新能源汽车冬天取暖用什么

新能源汽车空调制冷系统的组成和原理是什么样的思维导图？

新能源汽车的空调制冷系统类似于家用空调。它在一边行驶，通过电路直接到达空调部分。

新能源空调的工作原理

新能源空调采用电力驱动空调压缩机，空调压缩机是由高压电机驱动，而不是由发动机皮带驱动压缩机工作。在暖空气形式下，新能源汽车不具备内燃机产生的70℃以上冷却剂的热源，采用电加热方式产生暖空气。PTC加热器是一种正温度系数的热敏电阻，是制造热源的主要来源，PTC最大的优点是加热速度快，温度高可控，使用方便，安装在加热器内部的蒸发箱总成。空调压缩机采用三相永磁同步直流电动机。逆变器将电池提供的直流电源转换为交流电源，给三相永磁同步电机供电，驱动空调压缩机工作。电加热有两种方式:一种是通过类似于传统空调和暖风系统中的冷却液的高压加热，然后通过循环为暖风罐提供热量。另一种是通过高压直接驱动PTC加热器通过蒸发箱加热空气，实现暖风。其系统由空调压缩机、空调驱动电机、空调风管总成、空调管道总成、冷凝器、空调控制板及相关传感器组成。空调控制器接收到信号的各种传感器,如温度传感器和面板控制开关信号,并控制空调的驱动电动机的计算主要ECU的控制,以控制空调压缩机和PTC加热器和控制空气出口模式下工作。新能源汽车空调采暖系统不同于传统的汽车采暖模式。新能源汽车空调加热系统包括空调ECU、阳光传感器、车内外温度传感器、速度传感器、控制开关信号、空调电源、DC-DC变换器、驱动电机、PTC加热元件等。

新能源供暖是指利用天然气、电、地热、太阳能、工业余热、清洁化燃煤、核能等清洁化能源，通过高效用能系统实现低排放、低能耗的取暖方式，近几年来，因为环境污染日益严重、社会资源日益匮乏，于是新能源受到市场和人们的关注。在我国的科学技术不断的发展下，空气能和太阳能正在逐步占领市场，那么相比于传统的供暖方式，新能源供暖有哪些优势？

传统的供暖方式就是空调供暖、暖气片供暖和地暖供暖，新能源相比于这些传统的供暖方式在保护环境方面有优势，空调供暖、暖气片供暖和地暖供暖这些传统的供暖方式都是燃烧煤产生电或者加热水来实现供暖；而使用太阳能和空气能等新能源，可以有效的减少空气中的碳排放量，防止环境污染。

新能源相比于传统的供暖方式有节约资源方面的优势，近几年，我国通过空气能和太阳能等清洁能源供暖项目的投入使用，有效地节约了我们国家的煤的储存量，解决了煤储存量日益匮乏的问题，而且清洁能源供暖由于使用天然的自然能源，所以还能大量的减少人力、物力的损耗。

新能源相比于传统的供暖方式，从我们个人的角度来讲有政策方面的优势，国家现在大力支持新能源供暖，因此会对使用新能源供暖的用户给予优惠。党的十九大报告提出，我们要建设的现代化是人与自然和谐共生的现代化，既要创造更多物质财富和精神财富，以满足人民日益增长的美好生活需要，也要提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要。

【太平洋汽车网】1、与蒸发器一起共同将空气调节到使人感到舒适的温度。2、在寒冷的冬季向车内供暖，提高车内空气的温度。3、当车窗结霜，影响驾驶人和乘客的视线，不利于行车安全时，可通过采暖装置吹出热风来除霜。

二、新能源汽车暖风系统的组成新能源汽车暖风系统由电子开关模块、空气净化风扇（鼓风机）、蒸发器、PTC加热器（热交换器）、温度传感器、出风风道、出风口等元件构成。PTC加热器作为加热元件，通过动力电池为其供电，由电子开关模块控制其通电发热。

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新能源汽车暖风系统的结构组成：

三、新能源汽车的暖风系统的加热方式新能源汽车暖风系统与传统汽车主要区别在于加热方式不同，以下介绍新能源汽车暖风的加热方式。

1、PTC加热器的加热方式纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此需要靠PTC加热器的热能来采暖。

PTC是正温度系数（PositiveTemperatureCoefficient）”的英文缩写。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

按下“自动”按钮采暖，当车外温度4 ℃，通过外循环来防止前挡风玻璃起雾；当车外温度≥4 ℃时， 就不能通过外界来给前挡风玻璃除雾，需要开启压缩机来除雾，这时候 A/C 点亮。为正常现象，并不是敀障。

2、冬季开空调采暖，正确的方法如下：

自动模式

1、按下“自动”按钮；

2、设定所需要温度（温度设置越高，耗电量会越大）；

3、为了快速升温，可以启动发动机选用内循环进行车内快速升温；车内升温后 ，可以选择外循环进风以防止前挡风玻璃起雾；另外车辆在升温过程中，为防起雾引起安全问题，此时 A/C 也会点亮，压缩机起动除雾；

4、自动模式下A/C开关自动点亮后，也可以手动按下 A/C 按钮，关闭压缩机；

5、为了不使挡风玻璃窗起雾，也可选择除霜送风模式。

手动模式

1、设定所需要鼓风机风扇挡位；

2、设定所需要温度（温度设置越高，耗电量会越大）；

3、为了快速升温，可以启动发动机选用内循环进行车内快速升温；车内升温后 ，可以选择外循环进风以防止前挡风玻璃起雾；车辆升温过程中，为防起雾引起安全问题，此时也可以按下除霜按键，按下后 A/C 点亮，压缩机起动除雾；

4、此时也可以关闭 A/C 按钮，关闭压缩机；

5、为了不使挡风玱璃窗起雾，可选择除霜送风模式。

PTC全称为“Positive Temperature Coefficient”，翻译过来就是汽车加热器的意思。在传统的内燃机上，一般将冷却液作为热源引入车内的热交换中，并用鼓风机将加热的空气送入车厢内。

由于环境与能源使用问题的加剧，新能源纯电车渐渐成为传统内燃机的替代者，而PTC供暖方式则在纯电车上使用较多。

在新能源车型中，由于电机和电池取代了内燃机，所以采用了新的供暖方式，也就是PTC供暖将原有的暖风水芯替换为PTC装置。其工作原理比较简单，就是使电流通过电阻产生热量（电流热效应）而达到供暖的目的，其电阻通常由半导体材质制成，电阻越大，其功率也就越大，单位时间内产生的热量也就越多，并具有节能、恒温、安全等特点。

PTC加热元件就是利用恒温加热PTC热敏电阻恒温发热特性设计的加热元件。在中小功率加热场合， PTC加热元件具有恒温发热、无明火、热转换率高、受电源电压影响极小、自然寿命长等传统发热元件无法比拟的优势。当室内的温差越大，PTC输出的功率也就越大，加热也就很迅速；而随着温差的变小，制热过程也就趋于缓慢。

PTC供暖所具有的优点：热阻小、制热快、工作电压宽、具有功率自限性、寿命长、产品成熟度高。

PTC供暖所具有的缺点：耗电量快，续航里程变短。

PTC元件除了在汽车上使用，也在其它领域有较好的表现，比如电热驱蚊器、保暖器、电烙铁、电熨斗、加湿机、卷发器、直发器、过胶机、电热加香器、热熔胶枪、电熨斗、熔蜡器、电子元件保温等。

现在使用天然气采暖已经比较普遍，在农村有沼气可以作为燃气取暖。秸秆燃气炉相当于变废为宝，是一种经济的采暖方式。利用植物燃料通过制气炉，在密闭缺氧条件下，采用干馏热解及热化学氧化法后产生一种可燃性气体，主要含一氧化碳氢气、甲烷、乙烷、丙烷等，亦称生物质气，秸秆气化炉，是农家不花钱的"液化气"

2.烧电取暖

小太阳、暖吹风可以算是目前市面上最常见，价格也最平易近人的一类采用电能源的取暖设备，深得普通农村佳通用户的喜爱。这种取暖设备在大大小小的超市里都可以买到，价格在100元左右，非常的亲民，并且使用或者收纳均很方便，连接电源后很快就能发热，占用空间少。

3.清洁煤+配套炉具取暖

清洁型煤取暖与其他清洁能源取暖方式相比成本相对较低，供应保障相对稳定，洁净燃煤易燃烧、热值高、封火时间长、耐烧省煤、消耗低，无需频繁添煤、省时省力、更好用，极大减少了用煤量，更加经济节能。洁净燃煤低硫、低灰、低挥发，燃烧更充分，可以有效减少一氧化碳、二氧化硫和氮氧化物等污染物的排放。燃烧后的产生烟尘少，可有效降低对大气的污染，进而改善生活环境。煤炭燃烧基本都是低空直排，燃烧产物很容易被人体吸入。洁净燃煤含硫量低于0.5%，燃烧无黑烟、无异味，产生的有害物质较少，对人体伤害极低，可有效降低出现冬季煤气中毒的现象。