高合HiPhi X定位“超跑SUV”，搭载展翼式车门，68万元起售

12月已经没几天了，眼瞅着即将进入2021年。由于今年的情况特殊，很多汽车品牌可能并没有按照原本的计划投放产品，因此明年或许将成为重磅新车上市的“爆发年”。接下来我们就来盘一盘预计在明年上市和交付的重磅新车，看看哪款是你最看好的。

高合HiPHi X

2020年9月24日，华人运通旗下首款产品 高合HiPhi X在北京正式上市，并预计在2021年上半年开始逐步交付。该车型共推出2款车型，提供6座/4座两种座椅布局。据官方介绍，高合HiPhi X以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”的理念进行设计和研发，旨在打造满足中国高端消费者用车需求的豪华SUV。自有新车消息以来，高合HiPhi X的车门一直都是人们关注的焦点，它的六个车门无论是开启还是闭合状态，都有非常硬核的科技感。据了解高合HiPhi X搭载了华人运通自主研发的No Touch（以下简称NT）展翼门系统。

动力方面，前后均搭载最大功率为220kW的电动机，让高合HiPhi X百公里加速仅需3.9s。高性能的动力系统加上0.27Cd的超低风阻，让这款拥有SUV身材的车型能够拥有630km的长续航能力。在驾驶辅助方面，高合HiPhi X搭载了一个智能交互伙伴：HiPhiGo，它能够通过主动学习和推理，为驾驶者提供更贴心、更合理的出行建议，不但让驾驶者体验到更人性化的出行辅助服务，也让每辆高合HiPhi X都成为独一无二的“智能体”。

大众ID.3

此前大众全新纯电动紧凑型轿车ID.3曾经现身国内，新车基于大众全新MEB平台打造，将于2021年在上汽大众安亭MEB工厂正式投产。据此前的消息，全新大众ID.3根据不同的配置，将分为WLTP续航里程350km和500km两个版本。

大众ID.3设计风格与光荷 4X相近，A柱的三角窗设计与一些MPV车型较为相似，全黑色车顶配色延伸至尾门处，也为相对简约的车尾增添了几分时尚感。得益于MEB纯电动车专属平台，大众ID.3在尺寸与高尔夫·纯电相当的情况下，轴距优势更加明显，为底盘中央电池组留出了更多的空间。动力方面，大众ID.3搭载一台后置永磁同步电机，最大功率为150kW，峰值扭矩310Nm，最高时速为160km/h。

大众ID.6

前段时间第一电动网从相关渠道获悉，大众ID.6将在2021年率先在上汽大众国产。据了解，大众ID.6基于MEB纯电平台打造，将是大众ID VIZZION概念车的量产车型，据悉ID.6将分别推出常规轿车和旅行版本。

动力方面，据悉大众ID.6将有后驱单电机和四驱双电机两种版本可以选择，百公里加速数据分别为5.6秒和8.5秒。ID.6或将搭载84kWh的电池组，综合续航里程能达到700km。充电方面，新车可以使用200kW快充，充电10分钟续航里程能达到230km。

蔚来ET

在近日的一场媒体沟通会上，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪表示将于1月份举行的NIO Day上正式发布一款全新的轿车产品。根据目前已发布的概念车来看，这款轿车预计将是蔚来ET概念的量产版本。蔚来ET在造型上采用了家族设计语言，标志性的狭长头灯非常科幻和犀利。而在车身设计上，ET采用了非常运动的溜背线条设计。

除了造型引人注目以外，蔚来ET还将搭载蔚来的两项最新技术。其一是将采用150kWh的电池包，据了解该电池包将在单体电池的隔层下功夫，进一步降低电池包的起火、爆炸风险。此外蔚来ET还将装配全新的2.0智能驾驶辅助系统，该系统将匹配全新的激光雷达以及更优化的配套软件。

广汽埃安Y

埃安Y极具个性化风格的外观充满了科幻、未来的气息。通过搭载的5G新潮娱乐功能打造出的全新的移动娱乐座舱让这台个性十足的埃安Y可以不仅仅只是一台车，更可以是工作室、是直播间、是KTV。此外，埃安Y基于广汽埃安独有的GEP2.0 纯电专属平台打造，因此这款轴距2750mm的小型SUV将会有充裕的车内空间。

同时，新车还将搭载旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及全球领先的记忆泊车功能。全新埃安Y将搭载广汽埃安最新一代的电池技术，彻底解决电池热失控难题，实现不着火、长续航、长寿命，带来用不坏的高品质。

零跑C11

零跑C11采用目前第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。全系标配28个高精度感知硬件，可实现360°无死角探测，两颗自主研发的凌芯01智能驾驶芯片算力可达8.4Tops。

在动力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分，节能性更好。C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，带来百公里4秒级提速效果。最让人期待的是，16-20万的预售价以及“入门即豪华的”配置，让零跑C11或许会是明年最具性价比的中型纯电SUV。

日产Ariya

Ariya为日产全新的纯电动跨界车，基于日产联盟最新的CMF-EV平台打造，定位中型SUV，NETC续航可达610km。中控屏内嵌亚马逊alexa智能语音系统，可以调节空调、娱乐系统以及导航等，而且可以与智能家居互联进行预设。另外还有360度监控功能，结合3D高清地图和ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，可以实现更高级别的自动驾驶功能。

科技配置方面还包括智能钥匙远程泊车、OTA升级以及最新的日产智行技术等。新车集诸多日产新技术于一身，如果说聆风开启了日产的纯电动时代，那么Ariya则是带领日产纯电动迈向新纪元的车型。

领克ZERO

领克自面市以来，依靠年轻潮流的定位以及可靠的产品质量取得了相当不错的成绩和口碑，但此前在更高级别的车型及纯电动车的市场中一直处于“缺席”的状态，难免会让人感到有些惋惜。但此次全新领克ZERO以纯电动中大型轿车的身份出现毫无疑问相当于“王炸”组合。

新车将基于全新的SEA浩瀚架构打造，搭载了110kWh无模组CTP集成电池包，NEDC续航里程可达700km以上；动力方面新车电机最大功率可达475kW，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，0-100km/h加速时间可低于4s。迷人优雅的猎装造型加上如此强悍的性能，怎能不令人期待？

福特Mustang Mach-E

福特Mustang Mustang早已不单单是一款车型的名称，更是众多性能车爱好者心中的图腾。在2021年，福特Mustang将会换一种方式与我们见面，带来家族最新的电动化产品——Mach E。

明年将进入国内的Mach-E车型，在中国市场将只提供GT外观，足以见得福特对于中国市场的关注与重视，新车采用了与Mustang相同的产品LOGO ，外观造型犀利动感，搭配夸张的包围设计颜值极高，保留了美系车的独有风格。

作为福特首款电动SUV，Mach-E的动力表现同样不俗，顶级性能车型GT Performance Edition，最大功率480马力（358千瓦），最大扭矩860牛·米，0-96公里/小时加速只需要3.5秒，比标准版GT快0.2秒。但续航里程从标准版GT的的250英里（378公里）减小到235（378公里）。另外福特也将提供低功率版本，以提供更大的续航里程，最长可达300英里（483公里）。

特斯拉Model Y

特斯拉一直都是电动车的科技先驱，Model Y的上市将为喜爱特斯拉的消费者增加更多出行选择。与Model X相比，Model Y型更为流线型，风阻系数仅为0.23Cd。车内所有的控制都可以通过15英寸的中央触摸屏来实现，空间表现也同样出众。

新车动力依旧高效，最快可以在3.5秒的时间里完成0-60英里/小时加速，最高时速达到150英里/每小时（240公里/每小时），Model Y标准机型的续航距离为230英里（370公里），长续航模式下一次充电最多可行驶300英里（482公里）。

宝马i4

宝马i4基于CLAR平台打造，定位一款纯电中型运动轿车，新车将使用最新的大号垂直双肾格栅、轿跑造型和激光大灯等设计，超高的颜值势必会俘获大量拥趸。另外新车的品牌效应也是消费者在购车时的一大重要因素。

动力方面，新车将搭载第五代宝马eDrive电驱动技术。四驱版前后双电机最高功率可达390kW，80kWh的电池组可以提供WLTP工况下600km的续航能力。高性能的M版本车型或许也将一同推出。

宝马iX

宝马iX定位于一款中大型SUV，新车基于宝马全新纯电平台打造，新车前脸采用了BMW家族最新的“大嘴”设计，封闭式的中网搭配黑色饰条很有运动感，整车采用溜背式的造型，不仅个性十足，也拥有不错的空气动力学表现，据悉新车的风阻系数仅为0.25cd。

进入车内，搭配的12.3英寸全液晶仪表盘以及14.9英寸悬浮式中控屏很是亮眼，传统的物理按键数量减少了约50%，且iX还会成为宝马集团首个搭载5G通信技术的车型。

动力方面，宝马iX车型将搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，前后双电机，最大综合功率为370KW，0-100km/h加速时间可能低于5秒，WLTP续航超600km。

总结：从以上几款新车来看，2021年的新能源汽车市场还是很精彩的，那么哪款是你最期待和看好的呢？欢迎到评论区分享你的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悄然之间，2022年已悄然来到我们身边，而纵观国内车市，新能源车也正以“中国速度”不断迅猛发展。

整体来看，当下的车企已从那个“只能靠着国家补贴生存”的年代，逐步发展成为一个有门槛、有技术、有服务的智能时代。新能源车从 科技 化、智能化、数字化、网络化等多个维度，融入到我们的生活里。

在一众新能源车之中，高合HiPhi X的热度可谓是极高的。作为全球首款可进化超跑SUV，高合HiPhi X的诸多配置和功能均为全球首创，性能表现也做到了同级领先，让人惊叹不已。

不久前，我们拿到了一辆高合HiPhi X 2021款创始版6座并进行了深度体验。而经历了这一次的试驾之后，我们也更加坚信：电动化的趋势，不仅仅是说说而已。

今天，我们就一起来盘点一下高合HiPhi X外部设计上的那些最与众不同、不得不说的十大亮点，看看这辆车究竟和别的电动车有何不同呢？

（1）X型前脸

从前脸看过去，高合HiPhi X整车呈现给我们的是一个低趴的正面姿态，犹如一个蓄势待发的豹子。前保造型大胆独特，中部设计为凹陷下去的造型，用于降低风阻，同时巧妙的与两个大灯以及位于前保与舱盖之间细长条的贯穿灯一起构成了“X”造型，使整个造型更加完整。刚柔并济中彰显豪华电动美学，显然，这个造型对于当下的年轻群体而言有着不一般的吸引力。

（2）PML可编程智能大灯

接下来，让我们把视线聚焦到高合HiPhi X的大灯上。

高合HiPhi X搭载全球首个可进化自定义智能灯光系统，其中值得一说的是，PML可编程智能大灯配备的是与全新一代奔驰S级同款的数字微镜投影芯片。

并且，基于HOA超体电子电气架构所实现的软硬件分离，这套灯光系统还将持续迭代进化，带来更优异的照明性能，可以为用户提供更为安全高效的未来智慧出行体验。

（3）ISD智能交互灯

除了PML可编程智能大灯之外，高合HiPhi X的灯具设计还大有来头。其采用全球首个量产ISD智能交互灯的设计，含1716颗LED光源，首发7大场景交互信号，实现车与车、车与人之间的高效沟通，还可显示动态个性化图像，即时与外界传递信息和 情感 。

具体来看，HiPhi X搭载的ISD智能交互灯，可针对用户不同的驾驶场景，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等提前设计了动态交互图形，便于更人性化的交互。

以行人先行为例，当前方出现行人时，系统自动追踪行人相对位置并主动调整光束避开行人头部，强化腰部以下的照明，同时在路面投影符号提醒驾驶者避让，实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互。

（4）更动感的侧面造型

高合HiPhi X定位为超跑SUV，从侧面看去你会发现，整车的姿态好似前低后翘着正准备起跑的猛兽。

造成这种视觉效果的原因，主要是因为车顶与车身采用极具 时尚 感的双拼色，车顶设计为黑色涂装，车身颜色大胆靓丽而且多样，有丹岩橙、墨晶灰、玉石灰、水晶紫、珍珠白等，使整车的层次感更加明显。

并且，悬浮式的车顶设计从视觉上压低了车高，进一步带来动感的跑车感觉，使整个车型看上去更加的流畅。仔细看，你还可以发现这辆车的翼子板与前保采用了分段式设计，更好的营造出前翼子板悬浮式效果（越是小的细节，越能体现设计的用心）。

（5）65 倾角的前风挡设计

视线移到车侧你会发现，在车辆前部，高合HiPhi X实现了前风挡65 倾角，要知道，这样夸张的角度一般只能在超级跑车上才能看到。

这样的设计有三个目的：一方面是为了带来更大的座舱空间、另一方面是也是为了实现更加动感的造型，当然，更为低趴的前风挡自然也可以带来更低的风阻系数。

（6）22寸铝合金轮毂

高合HiPhi X装备了当下国内车市中最大号的电动乘用车轮胎，在22寸的铝合金轮毂的加持之下，轮胎的外径达到了惊人的789mm，也帮助这辆车达成了大型SUV形态，不论您是需要城市漫游还是高速驰骋，都可以得到满足。

让我们再看一下它的细节处理，轮毂采用了七辐条双色抛光设计，镶嵌了拉丝纹理低风阻嵌件，实用的同时又充满酷炫的现代风设计感（除了双色抛光的设计之外，还提供了同款轮辋的熏黑版本，满足更多用户需求）。

（7）可进化全电动NT展翼门

相信高合HiPhi X的NT展翼门是最广为人知的了。

实际上，高合HiPhi X拥有6个车门（不算尾门），采用无框对开门的设计。前门最大开启角度为81 、后门最大开启角度为89 ，车顶展翼门的最大开启角度可达80 ，打开后离地最大高度达2295毫米，用户上下车不用低头，进出时气场全开，不但造型独特，实用性更是远胜超跑。

（8）无门把手免触车门设计

高合HiPhi X搭载有全球独创的无门把手免触进出系统，依托传感器、超声波雷达等先进数字技术，用户只需对着B柱5厘米左右隔空挥手唤醒显示屏，即可通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁，并自动开启主驾车门。

除此之外，这辆车还提供其他多种免触自动解锁方式，比如通过智能钥匙、智能手机ID等其他方式，实现无钥匙、无接触进出座舱，当然，你也可以通过手机APP，远程安全地解锁车辆。

（9）全球领先、摆幅10度的后轮主动转向系统

高合HiPhi X搭载了全球领先的后轮主动转向系统，其转角左右摆幅可达10度，当车速在40公里/小时及以下之时，这套系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏转，转弯直径可缩短1米以上，最小仅为11.6米。

很难想象这么大的车能达成这么小的转弯半径，就实际体验来看，转弯半径确实和这款车的尺寸相差甚远，这辆整车长度超过5米的车转弯能力堪比许多紧凑型SUV，可以从容面对狭窄路面。

（10）可进化高性能主动式前瞻动态底盘：自适应空气悬挂+智能四驱系统

为了提升行驶质感，达成更高阶的驾乘感受，高合HiPhi X底盘搭载了CDC连续可调阻尼减震系统和空气悬挂系统，再结合前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架等豪华品牌旗舰SUV技术，这辆车不仅可以实时感知分析道路状况、智能调整底盘，还可以兼具精准操控与平稳舒适，给车主带来更完美的驾乘表现。

结束语： 从 汽车 诞生之日起，它就有着现代工业技术集大成者的特殊定位，拥有最新技术或者最新理念的产品，往往也能更轻松地取得成功，这在过往的 历史 中已经得到了无数次的证明。而从我们今天盘点的高合HiPhi X外部的十大亮点来看，说它是纯电动车中的“劳斯莱斯”也不足为过，或许，这就是对高端用户需求的最大契合吧！

当油价受到国际局势影响，迎来一波价格连涨之后，新能源汽车市场也紧随其后，多家车企纷纷调整了新能源产品的价格。涨价的主要原因在于新能源汽车基础原材料的价格不断上涨，对供应链造成了严重影响，最终导致了终端市场的价格变动。不过，市场上仍旧有一些车型保持着不错的性价比，并且整车质感也有所保证。本期文章，车叔就为大家推荐三款品质出众、价格也不算高的新能源车型。

奇瑞QQ冰淇淋

指导价：3.99-4.99万元‍

第一款车型，车叔先为大家介绍一款价格足够实惠的产品。QQ冰淇淋作为奇瑞新能源为了与宏光MINIEV竞争而推出的产品，整体造型采用了十分Q萌的设计。尤其是U型LED日间行车灯，点亮后的效果十分可爱。车侧的线条看起来足够丰富，前后轮眉的腰线带来了不错的层次感。尾部的设计同样注重层次感的营造，多边形的尾灯点亮后极具辨识度。

内饰的设计主要以简约风、实用主义为主，拼色设计与外观涂装相呼应。双幅式多功能方向盘与这套“玩家电竞级座椅”能带给车主强烈的驾驶欲望。同时，作为奇瑞iCar生态的首款产品，QQ冰淇淋可以通过手机App实现远程开关中控锁、开关空调、开关近光灯、App智能补电等功能，有着较强的实用性。

动力续航方面，QQ冰淇淋采用了单电机驱动，最大功率为20kW，峰值扭矩为85N·m。续航方面，QQ冰淇淋根据车型不同可以提供120km、170km两种NEDC续航里程版本，电池组均为磷酸铁锂材质。

比亚迪元PLUS

指导价：13.78-16.58万元‍

如果你的预算更加充足，那么还有更多车型值得考虑，比如比亚迪元PLUS。在外观设计上，比亚迪元PLUS采用了Dragon Face 3.0家族设计语言，整体线条简洁、流畅，车头镀铬饰条上的小篆“元”字十分精致。车身侧面的腰线一直贯穿至车尾，向前俯冲的车身姿态带来了十足的运动感。车身尺寸方面，比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615 mm，轴距2720mm。

进入车内，这套“律动空间”内饰由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀设计，双色设计的中控台以及充满肌肉感的线条设计，强化了座舱的运动感。最大15.6英寸的自适应旋转中控屏集成了DiLink 4.0（4G）智能网联系统，并提供了Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务、K歌麦克风等功能。

动力方面，比亚迪元PLUS搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，并匹配了磷酸铁锂刀片电池。续航方面，比亚迪元PLUS提供430km、510km两种续航里程可选。在驾驶辅助功能方面，元PLUS搭载了一套DiPilot智能驾驶辅助系统，包含了ACC自适应巡航、自动泊车、BSD盲区监测、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动等多种功能。

荣威i6 MAX EV

指导价：14.18-18.18万元‍

荣威i6 MAX EV与燃油版车型采用了相同的设计语言，复杂的中网造型很难看出这是一款纯电动车型，搭配荣威全新的黑色Logo看起来极具视觉冲击力。车身侧面，荣威i6 MAX EV的整体造型趋于稳重风格。尺寸方面，荣威i6 MAX EV的长宽高分别为4722/1835/1493 mm，轴距为2715mm。

进入车内，荣威i6 MAX EV采用了最新的家族式设计风格，展翼式的中控台造型给人的感觉十分舒展。14英寸的中控竖屏搭载了最新的斑马智行VENUS系统，有着丰富的智能网联功能。

动力续航方面，荣威i6 MAX EV配备了一台前置电机，最大功率135kW，最大扭矩280N·m。续航方面，荣威i6 MAX EV提供了61.1kWh、69.9kWh两种容量的三元锂电池组，NEDC工况下，对应的续航里程分别为502km、605km。

车叔总结

尽管缺芯、原材料价格上涨等问题，让新能源车型的价格出现了不同幅度的上涨，但市场上仍旧有不少值得选择的车型。呆萌、可爱，价格友好的奇瑞QQ冰淇淋；空间实用、通过性强的比亚迪元PLUS；适合家用、风格稳重的荣威i6 MAX EV，都是目前市场上性价比出色且品质过关的纯电动车型。如果近期有购车计划，不妨考虑一下以上三款吧！‍

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俗话说：“金九银十”，每年的9月、10月都是传统的车市旺季，每年的这个时候都是众厂商冲量的关键时期，因此车企们更是毫不懈怠，纷纷做好拿出自己的看家本领一搏的准备，与此同时，国内首个顶级大型车展也将在9月底正式开幕，届时还会有更多的车型带给我们惊喜，这也不禁让我们感到好奇，会有哪些重磅车型在今年9月推出呢？跟随我们今天的文章了解一下。

Jeep牧马人4Xe

推出时间：9月3日

推出形式：全球首发

首先，我们要给大家隆重介绍一下第一位“出场选手”——牧马人4Xe，作为硬派越野的代表，牧马人承载着无数人的梦想，而在不久前我们也得到消息，这款插电式混合动力版的牧马人将会在今年9月3日完成全球首发，预计今年年底在美国上市，并有望于明年年初引入国内市场，是不是充满了期待？

据相关报道，牧马人4xe将在位于美国俄亥俄州的托莱多工厂进行生产。动力方面，将会搭载由2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其纯电续航里程或将超过31英里（约合50公里左右）。另外据Jeep品牌首席执行官Mike Manley透露，Jeep还计划于2022年对牧马人4Xe车型进行进一步的电气化改造，届时该车将至少配备双电机驱动系统，越野性能还将大幅升级。

荣威MARVEL-R

推出时间：9月6日

推出形式：开启预售

与牧马人相比，排在本月第二个发布的车型可能名气没有那么大，但这丝毫不影响它出色的产品实力，因为科技新秀就是它的代名词。作为荣威R标系列的首款SUV车型，荣威MARVEL-R运用了全新集智设计理念，两侧的灯光犹如回旋镖一般，一条修长完整的灯带贯穿整个前脸。下包围形成一个大大的“X”字样，并带有黑色的装饰，配合上造型夸张的进口，辨识度极高。

此外，荣威MARVEL R还将搭载上汽最先进5G技术，首次在旗下车型运用了5G整舱交互技术，为用户带来多场景模式下的智能交互体验。同时，新车可实现L3级别的自动驾驶，新车将具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口提醒等功能。根据产品规划，荣威MARVEL最快将在2020广州车展上市，计划2021年开始交付。而在北京车展上，新车也会以参展的形式展出，感兴趣的朋友们届时可不要错过了哦。

奇瑞蚂蚁

推出时间：9月10日

推出形式：上市

预售价：16万元起

第一次听到“蚂蚁”这个名字是不是感觉有点熟悉？没错，奇瑞新能源旗下原本就有一款“小蚂蚁”，不过这款“蚂蚁”确实是一款全新车型，而且定位更高，该车将基于奇瑞新能源即将发布的全新超轻量化整车平台打造，有着高灵活性、空间最大化、高续航等诸多“天然”优势。据悉，该车目前已正式开启预售，补贴后预售价为16万元起。

该车定位于一款中型SUV，轴距为2830mm，轴长比可达0.611，可以让新车在全新的整车平台让新车车内空间实现最大化，带来宽大舒适的空间体验，新车在车内配备了一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12英寸的中控屏，形成双联屏的设计，科技气息浓郁。另外，新车还更加注重车内的健康配置，搭载了CN95车规级空调滤芯、负氧离子净化器、远程一键热杀毒、车内香氛系统、以及AQS空气质量管理系统，能给驾乘者带来更加舒心的驾乘体验。如果其在上市后能有合理的售价，相信必然会吸引大波消费者关注。

大众ID.4（首发）

推出时间：9月23日

推出形式：全球首发

大众ID.4同样是一位“重量级”选手，作为大众集团全球电动化战略下的重要一款产品，大众ID.4的亮相可谓是一波三折，原计划新车将于2020纽约车展亮相，但受到疫情等因素的影响，一拖再拖。不过，即便是这样，也难以掩盖消费者对它的好奇。根据最新的消息，大众ID.4将会在9月23日正式亮相，与此同时新车也将同步开启预订。此外，大众ID.4还将在一汽-大众和上汽大众分别国产，按照此前规划，上汽大众版本最快或在今年10月量产。

大众ID.4将基于MEB架构打造，此前，官方已经发布了新车的预告图，从中可以看到，新车采用跨界轿跑风格的车身造型，极具时尚气息。而在动力方面，ID.4将搭载一台最大功率为150kW的永磁同步电机，峰值扭矩为310N·m，电池方面，ID.4将搭载一组容量为83kWh的三元锂电池组，其能量密度为175Wh/kg，工况条件下百公里耗电量16.2kWh，可提供555km的工况续航里程，完全满足当下主流纯电动汽车的续航标准。

福特Mustang Mach-E

推出时间：9月26日

推出形式：国内首发

海外车型售价：43895美元（约合人民币30.6万元）

Mustang！看到这个字眼后，相信大家不假思索就能想起福特那匹奔腾的“骏马”。作为美系肌肉车的代表，大排量的Mustang在车迷心中有一直有着非常高的地位，在新能源成为大势所趋的当下， Mach-E便扛起了Mustang的电气化重担。该车目前已先于美国市场发布，起售价为43895美元（约合人民币30.6万元），新车将率先于 2020 年在北美和欧洲市场交付。而根据最新的消息，Mach-E将会在今年的北京车展上首次亮相，并预计会在2021年引入国内市场销售。

Mustang Mach-E基于福特全新纯电动模块化架构打造，除了强调低重心及良好的空气动力学设计以外，车身后轮拱的外扩线条也承袭了Mustang跑车外形特有的肌肉和力量感。动力方面参考美规车型，福特Mustang Mach-E提供了四种动力版本，其中GT版本的最大功率可达465马力，0-96km/h加速所需时间仅为3秒，表现十分出色。同时福特Mustang Mach-E还在续航里程进行了提升，NEDC续航力里程可达600km。按照此前的消息，早2019年底长安福特方面就启动了生产线改造项目，将投产一款代号为CX727的纯电动车型，而这款车型预计正是Mustang Mach-E，这也就意味着Mach-E有极大的可能会国产销售，还能省下一大比进口关税和物料成本，这次福特Mustang Mach-E登陆中国，会有怎样的表现？让我们拭目以待。

领克DC1E（亮相）

推出时间：9月26日

推出形式：首发

前段时间，网上一直流传着领克将打造一款全新的纯电轿车，而且媒体还陆续曝光出了该车的路试谍照，据报道，该车基于吉利与沃尔沃共同推出的PMA纯电专属平台打造，内部代号为DC1E（D-segment+Crossover+No.1+EV，既D级跨界旗舰纯电轿车），其NEDC续航里程有望突破700km，因此对于这款车我们也是十分关注。而就在近日，我们从相关渠道获得消息，这款新车将会在本月底的北京车展上正式亮相，并预计会在明年正式上市。

从目前的曝光的谍照来看，新车车身采用了轿跑式设计，且离地间隙较高，定位跨界车型。在动力部分，领克DC1E将提供单电机两驱和双电机四驱两个版本，百公里加速所需时间预计会在4.5秒到8.3秒之间（双电机版性能更为强劲）。另外，续航能力也是该车的亮点之一，据“小道消息”，领克DC1E将搭载是容量为100kWh的动力电池组，其NEDC续航里程预计会在637-725km之间，无论如何，这个数据都足以让领克DC1E进入第一梯队。当然，关于新车的更多消息官方目前并未明确透露，在北京车展上我们也将带来更加详细的报道。

高合HiPhi X

推出时间：9月26日

推出形式：上市

新能源大火的当下，怎么会没有新势力的身影？根据确切消息，华人运通旗下的首款量产车型高合HiPhi X将会在北京车展期间正式上市，首批量产车型将会在2021年上半年完成交付。如今，随着车北京展将近，网上关于这款豪华纯电SUV车型的讨论也越来越多。

根据官方介绍，高合HiPhi X是一款基于HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，可以实现软件和硬件之间的分离，能够通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下可以进行性能和体验的持续进化，像展翼式车门、PML像素射灯、FOTA（云端升级）、L3级自动驾驶、610km续航，每一个都是高合HiPhi X的加分项，不过，尽管HiPhi X拥有着诸多的科技配置，但由于目前华人运通并不具备汽车生产资质，早期的量产车将由位于江苏盐城的东风悦达起亚工厂进行代工，当然，这无可厚非，毕竟对于一家新势力车企来说，想要拥有生产资质还是需要很严格的审核，我们也期待着这款车能够在上市后取得一个好的表现，助力华人运通。

一汽奔腾E01

推出时间：9月26日

推出形式：上市

新能源是大趋势，无论是新兴的造车新势力，还是底蕴丰厚的传统车企，近些年来的大目标都是如何快速实现电动化。今年8月12日，一汽奔腾的首家新能源店则是在上海揭幕，一汽奔腾的首款电动车E01也在揭幕的同时开启了盲订。作为一家拥有雄厚技术力量的传统车企，为早日实现电动化的目标，一汽奔腾早在2019年的广州车展上就发布了第一款纯电动概念车——C105，也就是如今的奔腾E01。

据了解，一汽奔腾E01基于一汽FME全新电动车平台打造，智能科技处于行业领先的水平。该车定位于中型SUV，将会拥有超过500公里的续航里程。但该车的重点并不在于一般电动车所宣扬的超长续航上，而是将重心放在用户体验以及人与车之间的人车交互方面。一汽奔腾方面表示，奔腾E01的人机互动能够自动探知用户的需求，根据驾驶员行为和情绪变化推荐相应的音乐、气味儿和灯光等，营造出独特的人机交互体验。对于这款“人气味”十足的全新SUV，我们也是充满了期待，在北京车展上，奔腾E01有望正式上市，它会不会成为一汽奔腾的下一个“销量黑马”呢？让我们拭目以待。

写在最后

在本期的盘点中，我们共计为大家带来了8款全新的新能源车型，每一款车型无论是对车企来说都有着重要的意义，当然，在今年9月推出的新能源车型绝不只这么几款，在北京车展上还会有一大波车型集中上市或首发，届时我们也会为大家带来第一时间的报道，感兴趣的朋友可不要错过了哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高合新能源汽车是指高合HiPhi汽车，该汽车品牌是属于华人运通旗下豪华智能纯电汽车品牌。

其旗下豪华旗舰SUV代表“高合HiPhi X”车型，此外，高合HiPhi X还搭载了真正意义上的L3级自动驾驶辅助系统；车内搭载19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏、14.6寸仪表屏等多屏联动交互，犹如太空舱的设计，能够带给用户真正的越级享受。

后车门设计，和劳斯莱斯上的对开门式车门首次出现在新能源的车型上，不过这个NT展翼门则更加多样，采用对开加顶翼门的全新组合形式。

加上可以根据需求进行两段式全打开或者只打开其中一段，配合刷脸进出，5G时代，人车交互的安全感就该如此。

HiPhi X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付市场，通过“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”的方式，带来独特超前的划时代产品和体验，将与随时随地想打败上一秒自己的破晓者一同进入高合新世界。

60万这个预算这个价位区间，可选择的不多，目前这个价位区间，高合HiPhi X是个不错的选择。高合HiPhi X有超跑SUV的外观，还有百公里加速3.9秒的超强动力，在路上还是很有视觉冲击力和辨识度的。同时，高合HiPhi X的内饰也有着你很看重的“百万级豪华”的水准，像劳斯莱斯同等质感的Ultrasuede（奥司维）车顶材质，雷克萨斯LS、迈巴赫S级同款半苯胺真皮座椅材质等，奢适感自然不用多说。另外，高合HiPhi X的智能化程度极高，它的H-SOA超体电子电气架构能够调动超过500个传感器和300多个执行器，形成众多排列组合，让用户可以不断创造新的使用场景。而全电控对开门+展翼门、PML+ISD智能大灯等“黑科技”也能带来很好的智趣操控体验。