谁给点ERG机油的资料。我想了解下！
ERG公司简介
ERG公司成立于1938年，主要致力于原油加工，成品油生产，电力生产及其销售，是当今欧洲最大的石油能源集团之一。ERG在新能源的研发方面，也走在世界的前列。
ERG油品是ERG的主要系列产品之一，分车用润滑油，工业用润滑油，船用润滑油，农用润滑油等。ERG润滑油使用最新的技术，100％在意大利生产。
ERG车用润滑油在全球享有盛誉，各种牌号的车用润滑油及相关产品能满足各种品牌的不同车型。其赛车用润滑油是多家F-1车队的配套润滑油。
ERG润滑油具有良好的品质，适用于当今市场上最新型的客车。
其优良的性能包括一下几个方面：
a) 可使适用于最新型的车用柴油发动机
b) 能满足二冲程或四冲程的船用柴油发动机的要求
c) 能满足二冲程和四冲程摩托车发动机的要求，既有全合成润滑油，也有半合成或矿物基础油润滑油。
d) 可提供不同用途的工业用润滑油
拓扑思达（上海）国际贸易有限公司是ERG润滑油在中国大陆的正式总代理，旗下有：
－ 广东迪迅润滑油技术有限公司为广东省总代理
－ 江苏省爱瑞格贸易商行为江苏省总代理
品牌：ERG
型号：欧立龙（OLIKRON）5W40全合成润滑油
商品说明：
ERG 欧立龙（OLIKRON） 是以优质基础油和先进生产技术合成的全合成润滑油 ，因此在任何苛刻的条件下，ERG OLIGRON都能完全保障其质量的稳定性，并提供更强的动力和保护。
OLIKRON 是意大利ERG公司专为汽油发动机设计的新一代全合成机油，它适用于触媒转换器、多点喷射系统、化油器、自然进气式引擎、涡轮增压等各种引擎。
性能：
由于ERG 欧立龙（OLIKRON）采用的高质合成油及其特殊的添加剂，该产品能在任何多变的操作环境下发挥其独特的功能。特别在以下环境下更能发挥OLIKRON的优势：
1. OLIKRON 在低温下的极高流动性能使冷车轻易发动，并在启动的苛刻阶段对引擎提供更迅速更强有力的保护。
2. OLIKRON 超强的润滑能力可使发动机内的摩擦降至最低程度，从而大大降低燃油的消耗。该功能也通过了国际润滑油标准及认可委员会(ILSAC)的燃油经济性测试。
3. OLIKRON 中低挥发性的组分更能有效降低其在燃烧室中的自然减少，使您放心驾驶并减少对车的污染。
4. 独特的清洁能力可有效防止有害杂质的沉积，使发动机保持清洁，保护并延长发动机使用寿命。
5. 有极强的抗氧化功能，能抵制由于发动机高温长时间的运转导致的机油氧化恶化，从而长期保持OLIKRON优质的初始特性。
6、满足API SL/CF，ACEA A3/B4的规格要求。
7、每箱4桶装
[机油更换周期]
新车第一次换机油的行驶里程要短一些，在汽车使用说明书上都有规定，在以后，每5000公里-10000公里换一次机油，如果汽车使用频次少，要几年才能跑满10000公里，那就按时间来换，可以每半年换一次，但更换周期不能太长，因为时间长了机油会变质。
[温馨提示]
一桶机油一次用不完，可以在瓶口罩上塑料薄膜，再拧上盖子，密封保存，留待下次使用。
[常见问题解答]
1、能否在ERG 欧立龙（OLIKRON）中混入传统机油？
答：可以，ERG 欧立龙（OLIKRON）与传统机油、半合成机油以及其他合成机油完全兼容。但如果没有必要，尽量不要混入其他机油，因为这样会稀释欧立龙（OLIKRON），从而降低欧立龙（OLIKRON）的超凡性能。
2、在更换ERG 欧立龙（OLIKRON）（OLIKRON）或其它ERG优质机油之前，我需要冲洗发动机吗？
答：没有必要。在从传统机油更换为ERG 欧立龙（OLIKRON）或从一个品牌的机油更换为另一个品牌的机油时无需作任何特殊的准备工组，但必须把原有机油完全放干净。
3、机油的那些成分能帮助实现所有这些性能？
答：润滑油由基础油和添加剂配制而成。添加剂是使润滑油在提供基础油之外帮助其实现特定功能的成分。
[更多机油小知识]
一、API 标准(是American Petroleum lnstitute 即"美国石油协会"标准)。
这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等级。
二、SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) 。
这是衡量机油粘度的标准，又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度)，SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳(发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低)。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。
SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。
具体如下：
冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。
1、冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
2、夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
3、冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
Ø 高温型(如SAE20～SAE50)---其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。
品牌描述 ：
ERG是目前欧洲最大石油和能源集团之一，是意大利第一个独立的大型能源集团，ERG集团自1938年成立以来，致力于原油加工、成品油和其它能源的制造和销售，集团旗下ERG Raffinerie Mediterranee 炼油厂, 是欧洲最大和最先进的炼油厂之一， ERG拥有意大利国内22%的炼油份额。目前，ERG的产品已经在欧盟和俄罗斯、日本、澳大利亚等30个国家销售。
商品参数：
•商品重量：3610克
•材质：液体
•规格：4升装
•产地：意大利
随着新能源车不断走俏，混合动力车市场保有量稳步增长，新能源车主更加关注对混合动力车的保养。与传统的汽/柴油动力驱动不同，油电混合动力车需要在燃油驱动和电力驱动之间不断进行切换，在机油选用方面，这意味着其与传统汽/柴油发动机车型有迥异的要求。
新能源车的发动机在启动or停止间切换，赛倍飒技术工程师Monica介绍称，这对机油性能有两方面的要求，一方面是机油要具备更好的抗磨性能，尤其是启动时刻的抗磨性能。
另一方面是由于机油的温度变化频繁，同时燃烧室内酸、水分和硫等与金属粉末混在一起，比较容易形成油泥，这就要求机油具有超强的清洁能力，以此对抗油泥的产生。
汽修技师介绍，针对新能源车型的机油，由于日本混合动力车市场保有量大，其专门针对混合动力车的机油种类较多，如赛倍飒cepsa金赛5W-20，该产品在西班牙原产地灌装。目前已知的专门针对新能源车型国内有售的为赛倍飒cepsa和壳牌统一的产品。
此外，机油研发技术工程师解释，油电混合动力车在日常的保养中，切不可随心所欲胡乱用油，新能源车车主一定要向4S店询问清楚，或者根据汽车保养手册推荐，应当选择抗氧化性能和清洁性能等规格更高的机油产品。
机油更换周期方面，可根据所选择机油种类做出调整，与汽车生产厂商的建议周期保持一致即可。
以上内容参考搜狐-新能源车如何选择机油?这俩性能是关键
矿物油、半合成、全合成，该如何选择适合的机油呢？YACCO法国机油品牌教大家如何来选择最适合自己的机油使用：
目前市场上的机油因其基础油的不同可以简单分为矿物油及合成油两种，合成油又分为半合成及全合成。而机油一般是由基础油+添加剂制作而成，基础油的质量对于机油性能至关重要，它提供了机油最基础的性能，好基础（优质基础油）+ 好辅助（添加剂）= 好机油。
矿物油在原油提炼过程中分馏出有用的烃物质后 ，使用残留的塔底油提炼而成的基础油。就本质而言，运用的是原油中较差的成分，在提炼过程中因无法将所含杂质清除，基础油强度较为薄弱，性能不稳定，流动点较高，不适合低温地区作业，质量受限制，价格低廉，润滑性能及使用寿命较合成油逊色，需要相对于合成油较大的粘度才能满足高负荷时的润滑需要，对环境有较大污染。 建议换油周期：5000公里。
半合成
由国际三类基础油调制而成的机油，是在矿物油的基础上经过氢裂变技术提纯后的产物，是由矿物油、合成油以4:6的关系混合而成，纯度接近全合成油，成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过度的产品，在润滑、清洁、修复等方面有不错的表现。 建议换油周期：7500公里。
全合成
在机油中属于高等级油品。来自原油中的瓦斯或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合及催化等繁复化学反应才炼制成大分子组成的基础油，就本质而言，使用的是原油中较好的成分，加以化学反应并通过人为控制下达到预期的分子形态，分子排列整齐，抵抗外来变数能力自然强，因此品质较好，热稳定、抗氧化、抗粘度变化等性能较矿物油强得多。稳定性和抗衰能力是矿物油所不能比拟的，尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受比先前高出数倍的剪切力，只有品质高的全合成油能完全满足油膜的需求；虽然半合成油有不错的表现，但是在抗衰能力及换油周期上，全合成完胜半合成。建议换油周期：10000公里。
纯电动新能源汽车没有机油，但刹车油、冷却液和各种润滑油依然存在，虽然检查项目很少，但也不能完全忽略。但是纯电动新能源汽车的冷却液是完全无水的，烧冷却液的概率比燃油车小很多，基本不用担心。但是刹车油进水后还是有衰退的可能，所以两年换一次比较安全。很多纯电动新能源车的保养周期都是一万公里，但大部分保养项目都是检查动力电池系统，检查电机系统，检查电控系统，酌情排除故障。
对于插电式混合动力汽车和增程式电动车，需要换油。插电式混合动力汽车由两个动力系统组成，一个由内燃机驱动，另一个由电动方式驱动。插电式混合动力汽车和增程式电动汽车需要在电能驱动和燃油驱动之间进行有效的切换，切换时车辆的发动机处于安全静止状态。这些频繁的发动机起动需要机油来润滑。对于混合动力和增程式车来说，发动机相对较小，但当车辆断电时，需要通过发动机提供能量。这辆混合动力车需要更换。机油品牌种类繁多，分为矿物油、半合成机油和全合成机油。至于你的车具体选择什么机油，建议你根据你的车辆保养手册的要求来选择机油，选择适合你的车的机油。一般来说，建议在保修期内去4S店给车辆换机油，以免其他发动机故障出来保修时，4S店会要求你在外面出示维修记录。修理厂资质、修理用机油来源等。
虽然本质上是润滑、散热和冷却、抗氧化和腐蚀，但它们之间没有太大区别，但两种发动机的结构、制造材料和功能完全不同。普通燃油发动机由铁、铝、钢等材料制成，靠添加燃料提供动力，而电动车发动机是锂蓄电池，很多材料和零件都是导电体，所以传统燃油车润滑剂的导电性与目前的电动车不太符合。散热也是传统燃油车和电动车不能共享的原因之一。燃油汽车的润滑油粘度高。如果用在电动车上，发动机不能散热或者散热太慢，长时间不散热会给汽车发动机带来不可逆的损坏。
最后讨论了新能源汽车与传统燃油汽车的维修里程差异。普通燃油车每次换不同位置的润滑油都会有一个固定的里程参考，而新能源车的保养里程通常比燃油车大。如果共用的话，很明显润滑油是不能用的。电动汽车用润滑油和燃油汽车用润滑油的原理本质上是一样的，但是两种发动机的结构、制造和材料不同，所以电动汽车用润滑油应该是一种特殊的润滑油，不能用传统的燃油汽车用润滑油代替，两者不能共用。
①检查前，应把车辆停放在水平面上，启动发动机空转5mis<分钟>；
②停止运转发动机，等待3mis后，拔出机油油尺擦干净，重新插入油尺并再次取出，记录油尺上的油面；
③正确油面应在最高位置<F>和最低<L>之间的位置；
④用手挫一下油尺上的机油，检查其黏度，看有没有汽油味道和气泡等；
⑤油面高度太高时，应即使查询原因因予以排除，其原因可能是冷却水或汽油进入曲轴箱内所致。
汽车机油使用五大误区：
误区一：机油经常添加却不换
对于某些德系烧机油的车主来说，经常检查机油没错，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
误区二：机油添加剂的作用大
优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
随着新能源车型保有量增多，关于新能源车型的保养问题也受到了消费者的关注。有的消费者对新能源车型的机油更换问题产生了疑问，新能源车型需要更换机油吗？
一、纯电动车型
纯电动车型是不用进行机油更换的。因为这种车型车内并没有发动机，是依靠为车内的电池充电推动车辆行驶，所以购买了纯电动车型的消费者不必操心机油更换的问题。
二、混动车型
混动车型分为油电混动车型或者是插电式混动车型。这两种车型车内除了电池之外还有一台发动机，在实际的行驶中发动机会参与工作。所以这两种车型是需要进行机油的更换的。这里建议买了混动车型的消费者在保养的时候可以更换全合成机油，这样机油的更换周期就可以达到7500公里或者是10000公里。
三、其他油液
无论是纯电动车型还是插电混动车型，除了机油之外，还有其他各项油液。例如刹车油，防冻液，转向助力油，如果是后驱车还有后桥油。这些油液都需要根据保养手册规定的时间进行更换。这样才能保障新能源车型在行驶时的舒适性与安全性。
