大众发布2025新能源车型规划将打造全新平台

日前，我们从相关渠道获得了奥迪未来新能源计划。它计划在2020年底前为每款车型提供电气化车型，并在2025年推出30辆电动汽车。Q4e-tron概念车根据我们的信息，奥迪将在2019年推出6款插电式混合动力车型，到2020年底将推出12款车型，其中包括5款纯电动车型和7款混合动力车型。到2020年底，奥迪将为每款车型提供电气化车型。到2025年，奥迪将有30款电动车型可供选择，中档和全尺寸车型将增至15款。一汽奥迪Q2Le-tron申报图目前报道的车型包括奥迪e-tron/e-trongt/e-tronSportback/Q4E-tron/Q2LE-tron，奥迪将在2019上海车展和法兰克福车展上推出全新概念车，其中上海车展的概念车将采用全新的内饰设计，并配备L4自动驾驶功能。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。

财经网汽车讯?长安汽车到2025年将累计推出25款智能化新能源汽车，覆盖EV、PHEV、FCV领域。

长安汽车在12月7日的投资者关系活动中表示，根据香格里拉计划，长安汽车在2020年打造三大新能源车专用平台，到2025年将累计推出25款智能化新能源汽车，覆盖EV、PHEV、FCV领域。

近日，工信部官网站公布了一组长安CS75 FCV车型申报信息。对此，财经网汽车联系到长安汽车，对方未予置评。

长安汽车在2017年开启“第三次创业”计划，宣布向智能出行科技公司，聚焦“新能源化”“品牌向上”和“智能化”三大层面。

针对新能源汽车领域，同年10月，长安汽车发布“香格里拉计划”，表示到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化，并制定“四大战略行动”，包括千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验。

目前，长安汽车正在加速转型步伐。

11月，长安汽车董事长朱华荣表示，正在携手华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品。

长安汽车表示，此次三方联合创建的全新汽车品牌，定位为智能汽车高端品牌，包括智能电动汽车平台。

与此同时，长安汽车推出长安方舟架构平台。

长安汽车执行副总裁谭本宏介绍，方舟架构下新一代产品，支持可扩展的智能驾驶配置，并且兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混动（LV-HEV）、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式。

为助力转型，长安汽车今年10月非公开发行人民币普通股5.61亿股，募集资金总额约60亿元。该笔资金将用于合肥二期项目、NE1 发动机项目、碰撞试验室项目、CD569项目和补充流动资金。

长安汽车表示，募投项目实施后将加强公司在技术、研发、品牌等方面投入，助力公司转型；此外，也有助于增强公司的资金实力，满足转型发展的资金需求，优化资本结构。

在销量方面，长安汽车发布11月销售数据为219,526辆，同比增长24.5%，实现连续八个月增长；1-11月累计销量达1,803,047辆，同比增长15.3%，已完成全年销量目标191万辆的九成。

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随着宾利添越插电混动版本车型的上市，品牌旗下拥有了超豪华细分市场中首款插电混动版车型。近日据海外汽车媒体报道，根据宾利品牌官方规划显示，截至2025年家族旗下所有系列车型均将提供纯电动版本。

配图为宾利添越插混版

配图为宾利慕尚

配图为宾利飞驰

配图为宾利欧陆

目前，纯电动计划还未具体到某一款车型，但可以肯定的是，新车将基于奥迪和保时捷开发的PPE平台打造，并配备快速充电感应系统，续航里程也将超过500公里。此外，根据品牌负责人表示，受限于目前新能源技术的局限性，还不能迅速完成的实现“油向电”的转换工作，混合动力将作为过渡阶段的重要一环，除添越插混版外，至2023年将率先完成所有车型的混合动力化。

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在今日举办的中德汽车产业峰会上，大众中国之行副总裁刘云峰表示，低碳化作为新一轮汽车行业的发展焦点，大众汽车集团践行“goTOzero”战略，为集团设定更加长远的减排目标和相应的规划，持续推动在中国的电动化的投入。

根据规划，到2025年集团旗下产品全生命周期的碳排放量较2015年将降低30%，同时，我们计划在2050年之前，在全球市场实现碳中和。

刘云峰表示，为了实现碳中和这一艰巨目标，在全球范围内，大众汽车集团将继续推进“Together 2025+”战略。从2020年开始至2024年，我们在电动化、数字化、混动化三个领域共投资600亿欧元，其中330亿欧元投入电动化，270亿欧元投向数字化和混动化。

大众汽车表示，330亿欧元将用于电动化方面的投入，将在2029年之前为市场带来共计75款纯电动产品，累计销量将达到2600万辆，其中基于MEB平台的纯电动销量将达到2000万辆，PPE平台的高端电动车车型将达到600万辆。

刘云峰表示，“回到中国市场，大众汽车集团持续加大对中国市场的投入。仅在2020年就将与我们的合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元。伴随着2020年投资计划的实施，以及大众汽车集团两个MEB工厂在国内的正式投产，到2025年我们计划在华共推出30款新能源汽车，实现新能源汽车占整体产品组合至少35%的比例，并设定了在2025年新能源汽车销量达到150万辆。”

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所有型号都有电动版Sato Hongzhi表示，“公司计划于2025年推出10辆电动汽车，涵盖了丰田和雷克萨斯的两个品牌。预计雷克萨斯品牌下的所有型号将有2025年的电动版。雷克萨斯：完成电动变换2025雷克萨斯州据悉，佐藤宏珠提到的“电动版”涵盖混合动力汽车，插电式混合动力车辆，纯电动车辆和氢气燃料电池。雷克萨斯将根据市场的需求和背景条件将适当的模型推送给用户。

lexus rx.品牌有11个型号，包括4个没有混合版本的4个。在混合动力技术领域，雷克萨斯不断改进，全新的电池技术和集线器电机技术也在开发。据报道，集线器电机技术可以使车辆实现四轮独立性，这可以大大提高车辆的灵活性和稳定性。然而，Sato Hongzhi也承认类似的技术只是“概念产品”，但需要几年才能完美。

2020推动L2级自动驾驶型号雷克萨斯计划于2020年推出自动化公路队友，并推出了L2级自动驾驶模型。该系统类似于Captulak超级巡航控制系统，以跟踪路面上的标签，以确保车辆在达到节流阀和制动系统的同时在停用的车道中行进，保持与前车辆的安全距离。

该系统的原型可以在某些条件下打开公路巡航控制系统，通过驱动方向盘和加速器的多个操作来提供驾驶支持，其他驱动动作由人的驾驶员操作。此外，自动化高速公路队友还实现公路变异性和平行。 Sato表示，未来的雷克萨斯自动驾驶技术将使用人机协作模型，遵守“以人为本”的服务经验原则，并牢记为奢侈汽车驱动自己的价值和意义。因此，我们推测雷克萨斯在2020年的自动驾驶模式仍将保留驾驶员的控制，并满足追求行驶感的消费者。

日前，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（以下简称《规划》），提出到2025年，新能源汽车新车销量将达到汽车总销量的20%，同时，财政将对新能源汽车的充电桩建设给予支持。除了这些，这份《规划》对新能源汽车行业还做了哪些新的部署和规划，一起来看看。

核心技术达到国际先进水平

《规划》提出，到2025年，我国的新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键性技术取得重大土坯，汽车安全水平全面提升。届时，纯电动乘用车新车平均电耗降至12kWh/100km，高度自动驾驶汽车实现在限定区域和特定场景的商业化应用，充换电服务的便利性显著提高。

目前，我国在动力电池的单体能量密度已经达到了300Wh/kg，处于国际领先水平，驱动电机的功率密度达到了4.9kW/kg，处于国际先进水平，燃料电池发动机也取得了很好的发展，《规划》的制定，进一步的加大了对新能源汽车科技创新的支持力度，吸引更多的车企和科技公司参与其中。

充电将会更方便、更便宜

随着纯电动车型平均电耗的降低，其日常的使用成本也将随之降低，同时，《规划》提出将综合运用峰谷电价差、电动汽车充电优惠等政策，实现更合理高效的用电，进一步降低电动汽车的用电成本。

此外，政府财政将对充电电桩建设给予支持，结合老旧小区改造、城市更新等工作，引导多方联合开展充电设施建设运营，并鼓励充电场站与商业地产相结合，建设停车充电一体化服务设施，拓展增值服务，提升服务能力。

新能源汽车销量占比大幅提升

2019年，国内的汽车总销量为2577万辆，根据《规划》，到2025年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的20%左右，预计在500-600万辆。到2035年，纯电动汽车将成为新车销售的主流车型，公共领域用车实现全面电动化，燃料电池汽车也将实现商业化应用，有效促进节能减排水平的提升。

根据专业媒体的分析，未来5年中国的新能源汽车行业将迎来40%的复合增速，与之相关的锂电池行业也将迎来大幅的增长，2019-2022年的复合增速将达到12.47%，最大市场容量达到402.6亿元。

写在最后：《规划》的出台，既是对新能源汽车未来发展路径的规划，也是对新能源行业的有力支持，必将推动行业更快速的发展；对于消费者来说，在不远的将来更多的人都能享受到新能源汽车带来的方便和快捷。

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易车讯 7月21日，上海市印发《上海市战略性新兴产业和先导产业发展“十四五”规划》的通知，主要为进一步推动上海战略性新兴产业和先导产业发展，根据《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，制定本规划。

在汽车方面，规划提出到2025年，上海新能源汽车制造业产值达到3500亿元左右。纯电动汽车和燃料电池汽车比重进一步提升，推动重点汽车制造企业加速向战略性新兴产业企业转型，培育一批销售规模百亿级汽车零部件中小企业。

上海将加快动力电池技术突破，提高电池能量密度、安全性和电池寿命，推动高功率密度驱动电机及控制系统向系统集成化、结构轻量化、控制智能化方向发展。推广氢燃料电池汽车逐步进入市场应用，突破膜电极、电堆、质子交换膜等系统关键零部件核心技术，降低燃料电池汽车成本，完善加氢站布局。支持相关企业加强合作，联合开展车规级芯片、车载操作系统、车载人工智能计算平台、车联网通信、激光雷达、毫米波雷达、专业测试设备、线控执行系统（制动、转向）、高精度地图、传感器等技术及装备研发，探索特定场景下智能网联汽车商业化运营及应用。

此外，在新能源汽车跨越发展工程上，将加快推动传统汽车向新能源汽车转型，推动长三角燃料电池汽车和智能汽车一体化发展，攻克“三电”等关键零部件、燃料电池汽车的核心技术。推动重点企业产品向纯电动汽车和燃料电池汽车转型，培育一批销售规模百亿级汽车零部件企业。