评级被下调 旗下上市公司股债受创 鸿达兴业集团9.5亿债券违约旋涡

可信。

鸿达兴业集团控股的鸿达兴业股份有限公司（证券代码：002002）于2004年在深交所上市，是中国氢能源、新材料、大环保和交易所产业的领航者，可信。

鸿达兴业集团创立于1991年，总部设在广州，是中国大型资源能源综合产业集团。

1、风电制氢股是国内风电制氢站开发的相关概念股，而与之息息相关的便是风电制氢技术，其是将风能通过风力发电机转化成电能，电能通过电解水制氢设备转化成氢气，通过将氢气输送至氢气应用终端，完成从风能到氢能的转化。

2、新天绿能：主营天然气销售业务和风电业务。其风力发电装置在河北省名列前茅，其天然气业务由中石化承担，使其成为华北地区第三大分销商。氢能方面，张家口风力发电制氢示范项目已基本完成，目前仍在积极探索制氢和氢能利用的相关技术储备。

3、鸿达兴业：主要从事制氢、销售及综合应用、储氢技术及储氢设备的研究、开发和应用；制氢、储氢、氢液化和氢注入产品的研发、销售和技术咨询；加氢站的投资、设计和建设；主要从事制氢和储存、氢液化、氢填充业务。

4、金风科技：公司主要从事风机制造、风电服务、风场投资。公司的主要经营产品有6.0S、3.0S、2.5S、2.0S、1.5MW、风机零部件销售、风电服务、风电场开发。公司很早就进入了风力发电设备制造领域。如今已经成为了行业内的领先供应商。拥有很多自主品牌，在国际上拥有很高的认可度和知名度。

拓展资料

氢能源一大部分来源于天然气，煤炭中氢能源的含量比较低，国内天然气能源紧缺，依赖大量进口，因此在我国煤炭成为了氢能源的主要来源，近几年，全球将氢能源作为未来新能源的发展方向，海上风电制氢可能会成为未来最受欢迎的探索领域，风电制氢是一种新的能源利用模式，通过制氢设备将风力发出的电能转化为氢气。风电制氢消耗资源少，生产成本较低，不需要人力守着。

“碳中和”按下了氢能发展的快进键。国家“碳达峰、碳中和”工作领导小组在召开的第一次全体会议上强调，实现“碳达峰、碳中和”，是我国实现可持续发展、高质量发展的内在要求，也是推动构建人类命运共同体的必然选择。就当前形势看，实现清洁低碳发展既是发展的迫切需要，也是我国能源转型的必然要求。国家多个指导政策出台后，各地政府也紧跟出台氢能支持政策，产业化加速信号明显。目前，政府累计支持氢能及燃料电池的研发经费已经超过20亿元，国内现有的加氢站数量114个，燃料电池 汽车 累计数量超过了6000辆，氢能燃料电池产业已经初步形成。

但氢能发展仍处于初步阶段，氢能产业链的壮大需要持续开放合作。近年来，我国各大优势区域城市开始“抱团”，形成区域间的联动互补。粤港澳大湾区、长三角、京津冀等产业先行区，正不断 探索 资源与成本的优化配置，让氢能在一个更大的空间内形成最优的产业循环。

广东领衔大湾区氢能发展

在推进氢能源发展领域，广东担当体现在主动作为、提早入局。过去十年，“改革先锋”广东， 探索 制定了全国首个加氢站行政审批验收流程，出台了全国首个加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持政策等。日前，广东结合现有产业基础，着力推进氢能产业链培育工程，力争五年内打造一条大湾区“氢”走廊，这意味着广东氢能产业有望在五年内走向成熟。

与其他地区相比，作为 科技 高地的大湾区，有着雄厚的 汽车 工业基础与创新能力，加之大湾区政府不断加大对氢能产业的支持力度，近年来在培育引进产业项目、建设氢能示范应用区等方面取得重大进展。

2020年9月，国家五部委发文组织开展燃料电池示范城市群建设，广东城市群包括佛山、广州、深圳、珠海、中山、阳江、云浮、东莞。从名单可以看到，广东不少城市都在布局氢能。《广州市氢能产业发展规划(2019-2030)》明确将氢能列为重点发展的战略性新兴产业，预计未来10年将打造成产值达千亿级的新兴产业。《广州市黄埔区广州开发区 广州高新区促进绿色低碳发展办法》对纳入监管的重点用能单位实施节能降耗，最高补贴1000万元，进一步放大了财政资金对氢能产业发展的带动作用。除此之外，佛山市也加足马力开展能源转型之战，在南海丹灶镇规划建设的仙湖氢谷，围绕氢燃料电池、核心部件等氢能源 汽车 智造产业链条，致力于打造产城人文融合发展的先进氢能 社会 示范区。

政策指引自上而下，层层推进。在以“碳中和”为目标的氢能产业竞争时代，唯有率先构建完整氢能产业链才能脱颖而出。

立足大湾区 鸿达兴业打造完整产业链

推动氢能产业化快速发展，离不开企业的实际行动。总部位于广州的鸿达兴业股份有限公司，通过多年的研发投入，如今在氢能技术研发领域硕果累累。除设立氢能源研究院外，近年来还与北京航天试验技术研究所、日本旭化成株式会社、法国液化空气等相关机构建立战略合作伙伴关系，通过引进国内外先进技术和设备，在氯碱制氢行业不断巩固领先地位，逐渐形成了液氢、高纯氢气、超纯氢气等氢气全业态产能，其纯度可达99.9999%以上。去年4月，位于内蒙古的鸿达兴业液氢工厂建成投产，成为我国首个规模化的民用液氢项目，在技术壁垒极高的氢气液化领域，填补了规模化生产的空白。

此外，除了固定式加氢站的建设，鸿达兴业还创新新型的可移动式加氢站，可在很短的时间内安装并投入使用，连接设备后控制系统将自动检查设备并优化氢气压力。日加注量500KG，可满足25辆氢能大巴或40辆氢能物流车的加氢需求，并可实现2套或多套设备并联叠加，具有灵活性强、占地少、组建快、投资小、适用范围广等优点，适合在市区范围内建设。目前鸿达兴业还对外开展制氢、加氢站总承包业务，致力于结合自身业务的特点，尝试打造氢能应用场景。

便于运输、低成本的液氢将为粤港澳大湾区的氢气供应提供便捷的解决方案，优质的氢源将服务于小 汽车 、公交车、物流车等交通领域，满足需求格局越发多元化的大湾区市场。鸿达兴业董事长周奕丰表示，国内氢能市场迎来前所未有的发展机遇，鸿达兴业将主动融入粤港澳大湾区，借力“大通道”和“大平台”，布局高质量发展的氢能产业体系，为氢能产业的发展贡献企业力量。

能源——能源——能源，重要的话说三遍。大家可以查一下国际国内的新闻，一目了然。能源概念主要包括：电力、煤炭、氢能源、有色、化工等板块。具体如下：

1、电力板块：主线行情的左翼

去年三、四季度，电力板块展开了波澜壮阔的行情，12月下旬进入调整，个股幅度很深，个别甚至达到了50%到60%。但是大盘要上3800点，必须要靠电力和煤炭联动。下周四左右可以逢低开始逐步建仓，慢慢买，建议23311比率建仓。

个股方面值得关注：华能国际、华电国际、川能动力、乐山电力、长城电工

2、煤炭板块：主线行情的右翼

最近几年是能源年，煤炭上涨是不可回避的事实。去年10月份，煤炭板块展开调整。经过了前段时间的大幅回调，煤炭板块处于较低低估价位，12月均有底部放量趋势，存在价值修复。12月份，发改委上调了下水煤长协基准价，这对A股绝大部分上市煤炭公司是长期利好，因为大部分煤企都是长协价为主。此外，印尼禁止煤炭出口。印尼是全球最大的动力煤出口国，2020年的出口量近4亿吨，最大的买家是中国、印度、日本和韩国。大盘要上3800点，必须要靠电力和煤炭联动。

个股方面值得关注：中煤能源、郑州煤电、电投能源、山煤国际、潞安环能

3、氢能源为主的绿色新能源：主线行情的左轮

氢能作为新型清洁能源，发展前景广阔。氢能源具备能源和储能特点,具有来源广泛、安全可控、高效灵活、低碳环保等多种优势，可以同时满足资源、环境和可持续发展的要求，氢能被誉为21世纪最理想的清洁能源。

目前，化工行业副产品产生氢气很成熟，但是基本现在都作为补充燃料烧掉。目前，能提供氢能源的主要是这个板块的个股。有这个概念的股票应该是上半年炒作的热点。这个板块还会催生一批储运氢能的概念股。

个股方面值得关注：宝丰能源、宝泰隆、冰轮环境、东风科技、凯龙股份

氢能源（储能）值得关注：深冷股份、密封科技、鸿达兴业、中材科技、兰石重装

4、有色金属：主线行情的右轮

从有色金属板块的走势来看，有色金属板块迎来的阴跌接近尾声，出现了个股底部放量和资金介入（刚刚开始），甚至可以说还处于主力吸筹的阶段，股价多处于“山脚”。与题材、概念难以捕捉和把握不同，有色金属板块就好把握多了，看它们的名字你就会知道它们是生产铜还是铝又或是锂和稀土。韭菜（散户）唯一需要看的就只是它们的储量、开发成本以及股价、市值处于一个怎样的状况就好。

个股方面值得关注：北方稀土、驰宏锌锗、西藏珠峰、株冶集团、紫金矿业

5、化工板块：主线行情的支撑架

化工板块一直是A股市场牛股的摇篮，化工是中国宏观经济的基础产业。是钢铁、能源、产业等经济发展的重要支柱。这自然会催生化学板块的众多牛股，化工板块也是产业重工业的支柱。每年2月底或者3月份，化工板块都会开启一波上涨行情。

未来需求驱动和边际回暖是主旋律，受双碳政策下供给受限以及原油价格持续上涨等因素影响，化工板块众多化工品价格持续上涨，化工景气持续攀升，近期由于供给端有所趋松叠加需求下降导致景气度下降。展望2022年，我认为布局的方向核心还是在于需求较好的个股，其次是前期受疫情等因素压制但如今基本面有所改善的个股，以及供给格局相对稳定的子赛道。

个股方面值得关注：沧州大化、云天化、华昌化工、山西焦化、卫星化学

6、前期涨幅较大的中成药板块：是主线行情的添加品，但是个股涨幅可能不容小觑

该板块基本所有的个股，都基本面良好，收益稳定，估值较低。基本都有国资或地方政府背景。喝酒吃药板块历来受大资金青睐，是大资金抱团的首选。板块中好多个股，护城河门槛极高，部分个股的产品系国家核心机密。

板块总体市场适中，层次分明，高中低（市值和股价）个股比例均衡。

近年来受到国家重点扶持，政策扶持力度较大（减免税收、整合增收、给利好政策），部分个股长期收益增长预期明显。

个股方面值得关注：太极集团、江中制药、华润双鹤、益佰制药、双鹭药业

7、低价低市值个股：主线行情的牛股摇篮

简单而言，市盈率低的股票，都可算是低估值的股票；价格在5元以下的都是低价股票，股票流通市值在20亿以下的都是低市值股票。

这个非常难选，建议研究上市公司的基本面，等研究透了，非常熟悉了，再去下手也来得及。个股的主力都是利用人性的弱点收割韭菜，一定要坚定自己的原则，守住最后的底线。

个股方面值得关注：江苏有线、迪马股份、酒钢宏兴、华锦股份、太原重工

8、国企改革板块：主线行情的主体（能源股大部分是国企）

2022年是国企改革三年行动的收官之年。只有深入推进改革，才能更好地推动经济向前发展。从市场后续表现来看，往往能取得较好的回报。

首推中字概念股。中字头股票就是股票名称第一个是中字的，那些关系国计民生和对国家经济有较大影响的企业才能以中国为开头命名。中移动将在明年1月份上市交易，是炒作该板块的催化剂。以中字头来代表那些国资控股的巨型，垄断性质的上市公司，涉其的炒作资金也大多是社保，保险以及汇金等国家队资金。

个股方面值得关注：中国重工、中远海控、中国巨石、中国石化、中国人保。

9、今年上半年的行情走势

1月上中旬，震荡调整为主，3500点还是要破的，极限位置3420点左右。这个阶段很关键，如果调整目标位没到，时间还要延长，可能调整到1月底。

明年1月中旬至1月下旬，区间震动为主，3650点至3700点左右。

春节前小概率可能突破3723点和3731点高点。

春节后至3月初，上行，3800点大概率能看到，年报行情启动。

3月初至4月中旬，震荡，个股行情应该非常活跃，有极小概率能看到3950点至4000点。

4月中旬至5月中旬，围绕3900点至4000点震荡，极限位置可以看到4100点至4150点左右。

5月底至6月初，行情结束，开始调整。

氢能源的冬奥会来了，氢能源未来的前景还是非常广阔的，主要是在冬奥会中运用了很多的氢气元素，比如说火炬的燃料就是采用氢气自己燃烧的，燃烧的时候并不会产生任何的含碳气体。这样的话就减少了碳排放，而且整个燃烧的过程释放的热量也很高，并且也能够满足人们的日常生活需求。所以只要能够合适的去控制氢气的使用量，并且也能够及时的让氢能源进行市场化的推广，那么前景是非常广阔的，也能够受到更多人的喜欢。

其实和很多人所想象的清洁能源相比，氢能源是最容易被忽视掉的一个，但实际上也是最好的一种能源。主要是氢气也中只含有氢元素，那么再和氧元素结合之后，燃烧就形成了水分子，并不像其他的含碳物质。比如说石油或者说一些电池，在供能的过程中还会产生有毒有害的化学物质或者是二氧化碳，最终会导致空气污染，土地污染和碳排放量过高。所以说氢能源在使用的过程中最重要的还是能量的转化，另外的话就是及时的把氢能燃烧的热量转化为电能，这样的话才能够实现长期的供能。所以使用新能源是没有任何理论问题的，关键的话还是要将这个技术进行推广，才能够让新能源走进千家万户。

虽然说氢能源还没有全面的铺开，但是投资热情是非常高的。很多跟氢能源相关的概念股都在不断的走高，如果相信氢能源的未来并且相信价值投资的话，倒是可以去参与这方面的投资，从而也可以让自己有更好的收益情况。

人们在日常生活中完全可以通过自己的努力，并且通过自身行业的参与，从而能够帮助新能源的发展，而且也能够积极相关的研发。

天朝引进特斯拉一方面形成良性竞争倒逼企业加速研发，另一方面通过大量电动造车势力带动大批供应商崛起，最大的双赢是通过特斯拉和众竞争对手形成狼群效应一起对传统市场发起冲击，不是氢能不好，而是日本喜欢搞技术垄断，日本企业抱团把持技术标准，导致没人支持，生态链匮乏，自己搞死自己。等离子电视就是前例。所谓有时候技术垄断并不是什么好事情。

氢能源的主要技术被日本牢牢掌握，特别是氢燃料的生产。而他们的传统就是专利独享，从而导致生态链太小别人没法加入进去，恶性循环，最后自己把自己搞死了！大众汽车发文阐述其坚定选择电动汽车路线，而非氢燃料电池技术的原因：从能效看电动汽车的整体效能达到70%~90%氢燃料电池只有25%~35%。另外，从消费者使用成本看，电动汽车。

关键是市场引导和培育。氢能汽车有一定的技术壁垒，日本企业喜欢藏着掖着，结果市场小众。特斯拉很聪明，把技术公开，让大家都可以参与，现在行业发展势不可挡。氢一定是未来新能源的主要发展方向，只是现在技术还不成熟，因此应用也受到限制。我们对氢能产业的未来表示信心满满，同时也希望氢在生物医学领域的研究更深入、更普及，让广大老。

氢气加注安全风险比汽油高！氢燃料电池成本高很难普及，虽然日本研究几十年了并没有多大优势，这东西不是国内企业做不出，主要是谁也压不下来成本！没有总量和成本优势，加上建设氢燃料车的概念不是最近才提出来的。这个概念实际上比锂电池汽车要早许多，但最近锂电池的技术突破很快，所以就盖过了氢燃料车的风头了。