金麒麟新能源股份有限公司怎么样

通辽市金麒麟新能源股份有限公司好。

1、通辽市金麒麟新能源股份有限公司规模大。

2、工作环境很好，不用加班。

3、薪资待遇好，每个周末有双休，有高温补贴。

4、通辽金麒麟新能源智能科技有限公司成立于2021年05月26日，注册地位于内蒙古自治区通辽市科尔沁区木里图工业园区内，法定代表人为丁闵。

近几年，新能源汽车在国内越来越火，可以说是百花齐放，可以说新能源汽车已经成为一个行业。新能源汽车的发展趋势从传统的燃油车开始，到现在有了非常大的进步。新能源汽车目前的关键技术有很多，但是目前最核心的是锂电池和18650磷酸铁锂三元锂电池这两个核心技术发展相对来说最成熟。从这两个核心技术的综合来看，未来能够取代传统燃油车的电池一定会出现在电动车上。从能量密度上来看，未来可能还会有很多款车型使用18650三元锂电池，但是相对来说还是有很多电动车可以使用。所以本文就说一下关于麒麟电池会不会取代燃油车。

其实从目前的电池技术来看，现在大家可以说基本上都是采用18650三元锂电池，也就是在相同容量下,18650三元锂电池的能量密度相对于锂电池来说比较低。而且18650三元锂电池使用的都是正极材料和负极材料，也就是材料中含有锂和锰两种元素。正极材料在生产过程中需要加入磷酸铁锂两种元素来制作锂电池的正极材料，而负极材料在生产过程中也需要加入一些其他元素。所以从能量密度上来看的话，现在锂电池要比三元锂电池要高很多。但是从续航里程来看的话，很多人都认为两种元素一定要搭配合适才行，但是实际上是并非如此。从能量密度来说的话就更加难以控制了，因为如果想要保证能量密度的话，只有两种可能：第一种就是提高电池使用时长；第二种就是提高电池容量。

从技术发展来看，麒麟电池最大的缺点就是能量密度低。众所周知,18650三元锂电池有两个优势，一个是能量密度高，另一个是安全性能好。但是对于麒麟电池来说，这个优势似乎不那么明显了。首先对于18650磷酸铁锂电池来说，这是一个比较传统的电池形式，基本上在没有电池生产车间和制造设备的情况下根本无法实现大规模量产的产品。其次麒麟电池管理系统，它的电池管理系统没有进行电化学模块化的处理，这样就导致麒麟电池即使能做到比三元锂电池更高的能量密度，但是其使用寿命非常短。所以麒麟电池虽然有自己优势，但是和三元锂电池相比还是有一定差距的。

从麒麟电池的未来发展趋势来看，它未来还会使用18650三元锂电池的主流。目前，已经有很多的新能源汽车公司开始尝试使用18650三元锂电池作为电池组或动力电池使用。在锂电池领域里，采用磷酸铁锂电池虽然可以提高电池组容量，但是其成本较高、安全性能较差等缺点使得磷酸铁锂电池没有得到充分发展。而从电池行业的发展趋势来看，电动汽车是未来十年汽车行业发展最大的一块蛋糕，尤其是新能源汽车方面。所以从这方面来看，搭载磷酸铁锂电池作为电池组或动力电池使用的公司也将获得很大的市场份额和巨大的经济效益。这也足以证明麒麟电池未来有很大发展空间。从市场前景来看，未来麒麟电池也将替代磷酸铁锂电池成为最主要的电池材料选择之一，并且随着未来动力电池技术的不断进步以及新能源汽车市场规模不断扩大，将引发全球动力电池材料市场的变革。

麒麟电池即将发布，容量比4680电池高13%

麒麟电池即将发布，容量比4680电池高13%，所谓的CTP3.0电池，就是麒麟电池，其采用宁德时代第三代CTP技术，麒麟电池即将发布，容量比4680电池高13%。

宁德时代首席科学家吴凯日前在 2022 世界动力电池大会上表示，即将发布 CTP3.0 电池，即麒麟电池。

吴凯称，CTP3.0 电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；其二，可满足高压快充，4C 充电不是难事，明年即可在市场上看到；第三，可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；第四，比能量提高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度 160wh/kg，三元高镍可达 250wh/kg，较 4680 电池多装 30% 的电量。

实际上，在今年 4 月举行的中国电动汽车百人会上宁德时代就官宣了 CTP3.0 电池宁德时代表示在相同的化学体系、同等电池包尺寸条件下，CTP 3.0 的电量相比特斯拉的 4680 电池提升了 13%。

宁德时代还提出了新的目标，在 2023 年量产符合无热扩散要求、续航里程可达 1000km 的电池，并预计将在 2025 年量产采用 CTC 技术的电池-底盘结合体，将电动汽车最重要的两个部件集成为一体。

麒麟电池叫板特斯拉4680

吴凯特别强调，麒麟电池在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，其容量相比特斯拉推出的4680电池可以提升13%。

4680电池是特斯拉的第三代电芯产品，该电芯产品为圆柱形，46代表的是圆柱直径为46mm、80代表的是圆柱高度为80mm。

2020年9月22日，特斯拉CEO马斯克在特斯拉电池日上发布了第三代4680电芯。相比于第二代2170电芯，4680电芯的能量提升了5倍，输出功率提升6倍，配合着新的装配工艺，可以让电动车续航提升54%，每千瓦时电池价格下降56％，生产成本降低69％。

特斯拉CEO马斯克曾直言，这种电池将使其公司生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。目前，特斯拉自建产线已经完成4680电池的小规模量产，随着未来良品率提升、成本下降，4680电池可能率先在Model S和Model X上使用。

若4680电池实现大规模量产，将给“万亿宁王”带来压力。作为宁德时代的最大“金主”，特斯拉去年“吃掉”了宁德时代约20%的产能，如果宁德时代后期真的没有能媲美“4680”的产品，那么对其注定会产生不小的影响。

有观点认为，4680电池拥有优秀的快充能力，很有可能在未来一段时间成为行业重要的标准化产品，进而影响整个电池市场的格局，这或许正戳中了宁德时代的“要害”，所以它也在加速新产品的研发。

6月16日，宁德时代首席科学家吴凯在2022世界动力电池大会上表示，旗下CTP3.0电池即将发布。此前宁德时代在互动平台上称，将于今年第二季度内发布这款电池，现在离第二季度结束大概只有半个月了，看来新电池很快就要公开亮相。

所谓的CTP3.0电池，就是麒麟电池，其采用宁德时代第三代CTP技术，在相同的电化学体系、电池包尺寸下，三元高镍版麒麟电池的能量密度比4680大圆柱电池高出13%，在理论上能为电动汽车提供更强的续航能力。

（图片来自宁德时代官网）

具体来看，宁德时代在两块电芯的中间加入水冷钣，使得相邻两块电芯的热传导效率降低，避免热失控的出现。得益于水冷钣的存在，麒麟电池的寿命相比传统的锂电池有了极大提高。其次，麒麟电池还可以承受高电压快充，4C充电也不在话下。

值得一提的是，麒麟电池可提高内部空间利用率，磷酸铁锂系统能量密度为160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，容量方面比4680电池具有更大的优势。

作为全球最大的动力电池供应商，宁德时代的麒麟电池或许只是未来新能源出行的“冰山一角”，CTP3.0或许只是最接近商用的.一项电池技术。官方表示，后续还将继续推进钠离子电池、锂钠金属电池等新型电池产品。可见，这家掌握了新能源“命脉”的厂商，还有很多“大招”没有放出来。

（图片来自特斯拉官方）

根据中国动力电池产业创新联盟公布的数据，我国动力电池累计产量达到165.1GWh，其中宁德时代独占鳌头，占据了近半的产量，大幅领先比亚迪、中创新航等其它电池供应商。同时，宁德时代也是特斯拉、宝马、奔驰等多家知名汽车厂商的主要供应商，足以证明这家厂商的实力与地位。

新能源汽车的市占率在逐年提高，动力电池的需求量也在跟着上涨，这也就导致锂电池的成本暴涨，汽车也跟着一起涨价。包括宁德时代在内，多家电池供应商、车企也在想办法优化电池结构，提升能量密度，或者是降低对锂、镍等原材料的依赖，从而降低成本。

（图片来自宁德时代官方）

根据宁德时代的说法，搭载麒麟电池的产品明年就可以见到，届时应该许多车企都会争相抢发搭载这款电池的车型，或许还包括特斯拉。

宁德时代首席科学家吴凯16日在2022世界动力电池大会云上宜宾”高端对话活动上表示，即将发布CTP（高效成组）3.0电池，即麒麟电池。

他介绍，麒麟电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；

其二，可满足高压快充，4C充电不是难事，明年即可在市场上看到；

第三，可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；

第四，比能量提高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装载13%的电量。

上述数据也与吴凯3月份在2022中国电动车百人会论坛的说法类似，即麒麟电池在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，其容量相比特斯拉推出的4680电池可以提升13%。

而在5月份的宁德时代业绩发布会上，董事长曾毓群称，计划于今年二季度正式发布麒麟电池。这样算来，就是未来两周内的事儿了。

据了解，4680电池是特斯拉的第三代电芯产品，去年公布，该电芯产品为圆柱形，46”代表的是圆柱直径为46mm、80”代表的是圆柱高度为80mm，仅由950个电芯组成，能量密度约300Wh/kg。号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。

修炼境界等级划分

130个境界·最高到达

境界：

1.淬体境、2.凝脉境、3.聚气境、4.蜕凡境、5.地魂境、6.天魂境、7.玄冥境、8.空冥境、9.人

元境、10.真元境、龙元境、11.真阳境、

低级武境：

12.真武境、13.灵武境、14.元武境、15.玄武境、16.天武境、17.元罡境、18.天罡境、

中级武境：

19.化宗境、20.玄宗境、21.天位境、22.灵元境、23.灵玄境、24.洞天境、25.洞虚境、26.天

虚境、27.万物境、28.劫阴境、29.劫阳境、

高级武境：

30.阴阳境（阴阳两境）、31.四极境（四极秘境）、32.生死境（生死大境）、33.轮回境（轮

回之境）、

超级武境：

34.灵武王境（灵武境王，灵武境皇）、35.大武王境（大武境王，大武境皇，大武境天）、

36.天武王境（天武境王，天武境皇，天武境主，天武境尊，神武天极王）、

37.超凡境、38.超脱境、39.灵者境、40.王者境、

很少有人达到：

尊境：

41.尊者境、42.灵尊境、43.玄尊境、44.元尊境、45.天尊境、46.法尊境、47.尊主境、48.尊

王境、49.至尊境、

传说中的境界：

50.主宰境、51.伪皇境、52.皇者境、53.皇主境、54.道皇境、55.真君境、56.天君境、57.天

王境、58.界主境、59.界王境、60.界皇境、61.半圣、

圣境：

62.真圣、63.圣灵、64.大圣、65.天圣、66.圣君、67.圣王、68.圣帝、69.圣皇、70.圣祖、

71.圣尊、72. 至圣、73.半帝境、

超级传说境界：

帝境：

74.帝者境、75.灵帝境、76.玄帝境、77.大帝境、78.天帝境、79.古帝境、80.祖帝境、81.大

荒境、82.太荒境、83.洪荒境、84.天荒境、85.荒帝境、86.荒天帝境、87.半神、

第一种：仙强神弱

神境：

88.真神、89.神灵、 90.地神、91.天神、92.巨神、93.祖神、94.古神、95.圣神、96.至神、

97.神宗、98.神主、99.神君、 100.神候、101.神尊、102. 神王 、103.神皇 104.神帝、105.

虚仙

仙境：

106.真仙 、107.人仙、108.地仙、109.天仙、110.灵仙、 111.玄仙、 112.金仙、113. 祖仙

、114.元仙 、115.至仙 、116.圣仙 、117.霸仙、118.仙君、119.仙主、120.仙尊 、121.仙

王、 122.仙帝。

仙道殿·

仙之境：

123.万道飞仙→124.大道仙君→125.至高上仙→126.太古仙王→127.鸿蒙圣仙→128.永恒古仙

→129.至尊极仙→130.古元斗仙→·混沌霸仙

仙皇，武仙

斗神

主神

第二种：神强仙弱

87.虚仙、

仙境：

88.真仙 、89.人仙、90.地仙、91.天仙、92.灵仙、93. 玄仙、 94.金仙、95. 祖仙 、96.元仙

、97.至仙 、98.圣仙 、99.霸仙、100.仙君、101.仙主、102.仙尊 、103.仙王、 104.仙帝、

105.半神、

神境：

106.真神、107.神灵、108. 地神、109.天神、110.巨神、111.祖神、112.古神、113.圣神、

114.至神、115.神宗、116. 神主、117.神君、 118.神候、119.神尊、 120.神王 、121.神皇

、122.神帝。

超神殿·

超神境：

123.超神→124.超神官→125.超神宗→126.超神君→127.超神王→128.超神皇→129.超神帝

→130.超神主→·超神至尊

有待完善 ：

凡器、灵器、元器、宝器、法器、王器、无敌王器、皇器、界兵、圣器、超凡圣器、帝兵、极

道帝兵、半步仙器、仙器、永恒仙器、无上仙器、半步神器、神器、大神器、古神器、至尊神

器、天道神器、永恒神器、超神器。

混沌最初三大神兽：祖龙，元凤，始麒麟 。都是神皇境的实力。太古十大凶兽是神候境的实

力。

人类从古至今出过的最强实力才到过（虚仙境_半神境）而以。

大千世界，诸天万界

仙道，神道

1.小世界（下界→上界），2.大世界（小天域→中天域→大天域），3.大千世界（王域→皇域

→祖域），4.诸天万界（小诸天世界 →大诸天世界→天道世界），4.5.洪荒世界（远古洪荒→

太古洪荒），5.天界，5.5鸿蒙圣界，（仙界（共有十大仙界），神界（共有五大神界））。

可以互相调 换。6.混沌世界（十宇）

洪荒世界

——

九大奇地：

太古神域，洪荒地狱，仙武星河，远古天城，修罗王殿，万鬼魔界，圣王天域，鸿蒙仙境，轮

回佛界。

低武——中武——高武——超武——神魔_洪荒——混沌

远古，太古，洪荒 ，鸿蒙，混沌。

O级→G级→F级→E级→D级→C级→B级→A级（A级～AAA级）→S级（S级～SSS级）→Ⅹ

级（X级～XXXXX级）→神级（C级神→B级神→A级神→S级神→X级神→超X级神王）。

一级→二级→三级→四级→五级→六级→七级→八级→九级→十级→超凡级→神级（真神→神

官→下位神→中位神→上位神→超位神→天位神→主神→至高神→神王→超神→超神王）。

鬼界，妖界，魔界，佛界，兽界（真龙域，凤凰域，麒麟域），······。

修炼等级划分

一级 0级，G级

二级 F级，E级，

三级 D级，C级

四级 B级，A级

五级 AA级，AAA级

六级 S级

七级 SS级

八级 SSS级

九级 X级，XX级，XXX级

十级 XXXX级，XXXXX级

超凡级：生死，圣级，仙级，天道，半神，神级：真神，神官，下位神，中位神，上位神，超

位神，天位神，主神，至高神，神王，超神，超神王。

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.3

3.34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.6

2.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79.80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.9

1.92.93.94.95.96.97.98.99.100

一元，两仪，三才，四象，五行 ，

六合，七星，八卦，九宫，十方。

一→二→三→四→五→六→七→八→九→十

⒈下位（1～10级）

1～3级：低级，4～6级：中级，7～9级：高级，10级：巅峰。

下面的以此类推。

⒉中位（11～20级）

⒊上位（21～30级）

⒋超位（31～40级）

⒌天位（41～50级）

⒍主位（51～60级）

⒎圣位（61～70级）

⒏至位（71～80级）

⒐仙位（81～90级）

⒑神位（91～100级）

91～92级：低阶神位

93～94级：中阶神位

95～96级：高阶神位

97～98级：超阶神位

99～100级：神王位：99级：神王，100级：超神王。

每级有10段，每层次共有100段，每段分为

初期

中期

后期

巅峰

圆满

凡界→小世界→大世界→小千世界→中千世界→大千世界→诸天万界→低能宇界→中能宇界→

高能宇界→超能宇界→全能宇界→十宇界→混沌九天

天境：天一阶、天二阶、天三阶、天四阶、天五阶、天六阶、天七阶、天八阶、天九阶，超天

境：破天十重（破天阶）（一重～十重）， 震天阶，驭天阶，霸天阶，禁天阶，诸天阶，毁

天阶，灭天阶，创天阶 。

龙之进化：龙系兽、蛟龙、地龙、天龙、真龙、古龙、元龙、神龙、祖龙、永恒龙象、不灭巨

龙、混沌龙形。

麒麟进化：麒麟凡兽、亚麒麟、真麒麟、王麒麟、皇麒麟、圣麒麟、帝麒麟、主麒麟、始麒

麟、至尊麒麟。

凤凰进化：凤凰兽种、凡级凤凰、地级凤凰、天级凤凰、真灵凤凰、古灵凤凰、巨灵凤凰、祖

灵凤凰、元灵凤凰、圣灵凤凰。

兽：凡兽、灵兽、元兽、玄兽、天兽、王兽、皇兽、圣兽、神兽，洪荒兽、鸿蒙兽、混沌兽。

功法武技：凡阶→黄阶→玄阶→地阶→天阶→圣阶→神阶（每阶分九级）

天赋：白色→红色→橙色→黄色→绿色→青色→蓝色→紫色→灰色→黑色→金色→无色（每个

由低到强分为：下品、中品、上品、极品、超品）

凡人境：人境→地境→天境（1～9重）

十大逆天眼瞳 ：鸿蒙金瞳、六道仙瞳、轮回道瞳、通天魔瞳、修罗血瞳、无极帝眼、杀戮鬼

眼、千幻妖眼、至尊天眼、混沌神眼。

十大体质：血域魔体、战神王体、太古仙体、万道剑体、无敌圣体、时空宝体、五行神体、万

古龙体、三千道体、仙道神体。

真祖，灵祖，玄祖，古祖，古祖王，元祖，天祖，天王祖，极祖，混沌始祖。

力量：真气、灵气、元气、玄气，道元之力，混元之力，无象之气，鸿蒙圣元，帝元，仙元，

神极。

始神，始仙，始帝，始圣，始皇，始尊，始祖，始王，始宗，始君，始师，始者

万界之主，混沌无敌至尊

混沌最强十大禁术：

仙王一指、六道轮回、修罗九剑、杀戮天河、圣光荣耀、禁忌之光、永恒神光、神_降临、凡

心动荡、囚禁万古。

【九仙】

历战王麒麟当中的麒麟可以说是伤害非常的高，怪物超高的雷属性攻击即使没有一击毙命，猎人也会因此进入麻痹状态。

麒麟渣渣辉专用逃课武器，主打斩裂弹，好刷，但是配装难以成型。

王麒麟的家庭背景设定是一个华裔家庭，王麒麟是独生子，父母是辛勤的底层工作者。在剧中是深情霸总的形象。

泰剧甜心派是根据小说改编而成，目前已更新完毕，观众可以在多多视频、微博等各大平台观看。

今年可以说是新能源MPV的爆发年，11月1日，吉利极氪009上市，更以“空中大平层”、“为颠覆而来”标榜，国内新能源MPV战场的火药味由此更浓了几分。在新能源中高端MPV细分市场中，含着金汤匙出生的可不止极氪009，其他选手同样师出名门，背靠东风的岚图梦想家，背靠比亚迪的腾势D9等等。在如此多实力不凡的新能源MPV中，作为消费者的我们又该如何选择呢？今天大事君就以这几款代表作给大家做一期对比，看看谁才是它们当中的“卷王”。

腾势入门售价最亲民，岚图梦想家价格跨度最广

从价格来看，岚图梦想家的定价跨度最广，车型提供混动和纯电两种动力选择，其中1.5T插电混动车型为36.99-63.99万元，纯电车型价格为36.99-68.99万元。

腾势D9入门价格最亲民，1.5T插电混动车型指导价为32.98-43.98万元，纯电车型价格集中在38.98-45.98万元。

相比之下，11月1日上市的极氪ZEEKR 009整体定位则更为高端，入门WE版49.9万元，顶配ME版58.8万元，全系采用纯电动力，两款车型在配置上保持高度一致，大家根据纯电续航里程选择即可。

尺寸、空间至上，选岚图梦想家、腾势D9

三款新能源MPV均为中大型MPV车型，在空间表现上各有特点。其中长度最大的岚图梦想家，是唯一一款提供4座布局的车型。如果你没有4人以上的出行需求，那么选它没错。

腾势D9全系7座布局，在保证第二排乘客舒适的同时，也能满足7人满载出行的场景。其1920mm的车身高度比梦想家高了120mm，是最高的一款，头部空间宽裕。需要注意的是，腾势D9 1960mm的车身宽度是三款车型最窄的，而它采用了2-2-3布局，要是满座出行，第三排3人会有紧挨乘坐的尴尬。

极氪009则与腾势D9不同，全系采用2-2-2的6座布局，其2024mm的车厢宽度也是最宽的，第三排的乘客也能保持好距离。平时以6人出行的场景为主，选极氪009绝对不会错。

简单来说，仅需4座出行追求大空间，岚图梦想家是最优也是唯一的选择。6人出行的话，极氪009最为合适。预算不高，同时又有多人出行的场景，腾势D9最综合。

车厢质感刷新国产MPV新高，满配成常态

内饰质感是消费者选购中高档MPV的重要考量因素。先说三款车型的共同点，不管是36.99万入门的腾势D9，还是49.9万起步的极氪009，这三款车型的第二排座椅均全系标配通风、加热、按摩、腿托调节。这样满配的水平确实值得点赞，也说明了这一细分市场到底有多“卷”。

三款车型主要的区别之处在于娱乐影音部分。腾势D9采用10.25英寸悬浮式中控大屏，第二排座椅前面还各配一个12.8英寸娱乐屏，两屏可独立运行，互不干扰，配合可平躺的航空座椅，第二排体验感拉满。

极氪009更注重车厢每位乘员的体验。车型前排悬浮式中控屏尺寸为15.4英寸。第二排提供15.6英寸吸顶屏，除了播放影音内容外，还支持SWITCH等娱乐功能。尽管极氪009吸顶娱乐屏的布局，让第二排乘客的体验感受没那么随心所欲，但兼顾了第三排乘客的观影效果。更在意“独乐乐不如众乐乐”的用户，可以多加考虑。

岚图梦想家后排影音系统配备则有点两极化。后排独立屏幕仅出现在63.99万起步的四座定制版车型上。7座版车型只有前排12.3英寸中控屏以及副驾12.3英寸娱乐屏，很明显不能满足后排乘客的娱乐需求。

从车厢内部品质感来说，三款车型打成平手。而在娱乐系统方面，腾势D9推崇第二排乘客至上，极氪009更能照顾全车乘客的感受。相比之下，岚图梦想家的表现相对逊色。

续航与动力极氪稍显单一，腾势靠山够硬

腾势和岚图均提供插电混动与纯电驱动两种动力模式，而极氪009则仅提供纯电版本，对于有补能便利性需求的客户显得不那么友好。

不过，极氪009全系纯电也是有底气的，全系采用威睿双电机+空气悬挂组合，其中前后电机最大功率均为200kW，综合功率400kW，百公里加速4.5秒，也是账面加速最快的选手。

入门版本的WE版电池容量116kWh，续航里程为702km，顶配 ME版搭载140kWh的宁德时代麒麟电池，是首款搭载麒麟电池的选手，续航里程达到了822km，快充充电10%-80%只需要28分钟。

岚图梦想家的动力选择要更丰富，纯电版本搭载提供最大功率均为160kW的前后电机，综合总功率320kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.9秒。续航方面，82kWh电池组CLTC续航475km。值得一提的是，岚图梦想家每个版本均提供CLTC工况475公里与605公里两款续航车型，消费者更容易匹配到自己所需的版本。

岚图梦想家插混版本搭载1.5T四缸涡轮增压增程器，最大功率为100kW；电机方面，该车搭载最大功率分别为130kW和160kW的前后电机，峰值扭矩可达610N·m，百公里加速6.9秒。续航方面，25.57kWh电池组提供WLTC综合续航750km，纯电续航82km。

悬架方面，梦想家采用了前双叉臂后五连杆式的独立悬架，预算充足的情况下，还能选择带空气弹簧、CDC可调悬挂的版本。

最后，论动力腾势D9可以说是舍我其谁，背靠比亚迪的腾势，纯电车型有比亚迪的刀片电池，插电混动车型有质量口碑优秀的DM-i动力系统，DM-i车型还提供两驱和四驱动力总成，选择同样丰富。

纯电版本前驱车型搭载最大功率230kW，最大扭矩360Nm的永磁同步电机；四驱车型则在此基础上增加45kW的后轴电机，百公里加速成绩为6.9秒。

续航方面，腾势D9纯电车型全系搭配103kWh刀片电池，前驱车型CLTC纯电续航620公里，四驱车型600公里，对里程影响不大。需要注意的是，腾势D9配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。

腾势D9DM-i插电混动版本综合功率有221kW、254kW、299kW三个版本，综合续航里程均在1000km上下。

底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，全系标配可变阻尼悬架系统。

从动态配置来看，三款车型均配有悬挂可调功能，可以对得起中高端的定位及车型售价。动力方面，极氪009电池非常厉害，虽然只有纯电车型，但是单次充电的里程已经超越很多燃油车型，只是对经常跑长途的用户不够那么方便。

腾势D9和岚图梦想家除了纯电车型外，均提供插电混动版本可以选择，尽管<a href="https://car.yiche.com/tengshimpv/" title="腾势D9" data-k

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十年云计算浪潮下，DevOps、容器、微服务等技术飞速发展，伴随着国家互联网+的政策落实，互联网新兴技术应用到传统行业已经屡见不鲜。

而在当今新能源汽车产业发展速度迅猛的背景下，互联网大厂开始纷纷寻求与传统企业的合作。互联网大厂都选择与新能源市场寻求合作造车，这是要发展制造业？

1、头部科技企业“造车”，都不约而同选择了广汽埃安

当下，随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的加速发展，新能源车行业的市场机遇开始显现，由此带来的产业跨界联合也开始增多，腾讯、华为、滴滴、百度等互联网大厂纷纷传出了“造车”绯闻。

不过，对于这几大头部科技企业来说，要想进军潜力巨大的新能源车市场，其面临的一大困局在于缺乏整车平台及整车设计、制造能力，因此必须在众多新能源造车势力中寻求可靠的合作伙伴，才能在未来的“赛道”竞争中占据一席之地。一个有意思的现象是，这些全球顶尖科技企业最终都不约而同地选择了广汽埃安。

据了解，自2017年以来，华为、腾讯、滴滴、百度、科大讯飞等全球头部的科技企业，已经在智能化、网联化和自动驾驶等领域分别与广汽埃安进行了多次战略合作部署或深化合作签约。

甚至就在前不久新近宣布要造车的“雷布斯”，也第一时间前往广汽埃安公司调研。可以说，广汽埃安已经成为了当下各大科技公司追捧的对象。

而且，各大科技企业与广汽埃安的合作，都不仅仅是简单的供应需求或者买卖关系，而是极其深入且独特。

比如，滴滴找到广汽埃安，并不是和其他品牌一样为了定制网约车，而是把埃安作为滴滴发力未来无人驾驶共享出行市场的第一个重要的合作伙伴，结合双方各自的优势，全新定义并开发一款可投入规模化应用的全无人驾驶新能源车型，并全速推进量产，未来的目标是加速推进Robotaxi（无人驾驶出租车）的大规模运营。

同样，华为和埃安的合作，是双方都投入超百人的研发团队共同办公，一起联合研发造车，目标打造一款划时代的超级智能纯电车；腾讯与广汽埃安的合作，不只是停留在搞车载微信，而是围绕智能网联、智能出行、数字化运营、生态链构建等全方位的领域深化合作。至于科大讯飞，则直接选择了与广汽合资成立一家全新公司“星河智联”，让双方成为了利益共同体。

2、新能源车市场是未来科技主战场，IT联合才是王道

如今，汽车电动化的趋势已不可逆，属于智能纯电动车的时代必将到来。为了在这一全球未来最关键的“赛道”中决胜，全球各大汽车品牌都在争相抢夺优势资源。

除了汽车产业与其他产业的跨界联合，汽车产业内部也在加速资源的整合。一直以来，由于外资品牌掌握着传统燃油车“三大件”核心技术，自主品牌在合资企业中几乎没有什么话语权，同时合资企业也只能被动接受外资品牌的车型输出，甘当为其代工的配角。

如今，凭借着全球领先的新能源车平台以及电动化、智能化技术，中国新能源车品牌终于有机会成为主导市场的主角，合资品牌开始给自主品牌反代工。而作为智能化的核心，如之前所述，无论是大数据技术，还是云计算技术，都是互联网大厂才能具备的高新IT技术。

实际上，如今大数据、云计算等技术已经被包括国企在内的众多大厂应用到多种项目中：大到航天数据存储，小到APP上商品的精准推荐。而在各行各业迫切需要这类人才的情况下，人才市场的供给却十分不足。据《大数据人才报告》显示,目前全国的大数据人才仅46万,未来3-5年内大数据人才的缺口将高达150万。

因此直接导致了这样一些高薪资低要求的职位招聘出现在各大互联网大厂中：华为给1-3年经验的大数据开发工程师开到了高达4万的月薪；字节跳动给到的30k-60k的大数据开发工程师，只要1-3年工作经验；网易给3-5年经验的大数据架构师开到了高达40k的月薪，这意味着大数据、云计算等相关工作成为了新的就业风口。

希望我的回答对你有所帮助！