东风本田首款纯电SUV售16.98万起

易车讯 近日，本田Prologue纯电SUV最新预告图曝光，这次展示的并非简单的设计草图，而是油泥模型实物，可以更加真实的看到新车的外观设计，该车有望于2024年亮相，将会基于生产凯迪拉克Lyriq的通用奥特能（Ultium）平台打造，同时本田旗下的讴歌品牌也会推出一款兄弟车型。

本田的设计师表示，我们设想Prologue拥有更长的轴距，更接近四轮四角的短前悬和后悬设计，以及强大的轮胎，以此来为车辆赋予更运动的车身比例，还有更强壮的车身姿态。

同时，本田的设计师还表示，设计一款纯电动车给我们带来了更多的自由，可以进一步扩展设计师的想象力。只是目前还不确定，油泥模型展示的设计，是否会全部出现在量产车上。

外观设计方面，本田Prologue将会采用最新的设计理念打造，拥有细长的头灯和前格栅设计，在电动化时代，进气格栅的造型也在随之发生变化，尺寸都开始大幅缩减，并采用封闭式设计，车身线条充满力量感，是本田近年来SUV的新特点。

此前本田已经与通用签署了合作协议，将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV。未来，本田和旗下豪华品牌讴歌的全新纯电SUV，将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造，主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间，将会分别在通用的墨西哥工厂和美国本土生产。

根据易车App“热度榜”显示的数据，本田·新能源品牌热度排名第197位。如需更多数据，请到易车App查看。

本田的全部车型有思域、艾力绅、本田cr-v、本田xr-v、本田ur-v、LIFE、INSPIRE、享域、本田cr-v新能源、凌派。

1、思域

思域是东风本田旗下一款最畅销的紧凑型轿车，本田思域的外观大气，内饰做工精细；空间设计合理，乘坐和存储空间充裕；配置齐全，安全性能极高；动力强劲，是本田系列所有车型和价格表中深受全球欢迎的车型。

2、艾力绅

艾力绅是东风本田旗下的一款中高端mpv，它的外观大气、内部沉稳，和广汽本田旗下的奥德赛相比，艾力绅则更偏向于商务，这款车集旅行车宽大空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，还具有良好的燃油经济性，很受市场欢迎。

3、本田cr-v

本田cr-v是东风旗下的一款紧凑型suv，它的操作性能极佳，在汽车市场有着有着扎实的产品力和良好的用户口碑，更是本田在国内第一款插电混动车型，更是本田旗下第一款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV。

4、本田xr-v

本田xr-v是东风本田旗下的一款小型suv，它和广汽本田旗下的缤智同属于Honda平台，本田ur-v前脸重新设计显得更加的大气，内饰设计与冠道布局一样相差细微，配置丰富，在本田系列所有车型和价格表中口碑和销量很高。

5、本田ur-v

本田ur-v是东风本田旗下的一款中型suv，定位高端，是一款豪华的大五座suv，车内的空间喜人，虽然是非豪华品牌但是本田ur-v的车内配置豪华丰富，拥有充足的豪华感和舒适的驾驶体验，深受国内外的消费者喜爱。

6、LIFE

LIFE是东风旗下的一款小型车，它的外观和广汽本田飞度一样，车型款式较少，只有SPORT版和CROSSTAR版两种车型可供选择，内饰采用时尚潮流双色拼搭，座椅灵活多变，相应的空间充足，集安全性、功能多样性和驾驶舒适性于一身。

7、INSPIRE

INSPIRE是东风本田旗下的一款中型车，它与广汽本田雅阁同属一个平台，与雅阁是同一级别的车款，它的配置丰富、空间充裕，顶配车型的配置甚至还要略高于雅阁，但是却没有雅阁那样畅销。

8、享域

享域是东风本田旗下一款紧凑型suv，享域的诞生就是为了填补比思域价格更低的紧凑型轿车市场，宣传时的主要卖点是空间实用性，新款享域更是搭载了更加省油的自然吸气发动机。

9、本田cr-v新能源

本田cr-v新能源是东风本田旗下的一款紧凑型suv，采用油电混合为动力，整款车型提供2.0L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，作为城市经典suv车型，它主打时尚运动的外观，操作性能极佳。

10、凌派

凌派是广汽本田旗下一款紧凑型轿车，凌派根据80后消费者的全方位需求打造的，它的车身外观符合中国消费者的审美，内部空间设计合理、配置丰富、驾驶体感优秀、更有着超强的碰撞标准，安全性能极佳。

中国的新能源汽车产销量已经连续三年领跑全球，新能源政策的不断落实也给国内新能源发展提供源源不断的机遇。作为合资企业领跑者的东风本田，在保持燃油车型良好销售势头的情况下，也在新能源领域加速发力。继前款车型X-NV之后，东风本田继续优化自己的小型纯电SUV之路，第二款纯电车型M-NV在前作基础上有了不小的提升。同时，14.98-15.98万元的售价，相比北京现代昂希诺纯电动、别克蔚蓝7等车型更具竞争力。

定位“纯电动质趣SUV”，更年轻也更家用

从外观来看，封闭式的前格栅可以让人一眼看出M-NV的电动车身份，引擎盖下压让整车看起来更加有运动感。新车采用了分体式大灯设计，但用一根灯带将两侧大灯组进行了连接，塑造出了贯穿式效果，视觉延展性较强。保险杠两侧夸张的高位C字型设计，提升了整车的新锐犀利气质，配合尺寸超大的梯形下格栅，整体设计显得非常前卫时尚。

车身侧面，新车的整体造型偏向圆润。腰线的设计并不复杂，但恰到好处的弧度也很是精致，让这款车从不同角度能都看出它的光影效果。在B柱之后，车顶线条开始向下伸展，有点像轿跑SUV的视觉姿态，看上去很是年轻时尚。下方轮圈采用五辐式设计，其内部造型类似于一个风火轮，造型很是别致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距为2610mm。

车尾方面，新车的设计很是动感。具体来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，内部还集成了多根平直线条，在有效拉宽了车尾横向视觉宽度的同时，也能带来更加出色的视觉效果和夜间辨识度。后保险杠尺寸较为宽大，内部还有着一根镀铬饰条进行点缀，为车尾营造出了更加出色的层次感。值得一说的是，M-NV与X-NV车标相同，使用本田旗下的思铭LOGO，表明其“与众不同”的身份。

内饰设计相比之前也有了很大的改变，双色拼接设计更讨年轻人喜欢，中控台及周围采用大面积的软性材质包裹，配合镀铬元素装饰，看起来比较有高级感。全液晶仪表和8英寸内嵌式中控屏的搭配为科技感的营造加了一定分数，而且中控屏向驾驶者一侧倾斜，方便驾驶员进行操作。最亮眼的还是全新的按钮式换挡机构，这种设计也是M-NV强调高性能的体现。

配置方面，M-NV着重加强了车辆互联功能，拥有车载App应用、智能语音交互系统、实时路况导航、百度Carlife以及远程控制等。在内部空间方面，M-NV秉承本田独创的MM理念，在安装电池包后，依然实现了乘坐空间的最大化 ；后排座椅可实现4/6比例放倒，M-NV在乘坐空间和储物空间上，远远领先于同级别竞品。

动力和续航是此次升级的关键， 东风本田M-NV融合Honda最先端的SPORTEV（锐·e动）技术，搭载了与X-NV相同的永磁同步驱动电机，最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩为280Nm。电池组来自宁德时代的三元锂电池，容量为61.3kWh，能量密度达170Wh/kg，为目前纯电动车的主流水平，续航能力高达480km，而像丰田、本田等传统汽车制造商，一般不用太过担忧掉电的问题。

总的来说，这次的东风本田M-NV在各方面几乎都超越了老款，尤其是质感和续航水平的提升，让它在这一售价区间有了更强的竞争力。同时，用15万元左右的价格，买一辆既有本田品质，空间又不小的纯电SUV，还是很划算的。

东风本田正在加速“触电”

纯电动车对于目前的东风本田来说并不是主力，但却是未来的发展方向。东风本田早在2018年广州车展上就发布了“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌主张。从2019年推出X-NV这款具备里程碑式意义的车型之后，仅一年时间又推出M-NV，可见东风本田深耕新能源汽车市场的决心。

其实近年来，东风本田在新能源领域的投入速度正以肉眼可见的速度增长。除了纯电动，东风本田的新能源战略中有很重要的一部分构成就是混动家族。

目前，东风本田已形成覆盖轿车、SUV、MPV领域的混动家族，包括CR-V、INSPIRE、艾力绅、享域等车型。其中，享域锐·混动车型于今年9月正式推出，搭载1.5L i-MMD混动系统，竞争力进一步提升。随后在10月，东风本田又全球首发了CR-V锐·混动e+，作为本田在华首款PHEV车型，其备受关注。同时，它的推出，让东风本田也进入到油电混动和插电混动并举的2.0时代。

伴随M-NV投放市场、CR-V 锐·混动e+上市在即，东风本田正在加速“触电”，纵观整个品牌，东风本田成为业内少有的同时覆盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的企业。未来，坚持“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张的东风本田，将不断提升的产品力、营销力和服务品质，为更多的消费者构造有趣的驾乘生活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田suv车型2022款新车是缤智。

前两部分的进气格栅采用了主流的无边界值构造，内部使用横向的镀铬饰条进行填充，在搭配上左右两侧棱角分明矩阵led大灯组让其车头前部展现出了不错的视觉冲击力。

同时在其车身侧面下方的熏黑式铝合金轮毂，再配上熏黑式的侧裙以及向外凸起的轮廓，还有上方的悬浮式车顶，无一不契合着当下主流的年轻人审美。

车型特点

同时在其支撑尾部也是这次的一大亮点，高位刹车灯点亮格外夺目，同时下方的贯穿式led灯带再配上隐藏式的排气，让整体的尾部更是有着新能源车一般的科技风味，新车在内饰方面沿用了当下主流。

布局风格，悬浮样式的中控屏搭配上下方少量的物理按键以及后方贯穿式的空调出风口以及左侧的液晶仪表，使得整体内饰在保函机械风味的同时也是不失科技质感。同时新车在动力方面将配备有全新的一年50T涡轮增压发动机，同时还配备有1.5升自然吸气发动机可供选择。

十万左右的新能源电动汽车：

1、北汽新能源EC5

北汽的这款EC5，定位车型小型SUV，这款车在同价位新能源车中，无论是外形还是空间都无可挑剔，对于不喜欢微型新能源车的车友们，这个价格买到这款可以说是很香了。

2、哪吒V

哪吒这款车口碑褒贬不一，爱它的人爱它的大空间，差评主要体现在车子整体减震功能偏弱，销量也是呈上升曲线。很多时候确实是鱼与熊掌不可兼得，大家还是看是否可以满足自己预期需求。

3、江淮iEV7S

江淮的这款新能源车销量并不算亮眼，同价位的类似车型似乎销量都好过它，不过各有优缺点，很多时候还是要去试驾感受才知道适不适合。

4、比亚迪元Pro

比亚迪的元Pro（送记录仪）最近热度不断上升，背靠比亚迪集团，品牌效应是一方面，比亚迪自身的实力大家有目共睹，作为比亚迪的SUV车型，这个定价算是比较良心的，个人觉得还是很值得推荐的。

5、8比亚迪e2

同样作为比亚迪旗下的e2，和元Pro相似的价位一样，相似的车型，单看配置和性能，e2可以说是被元Pro完虐，但是有一说一，e2的颜值还是可以完美胜过元Pro的，不过萝卜青菜各有所爱，有人愿意为了性能不考虑颜值，而有人则觉得好看最重要，这个仁者见仁，智者见智了。

据乘联会对2019年国内汽车销量的统计，传统的燃油车相较同期下滑接近7%，意味着国内车市寒冬进一步加剧，但在车市寒冬下，新能源汽车领域却迎来了小幅增长，由此可见新能源汽车未来的市场会越来越大，能不能超过燃油车还不可而知，但从大数据来看，它的发展是大势所趋。所以我们看到了从18年开始，各个车企纷纷开始涉足电动车领域，以求在这个未来可期的市场上先站稳脚跟。

说到电动汽车，就不得不提本田，因为作为以“发动机技术”出名的它，其实是最不愿意看到电动车崛起的，但同时我们也知道，本田是汽车界的一个技术狂，只要它想要做的事情就会做到极致。所以在电动车领域，其实本田也是早有布局，并于2019年的10月份，由广汽本田推出了第一款本田的电动SUV，它就是广汽本田VE-1。下面我们看一下新车都有哪些亮点！

这款车的定位是一款小型电动SUV，与广本旗下的缤智是同级车型，一般而言电动车要比燃油版的车型贵不少，但VE-1的售价却挺让人惊喜，仅比缤智贵了3万左右，市场指导价为15.98-17.98万，但我们都知道电动车不需要缴纳购置税，并且广汽本田VE-1购车最高可享36期0利率，还送保险，可以说裸车价=落地价，这样看来它和同级别燃油版车型的价格相差不大，但后期的使用成本VE-1明显便宜很多。

外观方面这款车有很多缤智的影子，最明显的就是后车门的门把手，依然设计在了后三角窗的位置，包括尾部的设计也是如出一辙，但车头的造型设计上，广汽本田VE-1采用了自己的设计语言，因为没有了发动机，所以新车取消了传统的中网设计，采用了面积更大的进气格栅设计，配合多条镀铬饰条的勾勒，前脸还是很犀利的。

新车的车身尺寸为4308*1824*1625mm，轴距为2610mm，从车身尺寸及轴距来看，它的数据都很一般，但了解本田的车友应该知道，本田有着“空间魔术师”的称号，所以广汽本田VE-1的内部空间十分充裕，别看是一款小型SUV，它的后排甚至可以翘二郎腿，并且二排座椅也是本田特有的“魔术座椅”设计，空间方面这款车绝对有着越级的表现。

进入车内，你会发现这不就是一台缤智吗？的确如此，除了广汽本田VE-1采用了按键式的换挡机构，它其他地方的设计包括用料几乎与缤智如出一辙。不同的是这款车配置更高了，标配自动驻车、无钥匙进入/启动、方向盘四项调节、车联网、8寸中控触控屏等配置，配置很丰富，并且内饰的设计也很年轻时尚。

作为一款电动车，最让人关心的就是动力部分了。搭载一台最大功率120kw，最大扭矩280 N·m的高性能永磁同步电机，0-50km/h加速时间≤4.0s。在EV车系统、节能回收等共同作用下，其续航里程尤为出色，NECP综合工况续航里程401km。并且它的快充在0.5小时就能将电池充到80%的电量，完全没有长途使用的后顾之忧，随走随充完全没问题。充满一次电需要53度电，以0.55元/度计算，一公里大约需要7分钱。

总结：作为一款小型SUV，15.98万的起售价可能觉得并不便宜，但其实我们仔细想想同级别的本田XR-V/缤智、丰田CH-R，大众途铠等车型的价格也要12-13万，这些车在缴纳保险及购置税后，最终的落地价也要14-15万元，但后期的7分钱每公里的使用成本是这些车型比不了的，并且还不用保养。所以十四五万想买一台省心省钱的SUV，广汽本田VE-1绝对是个很不错的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车矩阵车评：相较于国内造车新势力纯电动车型动辄续航500公里以上“噱头”及不菲的售价，国内合资一线品牌对于纯电动车型还是持谨慎的态度，基本市面主流车型均以油电混动/插电混动等新能源形式来配备，而不成熟的市场以及更不成熟的电池技术成为这些车企持“保守打法”的最佳选择。随着大众两款纯电动车型的曝光，国内一线合资品牌对于纯电动车型正式开启了“角逐”。

本田作为在华最早组建合资公司的车企，旗下车型深受国内市场欢迎，经典代表车型本田雅阁/本田CR-V早已成为国内老百姓最为认可的车型，有着极高的保有量。但本田在进军纯电动化的路上仍然“谨小慎微”，生恐踏错步而“万劫不复”，即使市面在售车型也仅限于油电混动/插电混动。目前经过长期的技术积累终于要进军电动化了，已于2020广州车展上市的东风本田小型纯电动SUV车型M-NV“虽小尤强”，对于国内造车新势力来说，无疑成为学习的榜样。

东风本田M-NV，仅上市2款配置，售价14.98万元/15.98万元，绿牌免税，性价比极高，“打脸”国内造车新势力动辄几十万元售价且问题频出的车型，新车隶属本田旗下思铭品牌，悬挂思铭LOGO，车身4324/1785/1637mm，轴距2610mm，采用分体式前大灯，并以极具辨识度的日行灯带连接，雾灯区以镀铬饰条相连，前部有着保时捷的设计神韵，车侧线条丰富勾勒出极强的车身肌肉感，时下流行的贯穿式尾灯呈熏黑状，C柱的降低营造出车尾有种溜背式的既视感，更显动感身姿，车顶行李架/全景天窗及五辐式轮毂进一步强化整车的运动化气息。

车内设计符合本田一贯的风格，对称式中控布局，三辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘、嵌入式中控液晶大屏、全新样式的按钮式换挡机构以及不同配色的中控面板为这款小型电动SUV赋予了活力。

驱动部分最受关注，新车搭载宁德时代三元锂电池，电动机最大功率输出163Ps，峰值扭矩280N.m，电池密度170Wh/kg，综合续航里程达480公里。如此数据在同级车型里属于“佼佼者”。

被网友看好的 东风本田M-NV可以说本田还是“用心”了，基本上CR-V的设计风格被全面“移植”，且有着较高的配置，“秒杀”同级的售价，这些因素均有可能成为M-NV这款小型纯电动SUV成功的“法宝”，五菱宏光MINI EV突飞猛进的销量说明市场亟需这种高性价比的电动小车，与国内造车新势力追求大而前卫的设计风格不同，“试水”的东风本田在电动化进程上已然“前途光明”。欢迎留言讨论。

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