愿意收购新能源的重要原因。
目前,我们国家的新能源车型主要包括纯电车型以及插电式混合动力车型,这两种车型的保值率可有着天差地别。中国汽车流通协会发布的《中国汽车保值率报告》显示,插电式混合动力车型的保值率要远远高于纯电车型,报告中以三年车龄为例,插电式混合动力车型的平均保值率在45.5%左右,而纯电车型仅有25%左右。
具体到这个问题,以这个使用频率,可以说很难将二手车的贬值率省出来,目前来看,新能源车尤其是纯电动车型的保值率都很低,而造成保值率是多种因素共同造成的。从您这个角度来看,只能是将贬值率尽量降至最低,因此我比较建议您购买流通性比较强的低价格新能源车型,尤其是价格在15万元以内的车型,这样的车型需求量相对较大,并且现有车型已经相对成熟,因此相对少“赔钱”。
问题2:能用节能标的城市,纯电、混动怎么选?都是混动车,是油电混合好还是插混值得买?
比亚迪唐燃油版如果这是您的第一辆车,我更建议您购买混动或者是插混车型,因为这两种车型不仅能够城市代步,并且长途用车也不会不方便。纯电车型从目前来看还是更适合城市内代步,在应付长途驾驶时充电时间、充电方便度都还明显不够。
比亚迪唐EV但如果您已经有了一台普通燃油车型,那么我就建议您购买纯电车型,因为纯电车型的能源费用和后期保养费用都更低,日常代步绝对是非常省钱。
广汽丰田雷凌混动广汽丰田雷凌E+如果只考虑混动车型的话,如果您家里能够安装充电桩,并且插混车型的纯电行驶里程能够满足日常大部分的出行距离,那么插混车型就更适合您。但是如果您家里无法安装充电桩,并且日常出行距离较长,每年的行驶里程也很长的话,那么更为高效的混动车型能够让你节省大把的燃油费用。
问题3:20万内想买比亚迪的电动SUV,更推荐哪个?
比亚迪宋Pro EV在您这个价格区间购买比亚迪的纯电SUV的话我比较推荐比亚迪宋Pro EV,从外观来看宋Pro EV延续了比亚迪家族设计理念,整体设计很有辨识度。内饰部分带有可选装屏幕的DiiLink系统支持的软件和功能也非常丰富。
比亚迪宋Pro EV此外,宋Pro EV的乘坐和储物空间在同级别中也算是非常出色,十分宽裕。比亚迪宋Pro EV的NEDC综合续航里程分别高低两种,分别为405km和502km,可以根据自己的日常出行距离和预算来进行选择。动力部分,比亚迪宋Pro EV提供两种动力选择,最大功率分别为120kW/135kW,峰值扭矩280Nm。
问题4:10万元及以下用作城市代步的纯电车有哪些值得推荐?
比亚迪e2比亚迪元EV这个价格区间,我比较推荐比亚迪两款车型,分比为比亚迪e2和比亚迪元EV,这两个车型的配置在这个价格区间内都算是非常丰富的了,续航部分,比亚迪e2提供NEDC综合续航305km和405km两种车型,而比亚迪元EV提供NEDC综合续航305km和410km两种车型,对于这个这个区间来说,这两款车型可以算是性价比相当高的了。
问题5:想买纯电SUV,但是续航里程太少,买理想ONE可以吗?北京买理想ONE能用电动车指标吗?
理想ONE理想ONE我们刚刚试驾过,对于此车我好高度颇高。首先,如果您的城市对于增程式车型可以使用纯电指标或者节能指标之类的话,购买理想ONE性价比绝对是超高的,增程式的设计让你彻底摆脱里程焦虑,超大的内部也使它成为了理想的奶爸车型。
理想ONE但在北京地区,购买理想ONE只能使用普通燃油指标,这一点稍微有些遗憾。理想ONE的价格与丰田汉兰达顶配车型高度重
在我们前不久的红点新能源专场导购会上,我们的资深编辑/主播阿超,为大家详细解读2月上市的9款新能源车型,并针对各个细分市场进行详细解读。接下来让我们一起来回顾一下直播内容,希望能对你今后的购车提供帮助。
今年一月份是受疫情影响较大的月份之一,面对新冠肺炎疫情严重、新能源汽车市场遭重创的现状,各大车企仍未停下脚步,快速推出新品抢占市场。2月中旬以来,各大车企厂商陆续开始恢复生产工作,国内的新型冠状病毒疫情也从2月中旬的爆发期到现在趋于稳定。
二月国内新能源市场推出新车迎来小爆发,国产品牌、合资品牌以及豪华品牌加起来共有9款车型,其中外资品牌多达7款,正式吹响进入国内新能源市场的号角。接下来小编将针对这几款车型逐一进行讲解分析,并进行部分购车政策解读,给即将买车的小伙伴作个参考。
2020款吉利帝豪GSe
2020款吉利帝豪GSe在2月20日上市,上市后共推出5款车型,补贴后售价非常划算,仅为10.99-15.99万元。该车定位紧凑级跨界纯电SUV,是一个年度小改款车型。去年吉利帝豪GSe改款针对续航进行升级,而今年升级的主要是配置和“口罩”,就是配备了CN95级高效复合空调滤芯的IAPS智能空气净化系统。
2020款吉利帝豪GSe的外观、内饰和老款车型相比基本一致,就是顶配车型加了一个不能开启的全景天窗,同时将车机系统进行升级,还有就是CN95空气滤芯,其他都没什么太大变化。吉利帝豪GSe在空间、动力、续航、配置等方面作为一台家用车完全没问题,得益于其较低的售价,使其成为同级别细分市场内性价比最高的车型之一。
威马EX6 PLUS 轻享版
早在去年11月份的广州车展上,威马EX6 PLUS就正式上市开始接受预定了。当时只推了一款车型,就是补贴后售23.99万的首发创始人版。今年威马EX6 PLUS推出了一个低配版本的车型,在配置以及续航里程方面进行削减,从而拉低购车门槛。
该车命名为威马EX6 PLUS轻享版,补贴后售价为18.99万元,采用“威马直购”的方式购车,用户仅需支付9.49万元就能“半价”提车,后期以租赁电池的方式使用车辆。
威马直购模式覆盖了消费者从买车到用车,再到换车的用车全生命周期,对车辆使用满意的车主想留下车辆,威马直购模式还提供买断电池服务,买断电池2-4年是3.99万,4-6年是1.99万,6年以后1块钱买断,付清“尾款”后,车辆就完全属于消费者了。
BEIJING-EX3 R500
2月28日,BEIJING-EX3新增车型上市,命名为BEIJING-EX3 R500,补贴后售价区间为11.99-12.99万元。该车最大的变化在于更换了BEIJING的新车标,同时对配置及续航里程也进行了调整。BEIJING-EX3 R500工信部续航里程为421km。
目前BEIJING品牌针对北京地区拿到新能源指标、即将购买新能源车的潜在用户提供较大优惠,本月31号之前可享受定金翻10倍的优惠政策,封顶1万元,相当于指导价官降1万;如果是置换的用户,还能享受超过1万元的置换补贴。以EX3补贴后11.99万元的价格,最终优惠后起售价将降至10万元以下,具体以经销商为准。
上汽通用雪佛兰畅巡
2月20日,上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布,首款纯电城际轿跑CHEVROLET MENLO雪佛兰畅巡率先在北京市场上市,补贴后售价为15.99-17.99万元,共推出星享版、星河版、星云版和星宇版4款车型。
动力方面,畅巡搭载最大功率110kW,峰值扭矩350N·m的驱动电机,储能装置搭载容量为52.5kWh的三元锂电池组,NEDC综合续航里程为410km。车身尺寸方面,雪佛兰畅巡的车身长宽高分别为4665×1813×1538mm,轴距为2660mm。
雪佛兰畅巡是通用雪佛兰首款纯电动车,外观源自雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑造型,内饰则采用雪佛兰家族式的整体设计风格。
雪佛兰一直都以高性价比著称,LED大灯、外后视镜电动调节、倒车雷达、倒车影像、AUTOHOLD自动驻车、四门电动车窗和MyLink+智联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统等都是全系标配,且全系均配备前后独立悬架,这点上,很多同级别国产车都没做到。
北京现代菲斯塔纯电
由于菲斯塔燃油版的成功,菲斯塔纯电在上市之前呼声极高。2月25日,北京现代菲斯塔纯电上市,共推出了三款配置车型(GLS畅行版、GLX智捷版和DLX悦享版),售价分别为17.38万、18.88万和19.88万。高低配三款车型动力总成尺寸等都完全一样,NEDC续航里程都是490km,只是在配置上有些变化。
动力方面,菲斯塔纯电版全系均搭载一台最大功率135kW、峰值扭矩310Nm的驱动电机,最高车速可达165km/h。储能装置配备来自宁德时代电池容量为56.5kWh的三元锂电池组,NEDC综合续航里程可达490km。车身尺寸方面,菲斯塔纯电版车身长宽高分别为4705×1790×1435mm,轴距为2700mm,与燃油版车型相比宽度和轴距保持不变,长度和高度有所增加。
纵观合资品牌纯电动车,菲斯塔纯电动外观确实很好看,490km超长的续航里程等已走在合资纯电动车的前列,当下竞争对手主要也集中在国产品牌上。菲斯塔纯电在配置等方面还是非常厚道的,最低配车型已经可以满足日常家用。
宝马i3快充畅行版
作为BBA中在去年新能源领域表现最好的车企,宝马今年2月连推4款车型,包括宝马i3畅行版、宝马i8极夜流星限量版、宝马5系插电混动以及宝马X5插电混动。
2月26日,宝马i3快充畅行版正式上市,新车售价为30.58万元,NEDC续航里程为340km,配置方面与2020款宝马i3快充版并无差异,但官方指导价大幅降低3.4万元,还能享受一年免费公共充电服务。
在如今的新能源汽车市场,宝马i3除了品牌影响力较高以外,在产品力方面和当下热门纯电动车型相比并没有太大的竞争优势。宝马这次也通过降价的方式,来增强i3在纯电动汽车市场中的竞争力。2019年12月,宝马官方宣布i系列车型宝马i3将于2024年正式停产,对于想要购买i3这款车的人来说机会已经不多了。
宝马i8极夜流星限量版
2月28日,宝马i8极夜流星限量版车型正式上市,新车售202.8万元。相比普通版现款在售车型,新车增加了专属的极夜流星套装,并限量进行发售。宝马i8极夜流星限量版的“极夜流星套装”主要包含电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰(带布饰镶边)、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件,以及深色软顶敞篷等。
动力方面依旧搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率为170kW,峰值扭矩为320Nm;电动机最大功率为105kW,峰值扭矩为250Nm;系统综合最大功率为275kW,传动系统匹配6速手自一体变速箱,纯电续航里程为50km。
作为宝马i品牌的车型,宝马i8的境遇其实和i3差不多,除了外观和品牌,整体竞争力早已跟不上竞争对手的节奏,宝马i品牌到目前为止总体来说是不太成功的。
宝马530Le里程升级版
宝马的5系插混是新能源市场中最亮眼的车型。2019年的宝马在新能源领域销量支柱车型便是宝马5系插混,宝马5系插混在2019年全球新能源单车销量中排名第6,实力可见一斑。
2月18日,2020款530Le里程升级版正式上市,共推出两款配置车型(530Le 里程升级版 豪华套装?、530Le 里程升级版 先锋版?),售价与此前在售的宝马530Le一致,为49.99-53.69万元。
宝马530Le里程升级版,正如其名,此次改款外观内饰配置均未做改动,主要是针对动力系统,并换装了第四代eDrive系统,电池容量由13kWh增加至17.7kWh,纯电续航里程比现款车型提高了28 km,达到95km,工信部综合油耗为1.5L/100km。
2020款宝马X5插电混动
2月8日,全新X5 xDrive45e插电混动版正式上市,官方指导价为84.99万元。新车搭载由3.0T涡轮增压发动机和电动机所组成的插电混动系统,纯电续航里程为85公里。新车在动力、纯电续航、驱动形式、智能化程度上都有了一定程度提升,其84.99万的售价却比老款降低了1万元,足见宝马的诚意。
动力方面,宝马X5插电式混动搭载3.0T直列六缸发动机和电动机,并匹配了8AT变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统,其综合功率可以达到290kW,峰值扭矩达到600Nm,从账面数据来看,优于3.0T燃油车250 kW的动力输出。
红点点评
去年补贴大幅退坡,当下电动车价格相对还是偏高,这确实阻碍了一部分“电动车不是刚需”消费者的购买欲望。但受制于电池成本,电动车企们表示也很为难。
如何争取即将产生的“电动车指标”,拓宽目标用户人群开发庞大“电动车不是刚需”消费者的消费潜力和购买欲望?这才是车企最需要考虑的事情。
网友问答
想买纯电动车,今年补贴还会减少吗?几月份买最合适?现在有哪些车型推荐呢?
答:今年的补贴根据现在的消息来看不会减少,会维持去年6月之后的水平。如果您是刚刚拿到北京新能源指标的幸运儿,而且需求是一般家用现在买最合适,推荐帝豪GSe和北汽新能源的纯电车型。
帝豪GSe本身价格就很便宜,吉利的售后也有保障,而北汽新能源的车型现在搞活动大酬宾,优惠力度比较大,性价比比较高。如果是其他地区随时可以上牌买车或是家里第二辆车的,可以再等等,今年陆续还有很多产品力比较强的新能源车上市。
威马现在在哪里能订车?
答:威马实际上是一个互联网汽车品牌,这款车不一定非要去4S店预定,官网或者扫码下载APP也可以 。当然去线下店里预定也是没问题的,目前北京、天津、辽宁、上海以及山东等地区4S店都比较多,还是挺方便的。
雪佛兰畅巡和菲斯塔纯电动买哪个?
答:这两个车我暂时没开过,无法谈具体的驾驶感受之类的。但是根据现有官方资料来看,菲斯塔纯电动造型更加动感时尚,续航也够用,性价比还是相当不错的。
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