5到8万新能源汽车什么牌子好

买新能源汽车目前我所知道的是湖州江南车城722号，好像叫盛驰！价格蛮低的，据说是一手货源，众泰所有新能源汽车型号都有。针对网友们我要说：买了的都是懂得人，不懂的人永远只会说不好不好，买不起何必说东西不好，说没钱不就完事了么，这是趋势，一个新时代的开启总需要一些愿意尝试愿意付出的人，不去使用是没有任何资格评论的，像那位网友说的，又不是杭州，所以湖州政策更好。公交车车道目前，目前是随便开上下班都可以，咪表两小时免费。接下来你只会看到街道上更多的新能源而不是汽油车，无非是湖州政府还没有超级大力支持，大城市的政策肯定会过来的。政府单位，警察，城管都是新能源汽车。希望我的解答能给你带来帮助。只有用过才只到新能源的好处。

1、Model S

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款。

2、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉。

3、小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。

4、Model 3

Model 3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从Model S到眼前的Model 3。

5、Taycan

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s。

毫无疑问，特斯拉这个新能源巨头没理由把它落下。特斯拉（Tes1a）是一家最为成熟的电动汽车制造商，也是新能源纯电动汽车的普及的引领者不知道你的预算是多少，也不知道你有什么需求，所以建议你还是去当地的新能源汽车店看看。

2021年跑得最远的新能源车有：蔚来ET7、宝马IX、极氪001和广汽埃安AION S Plus。这几款车能脱颖而出，是因为它们的续航能力确实很强，网友给它们很高的评价。

蔚来ET7被大家评为2021年续航车神一点也不奇怪，因为它的纯电续航里程可以达到1000公里。和其他车子相比较，它的这个特点就是最大的实力。其他的车子即使油箱很大，或者说很能省油，但也不能续航1000公里。仅从这一点来说，蔚来ET7就已经取胜。更重要的是，蔚来ET7还有更换电池的服务，如果在未来，它的电池技术更加先进了，那么续航能力可能比现在还强。

再来说说宝马IX，它的纯电续航能力可以达到630公里，也算实力强劲。虽然它和蔚来ET7相比还是差了点，但在同级别的SUV里，它的续航能力已经处在领先水平。

最后来说说极氪001和广汽埃安AION S Plus。极氪001的续航能力不容小觑，它的纯电续航里程是712公里，比宝马IX的时间长，具有相当强的竞争能力。极氪001的其他配置也体现出强劲的科技实力，驾驶体验度上也让人感到非常舒适。广汽埃安AION S Plus则是一款性价比很高的新能源车，它的价位在15万左右，和同价位的纯电汽车相比，续航能力更强。因为它采用的是三元锂弹匣电池，能够提供很好的续航体验和安全保障。另外，它的充电时间比较短，在快充的状态下，10分钟就可以跑出300公里。仔细想想，很多新能源车是达不到这个标准的。

不要听他人说，100个至少有50个说法，你分不清谁说的对，还是不对，想买就买，谁爱说就去说吧！我买了个北汽开了3年40000公里，目前电池0衰减。家里汽油车基本不想开，总感觉没有电车开的爽。最近广汽埃安V售前促销 ，我直接下了5999元定金，订购一辆 说是7月份交货。喜欢该车的L3自动驾驶，高精地图，5G互联，就算买个玩具，也要买个顶级的。比亚迪出了个刀片电池，挺吸引我的，感觉比广汽的电池好。但是查遍所有信息发现比亚迪没出L3的自动驾驶，顶多算个L2.5。有点遗憾。最近两天宁德时代和比亚迪因为电池打嘴仗，感觉宁德时代也不算太差。凑合着买吧。本人建议，买电车，比亚迪，广汽，北汽，任选。小鹏，蔚蓝，等，个人不喜欢，觉得他们的底子太薄，缺少积累。还有的电车吹了几年牛，车都没上市，车品如人品，绝对是垃圾中战斗鸡。如果为了省油，10万以下的最合适，一公里7分左右。买20万以上的电车，就是玩具了， 科技 越高越好，才更好玩。装逼还得BBA。

新能源电动车从发展到如今已经有十年的时间了，不敢说中国市场上的新能源车企有多领先，但至少和全世界的车企发展的起点都一样，那么我就从中国新能源市场有那些车企的品牌聊聊吧。

目前市场上有哪些新能源电动车企业

国产新能源车企发展还不错的就要算比亚迪、广汽新能源、北汽新能源这三家吧，以上这三家中广汽新能源和北汽新能源都有造传统车的背景。

1、广汽新能源

广汽集团响应国家政策，2017年7月28日正式注册成立，打造了世界首款GEP纯电平台（目前已升级到GEP2.0啦），世界首个全球智能生态工厂、ADiGO（智驾互联）生态系统等行业领先的核心技术，从 汽车 的各零件布局设计到电池管理表现都挺不错的。目前旗下共发布了三款车型，其中最亮眼的就是百公里加速3.9S的埃安LX，体验了一次那推背感十足，要知道超跑俱乐部的加速是4S，另外即将发布的埃安V也是一款很不错的车型，想买电动车的朋友可以再等等，预计6月中旬上市。

2、北汽新能源

则是国有企业员工持股改革的新能源 汽车 企业，已形成辐射全国的产业布局，似乎因为有传统车企平台，更注重智能化，已经开发出专注于未来人机交互的达尔文系统，就像传播的一样——解放人（全天候电池技术、大功率充电系统、隔离式双向充放电技术、一体化动力总成）、愉悦人（高效智能电控制动系统N-Booster、高效矢量空调技术、智能座舱、车斯洛五觉愉悦曲线）、自成长（OTA技术、V2X技术、L2自动驾驶），但就是没有提到纯电平台。

3、比亚迪 汽车

一直被国人认为是中国车企里面的华为，但是恨铁不成钢，并没有变成华为，反而有一种小米的感觉，当然最近新发布的刀片电池也是刷了一波曝光，从2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪在新能源市场上陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，从销量看也算是获得了市场的大多数的认可，走在大街上一不留神就会发现有一辆比亚迪秦路过。

好不好市场说了算，奉上最新的月度销量表（数据来源乘联会）：

当然其他造车新势力发展的还行，例如蔚来、小鹏 汽车 、威马 汽车 和爱驰 汽车 等，从上面的销量表中可以看出，造车新势力里面蔚来买的挺好。

综合以上，个人建议买新能源车哪家更靠谱的话，其一看企业领先的技术及市场畅销的车型；其二看产品的价格，毕竟有些车都是大多数开滴滴，并不是用来家用；其三的话再根据自己所在城市的充电桩和服务设施，除了北上广深杭等一些一线或超一线城市，其他地方真的不推荐现在就购买新能源 汽车 ；其四再看自身的经济能力，毕竟现在新能源 汽车 比传统燃油 汽车 贵多了，也不知道为啥贵，可能国家政策好吧，哈哈哈，

以上为个人看发，欢迎交流~

码字不易，请多关照，谢谢～

你好，我觉得对于新能源 汽车 应该先进行区分，然后再确定该不该买。目前市场上新能源 汽车 主要有普通油电混动 汽车 ，插电式混动 汽车 ，增程式混动 汽车 以及纯电动 汽车 。从目前国家补贴方面，纯电动 汽车 的补贴力度最大，购买相对划算，但其安全性已及住房附近有没有充电桩等确实是需要考虑的因素。目前普通油电混动已经插电式混动已经相对成熟，安全隐患相对较低（特别是普通油电混动，日本已经做得很好），成本也比较低，个人觉得可以考虑购买。插电式混动给人的感觉是潮起潮落再起，最近也有不少车企在增程式混动上下功夫，不久可能是一个很不错的选择。

比亚迪挺好的，同事有辆唐dm，上下班用电回老家用油。我自己的是元，车特别好开，而且漂亮，而且没有想象的废电，我搬家就用的它。

汽车 工业必然是经过长期市场检验和长期研发投入才能成熟稳定的大宗商品。所以在燃油车上我国 汽车 工业至今也处在追赶状态，因为毕竟那些欧美日老牌 汽车 厂商都是经过了上百年的发展，绝不是中国三十几年的发展就可以轻易赶超。然而随着世界各国对燃油车排放影响环境越来越重视，对 汽车 排放要求越来越苛刻，大部分老牌欧美 汽车 工业国家都不约而同制定了2025-2040年先后不等的禁售燃油车的政策而大力扶持新能源 汽车 ，燃油车的百年发展走到了穷途末路， 汽车 工业又次来到重新洗牌的阶段，这是中国 汽车 工业发展的百年一遇机会，因为我国和世界各国第一次站在了同一起跑线，虽然很多中国人还不看好，但这趋势已经无法阻挡，绝不会以个人意志为转移的，现在买一款新能车已经是很多人所能接受的了。但前面我已经说了 汽车 是一个大宗商品买一款成熟稳定的产品是非常重要的会为日后自己用车减少很多的麻烦。那么在这点上那些如雨后春笋般的造车新势力三年俩年就把车造出来，你就想让它成熟稳定？可能吗？但任何车企都是从不成熟走过来的，总得有人买单才会不断成长不断成熟，但只适合那些敢于尝鲜，收入较高，能接受新势力犯错的表现带来的个人一定损失。而那些想让自己的车开得更久一些，故障率更低一些就应该在传统车企生产的新能源车上选择，虽然新能源车在动力源上发生了改变，但车身结构，底盘，悬架等还是一台 汽车 的根基，在这点上传统车企强新势力不是一半点星。那么在传统车企上新能源又如何选择呢，那么就又回到开头所说：长期的市场检验和长期的研发投入！在这点上任何车企都无法和比亚迪比，比亚迪在08年北京车展就量产了第一款电动车：f3e，引来业界和媒体的大肆嘲笑，因那时候燃油车正如日中天，谁特么玩电动车啊？还一分补贴没有不是有病吗？那么站在今天在回过头来看，比亚迪的战略多么具有前瞻性，之后比亚迪又量产了世界第一款插电混动：f3DM，在12年又发布了第二代插电混动车型：秦，之后国家才开始了新能源大力扶持和高额补贴，其他传统车企才如梦惊醒开始新能源的涉足，在15年之前可以说只有比亚迪一个人在玩，非常孤独，孤掌难鸣市场发展也缓慢，15年后玩家越来越多，但比亚迪的先发优势其任何车企已经无法匹敌。从14年开始比亚迪又开始参加新能源组环塔 汽车 拉力赛，又是一个人在玩，一直孤独得玩了六年直到现在还是没有一家车企敢把自己的新能源拉到拉力赛赛道上去蹂躏，这些经历无疑会为比亚迪累积了大量可靠数据为日后的新车型上市更为稳定的保障。在研发投入上比亚迪更是一骑绝尘，截止18年底比亚迪的新能源专利数是第二名到第十名的总和！以上这些也是我果断选择比亚迪唐的原因。按题主的要求适合选择比亚迪的插电混动，上下班可以纯电行驶，假期中长途自驾游可以烧油没有里程焦虑，至于具体车型还得看车主具体预算。

如你所说，带孩子郊游，回老家，上下班，无论你郊游去远近，老家远近都不建议买纯新能源，也就是纯电动的！在市区或者县城跑跑就行了，出去，真的不靠谱！

给你两个建议，第一，选择一款小排量1.5或者1.6的燃油车，维护成本低，而且可以不限行驶距离，回老家，出去玩，不用整天提心吊胆有没有电，有没有充电桩！加油站还是随处都是的！缺点就是，经常会被限号！

第二，买个混动的，油电混动的，挂F牌子，也是绿牌（据传以后混动不上绿牌了，不知道真假，如果是真的，赶紧买）不限号，也能满足远程奔袭！不过相对来说价格比较贵，油电混动，技术最成熟的家用车就是比亚迪了，这个是它的看家本领！

修行在路上…我是王先生，依然在路上修行！

非专业，仅供参考，欢迎评价，讨论！

唐dm车主路过，目前用了一年三个月，2万5千的公里，自有车位充电，市区绝大部分时间都用电，主要优点有：1.开着舒服，即能慢慢游，也能急加速，全在驾驶者一念之间，2.外观漂亮，空间较大，智能化水平高，3.保养省事，基本一年一次就行了！缺点就是牌子不怎么高级，除了这个，不太好挑其他毛病，另外，说说电池，目前感觉不到衰减，另老唐车主有换电池的，全免费，故也不担心！综合来讲，如不是非要买个奔驰宝马撑门面，自家充电方便，50万以内的预算都是推荐这个车的！

如果经济条件宽裕，可以尝试一下，但是这个东西是新上市的，稳定性有待考究，建议买个汽油的小排车，好开耐用，不用那么纠结。

新能源的 汽车 的话，比亚迪，他做的时间比较长，一定的基础，绝对够了，上下班小长途

任何一个都不靠谱，高速充电桩不普及。

新能源汽车热销排行榜是北汽EU系列、比亚迪元EV、比亚迪E5、比亚迪唐 DM、吉利帝豪EV。

1、北汽EU系列

北汽EU系列在2019年上半年的累计销量为49076辆，较2018年上半年的3054辆增长达到了1506.9%在2019年6月的单月销量为17916辆，较2018年6月的1477辆增大达到了1113%。从数据上来说，虽然北汽EU系列的销量大部分来源于网约车以及其他租赁平台。

2、比亚迪元EV

比亚迪元EV在2019年上半年的累计销量为43108辆，较2018年上半年的1917辆增长达到了2152.5%，同时也是这次前五榜单中累计增长最高的车型。不过在单月销量方面，比亚迪元EV在2019年6月的单月销量为6553辆，排名第三。

3、比亚迪E5

比亚迪E5在2019年上半年的累计销量为29871辆，较2018年上半年的15791辆增长了89.2%。值得一提的是，比亚迪E5在2019年6月的单月销量仅仅只有3793辆，排名第十。较2018年6月3845辆的销量下降了1.4%。

4、比亚迪唐 DM

比亚迪唐 DM在2019年上半年的累计销量为24258辆，较2018年上半年的3120辆增长了677.5%。可惜的是，在2019年6月的单月销量方面，比亚迪唐 DM并没有进入前十。就个人感觉而言，这辆车的外观设计还是动力方面都很不错。

5、吉利帝豪EV

吉利帝豪EV在2019年上半年的累计销量为23715辆，较2018年上半年11299的销量来说增长了109.9%。在2019年的单月销量为4465辆，较2018年6月单月销量的2433辆增长达到了83.5%。不过在单月销量的排名并没有累计销量乐观，下滑到了第7名。

有色金属类股票一览 股票代码 股票名称 600497 驰宏锌锗 000762 西藏矿业 000807 云铝股份 600549 厦门钨业 600547 山东黄金 000060 中金岭南 600489 中金黄金 000831 关铝股份 600331 宏达股份 600456 宝钛股份 600459 贵研铂业 600961 株冶火炬 600472 包头铝业 600595 中孚实业 600531 豫光金铅 000612 焦作万方 600714 金瑞矿业 600219 南山铝业 600888 新疆众和 000751 锌业股份 600432 吉恩镍业 600674 川投能源 000960 锡业股份 000962 东方钽业 000630 铜都铜业 000594 天津宏峰 000878 云南铜业 600362 江西铜业 000657 中钨高新 600111 稀土高科 600255 鑫科材料

能源类股票如下:

太阳能:

G天威（600550） 形成太阳能原材料、电池组件的全产业布局

小天鹅（000418） 大股东参股无锡尚德太阳能电力

岷江水电（600131） 参股西藏华冠科技涉足太阳能产业

生益科技（600192） 控股的东海硅微粉公司是国内最大硅微粉生产企业

维科精华（600152） 成立的宁波维科能源公司专业生产各种动力、太阳能电池

安泰科技（000969） 与德国ODERSUN公司合作薄膜太阳能电池产业

长城电工（600192） 参股长城绿阳太阳能公司涉足太阳能领域

乐山电力（600644） 参股四川新光硅业主要生产多晶硅太阳能硅片

华东科技（000727） 国内最大的太阳能真空集热管生产商

力诺太阳（600885） 太阳能热水器的原材料供应商

西藏药业（600211） 发起股东之一为西藏科光太阳能工程技术公司

新华光（600184） 太阳能特种光玻基板

特变电工（600089） 控股的新疆新能源从事太阳能光伏组件制造

航天机电（600151） 控股的上海太阳能科技电池组件产能迅速提升

南玻A（000012） 05年10月拟首期2亿元建设年产能30兆瓦太阳能光伏电池生产线。

交大南洋（600661） 控股的交大泰阳从事太阳能电池组件生产

杉杉股份（600884） 参股尤利卡太阳能，掌握单晶硅太阳能硅片核心技术

王府井（600859） 全资子公司深圳王府井联合了中国最大的太阳能专业研究开发机构——北京太阳能研究所成立了北京桑普光电技术公司

风帆股份（600482） 投巨资参与太阳能电池组件生产

风能:

金山股份（600396） 风力发电,风力发电设备安装及技术服务

湘电股份（600416） 控股股东与德国莱茨鼓风机有限公司签订了合资生产离心风机协议,目前风电资产主要在控股股东中

粤电力（000539） 风力发电

特变电工（600089） 与沈阳工业大学等设立特变电工沈阳工大风能有限公司

京能热电（600578） 为国华能源第二大股东，间接参与风能建设

东方电机（600875） 风电设备制造

核能:

中核科技（000777） 大股东为中国核工业总公司

中成股份（000151） 与清华大学等共同研究开发核能源，科技含量高

G申能（600642） 投资33601万元收购核电秦山联营公司12%股权以及投资10559万元收购秦山第三核电公司10%的股权

京能热电（600578） 为北京地区主要供电单位，具备地热发电和风力发电等题材

乙醇汽油:

丰原生化（000930） 是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位

华润生化（600893） 控股股东华润集团控股吉林燃料乙醇和黑龙江华润酒精二大定点企业

广东甘化（000576） 利用甘蔗、玉米等可再生性糖料资源生产燃油精，成为汽油代替品

华资实业（600191） 利用可再生性糖料资源生产燃油精，成为纯车用汽油代替品:

荣华实业600311 赖氨酸（豆粕的替代品）新增产能最大的企业之一

华冠科技（600371） 在国内率先拥有了玉米深加工多项最新技术的所有权或使用权

氢能:

同济科技（600846） 公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技合资组建中科同力化工材料有限公司开发燃料电池电动车。

中炬高新（600872） 子公司中炬森莱生产动力电池

春兰股份（600854） 春兰集团研发20—100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池

力元新材（600478） 主要生产泡沫镍。

稀土高科（600111） 利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目

锂电池

澳柯玛（600336） 子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者

杉杉股份（600884） 生产锂电池材料，为国内排名第一供应商

TCL集团（000100） 子公司生产锂电池

维科精华（600152） 成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能电池等项

垃圾发电:

岁宝热电（600864） 参股公司黑龙江新世纪能源有限公司主营垃圾发电

东湖高新（600133） 主营转变为生活垃圾发电、生物质能源等在内清洁再生能源业务

凯迪电力（000939） 公司在垃圾发电领域处领先地位

泰达股份（000652） 公司双港垃圾焚烧发电项目进入商业阶

LED照明

方大A（000055） 氮化镓基半导体照明材料及其器件项目技术和规模居国内领先水平

联创光电（600363） 国家“铟镓氮LED外延片、芯片产业化”示范工程企业

华微电子（600360） 半导体电子大功率器件生产基地

上海科技（600608） 合资的子公司主营高亮度蓝光、绿光、白光LED芯片规模化制造和封装

长电科技（600584） 与北京工大智源科技组建光电子公司，研制高亮度白光芯片

ST福日（600203） 与中科院半导体研究所合作投资氮化镓基高亮度芯片与发光器件项目

绿色照明 浙江阳光（600261） 公司是目前亚洲最大的节能制造厂商，也是飞利浦贴牌灯的最大生产商

佛山照明（000541） 照明产业龙头企业，开发新一代节能荧光灯

建筑节能

双良股份（600481） 公司是溴化锂制冷机国家标准制定者，国内最大的溴化锂制冷机制造商之一，该产品具备节能环保优势。

清华同方（600100） 清华同方人工环境有限公司提供建筑节能系统

方大A（000055） 开发高科技节能环保幕墙

煤炭类.

SZ000552 靖远煤电

SH600123 兰花科创

SH600188 兖州煤业

SH600348 国阳新能

SH600395 盘江股份

SH600408 安泰集团

SH600508 上海能源

SH600971 恒源煤电

SH600997 开滦股份

SH601001 大同煤业

SH601666 平煤天安

SH601699 潞安环能

SZ000933 神火股份

SZ000937 金牛能源

SZ000968 煤 气 化

SZ000983 西山煤电

SZ002128 露天煤业

石油开采

600028中国石化

600583海油工程

000027 深能源A

000096 广聚能源

000600 建投能源

000683 远兴能源

000690 宝新能源

000695 滨海能源

000862 银星能源

000937 金牛能源

600508 上海能源

600674 川投能源

600726 华电能源

600780 通宝能源

000552 靖远煤电

000968 煤 气 化

000983 西山煤电

002128 露天煤业

600121 郑州煤电

600188 兖州煤业

600971 恒源煤电

601001 大同煤业

601666 平煤天安

000554 泰山石油

000617 石油济柴

000668 S 武石油

行业主要上市公司：目前国内新能源行业的上市公司主要有隆基股份(601012)、晶澳科技(002459)、横店东磁(002056)、金风科技(002202)和宝新能源(000690)等。

本文核心内容：新能源行业整体融资情况、单笔融资情况、投融资轮次、投融资区域分布、融资产品、投资主体、新能源行业产业投资基金、全球新能源行业兼并重组代表性事件

1、新能源行业投融资热情持续高涨

根据IT桔子数据库，整体来看2015-2021年，中国新能源行业投融资金额及投资事件数量均呈波动递增趋势。2021年，我国新能源行业投融资事件金额呈现直线上升，由2020年的722.17亿元大幅增长至2021年的1016.28亿元，同比增长40.73%投资事件数量由2020年的71件增长至2021年的142件，同比增长100%。2021年我国新能源行业投融资事件数量及投融资金额均达到历史峰值，行业投资热情持续高涨。

截至2022年6月17日，中国新能源行业共发生投融资事件共89件，已超过2020年全年

投融资事件数量总和累计投融资金额高达487.54亿元，达到近年来第三高点。

注：上述统计时间截至2022年6月17日，下同。

2、新能源行业投融资仍处于早期阶段

从单笔融资金额来看，2015-2021年中国新能源行业投融资单笔投融资金额梯级分布较为明显，2020年7月18日，宁德时代定增募资，得到了由高瓴领头，本田、JPMorgan、国泰君安、UBS瑞银、太平洋保险和北信瑞丰基金认购的共计197亿元融资2021年6月10日，三峡新能源(三峡能源.600905)IPO上市，融资金额更是达到225亿元，行业单笔投融资事件金额也达到历史峰值。

反观2015-2019年，我国新能源行业整体投资金额较小，单笔事件投融资金额均未超过50亿元(2018年最高单笔投融资金额为50.0亿元)2015和2017两年更是未超过10亿元。

从投资轮次分析，目前新能源行业的融资轮次仍然处于早期阶段，C轮后的融资寥寥无几。根据前文的分析，尽管自2020年起，新能源行业的融资事件和融资金额水涨船高，但是结合轮次分析来看，主要由于当年新能源行业处于“风口”，普遍存在融资的早期创业公司融资上涨的情况，2021年也存在同样的情况。

3、新能源行业投融资集中在江苏、北京、广东、上海和浙江

从新能源行业的企业融资区域来看，目前江苏省的融资企业最多，2015-2022年6月17日累计达到113起，其中2021年全年江苏省新能源行业累计融资事件达到17起，而2021年全年全国新能源行业融资事件总计136起，由此江苏省的新能源行业投融资活跃度可见一斑。

4、新能源行业投融资集中于锂电池相关产品及新能源产品技术研发领域

2021-2022年6月17日，我国新能源行业的投融资事件汇总如下：

注：查询时间为2022年6月17日，下同其他燃料、能源电池包括风能、火能、动力电池等燃料及能源电池。

从2021-2022年融资企业的主营产品及业务分析，2021-2022年，中国新能源行业投资热点一直为锂电池及相关产品以及新能源产品及技术研发领域，并且以锂电池及相关产品为主：2021年锂电池及相关产品投融资事件占比38.29%，新能源产品及技术研发领域投融资事件占比31.23%2022年1-6月锂电池及相关产品投融资事件占比29.33%，新能源产品及技术研发领域投融资事件占比17.20%。

5、新能源行业的投资者以投资类企业为主

根据对新能源行业投资主体的总结，目前我国新能源行业的投资主体主要以投资类为主，占比超50%代表性投资主体有中金公司、红杉资本中国和高瓴创投等实业类的投资主体有中石化、比亚迪、小米集团、中国中车和宁德时代等等，占比21.40%。

6、新能源行业产业投资基金

目前新能源行业的产业投资基金比较多，目前在中国证券投资基金业协会中查询到相关产业基金共13家，分别为：白城市创新能源创业投资基金管理有限公司、北京安鹏行远新能源私募基金管理有限公司、国创(北京)新能源汽车投资基金管理有限公司、宇曜新能源投资(北京)有限公司、深圳市前海燊泰新能源投资管理有限公司、湖北长江蔚来新能源投资管理有限公司、光大中船新能源产业投资基金管理有限公司、广州怡珀新能源产业投资管理有限责任公司、北京容百新能源投资管理有限公司、广东华迪新能源环保投资有限公司、湖北新能源投资管理有限公司、上海大丰新能源投资控股有限公司和无锡江南仁和新能源投资管理中心(有限合伙)其管理规模分别以0-5亿元为主。

注：查询时间为2022年6月17日带*号的机构目前没有正在管理的私募基金。

7、新能源企业横向收购扩大规模

目前中国新能源行业的兼并重组事件较多，从全球的角度分析，目前兼并重组的类型主要为中游企业横向收购扩大规模。

8、新能源行业投融资及兼并重组总结

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源行业发展前景与投资战略规划分析报告》。