东风俊风新能源汽车价格
东风俊风新能源的价格在13万-18万元:1、东风俊风ER30由东风汽车联合浙江时空公司合作生产,实在东风日产启辰R30基础上开发的一款纯电动轿车。所以从外形看,很像启辰R30。这款车长宽高分别为3775mm*1665mm*1690mm,有点像小型城市SUV;2、这款车搭载了一台最大功率为24kW的永磁同步交流电机,0-100公里\/小时加速时间为12秒,最高车速可达到105公里\/小时。工况条件下百公里耗电10.81度。电池布置在底盘下部,车内空间利用比较好,而且降低了车辆中心,提高了行驶稳定性;3、另外,这款车还有一款工况续航达到320公里的版本,也是搭载三元锂电池,电池供应商为上海德朗能动力电池有限公司,工况条件下百公里耗电量为11.39度。电机功率也是24kW。
东风新能源是东风集团旗下的一个子品牌,它的定位比较低端,主要做小型纯电车。EX1是东风新能源旗下唯一一款车型,定位为小型纯电SUV。4.57-8.17万元的售价确实非常低廉,于是不少预算有限又想买一台纯电代步车的朋友对EX1非常关注,想知道东风EX1究竟怎么样?下面就来为大家评测一下。
首先在外观上EX1虽然定位为小型SUV,但是它的侧面看起来更像是一台纯电跨界车。车头和车尾的设计有点像雷诺科雷嘉和SMART的混合体,外观没有太多能令人惊艳的地方。黑色的护板是唯一有SUV元素的地方,这样设计确实能降低刮擦后的维修成本。娇小的车身设计令东风EX1毫无SUV该有的霸气,城市中低速代步才是它的主要使用场景。
内饰方面,EX1的总体布局和燃油车很像,即使是新手使用起来也不会觉得不适应。黑灰拼接格子座椅令内饰有不错的精致感,在用料方面定位低端的EX1恐怕要令你失望了,大面积的硬塑料毫无高级感。不过全系标配中控大屏还是值得一赞的。
受限于尺寸,东风EX1的后排空间并不理想。如果后排乘坐两名成年男子的话,怕是会令人叫苦不迭。前排头部空间和腿部空间只能用刚好够用去形容,东风EX1比较适合两人代步,如果你经常有满载需求的话,东风EX1不会是最好的选择。
在动力上,EX1采用了单电机驱动。车辆最大马力只有45匹,最大扭矩只有125牛米,纯电续航里程为301公里。EX1支持快充,若你使用快充的话只需要30分钟EX1就能把电充满。EX1售价在4.57-8.17万元,实话实说这个价位EX1并没有太大竞争力。毕竟这样的售价完全能买到更好的国产车。
开起来后,动力不足的问题其实非常明显,即使是擅长低扭爆发的电动机此时也“无能为力”。相比起同级别的奇瑞小蚂蚁来说,东风EX1的表现比较差。比较欣慰的是,东风EX1的出力特性比较平顺,油门比例感比较好,日常开起来还是比较轻松惬意的。
东风EX1为什么这么便宜?较低的车型定位注定了东风EX1价格不会太高,低配4万元能买到一台能遮风挡雨还能合法上路的小车性价比还是OK的。只是除了代步之外,你不要指望它能给你更多的体验。
一是国家的政策支持。政府在推动新能源汽车的发展方面,提出了一系列政策措施,比如购车补贴、免征购置税等,这些政策措施使得新能源汽车发展受到了极大的支持,也使得东风新能源重卡的发展受益。
二是技术水平的提高。随着技术的不断发展,新能源汽车的技术水平也在不断提高。东风新能源重卡也受益于这一技术的发展,使其在性能、安全性和可靠性方面都得到了很大的提升。
三是市场需求的增加。新能源汽车的发展受到了消费者的欢迎,市场的需求也在不断增加,东风新能源重卡也受益于这一市场需求的增加。