看着很入眼，体验广本第一辆新能源车——广汽本田VE-1

项目147个，投资额975.32亿元。世界500强项目5个，中国500强项目4个，行业龙头企业合作项目19个，涉及新一代信息技术、高端装备、新能源新材料、医养健康等多个领域。其中，我市签约项目11个，总投资76.57亿元，其中启迪清洁能源装备制造产业园及能源环境联合研究院项目，在潍坊主会场签约。智慧农业智能设施产业园及智能研究院项目、氢装上阵（寿光）物联科技产业园项目、“数字新基建”城市能源综合示范项目、日产10万吨海水淡化项目、山东恒兴万亩智慧渔业产业园项目、一中附校项目、兴鸿200兆瓦光伏电站项目、寿光羊口150兆瓦新能源光伏发电项目等9个招商引资项目，以及科技部“中青年科技创新领军人才”董绍华教授主持的管道检测机器人项目和国家级重点人才工程专家杨亚锋博士主持的增材制造技术研发及产业化项目等2个招才引智项目在我市分会场签约。 

在充电桩建设中，街道社区积极对接供电、消防和住建部门，和各小区物业服务公司一起，明确线路施工标准、要求以及充电桩安装位置。尤其选址方面，坚持不影响居民出行、不影响周围沿街商铺经营的原则，各小区选择确定公共停车位或安放变压器的公共区域。

对于充电桩品牌，各物业服务公司积极对接企业，寻找价格亲民、安全性能高的商家。对于充电方式，为方便居民，设置微信二维码扫描和充电卡刷卡两种支付方式。同时，各小区还特意制作充电操作说明和规范电动车管理、安全充电温馨提示，引导居民便捷操作、规范充电。

截至目前，清河垄塬、幸福里、御景名都、碧桂园翡翠华府、锦绣东城、东城玉苑、凯马花园、新居时代、学府东郡、紫云台、东景花园、春风江南12个小区已建设充电桩49个；百合园、牡丹园、泓润华府、豪苑花园、悦府4个小区的充电桩正在建设中，6月底可以建好并投入使用；其余小区也都在积极对接建设方案，将有效满足社区居民新能源电动车充电需求。

电动机也为汽车工业带来了革命性变化和新的生机，自主品牌的先知先觉把电动车带入了更多人的家庭，也让越来越的老牌车企开始追赶中国步伐。在今年3月份，广汽本田正式发布了全新电动品牌——e:NP，随之发布的还有首款车型e:NP1极湃1，今天咱们就来看看它的实力如何。

e:NP1极湃1是基于全新纯电架构e：N Architecture F打造而来，全新的设计语言颠覆了大家对本田以往的认知，整体造型动感科幻。封闭式的进气格栅进行了哑光黑的涂装处理，配合着中间可以发光的本田Logo，营造出前卫的视觉观感。

车辆的充电口被隐藏在前格栅内部，并贴心的配备了照明灯，在充电的过程中，充电口上方的黑色饰板内还会有“Heart beat心动交互灯语”，充满精致感。

e:NP1极湃1的侧面采用两条折角明显的腰线，营造出前低后高的车身姿态，强化了整车的运动氛围，强化了整车的运动氛围。氧气蓝+黑色的搭配也十分亮眼，进一步提升了整车的运动感与年轻化。

车尾有着当下最为流行的贯穿式尾灯，点亮的视觉效果和辨识度都很不错，也为尾部营造出不错的层次感。值得一提的是， e:NP1极湃1的车尾采用了本田全新的品牌Logo，由字母“HONDA”组成。  

进入 e:NP1极湃1的车内，或许你会感到一丝丝的陌生，毕竟中控台矗立着的超大个中控屏在广汽本田在售车型里是第一次见到。内饰层次分明，氛围灯的加入也让车内充满着新鲜感与活力，是年轻人喜欢的审美。

15.1英寸高清超薄边框中控屏确实是广汽本田在售车型中最大的尺寸，分辨率与响应速度也是可圈可点。中控屏内置了Honda CONNECT 3.0寸电动专属版本车机系统，分成上、中、下三个区域：

上边为智导互联功能，主要集成的是在线功能，包含天气、QQ音乐、导航、天猫精灵等；

中间部分主要为本地功能，主要为车辆设置；

最下方则为空调控制区域，在行驶过程中进行盲操作也还算顺手。

值得一提的是，语音控制功能的识别率与响应速度变现不错，同时也支持部分关键字的自动识别，无需唤醒。同时它还支持实景导航模式，可以将实时路况、导航路线投影在中控屏上。

真皮材质包裹的座椅十分厚实，对腰部的支撑也比较到位，舒适性表现值得称道。得益于纯电动平台的优势， e:NP1极湃1的后排空间同样非常优秀，能够给到乘客极为舒适的乘坐体验。

e:NP1极湃1提供两种功率版本的电机可供选择，分别为134kW（182Ps）和150kW（204Ps）。动力电池方面，搭载的是由本田和宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的三元锂电池组，最大续航里程分别为420km与510km。 虽然e:NP1极湃1定位为一台小型SUV，但它的动力水平却保持了较高的水准。所搭载的高功率电机在参数上已经可以和传统2.0T高功率发动机相媲美，并且由于没有了变速箱，没有了所谓的涡轮迟滞，所以整台车开起来的感觉自然要比燃油车更加平顺、畅快。

值得一提的是， e:NP1极湃1的模拟声浪系统只有在切换到运动模式后才会打开，而电机的“嘤嘤”声与电子声浪的混响也一定会给你带来一种十分奇妙的听觉感受。虽然我不认为模拟声浪会对提高驾驶欲望有太多实质性的帮助，但从中也不难看出本田对于传统内燃机以及驾驶乐趣的坚守。 不光如此，方向盘后面的“换挡”拨片也依然在向传统燃油车致敬。当然，这台e:NP1极湃1的拨片自然不是用来加减挡，而是可以通过它来调整能量回收力度。在每种驾驶模式下，该车都提供了低、中、高三档力度可调。

e:NP1极湃1的底盘调校是偏向运动属性，硬朗的悬挂在面对一些起伏路面时可以对车身提供很好的支撑，也会给驾驶者传递出一种十分安定的感觉，让驾驶员有了驾驶它的欲望。同时，在遇到一些大沟坎时，紧致的底盘还是带来了不错的整体感，余振也不明显。

在这台 e:NP1极湃1上，我看到了本田对于未来电动车的理解，以及他们对于传统燃油车的坚持。作为一台本田，它依然保留了不错的驾驶乐趣，而出色的机械素养也势必会让它在一干车型中脱颖而出。而作为一台纯电车型，它也没有丢失对空间、对驾控品质的追求。这样的广汽本田 e:NP1极湃1，会进入到您的选购清单当中吗？

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先介绍一下文件决策背景：为切实抓好寿光“十四五”能源消费总量和强度“双控”、煤炭消费压减工作，进一步提高能源利用效率，优化能源结构和产业结构，做好“碳达峰、碳中和”工作，实现经济社会绿色转型和高质量发展。

再跟大家介绍一下文件的决策依据：根据市级文件《潍坊市能源消费总量和强度“双控”工作总体方案（2021-2022年）》《潍坊市煤炭消费压减工作总体方案（2021-2022年）》精神，制定《寿光市能源消费总量和强度“双控”工作总体方案（2021-2022年）》《寿光市煤炭消费压减工作总体方案（2021-2022年）》。方案制定过程中，发改局多次调度，组织发改、工信、环保、住建、供电公司等部门研究讨论，多次征求有关部门、企业和镇街意见，形成了本方案。

该文件出台的目的：一是控制寿光市能耗总量，降低单位GDP能耗。2021-2022年寿光能源消费总量控制在1302.4万吨标准煤以内，规上企业能源消费总量控制在1237.65万吨标准煤以内，“两高”行业能耗只减不增；单位GDP能耗2021年下降4.5%以上，到2022年累计下降8.8%以上。对于涉及省市重大、重点项目确需新增能耗但无法落实的，积极争取省、市收储能耗指标支持。

二是压减煤炭消费。以2020年煤炭消费当量为基数，2021年压减煤耗当量30万吨，煤耗当量控制在966.28万吨以内，规模以上企业煤耗控制在620万吨以内，具体分解到各重点用煤企业。2022年底在2021年底煤耗量基础上再压减煤耗当量30万吨。

为达到压煤控能的工作成果，采取的重要举措有：能耗控制方面的主要措施：一是严格落实节能审查制度，工业项目联席会审中，加强项目能耗对年度能源消费总量和强度完成情况影响的审查，若无能耗容量空间，将不予审查通过。二是推行单位能耗税收、单位排污税收产出效益综合评价，对第一年被评为III类、IV类的企业，依法依规限期整改，产能、能源消费总量上压减20%，第二年再次被评为III类、IV类的企业，产能、能源消费总量上再压减20%，并限期整改，整改不到位的依法依规出清淘汰。三是引导能耗要素向新一代信息技术、新能源、新材料、高端装备制造、现代海洋、现代物流、医养健康、精细化工等高质量发展项目集聚，推进传统制造业向先进制造业转型。四是推进工业企业能效水平提升、《寿光市热电联产规划》实施、建筑节能改造、智能交通发展、节约型机关创建等多领域节能行动。

煤耗压减方面的主要措施：一是鼓励引导联盟、晨鸣、鲁丽、新龙等钢铁、热电、煤化工行业的用煤企业按照《山东省耗煤企业兰炭使用规范化管理工作方案》要求加大兰炭掺烧力度，加强日常监管，确保兰炭质量。二是严格落实国家产业政策，从严控制新建、改建、扩建耗煤项目和“两高”项目，从源头上控制煤炭增量消费。三是现役燃煤热电联产机组（不含背压机组）改造后供电标煤耗和供热标煤耗应达到《热电联产单位产品能源消耗限额》（GB 35574-2017）的要求，具备改造条件的，实施参数提升、“抽改（高）背”升级改造。四是加快实施侯镇鲁丽钢铁冲渣水余热回收供暖、古城巨能热电余热回收供暖项目，到2022年底，寿光市新增工业余热供暖面积不少于150万平方米。五是大力推进煤改电、煤改气等冬季清洁取暖改造工程，2021年、2022年寿光市分别改造2.2万户、1.5万户，到2022年底新能源装机规模达到120万千瓦以上。

　 最后介绍几个概念：

1、能耗的定义是什么？

能耗是各种反映能源消耗量的数据指标，用来描述能源消耗量的大小和种类，主要包含煤炭、电力、蒸汽、天然气、原油等能源品种，根据不同产品包含的热值不同，统一折算为标准煤。

标准煤是指热值为7000千卡/公斤的煤炭，它是标准能源的一种表示方法。由于煤炭、石油、天然气、电力及其他能源的发热量不同，为了使它们能够进行比较，以便计算、考察国民经济各部门的能源消费量及其利用效果，通常采用标准煤这一标准折算单位。

我国常用的能源与标准煤的单位重量折算比率（即折标系数）是：原煤为0.7143，原油为1.429，天然气1.33公斤/立方米。

煤耗和能耗的区别：能耗包含煤耗，煤耗是能耗的一部分，1吨原煤折算为标准煤是0.7143吨。

2、碳达峰、碳中和的定义是什么？

碳达峰是指我国承诺2030年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后逐步降低；碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植物造树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。

3、为什么需要碳排放达峰？

气候变化是人类面临的全球性问题，随着各国二氧化碳排放，温室气体猛增，对生命系统形成威胁。在这一背景下，世界各国以全球协约的方式减排温室气体，我国由此提出碳达峰和碳中和目标。其次要保证能源安全。我国作为世界工厂，产业链日渐完善，国产制造加工能力与日俱增，同时碳排放量加速攀升。但我国油气资源相对匮乏，发展低碳经济，重塑能源体系具有重要安全意义。

4、为什么要制定寿光市煤炭消费压减工作总体方案？

为持续推进寿光市煤炭消费总量控制工作，进一步优化产业和能源结构，促进经济绿色低碳高质量发展，确保完成市里下达的“十四五”煤炭消费压减任务目标，制定本方案。

2、完整和规范的服务系统。汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得顾客。在汽车4S店，消费者可以得到关于汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养须知、配件供应等所有增值服务，无论整车还是零部件都能够保证原厂原货，使消费者免去了在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。

3、多种多样的增值服务。消费者在购买汽车以后，还有一些额外的服务，汽车4S店可以凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，这是汽车4S店的核心竞争力。

4、与客户有互动，增加顾客价值。汽车4S店往往通过建立汽车俱乐部加强与顾客的联系，通过组织车友休闲活动，让客户感觉到4S店不仅仅就是把车卖给客户，还和客户是亲密的朋友关系，将汽车企业和汽车品牌的文化融入客户日常生活，提高了顾客满意度和保留率，同时通过口碑效应赢得更多的客户。

而此次广本推出的纯电动新车，除了外型、内饰上偏向概念车，给人一种前卫时尚的感觉，在动力配置上也在这个级别中处于领先水准。VE-1搭载永磁同步电机及53.6kWh三元锂电池包，最大功率达120kW/4000-11500rpm，最大扭矩达280N·m/0-4000rpm，工况续航里程为340km。从数据上看不管在动力输出上还是续航里程方面都要不输同级别车型。