单开门双排座的新能源汽车是不是需要放倒前排座才能进去

起亚K3新能源。20万以内的单门能源小跑车根据查询有起亚K3新能源。跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。

最近朋友在我的怂恿下，也定了C-HR EV，不过他选择贷款，金融政策是1.5成首付1年0息，挺划算的。 之所以推荐他也买C-HR EV，是因为我俩有一样的顾虑，都着急用车，没有指标一直被限行困扰着，干脆买台新能源汽车直接上绿牌。买电动车就要买个安全，靠谱，养护安心的，在他深入了解以后，也觉得广汽丰田C-HR EV非常合适，优惠力度也大，但是他对电池还有所顾虑。于是周末休息带领他去4s店了解情况，销售解析说：EV有电池10年无忧的电池保障计划，是不限里程的，而且厂家也针对电池作出了双层的保护工作，还有降温等功能，从而提高了电池的使用安全性，在三电系统方面还有8年20万公里的保修。经过销售的一番讲解后，他无形中就爱上了EV。回家多方对比后他才考虑订车的，这点，他比我精细得多。 还是先来看看我的小宝贝吧

越来越觉得我的小c与众不同，特别的耐看，不管哪个角度，你都觉得它在抿着嘴笑

大灯跟随着车身的线条做出了立体的造型，后眼角仔细看，里面还有商标和logo

保险杠两侧黑色的防擦条是7数字的造型，跟下面的装饰连为一体

除了前面嘴角的EV标签，剩下的三面都是电力驱动的字母Electric

侧面的造型也非常好看，溜背程度很高，像是跨界SUV与单门两厢车的结合体，市面上这样的设计很难找到同款，17寸的轮毂是梅花形状，黑白相间转动起来，十分好看，为了做到更好的续航和风阻，它采用了邓禄普的节能轮胎，因为看轮胎细节，还有象征着节能的绿色树叶标志。

车顶的弧线，平直的腰线与u形的下身线条，一起收紧到车尾，把焦点集中到了立体尾灯上，力量感就是这样营造出来的，而侧面是利用后门把手的双侧黑白色反差做出来的悬浮车顶，远远望去，车顶就这样漂浮了起来，设计的巧妙可谓鬼斧神工

我头上有犄角，犄角，犄角，每次看到这个尾灯，都回想起这个声音

车底还有个灯，我印象F1赛车的尾灯就很低，可以在雨雪和大雾天气更加的安全，因为雾气都是向上发散，离地面越低的发光物体，会照明的越远

车身每个细节都很到位，做工严丝合缝，丰田这样的厂家，细节可以不用担心

头顶的鱼鳍天线，导航的GPS集成在里面，车顶的尾翼很大，所有的设计都突出它的运动特性。

车门厚重，安全方面C-HR EV不需要太担心，碰撞测试都是5星，它上市这么久，在电池方面也没有负面消息，毕竟现在电动车的电池安全问题越来越突出，今年夏天就有不少品牌的不少车型，都发生了自燃事故，但C-HR EV从上市以来，三电系统没有一例事故，就因为它应用了与松下一起研发的方壳电池，采用液体冷却方案，在电池加热和降温方面有独特的技术，能让电池几乎一直保持在恒温工作状态，使用也更加安全。

内饰同级别豪华程度高，软性材料运用的非常多，摸得到的地方都是软包，用料实在啊

最不满意的就是液晶触控屏，虽然是9英寸，功能实用性较多，但外观并不高级

丰田的空调，在汽车行业一直是又耐用，又强劲，在电驱动车领域同样也非常出众，炎热的夏天，不仅制冷很快，出风也很柔和。

方向盘的包裹采用真皮材质，细腻而柔软，扎线的每个针脚和两条线的间距，都很平均，很扎实

电子档杆就像玩具。

A柱的三角窗，很是通透，这样的设计，让它的视线非常出色，加上小巧的车身，敏捷的操控，开起来特爽

后排座椅是众多朋友难于取舍的关键，不在乎后排空间和采光，这个车就是你理想的选择。

不管怎么样，我觉得C-HR EV还是很值得推荐的。

大众新能源汽车有蔚揽新能源，高尔夫新能源，帕萨特新能源， 途观L新能源，朗逸纯电等。

1、 蔚揽新能源。

蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注度上自然也就比其他国产车型要小很多，不过貌似小众的蔚揽GTE实则在整车各方面表现上来说都很值得肯定。

2、 高尔夫新能源。

一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感、时尚的造型也确实很迷人，汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了。不过，这款车的续航里程只有255km，续航上的短板也是挺明显的，对于那些充电条件相对方便的用户来说倒还不是个事。

3、 帕萨特新能源。

帕萨特新能源作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响，而且帕萨特新能源在深圳的大街小巷基本都能见得到，普及率并不亚于比亚迪唐，总体上价格有点偏贵，但目前合资插电混合轿车可选车型也不多，对于那些每天上下班想省心开车、又想尝试新能源的用户来说帕萨特新能源或许真的能够成为你的首选。

4、 途观L新能源。

对于途观L新能源的用户而言，使得他们购买途观L的理由远不止是一张绿牌，本质上是搭配了一套插电式混合动力系统以后，灵动性和底盘品质都有着非常大的升级，单是驾驶方面的改观换做是我，也足以劝动我再花两万块来购买途观L，况且还可以实现综合工况下百公里6L的燃油消耗量。

5、 朗逸纯电。

朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车，上市至今一年多的时间，根据车主的反映，朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩，但朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。

广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。

目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。

【太平洋汽车网】新能源汽车有：北汽新能源EC3、比亚迪宋EV500、欧拉IQ、比亚迪宋、蔚来、理想、小鹏和特斯拉等。

新能源汽车：极氪00

1、长安福特MustangMach-E、大众ID.6系列车型、ARCFOX（极狐）αSHBT、广汽埃安Y。

1、极氪001作为吉利旗下的全新新能源品牌，极氪的到来相当引人注目，其产品聚焦高端。首款车型极氪001其实就是此前领克ZERO概念车的量产版，整个设计基本保留了领克元素，定位中大型车，但又有跨界车的感觉，整体的运动感、时尚感都营造得不错。这款车官方给到的峰值动力参数达到了400kW、768Nm，NEDC续航里程超过700公里。

2、长安福特MustangMach-E这款长安福特的MustangMach-E与海外版基本保持了一致，轴距上有12mm的加长（轴距为2984mm），整体内饰选择了扁平化的处理，显得更有科技感。当然它也搭载了福特近期普遍推广的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和SYNC+智行信息娱乐系统，具备L2级自动驾驶能力，算是一大看点。

3、大众ID.6系列车型大众ID.6和ID.4一样，这两款车也是大众MEB电动平台的产物。其实在这两款车上，我们能看到一些ID.4的影子，不过可能因为尺寸的影响，它更能给人稳健的感觉，更像有大众燃油车那味儿了。

4、ARCFOX（极狐）αSHBT从外部来说，这款车的颜值是到位的，不过我们更应该看到它的内在。3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达，硬件下了血本，搭配352Tops的华为芯片，整车的自动驾驶等级已经达到了L3级，官方还给出承诺，后续迭代还会不断提升它的自动驾驶能力。

至于电动车最受关注的续航方面，这款车在NEDC工况下续航超过了700km，320kW的最大功率，4.3秒的零百加速在性能层面也很有实力，本次上海车展，也是它的首次亮相，目前华为商城已开启预定。

5、广汽埃安Y作为广汽埃安旗下的第四款产品，AionY瞄准了紧凑级SUV。相比其他产品，新车车直接将目光放在Z世代的身上，力图用外观、操控和科技，笼络年轻消费者。从产品定位来看，AIONY要比AIONV略低。从预售价来看，AIONY定价范围相比目前在售的广汽GE3明显降低，价格下探至10-15万元级别，也可以进一步理顺与AIONV的定位关系。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、 缤越ePro：从定义上来说，缤越新能源是一台很符合年轻消费群体的车型，时尚的外观、质感的内饰、丰富的科技配置以及最重要的1.5TD+7DCTH的动力总成，在兼顾小激情的同时也能够满足燃油的经济性，其定位甚至可以说同级中还没有正面竞争的对手。

单双色车身、运动大尾翼、碳钎维装饰后视镜这些设计就足以令消费者们不敢相信这是12万起步的车。

2、 途观L新能源：对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由远不止是一张绿牌，更多的是在多了一套插电式混合动力系统以后，灵动性和底盘品质都有着非常大的升级，仅仅是驾驶感受的改观换做是我，也可以撼动我再花两万块来购买途观L，况且还可以做到百公里6L的油耗。

3、星越新能源：星越新能源可以说是非常适合日常驾驶的，80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求，慢充充电时间也控制在比较短的范围内，所以它的便利性和经济性依旧是最好的，操控与驾驶质感没有受到太多的影响，即便是体重增加了180kg，相比之下它在告诉的稳定性上更胜一筹。

4、 名爵HS新能源：名爵eHS的外观颜值非常高，整体造型不输同级别大部分车型，并且该车还拥有漂亮动感的“哥本哈根蓝”配色，使得整车看起来更加年轻。当然名爵eHS可不止是一个花瓶，它的内饰、空间、动力、配置等方面均有着不错的表现。作为混动车型，尤其是在动力方面这款车有着更大的优势，给人带来更加舒适的驾驶感受。

5、 宝马X1新能源：宝马X1新能源的外观造型和X1燃油版车型基本一致，不看车牌颜色以及车身尾部的“e”字母标识的话基本上很难区分出这两辆车。该车的内饰依旧延续了燃油版车型的设计，给人一种古典的气质。

动力方面这款车搭载了宁德时代高镍811电池组，综合工况续航里程长达110KM，在这个价位下性价比还是比较高的。

新能源汽车发展趋势及前景：车型轻量化、能源效率更高，高端新能源车份额将逐步增加，智能化、网联化将为新能源汽车市场赋能。

新能源汽车的动力来源于电子或氢燃料，在使用过程中没有化石燃料的燃烧，不会污染环境，因此得到了世界各国政府的鼓励和支持。越来越多的人倾向于，新能源汽车将成为机动车发展的下一个风向标。国际上，多国宣布全面禁售燃油汽车，诸如英国、法国、荷兰等。看中国，发改委已经表示，原则上将不再批准新建传统燃油车企。

两极分化

得益于我国环保事业的纵深挺进，并且开局就迎来了政策补贴，所以新能源车企发展事半功倍。如今，补贴退坡，准入门槛浮动，新能源汽车需求更多却也有了更严格的要求，这无疑是对相关车企的质量和技术等系统“硬件”的新一轮考验。

在这样的背景下，产品性能，造车技术，整车服务等领域都将成为各企业的争夺点。如此，新能源车企有没有创新力，有没有核心技术，有没有完整产业链就决定了市场份额争夺的最终结果。很显然，在市场加速优胜劣汰条件下，内部分化现象是必然会出现的一次大清洗。