阿拉善盟额济纳旗新能源发电特高压线路啥时候开工

内蒙古阿拉善能源项目指标一月份能公示，公示如下：

1、国能阿拉善乌斯太1.5万千瓦乡村振兴分散式风电项目，15容量（MW），申报企业阿拉善盟国华合创新能源有限公司。

2、阿拉善盟润海吉泰风力发电技术有限公司阿拉善孪井滩生态移民示范区2万千瓦分散式风电项目，20容量（MW），申报企业阿拉善盟润海吉泰风力发电技术有限公司。

3、内蒙古金风庆源绿色能源有限公司金风庆源腾格里15MW分散式风电项目，15容量（MW），申报企业内蒙古金风庆源绿色能源有限公司。

4、中广核阿拉善二期分散式风电项目，15容量（MW），申报企业内蒙古风盛新能源有限公司阿拉善分公司。

5、国龙阿拉善高新园区15MW分散式风电项目，15容量（MW），申报企业阿拉善国龙新能源有限公司。

6、阿拉善国龙新能源有限公司，20容量（MW），申报企业额济纳旗润金新能源有限公司。

7、协合平达阿拉善盟腾格里经济技术开发区15MW分散式风电项目，15容量（MW），申报企业阿拉善盟腾格里经济技术开发区协合平达风力发电有限公司。

标准概述：

车辆使用多长时间更换才最划算？

这是个不会有标准答案的问题。因为不同的 汽车 用户换车的出发点不同，大众消费品的手指比例也不同，那么购车与换车的规划自然会有很大差异；如果换车的目的是为了升级，而且并非非常在意车辆的亏损，这样的标准一般建议以三年作为换车节点，原因有两点。

车辆技术的升级速度-「2~3年」！

相比前几十年燃油动力 汽车 而言，近几年的 汽车 技术升级速度是突飞猛进的；因为燃油 汽车 实际只是第二次工业革命的成果，内燃机的技术并没有颠覆性的变革，自动变速器（AT）实际也有超80年的 历史 。在这一漫长的阶段中燃油 汽车 基本定型，未来也没有什么提升空间；毕竟做功的方式还很原始，也就是依靠燃烧做功不会有很高的极限。

而近几年已经是电动和混合动力 汽车 加速发力的阶段，电机不论转化效率、NVH还是性能表现，三方面都不是内燃机可以相提并论的了。所以想要不断感受到车辆性能的变化，换车的周期可以控制在三年左右。

汽车 电动化带来的升级还有车辆的智能化提升，2021年前后的主攻方向时车机智能化，也就是让 汽车 成为物联网终端，让车辆接入4-5G；至此车机会从基础的多媒体和导航功能，逐渐升级为“车管家”的概念。

车辆可以完成最佳行程规划，行程中的“衣食住行”甚至社交 娱乐 等多方面的互联；这样的 汽车 会比曾经的“功能机”标准的 汽车 更有多元化的乐趣，预计在2021-2023年各大品牌的车辆都能达到车机智能的标准。

下一步则是两到三年后实现L2.0-3.0的自动化驾驶的成熟，驾驶 汽车 的强度会大幅下降，车辆的主动安全性能标准会有质的提升；这样的 汽车 可以让长途通勤变成一种乐趣，让短途通勤成为体验驾驶乐趣的场景。

但技术达到这一阶段后可能会遇到一个难以突破的瓶颈，所以规划两三年后换车，基本等于一段时间内的“一步到位”。

车辆的保值率标准趋于稳定……

新车市场的竞争非常激烈，不过也达到了接近底线的标准；新车需要合理控制利润率，厂家需要控制、销售商也需要控制。曾经的终端销售环节可以通过车险或金融服务业务来补偿被大幅压缩的进销差价，但在车险行业推出“行业自律”之后，销售环节的利润点进一步被压缩。

所以短期内的 汽车 价格不会再有什么波动，那么老旧车辆的保值率曲线也会趋于稳定；那么现在是个什么标准，以不同的节点换车又会损失多少呢？

大致标准如下：

车龄接近15年开始计算残值，也就是按照车辆的整车和总成剩余价值评估，普通代步 汽车 的价值标准大致为几千元。

这就很好规划应该何时换车了！在换车预算比较充足的前提下，三年换车和五年换车的差值不会很大，想要提前感受到更先进 汽车 的乐趣则晚换不如早换。

反之比较在意 汽车 保值率的话，在3-5年区间换车的亏损很大，而5-7年的保值率下降速度与程度都会变慢；但是这时候的车况总还是比较理想的，与其换车不如找到一个平衡点，在八年左右换车也算物尽其用且没有更多的亏损。

然而这时候的车辆评估价值还是令人感觉有些难受，那么在购车预算比较紧张的前提下，大可以将车辆开到计算残值率的阶段——换车时权当没有这辆车，做到绝对的物尽其用也没有什么遗憾了。

结语：人的一生一般要经历5~7辆车，用车时间曾经是随着换车的次数而逐渐延长；因为燃油 汽车 越用的多则越感觉没有什么差异，所以短期仍只考虑燃油 汽车 的话，仍然可以按照8/10年以上的标准规划，而且燃油车会越来越便宜。

而在新能源和燃油动力 汽车 交替的阶段中，换车周期往往会缩短一些；因为不论混动还是电动 汽车 的综合品质都更有吸引力，这一阶段倒是可以任性一些。毕竟当新能源 汽车 成为主流之后，用的车多了也会感觉到没有什么差异，换车的频率自然会延长；所以可以做一个长期的规划，在规划中适当调整换车周期以适应新车迭代的规律即可。

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作为普通私家车主，我认为15年后适合换车。有闲钱的随时可以更换，有钱又有这方面喜好的“新车控”一族，出新车就换，也不差钱，养心养性。工作需要的根据实际需求换，出租车、货运车营运时长大点儿的2、3年就磨损就差不多了；还有为了做生意撑门面的3、2年一换车，为了显示一下自身实力，现如今看也是值得的，毕竟大多数商圈的人也都认可这个做法。

我重点要说的是普通私家车，可以开到15年不用换。理由如下：第一，普通私家车主都不是有钱人，没有追求潮流的经济实力，购车都是基于生活需要，因此购车时要三思而行，注重车的用途功能和车的质量，不能华而不实。第二，现在的造车技术已相当成熟，任何一辆新出厂的检测合格的国产车，10年之内都是不会有问题的，我的私家车就是国产车，已经满6年了，一丁点儿毛病都没有，也从来没做过特殊的保养，只是到规定时间换换机油，就连车漆和橡胶类配件都无褪皮和老化现象。10到15年间，对于私家车来说也应该不会总去修配厂。第三，私家车过15年才需要每年2次检车，因此这15年内也不会有太多的麻烦。

15年后换车，无论是从更新换代的角度还是从使用周期的性价比方面对于普通私家车主都是比较合算的。如您对下面文章感兴趣，请点击蓝色下划线标题阅读。

私家车换机油没必要去4S店，街边小店就行，自己也能换

私家车换轮胎应该注意哪些问题？

不用换水！不用泵氧！不用过滤！养好观赏鱼

先说结论用到第六年换车最划算！理由如下：

1， 汽车 第一年情况下各方面都处于一个磨合期，刚买的车过了磨合期油耗也会降低，这个时间段不建议卖车，也是最不划算的阶段， 汽车 贬值率在买车时候裸车价的15%-20%，购置税和其它费用都要亏进去！

2， 汽车 第二到三年情况下各方面的零部件都已经过了磨合期，正值壮年的时候，也是出力最顺的时候，这个时候卖掉贬值率很高，大概在30%左右，10万的裸车只有7万了，卖掉很可惜！

3， 汽车 第四年到第五年各方面零部件有些老化，但是也并无大碍，主要是一些易损件或者异响之类的， 汽车 正值中年，三大件还很耐用，二手车市场也比较受欢迎，贬值率已经达到40%，10万的裸车价只有6万的价格了，当然日系车保值率高点！

4， 汽车 到了6年是一个坎，二手车市场还愿意收，卖的也很快，因为价格便宜，贬值率已经达到了50%，10万的裸车价已经到了5万，很多买二手车的都会考虑买个6年左右的二手车一来省钱，二来六年的车也不算破，不想开了过两年卖掉还能卖个2万左右！

5， 汽车 一旦过了六年，按照10万的裸车价7到8年的车二手车商只愿意给2到3万，而且这个年龄的 汽车 各方面多多少少就有点毛病，二手车商都急着出手，挣得也就少，卖不出去就压手里了！过了十年以后也都是这个价格，车子越来越不值钱，还不如自己开着！

这个问题我觉得没什么统一标准和固定答案，用几年换不换车，是完全跟自己的兴趣爱好，使用场景，以及经济实力有关的。

以我个人为例，第一辆车开了两年多点不到三年换的，原因是第一辆车是面蛋蛋，开着它上高速被人压了一路车，超又超不过去，夏天还没有空调，感觉技术练的差不多了，第二辆就换了台轿车，开了6年多点，因为逐渐爱上了自驾游，加之体重日益增长，已经逐渐不适应轿车的坐姿和视野了，在这期间又买了第三辆车是台SUV，两部车并用了一段时间，觉得实在有点浪费，最终还是忍痛把轿车出手了，SUV迄今已经陪伴了我十年了，东至青岛，西至霍尔果斯，北抵额济纳旗，南征三亚，战过沙漠，跑过川藏，安全舒适，车况良好，兼之自带床车属性，所以一直没有舍得更换！估计这车还能陪我继续自驾个三年！如果不是因为国家的 汽车 审验制度，加之强制报废规定，这台车估计我还能开很久！

随着年龄的增长，探险精神的逐渐衰退，对舒适性的追求渐增，现在对房车的兴趣日益浓厚，但由于离退休还有一段相对遥远的距离，也只能是继续保持观望了！所以将来现有的SUV如果不能继续陪我出游了！那么大概率会新购一台BJ40柴油刀锋版，因为沙漠对我的诱惑一直存在！[呲牙][呲牙][呲牙]

这个就看各自情况吧。

1、用作代步工具，车辆行驶里程很少，自然车况更好，不考虑其他原因，排除手头紧呀、需要资金周转之类的情况，用个10年都不成问题；

2、如果是为了工作用途，有些需要“撑场面”的情况，自然要迎合自己需要，这种情况下，可能一两年就换了；

3、如果以上情况都不是，按照车辆车况分析，开到年检通过不了，维修成本大于车辆自身残值，建议可以换了，让它光荣退休了。

以上建议，仅供参考，如有不当之处，请谅解。

上线验车规则调整后，8年左右换车应该是最合适的[大笑]，四五六年基本不贬值而且不太用修车

汽车 是一般家庭出行代步的工具，一般买车的时候都是根据自己的经济能力，仔细挑选以后买的，这种车从质量上讲，一般开个10年左右还是没有问题的，短期的开个一年两年就换，那也没什么意思，卖掉的话会亏很多钱，有多余的钱还不如去考虑投资别的什么去坐坐，这种烧钱的事就不要去做了。

如果在使用过程中，有一些小磕小碰的，那没关系，现在的车都有保险，找保险公司修就完了，没有谁开车不经历剐蹭的。

如果在使用过程中，发生过很大的交通事故，或者拿水泡过，换过发动机，进行过很大的维修，更换过车辆的一些零部件，修好后，开起来还是有一些小问题出现，在经济实力允许的情况下，就不要将就了，能换就换掉吧，毕竟这种车，小毛病多不说，主要是没有安全保障，跟危险的。

但如果是个很有钱人的话，就无所谓了，换车狠换衣服一样，只要自己喜欢就行了，谁要人家是有钱人呢，实力在那摆着呢

自己开过两辆私家车，一辆轿车，一辆城市suv。2010年买了人生第一辆一汽大众宝来，开了7万多公里，2015年卖了宝来换了一辆上海大众途观，今年4月份途观开了6.5万公里，前几天又把途观卖了准备换车。两辆车都开了5-6年，卖的价格也都还满意。所以，我觉得车在开了5-6年的时候卖掉是可以的，因为我觉得这个时候车的保值率在50%左右，而且车5-6年后的一些易损件也要更换了，为了减少后期养车的不必要麻烦，还是换一个新车会给自己带来更多便利。

一辆车开几年后再卖最划算？

一、 从品牌与车型来说 。这里说的品牌与车型并不是档次高低问题，而是热门与冷门的问题。 热门的品牌与车型保值率大大高于冷门的品牌与车型 ，而保值率越高，换车时也就越划算。一般情况下SUV保值率大于轿车，轿车保值率又大于旅行车，旅行车的保值率又大于跑车。一辆30万的大众途观，你开两年还能换个新的福特蒙迪欧。一辆同样30万的西雅特LEON,你开两年也就能换个新的福克斯了。

二、 就是车龄的年限 。俗话说得好，落地打八折。就是说一辆车只要你上牌了，不管你开还是没开，先打个八折，而且这个八折还是裸车价的八折，不包含税费的，所以说这是最不值也是最不推荐的卖车时间。从开了一年到开了三年，这是卖车的最佳时机，因为残值高。进入一个长达3年的保值期，从车落地到一年之间卖大概价值都是裸车价的80%，接下来以每年5%递减，也就是三年后还留有70%的残值。

三、 公里数 。一般来说公里数保持在一定的范围内，都不会对车的残值有太大影响。这个一定范围大概是在一年一万公里。假如你一年的车开了两万公里，可能会让车的残值在80%的基础上，再下调2-3%，如果一年就开了5万公里，那这车八成没人敢买，价格也会大打折扣。对于很多工薪族来说，买了车都是会将车子开到报废的！但是这种做法，其实也不是很划算，因为车龄越久，这时车况也会越差，车子的保养维修什么的，费用也就越高，所以在经济允许的情况下，建议还是在适当年限内换新车比较划算喽！

相信不少准备换新车的车主都在犹豫这个问题，你逛二手车市场就会发现一个普遍现象，很多车都是五六年的车，外表看上去很新，价格还不便宜。除此之外，就是十年左右的，时间太长了，价格很便宜，有耐开的车型还是比较抢手的。车开到五年是最适合换车的，因为这个时候卖，车还保值，能卖个不错的价格。五年一般家庭用车也开了五六万公里了，车也临近大保养，车上的油液都要换一遍，轮胎磨损严重也该换了，有些车在这个年限也开始出现不同的小毛病，很多车主想换新车，就会选择在这个时候卖掉。

河西走廊解释: 在甘肃省西北部祁连山以北，合黎山、龙首山以南，乌鞘（shāo烧）岭以西。东西长约1，000公里，南北宽仅100～200公里，因位于黄河以西，故名。平均海拔1，400米左右。

河西走廊造句: 1、河西走廊由于特殊的地理位置，蕴涵丰富的风能和太阳能资源，再加上这里地广人稀，发展新能源条件得天独厚。

2、基于地震剖面解释的构造分析表明，河西走廊西段及邻区发育有许多晚第三纪第四纪的逆断层与走滑断层。

3、据了解，甘肃省的风能资源主要分布在河西走廊。

4、临泽县历史悠久，地处河西走廊中部，是古丝绸之路要塞。

5、在古代，由于河西走廊沿着甘肃之“脊”向西延伸，这里就具有重要的战略地位，是边防前哨，和通讯联络枢纽。

6、在河西走廊东部，冬枣可以正常生长，但受霜冻影响，不能正常落叶；

7、张掖市地处河西走廊中段，是典型的干旱地区，荒漠绿洲景观明显，且存在严重的水资源短缺和土壤盐渍化问题。

8、河西走廊是我国古代西北多民族多文化分布的重要地区，民族文化交流与整合持续发生。

9、采用GIS技术对河西走廊山地-绿洲、荒漠复合生态系统的景观多样性进行了研究。

10、本文通过对甘肃省总寨镇的规划实践，结合河西走廊的社会、经济、文化条件提出了新的规划设计理论和规划方案。

11、以甘肃河西走廊绿洲为例，就干旱风沙区绿洲森林覆盖率进行了研究。

12、额济纳旗绿洲是典型的干旱荒漠天然绿洲，是河西走廊及内陆地区的一道绿色屏障。

13、建立节水型社会是我国的一项基本政策，也是解决河西走廊水资源问题的战略选择。

14、针对存在的主要矛盾和问题，明确提出了河西走廊农业可持续发展的战略设想与开发治理对策。

15、有水的地方才能形成绿洲，祁连山的雪水孕育了河西走廊绿洲，也使其成为全省最大的灌溉农业区。

16、河西走廊的防沙治沙在我国西北沙区具有一定的代表性。

17、2001年年初，河西走廊、内蒙古部分地区出现大风、浮尘、扬沙和沙尘暴天气，并影响到包括北京在内的华北部分地区。

18、永登县历史悠久，是通往河西走廊的门户。

19、本文以西北干旱区的甘肃河西走廊为例，分析了水资源变化与城市化过程的交互耦合效应。

20、在河西走廊西段酒西盆地中心偏北部的阴洼山西侧发现了南北走向的阴洼山西缘左行逆冲断裂。

21、水利纷争是清代河西走廊主要的社会问题之一。

22、对甘肃河西走廊栽培和野生豆科植物结瘤及固氮状况进行了调查。

23、河西走廊矿业城市的发展过程曲折，其资源开发利用程度和所处阶段不一，但总体上都已经或将面临资源耗竭问题。

24、河西走廊，是双方文化学术交流的重要纽带与历史见证。

25、河西走廊区域经济的增长具有一定的物质和非物质条件。

26、低云量对气温响应较好的区域秋、冬季是柴达木盆地，春季是祁连山区，夏季是河西走廊地区。

27、河西走廊地区魏晋十六国墓室壁画中的人物形象构图精巧、设色简朴、造型夸张，大多为一砖一画的形式。

28、不仅影响了肃南县自身的经济发展，同时也对河西走廊经济社会发展构成严重威胁。

29、河西走廊甘肃农业的精华地带，形成了许多很强具有竞争力特色农产品。

内蒙古额济纳胡杨林国家级自然保护区范围内胡杨林的保护和管理依照国家有关自然保护区法律法规执行。第三条　胡杨林的保护应当尊重自然、顺应自然，坚持统筹规划、生态优先、保护为主、保育结合、合理利用、可持续发展的原则。第四条　自治区人民政府、阿拉善盟行政公署应当加强对胡杨林保护工作的领导，协调解决胡杨林保护、管理等方面的重大事项。

额济纳旗人民政府负责胡杨林的保护和管理工作。第五条　阿拉善盟行政公署、额济纳旗人民政府应当将胡杨林的保护和管理纳入国民经济和社会发展规划，并将所需经费纳入本级财政预算。第六条　胡杨林所在地旗县级以上人民政府林业主管部门具体负责胡杨林的保护和管理工作。

胡杨林所在地旗县级以上人民政府财政、生态环境、自然资源、农牧、水行政、公安、应急管理、交通运输、文化和旅游等部门应当按照各自职责，做好胡杨林保护和管理的相关工作。

胡杨林所在地苏木乡镇人民政府、街道办事处应当协助做好辖区内胡杨林保护的相关工作。

胡杨林所在地嘎查村民委员会、居民委员会应当将胡杨林保护内容纳入村规民约、居民公约。第七条　胡杨林所在地旗县级以上人民政府及其相关部门应当加强胡杨林保护的宣传教育工作，普及胡杨林保护知识，增强公民对胡杨林的保护意识。

广播、电视、报刊、互联网等媒体应当开展胡杨林保护的宣传工作。第八条　鼓励社会力量以投资、捐赠等方式参与胡杨林保护工作。

鼓励科研机构、高等院校、企业以及其他组织和个人开展有关胡杨林保护和利用的科学研究和技术创新。

鼓励单位和个人通过植树造林、抚育管护、认建认养等方式开展胡杨林保护公益活动。第九条　任何单位和个人都有保护胡杨林的义务，对侵占和破坏胡杨林的行为有投诉和举报的权利。第十条　胡杨林所在地旗县级以上人民政府对在胡杨林保护工作中作出突出贡献的单位或者个人，按照国家和自治区有关规定给予表彰、奖励。第二章　规划第十一条　胡杨林所在地旗县级以上人民政府应当落实国土空间开发保护要求，合理规划胡杨林保护利用结构和布局，制定胡杨林保护发展目标，提升胡杨林生态系统质量和稳定性。第十二条　阿拉善盟行政公署林业主管部门应当会同有关部门编制胡杨林保护规划，报阿拉善盟行政公署批准后组织实施，并向自治区人民政府林业主管部门备案。胡杨林保护规划应当向社会公布。第十三条　胡杨林保护规划应当根据保护对象、保护范围、资源状况和生态功能等编制，明确胡杨林保护目标任务、保障措施以及保护、修复、利用方式等内容。第十四条　胡杨林保护规划的编制，应当依法履行公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定等程序。第十五条　胡杨林保护规划应当符合国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城乡规划、环境保护规划，并同林地保护利用规划等规划相衔接。第十六条　任何单位和个人不得擅自变更胡杨林保护规划；确需变更的，应当按照胡杨林保护规划编制程序进行，并报原审批机关批准。第十七条　胡杨林所在地旗县级以上人民政府应当对胡杨林保护规划的实施情况进行监督检查。第三章　保护第十八条　胡杨林所在地旗县级以上人民政府应当加强胡杨林保护站点、巡护路网、应急救灾、疫源疫病防控等保护管理设施建设，促进保护工作信息化、智能化、高效化。第十九条　胡杨林所在地旗县级以上人民政府应当根据胡杨林保护需要，建立和完善胡杨林生态保护补偿机制。

胡杨林所在地旗县级以上人民政府因胡杨林生态保护等公共利益需要作出的决定，造成相关权利人合法权益损失的，应当按照国家和自治区有关规定给予补偿；对相关权利人生产、生活造成影响的，应当作出妥善安排。

额济纳旗位于内蒙古自治区最西端，东南与阿拉善右旗相连，西和西南与甘肃省毗邻，北与蒙古国接壤，边境线长507公里。全旗总面积11.46万平方公里。额济纳旗地形由西南向东北逐渐倾斜，呈四周高，中间低平状，海拔高度在898米-1598米之间。地貌主要由戈壁、低山、沙漠、河流、湖泊和绿洲等构成。

酒泉地处中国西北地区、甘肃省西北部、河西走廊西端，东接张掖市和内蒙古自治区，南接青海省，北接蒙古国，自古就是通往西域的交通要塞，是现代航天的摇篮，新中国石油工业和核工业的发祥地，全国重要的新能源基地。