电动车 后车胎坏了 怎么搞去修

轮胎上的胎压传感器实时监测并回传至车身电脑的。对于这类胎压监测系统，一般无需借助胎压表，但看仪表台上的显示就能清楚具体是哪个轮胎的胎压不足。车的,并通过胎压报警灯的形式来提示驾驶员。胎压报警灯报警，有时是轮胎被扎，有时只是轮胎气压下降，我们仅靠目测很难确定哪个轮胎缺气，需要到修理厂进行检查才能最后确定。建议安全停车，检查轮胎。如果是扎钉就去补胎，如果是单纯国为天冷气压变低，可以打气。有的连锁汽修店打气免费。总之，黄灯亮时说明轮胎气压有问题了，但还有机会去查看与修补。否则就无法上市。之所以这么要求，很大程度上轮胎安全直接关系到我们的行车安全。由于轮胎气压不足导致轮胎爆胎导致事故的比率高达50%，而因轮胎爆胎导致事故占比达到55%。无论出现哪种情况的报警，都应该去附近的洗车店检测气压和及时补气！如果轮胎被扎，则要迅速补胎！补胎千万莫用插进胶条的方式补胎，而应该用高质量的黏胶补丁来补！有轮胎漏气，气压低。常见少气的情况是，轮胎扎了钉子导致漏气，气压与保存于系统的胎压存储值相差大，所以就会有警示灯亮起报警。可通过检查清楚并进行补胎来解决这一问题。汽车胎压报警灯亮起说明轮胎可能出现问题，需要及时停车检查，如果是黄灯亮可能问题不大也有可能是误报，如果是亮红灯就必须停车就近寻找维修地点。可以直接读出轮胎的压力，当某只轮胎损坏的时候，可以非常清楚明确的知道是哪一只坏了，便于检查。直接式胎压监测功能在拆装轮胎的时候要格外的小心，不然非常容易将传感器刮坏。

【太平洋汽车网】新能源车被扎漏气没有备胎的处理方法：车胎被扎漏气时，可以使用原车自带的气泵来将补胎液打入到轮胎里，就能很好的起到密封的效果，让轮胎不漏气，之后将车开到就近维修店修补轮胎，扎的或者划伤口子太大，那就没办法修补了，只能低速开到就近维修店或者叫拖车了。

新能源车一般是不提供备胎的，因为新能源车本身就是针对市区内用车的人群，他们并不会上高速，或者走路况不好的路，这样就不存在需要备胎的情况，车轮胎被扎的风险也大大降低，所以厂商一开始就没有配备备胎。

新能源车为什么没有备胎首先，从新能源汽车研发的角度来看，汽车的内部空间是整车研发的一大课题。在汽车企业早期的新能源汽车产品中，车载电池往往占据了整个空间。虽然大部分新能源汽车的后备箱都在600升以上，但便利性较低的是新能源汽车的电池，所以车上没有安装备胎的地方。久而久之，也成为了大部分车企的选择。

第

二是节省电耗，减轻车身重量，用打气筒或补胎剂等工具更换备胎。一般情况下，非全尺寸备胎的重量在15公斤左右，而全尺寸备胎的重量更重。

此外，由于备胎较重，换胎操作繁琐，很多车主不会使用备胎。相比之下，便携式轮胎液要方便得多。

第三，大部分新能源汽车在设计之初就被定义为城市交通，备胎需求不旺。这种趋势是自然形成的。

新能源汽车发展之初，汽车综合续航能力普遍较低。考虑到外部环境等因素，只能满足短途出行人群的需求。在这种情况下，安装备用轮胎似乎毫无意义。

新能源车没有备胎坏了怎么办轮胎爆胎漏气时，可以利用原车自带的气泵将补胎液泵入轮胎内，可有效密封轮胎，防止轮胎漏气。之后，将汽车开到最近的维修点去修理轮胎。

如果刺破或划痕太大，则无法修复。您只能低速开车到最近的维修店或叫拖车。

对于新能源汽车没有备胎而爆胎的问题，您也可以提前准备好自己的备胎。平时可以放在后备箱里，但是会占用很多后备箱空间；或者在后备箱中安装备胎支架来存放备胎，这样的话就不好开后备箱了。

如果你经常开车去偏远地区或路况不好的地方，最好把备胎放在上面。如果路况好或者在市区，就不用拉备胎了。

新能源车没有备胎能上路吗汽车没有备胎上路是不违法的，并没有相关的交通法作出没有备胎就不能上路的规定。大部分的车辆上都配有备胎，并且只有一个，备胎是供车辆在遇到紧急情况时使用的，切勿长期使用备胎，否则将会损坏轮胎，甚至会威胁人身安全。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

“这个肯定不能保修,因为这是易损件,不是保修件,因为轮胎这个东西扎破很正常,刚买的也可能因为碰到钉子等扎破了所以不可能保修。”车子轮胎坏了更换备胎使用，还有就是备胎是全尺寸的可以开一段路程，如果是非尺寸就到修理店赶快修好轮胎更换。容济点火器看起来也不难,线把轮胎上的螺丝松开一点点,然后用千斤顶慢慢顶起,主要车身重心平衡问题了,然后直接更换上备用胎就好,高低要适合,然后固定好螺丝,放下车子,再拧紧螺丝。如果开车过程中,听到轮胎上边有异响,要及时停车检查,看看是不是有钉子或者尖锐的石头插入轮胎里边了,然后判断胎压是否正常了,当然车上如果装有实时胎压表是最好不过的,只要胎压异常都能及时知道。现在基本上都是真空胎。

有的

电动车轮胎坏了，是有上门修理了，但是很少，因为这个价格用不了多少钱，所以说很多上门维修的是不愿意去的，除非你可以给到价格，还是有人愿意去的。 正常去店里补电动车轮胎费用在5-20元左右，如果上门补修电动车费用在30-50元左右。

电动车轮胎修与换的判断方法：

首先，需要查看前轮胎有没有变形。如果前轮胎已经变形，那么当其胎破后，是不能采取补胎的方式进行修复的。因为变形的轮胎修补后，打满气在经过凹凸不平的地面时，受到挤压时很可能再次出现爆胎风险，所以如果前轮胎已经变形，那么只能选择更换新的，而不是修补。

其次，需要查看前轮胎磨损程度。很多用户在电动车胎破后，不会选择让师傅上门维修，而是选择自己推行去维修店维修。但是由于胎破，导致轮胎没气，在推行时与地面的摩擦阻力增大，很多时候导致轮胎都被磨损严重。

这个时候的轮胎其实已经是接近报废，选择修补起不了任何作用，只能选择更换新轮胎。当然，如果轮胎只是轻度磨损，那么也只需要补胎就可以了。

此外，需要查看前轮胎修补程度。一些用户的前轮胎有的已经补了3-4次及以上了，如果其出现破胎，则是不能再修补了，因为像这种修补多次的轮胎稳定性更差，如果再选择修补，会使内胎表面变得凹凸不平，在行驶中很可能再次出现破胎。

车胎坏了，如无法把车骑去维修店，有以下几个方法：

1、如果有维修师傅的电话，你可以找修车的师傅下班后带上工具到你家去修。

2、如果没有维修师傅的电话可以打开探索引擎，搜索百度地图点击进入搜电动车修理店，就会看到上面有诸多电动车维修店及其联系方式。

3、或者如果家里有相关工具的话，可以把后轮拆下来拿去维修店里面修或换也可以。

扩展资料

骑电动车注意事项：

上坡、上桥、逆大风骑行时，应电力和人力同时使用，减轻电池、电机的负荷。启动时的骑行方法：一般电动自行车均具有零启动功能，即静止时打开电门，转动调速转把车子就能启动行驶。但此时的启动电流是正常行驶时的二到三倍，对电机和电池的冲击很大，特别是电池。

所以为了延长一次充电的续行里程和电池的使用寿命，在启动时应先脚踏启动，当脚踏三、四圈有一定的车速后，再接通电路，这一点特别在交通繁忙，红绿灯多的地段尤为重要。频繁的零启动，必定缩短电池的使用寿命。

当结束一天骑行后，应及时对电池充电。电动自行车上的电池大部份是铅酸电池，没有记忆效应。随用随充保持电池最大容量，以免在使用过程中深度放电、这样就能延长电池的寿命。

停放时选择遮阳挡雨处，不要在烈日下暴晒，不要在大雨下受淋，而使电器进水受潮。电动自行车以其绿色环保、经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，对缓解能源危机，疏通城市交通拥堵起到积极作用。然而，充电不便、电动车或电池易丢失，以及每年丢弃的数千万废旧电池，给消费者和环境带来负面影响。

电动车加电站类似于汽车加油站，它是将集中加好电的电池备放在每个加电站，为电动自行车用户随时更换电池，同时还提供维修等综合服务。无锡市区已建成20个加电站，市民可就近加电，不再担心途中电池没电而误事，还省掉了在家充电的麻烦。

电动车故障主要分为三个类型：

1、全车没电——主要故障就是，电池开焊，保险烧坏，电源线与电池插口处脱落、接触不良，转换器损坏.不会出现大的问题。

2、有电不走——一般情况下，你先看一下刹把是否回位，如果刹把断开，你把刹把用手顶住就可以行驶了，除以上情况外，转吧.控制器损坏.电机损坏.霍尔损坏都会出现有点不走的现象..像这种情况处电源外其他都有坏得可能性，一定要找专业人士给你检查维修。

3、就是一些特殊情况：车没劲，有时走有时不走，耗电量增大，车跑里程短。一.可能电池有损坏。二.胎压不足。三.刹车过紧。

参考资料：电动车-百度百科

电动车的轮胎坏是需要换胎价格为30到50元的，电动车补胎价格为5到30元。电瓶车专的轮胎价格跟品牌和质量及尺属寸有关系。车胎通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成。一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。

电动车轮胎使用注意事项的重点：

一、胎压：在使用电动车前，请检查一下各轮胎胎压，并保持各轮胎胎压一致。胎压过低会加速轮胎的磨损，减少轮胎寿命，胎压过高，容易爆胎，驾乘舒适性体验差。

二、不要超载：轮胎承受着车身、驾乘人员的重量，尽量不要超载，影响轮胎使用寿命。

电动车轮胎属于易损配件，轮胎使用寿命受使用方式和使用环境影响大。所以，电动车购买不到一年爆胎，一般是无法得到保修的。因为无法确定爆胎原因，比如轮胎亏气、气压高、被扎，都有可能爆胎。

新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。

面对国家政策与消费者的迫切需求，各大电动汽车厂商也在电动汽车整车、核心部件的质保方面给出了各自的政策，但据电池业内人士透露，一些标榜能提供8年质保的电池，实际可能达不到这一水平。

由于在电动汽车动力锂离子电池组中，单体电池在生产制造中存在个体差异，在使用中老化程度也不一样，若不在充电过程中采取适当措施，这种差异将被累积扩大，导致整体电池性能大打折扣或寿命严重缩短。