奇瑞8AT变速箱下线 新能源DHT变速箱生产基地项目开工

1、放心开，护航出行安全。对于一个普通用户来说，对新能源汽车的驾驶体验如何，主要看产品的质量如何，技术过不过硬，能不能全面考虑用户的需求和感受。奇瑞新能源大胆推出三电终身质保政策，正是基于奇瑞新能源优秀的产品质量保证和领先于行业的创新技术。对于三电核心技术来讲，奇瑞新能源采用国际领先的安川电机、奇瑞奇达电池和自主电控系统的三电核心技术，从根本上提升电动化品质。除此之外，奇瑞新能源所有车型开发都进行严苛的环境适应性试验，含高温高原高寒三高测试，最大程度确保品质安全，实现质量保障无忧，让每一位用户开的放心。

2、舒心用，悦享驾驶乐趣。消费者在购买燃油车时，往往会考虑百公里油耗，以判断日后用车成本的高低。同样，消费者在选购新能源汽车时，则会考虑充一次电能跑多少公里，能不能满足更多场景的驾驶需求。奇瑞新能源推出的两款重磅战略车型瑞虎e、艾瑞泽e,对城市用户来说，可谓带来足够多的惊喜，也解决了用户续航里程的痛点，两款车型NEDC综合续航均为401km,60km/h等速最大续航里程均达到500km,且快充30分钟即可充电至80%,轻松胜任用户周一到周五日常城市通勤、周末市区郊游甚至城际旅行的出行需求，为城市用户打造“5+2”生活方式的全新选择，让城市用户的用车场景有了更多选择，能够享受更多的驾驶乐趣。更重要的是，奇瑞新能源推出的三电终身质保政策，就是要解决用户最头疼的售后服务问题。当下行业内普遍的三电质保政策是8年或15万公里的保修期，但对于那些用车次数较多的用户来说，恐怕还是不足以打消他们对售后服务的顾虑，而奇瑞新能源的做法，对于消费者来说可以全力保障用户用车权益，让消费者尽情享受驾驶的乐趣，不再担心售后的问题。

3、省心养，节省用车成本。不管是燃油车还是新能源汽车，日常保养都是非常重要的环节。但对于燃油车来说，用户每年花在保养上的费用就非常高昂，而新能源汽车结构简单，不用更换机油机滤，保养以检查更新为主，所以每次保养非常省时，而且花费不高。可以说，新能源汽车保养花费最大的可能就是“三电”出现老化后的问题，更换或维修“三电”代价成本高，意味着花费也非常大，但对于这部分最大的开销，奇瑞新能源的三电终身质保政策，给用户完美解决，可以说除了驾驶成本，奇瑞新能源汽车在保养方面的成本基本为零。

4、有人说，“新能源车就是家庭备用车，纯代步工具而已，莫谈品质和服务”。对于这个观点，奇瑞新能源坚决不同意。与其说奇瑞新能源推出的瑞虎e、艾瑞泽e及2019款小蚂蚁，是一辆新能源汽车，不如说它为城市用户提供了一整套低碳、环保的出行方案，一种全新的城市多场景用车选择。而推出的以“永远”为期限的三电质保政策，则源于奇瑞新能源强大的品质自信，更有其在品牌、研发、制造、质量、供应链端强大的品质做保障，为万千用户的出行生活保驾护航，我们有理由相信奇瑞新能源这样诚意满满的汽车生产服务商一定会获得更多消费者的亲睐。

奇瑞瑞虎e电池是宁德时代品牌的电池。瑞虎e采用的是宁德时代的三元锂电池，容量达到53点6kWh，在最低温零下20度和最高温50度时都可以正常工作，官方数据显示NEDC综合续航401km。

奇瑞新能源优势

奇瑞新能源早在1999年便开启了新能源汽车自主研发之路，拥有着中国一线造车企业奇瑞的经验传承，和新能源领域深厚的技术底蕴和积累，经过20年的发展，奇瑞新能源已逐渐形成全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台四大新能源整车平台、五大通用子系统、七大核心技术的行业领先优势。

为了从材料源头保证电池品质，奇瑞新能源选用的是宁德时代等多家全球顶级电池供应商的核心电芯，而自主开发的电池包，更是实现了电池能耗在行业中达到最优水平，同时，奇瑞新能源在电池系统中融入了电池主动均衡技术、电压、恒压恒流充电等核心技术，时刻监控电池的安全。

通过查询奇瑞新能源的公司官方网站上面的资料，发现奇瑞新能源是有高温假的，由于夏天天气非常的炎热，所以会安排高温价以及高温补贴来弥补工作人员，尽可能的让工作人员可以缓解一下身体的不适。

很多的公司都会选择在夏天的时候进行一些补贴或者是高温假，这样可以防止员工因为过度疲劳而导致一些人体损伤，安排高温假也可以提高公司的工作效率。

奇瑞智能汽车技术中心执行总监黄勇说，根据规划，奇瑞预计将在2018年投放搭载车联网系统的新车型，2019年推出搭载智能辅助驾驶系统的车型，2021年将能实现无人驾驶功能的车型投放市场。预计到2020年实现Level 3有条件自动驾驶，到2025年实现Level 4高度自动驾驶，2026年后实现Level 5全自动驾驶。

与绝大多数车企近些年才开始布局转型新能源相比，奇瑞已在新能源汽车发展道路上探索了近20年。目前，依靠科技创新，奇瑞新能源正在进入高速发展机遇期，今年前7个月，奇瑞新能源汽车销量，同比增长高达229.9%。

科学谋划、超前布局和产学研用协同创新，奇瑞先后承担了30余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项，取得相关核心技术突破和产业化的发展。逐步建成拥有整车集成、核心技术、核心零部件开发能力的新能源技术研发体系。目前，奇瑞公司已在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，逐步发展成为国内技术领先、产品格局合理、营销商业模式创新的自主领先企业。

在不断提升自身竞争力的同时，奇瑞非常重视加强产业链上下游合作。2017年底，奇瑞与日本安川电机合力开发的95kW电机下线。与同级产品相比，该电机具有重量更轻、电驱效率更高，绕线密度更大等特性，整机重量比国内现有产品减轻22%，为电动汽车提供了强有力的“心脏”，填补了国内高端电驱动系统的空白，为我国新能源汽车关键技术取得重要突破。

在此之前，北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江 汽车 、前途 汽车 、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源后、江苏敏安已经成为通过发改委和工信部公告管理的新建纯电动乘用车生产企业。而国金 汽车 斩获工信部资质后，成为了又一家拥有发改委资质和工信部资质的“双资质”纯电动乘用车制造企业。

对于 汽车 企业来说，发改委颁发的资质决定 汽车 企业是否能建厂造车，工信部颁发的资质则掌握着车型能否上市销售的权利。如今，拥有“双资质”的国金 汽车 ，已经可以独立进行新能源车型的生产和销售。相比于大多数造车新势力们，或找传统车企代工生产，或花高价购买资质，国金无疑是幸运的。

也就在近段时间，有媒体报道原众泰销售公司总经理高江涛入职国金，任职副总裁，兼销售公司总经理，分管产品规划、销售、新零售业务。作为年轻的80后 汽车 营销人，高江涛从2009年到2019年，在众泰共任职10年，从区域经理一路做到销售总经理。

2012年，高江涛担任众泰江南销售负责人，负责江南TT的销售工作。2014年，高江涛担任云100的销售负责人。2015年7月，高江涛担任众泰大迈销售公司总经理。

无独有偶，国金 汽车 创始人苏金河与众泰 汽车 也有渊源。苏金河从2012年起担任众泰控股集团下属湖南江南 汽车 制造有限公司总经理，于2014年10月推出了一款广受市场好评的纯电动微型车众泰云100，从而使众泰 汽车 在新能源 汽车 市场站稳脚跟。

2015年6月，苏金河创立的湖南泰达企业管理有限公司，同年控股陕汽集团下属陕西通家 汽车 股份有限公司，苏金河也正式离开众泰 汽车 ，开始独立发展新能源 汽车 产业。

据了解，落户山东的国金 汽车 成立于2016年，注册资金12.5亿元。业务范围设计新能源 汽车 整车及其零部件的研发、制造和销售。官方公布的信息显示，国金 汽车 已建设了MPV、轿车、SUV和微型车四大研发平台。与此同时，国金 汽车 还组建了研究院，并与美国、德国等国内外著名研发团队建立了战略合作关系。

2018年，国金第一款纯电动MPV车型国金GM3开始上市销售，补贴前售价区间为22.98-24.98万元。目前，国金 汽车 的销售渠道已覆盖深圳、广州、杭州、南京等60多个城市，并列入山东、北京、江西、山西及公安部、国家税务系统等公务用车采购目录，与滴滴出行达成战略合作。

相关资料显示，山东国金 汽车 制造有限公司纯电动 汽车 项目，是山东省2018年的重点建设项目，也是淄博市重点招商引资项目，总投资43.5亿。作为一家集 汽车 研发、制造、物流和电子商务于一体的新能源纯电动 汽车 企业，国金 汽车 已经具备年产10万辆纯电动新能源 汽车 生产能力，达产后可实现年产值210亿元。

国产新能源汽车：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、欧拉好猫、Aion LX、 唐新能源、 蔚来ES6、 小鹏汽车G3、 几何A、 宏光MINIEV。

1、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

2、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

3、小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、欧拉好猫

从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。

5、Aion LX

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为3.9秒。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。