什么叫煤炭的车板价和坑口价?
1、坑口价：是指在坑口进行交易的价格，一般不包含除煤价外的费用（如山西装火车费用的代发费、站台费、装车费、借户费、能源基金等等），也叫出厂价。
目前公布的坑口价是买卖双方在坑口进行交易的价格，该价格为裸价，同时包括了煤炭可持续发展基本、矿山转产发展资金提取和矿山环境恢复治理基金。
2、车板价：指在火车已装载煤炭，既将发出之前，除火车运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费、汽车运费、火车站台上的若干税费、铁路计划费等。
扩展资料：
煤炭质量指标：
（1）水分（M）
煤的水分分为两种，一是内在水分（Minh），是由植物变成煤时所含的水分；二是外水（Mf），是在开采、运输等过程中附在煤表面和裂隙中的水分．全水分是煤的外在水分和内在水分总和。
一般来讲，煤的变质程度越大，内在水分越低。褐煤、长焰煤内在水分普通较高，贫煤、无烟煤内在水分较低。
水分的存在对煤的利用极其不利，它不仅浪费了大量的运输资源，而且当煤作为燃料时，煤中水分会成为蒸汽，在蒸发时消耗热量；另外，精煤的水分对炼焦也产生一定的影响。
一般水分每增加2%，发热量降低100kcal/kg（大卡/千克）；冶炼精煤中水分每增加1%，结焦时间延长5－10min。
（2）灰分（A）
煤在彻底燃烧后所剩下的残渣称为灰分，灰分分外在灰分和内在灰分。外在灰分是来自顶板和夹研中的岩石碎块，它与采煤方法的合理与否有很大关系。外在灰分通过分选大部分能去掉。内在灰分是成煤的原始植物本身所含的无机物，内在灰分越高，煤的可选性越差。
灰是有害物质．动力煤中灰分增加，发热量降低、排渣量增加，煤容易结渣；一般灰分每增加2%，发热量降低100kcal/kg左右。冶炼精煤中灰分增加，高炉利用系数降低，焦炭强度下降，石灰石用量增加；灰分每增加1%，焦炭强度下降2%，高炉生产能九下降3%，石灰石用量增加4 %。
（3）挥发分（V）
煤在高温和隔绝空气的条件下加热时，所排出的气体和液体状态的产物称为挥发分。挥发分的主要成分为甲烷、氢及其他碳氢化合物等。它是鉴别煤炭类别和质量的重要指标之一。一般来讲，随着煤炭变质程度的增加，煤炭挥发分降低。褐煤、气煤挥发分较高，瘦煤、无烟煤挥发分较低。
参考资料来源：百度百科-煤炭
参考资料来源：百度百科-坑口价
参考资料来源：网页链接百度百科-车板价
坑口价：煤炭从煤矿挖出来之后卖给你的价格
还有车板价、到站价、平舱价、到岸价、到厂价
车板价：煤炭在铁路发站装上火车的价格
到站价：煤炭经过铁路发运到买方指定车站的价格
平舱价：煤炭装运上船的价格
到岸价：煤炭经船运到买方指定港口的价格
到厂价：煤炭送到买方指定电厂、焦化厂、钢厂的价格
坑口价什么意思
坑口价，又叫做出厂价、出矿价，一般包含了煤炭可持续发展基金、矿山转产发展资金提取、矿山环境恢复治理基金。
煤炭交易中，除了坑口价以外，还有车板价(即装上火车价)、平仓价(即装上船后的价格)、场地价(即堆放场地交货的价格)。
车板价一般包括了除火车运费以外的一切费用，例如坑口价、税费、汽车运费、铁路计划费等等，场地价一般不包括税费。
还有车板价、到站价、平舱价、到岸价、到厂价
车板价：煤炭在铁路发站 装上火车的价格
到站价：煤炭经过铁路发运到买方指定车站的价格
平舱价：煤炭装运上船的价格
到岸价：煤炭经船运到买方指定港口的价格
到厂价：煤炭送到买方指定电厂、焦化厂、钢厂的价格。
拓展资料：
坑口价是指在坑口进行交易的价格，一般不包含除煤价外的费用(如山西装火车费用的代发费、站台费、装车费、借户费、能源基金等等)，也叫出厂价。
公布的坑口价是买卖双方在坑口进行交易的价格，该价格为裸价，同时包括了煤炭可持续发展基金、矿山转产发展资金提取和矿山环境恢复治理基金。
一般只售卖煤不需要大量证件，只需以下三种：
煤炭经营许可证：人民政府指定的煤炭经营资格审查部门负责本行政区域内煤炭经营的监督管理。
工商营业执照：领取设立登记申请表、股东(发起人)名单、董事经理监理情况、法人代表登记表、指定代表或委托代理人登记表，连同核名通知、公司章程、房租合同、房产证复印件、验资报告一起交给工商局。大概3个工作日后可领取执照.
安全营业证明：消防厅审核你卖煤的地方的安全标准，办公人员会对所租场地进行安全系数检测，如火灾隐患等，合格后方可正常营业
10月份秦皇岛港5500大卡下水动力煤中长期合同价格754元/吨，同比上涨207元/吨、涨幅37.8%。1-10月份动力煤中长期合同价格均值630元/吨，同比上涨90元/吨、涨幅16.6%。动力煤市场价格大幅上涨。
9月30日，山西大同5500大卡动力煤坑口价1400元/吨，比8月末上涨490元/吨、涨幅53.8%，同比上涨990元/吨、涨幅241.5%。炼焦煤长协价格总体平稳。
9月份，山西吕梁部分十二级主焦煤合同价格1590元/吨，与8月份持平，同比上涨210元/吨、涨幅15.2%。炼焦煤市场价格明显上涨。
9月28日，CCTD山西焦肥精煤综合价格4055元/吨，比8月末上涨685元/吨、涨幅20.3%，同比上涨2825元/吨、涨幅230%。国际煤价大幅上涨。
拓展资料：
2021年前三季度煤炭经济运行情况。前三季度，在宏观经济持续稳定恢复、季节性煤炭需求旺盛、水电出力不佳等多重因素影响下，我国煤炭消费保持较快增长态势。
9月份原煤生产略有下降。生产原煤3.3亿吨，同比下降0.9%，比2019年同期下降1.8%，两年平均下降0.9%，日均产量1114万吨。进口煤炭3288万吨，同比增长76.0%。
国家能源局的数据表明，今年上半年我国的煤炭消费量增速在10%以上，前三季度也保持了很高的煤炭需求增长。然而今年前三季度，我国原煤产量增长只有3.7%，原煤产量2019年以来的两年平均增长只有1.8%。
煤炭行业在确保安全的前提下，全力以赴做好煤炭增产保供稳价工作，煤炭优质产能稳步释放，煤炭生产情况逐步改善，煤炭进口降幅持续收窄。总体上，煤炭市场供需偏紧，价格高位波动。
经过中间环节加价，晋城无烟煤经公路运输销往100公里外的河南焦作时，块煤从就1100元的坑口价，变成了1323元的结算价，末煤也从650元变成846元。其中扣除每吨80元的运费，煤运公司收费分别是133元和106元。
如果走铁路运输，同样的煤炭到用户手里则分别变成了1442元和957元。
中间加价以坑口价每吨1100元的块煤为例，包括:上站煤管站每吨12元的管理服务费、25元的短途运输费、发煤站各项费用及利润30元、煤运公司经销差价50元，这样到铁路发煤站时，车板价就成了1217元；再往下装车发运，还有70元的点装费、65元的运杂费、中间用户80元的代理费，最后到用户手里就成了1442元。
如此高额的中间收费，在山西早已是公开的秘密，其实没有任何政策依据。
