新能源地标是什么意思

十分钟。新能源上海地标对准入车辆提出涉水试验达标要求为：水深150mm、车速30加3kmh、涉水总时间10分钟。上海，简称“沪”，别称“申”，是中国最大的经济中心和重要的国际金融中心城市，是首批沿海开放城市。

买车本身就是一件欢欢喜喜的事。而在上海，新买的车却迟迟无法上牌，令不少比亚迪购车者心急火燎。

近半年来，上海不少购买了比亚迪唐DM、比亚迪唐EV、比亚迪秦DMPRO、比亚迪宋PRO等车型的车主均上牌受阻，涉及购车者有千余人。

“5月初就买好车了，如今10月下旬了，牌照依然没有上好。车子已经在小区里面放了4个多月了……”这是上海市民陈女士反映的购车遭遇。

据陈女士称，她购买的是一款“比亚迪唐DM”新能源车。买车时销售人员曾信誓旦旦承诺，一般只需要44天就能帮她把牌照上好。

如今拖了5个多月还上不了牌。陈女士认为，或许和比亚迪当初在没有拿到“地标”的情况下就开始销售有关。

通俗地讲，上海的“地标”就是上海市新能源汽车上牌的一个标准。按照标准，通过的就可以上牌，不通过的就不允许上牌。

据陈女士称，她5月初就已经在松江新桥一家名为“毅欣”的比亚迪经销商处购入了“BYD6490ST6HEV1”车型比亚迪唐。

而上海市经信委网站显示，陈女士的这款车7月份才通过备案。显然，比亚迪在未取得备案的情况下开始销售，属于违规。

地标审核的资料提交及流程都需要厂家去办理，比亚迪厂家还没有给4S店正式的地标通过文件的情况下，4S店就开始销售比亚迪新能源汽车，从而导致了车主提车后很长时间都无法上牌。

如果比亚迪厂家在给4S店铺货后短时间内就将地标拿下，也许就不会导致消费者无法上牌现象的出现，由此来看厂家和4S店同时也有不可推卸的责任。

购买了汽车却上不了牌照，无法上路行驶，这让消费者很不满。洪叔了解到，在新浪微博上，一些消费者也发贴质疑这种行为欺骗消费者。“一些汽车4S店销售人员为了提升销售业绩，可能隐瞒了地标未过，暂时无法上牌的问题。”

在国家对新能源车的补贴退坡后，比亚迪的新能源车销量也迎来了一波跳水行情

近日，华东地区最大的新能源汽车体验中心在上海玉桥汽车城开业，这也标志着江苏最大的汽车经销商集团万邦金之星汽车工业强势入驻上海，完成了2015年上海新能源板块的重要战略布局！江苏万邦金之星汽车工业集团是江苏省最大的汽车经销商集团，也是省工商联汽车工业商会会长单位，产值超过200亿元。在中国汽车经销商协会发布的最新中国汽车经销商百强排行榜中，万邦集团位列中国第16位，连续10年位居江苏第一。万邦新能源体验中心是目前华东地区最大的新能源汽车专营店，销售包括特斯拉、江淮、启辰、奇瑞、瑞驰、力帆、广汽在内的新能源汽车，提供充电桩安装、汽车精品、维修保养、二手车业务等一站式服务。，为新能源车主提供完整的配套解决方案。与体验中心项目同时，还有新一轮上海“星充”充电桩覆盖项目。万邦新能源在前一年的基础上，保证上一年至少推6000个充电桩，真正解决了上海新能源车主最关心的续航问题。

1.沪ag新能源车牌是上海的新能源车。能拿到绿色车牌的车型有：纯电动车、增程式电动车、插电式混合动力车。

2.新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车用动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动等先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的车辆。

3.新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)和其他新能源汽车(如超级电容、飞轮等高效储能装置)。

从最早的线上直播，到一整套的看车/买车流程，过去两个月来，车企主动自救的步伐一刻都没有停止。

?但尽管国内疫情得到了控制，但车市远未能恢复到正常水平，业内普遍预期市场大幅回升至少要等到6月后。加上海外疫情发酵，不确定因素增多，政府“救市”激活消费，成为当前舆论关注热点。

据不完全统计，目前国内多地明确出台促进汽车消费政策，包括佛山、广州、湘潭经济技术开发区等。具体措施包括推出购车补贴、置换补贴、购置税补贴等。

而最新消息，上海已紧随其后，在新能源方面接连发布多项政策，简化了新能源汽车准入及上牌政策，并支持在居民区建设智能充电桩。

加上“新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年”的政策，以及加快新能源汽车充电桩、5G网络、数据中心等“新基建”进度……利好政策频频出台，不仅再次表明了国家支持新能源汽车市场做大的决心，对亟待向上突破的行业来说，也可谓一场‘及时雨’，尤其是我们今天的主角天际汽车。

一/10N充电服务体系

根据中国电动充电基础设施促进联盟数据，2019年全国充电基础设施累计数量为121.9万台，新能源汽车累计销量达420万辆，车桩比约为3.4:1，远低于规划的1:1。表明新能源汽车充电设施建设仍然滞后于产业发展，有较大的建设空间和市场空间。

基于此，天际汽车正在建设“100座快充站、1000台移动充电服务车、10000根专属充电桩、100000+公共充电”的10N立体充电服务体系，将全面覆盖用户的多场景充电需求。

二/联手国家电网建“公桩”

充电服务是新能源汽车产业发展非常重要的一环。企业除了自身的充电技术突破，更需要与充电服务提供商共同携手。

因此，天际汽车将与国家电网建立合作关系，双方将利用各自品牌及资源优势，在新能源汽车充电以及整车销售、售后服务等方面展开全面合作。

天际汽车将携手国家电网，打造一个真正全方位、智能化、灵活化的充电服务体系，向用户输出最优的充电综合解决方案。

作为中国最早开展充电设施建设的企业，国网公共快充网络建设始于2006年，目前已建成全球接入充电桩数量最多、覆盖地域范围最广的智慧车联网平台，接入充电桩覆盖全国总量85%以上。

天际汽车通过与国网等新能源汽车充电运营巨头合作，致力于为天际ME7用户带来更便捷的充电使用体验。

三/免费赠送并安装“私桩”

天际汽车在公共领域充电桩建设的发展如火如荼之时，免费赠送私桩并提供免费安装服务，也成为其充电服务的一大亮点。

该充电桩由前保时捷设计师，现任天际设计副总裁HakanSaracoglu先生提出设计思路，利用NURBS曲面拟合技术，对充电桩各部位的自由曲面进行重构，既保证了插枪座与基座拼接曲面的几何连续性,又增强了充电座曲面整体性。

功能性方面，天际乐享版智能交流充电桩采用刷卡方式对充电桩控制，具备检测与保护功能。其安全性能卓越，具有防雷、过载、短路、漏电保护等8大防护功能。在实际使用过程中，用户还可远程控制和预约充电。

@一同君：

除了遍布全国的公桩和免费赠送的私桩，天际汽车还将在北上广深、绍兴、长沙等重点城市的地标及热点区域，陆续建设面向所有电动车用户开放的天际汽车超级充电站。

同时，天际汽车还将在重点销售区域加快投放商业化移动充电车，作为固定充电桩的有机补充。

老实说，自春节以来，天际汽车格外不好过，但想必天际汽车CEO张海亮在为企业定名的时候也曾预料到，要到达那美好的“天际”，必经历风雪载途。

趁政策‘东风’，天际汽车的10N立体充电服务体系将更加完善，天际ME7上市后，用户无疑也将会享受到更便捷、安全的充电服务。

最后借张总的一句话收尾：

“等着我们的车交付吧，没多长时间了，一定要来体验一下，你一定喜欢。”

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