全新雪铁龙C3 Aircross谍照首曝 或将于2024年全球首发

雪铁龙凡尔赛c5x是新能源。该车仅上市一个月便收获超1万的订单量，后面的数月时间里，月均销量也有四五千，相当于一个季度就为集团创造了超2万的销量。海外亮相的雪铁龙凡尔赛C5XPHEV车型来看，该车整体延续了现款燃油版车型的设计，无论是外观，还是内饰都基本找不到差别，让用户难以从观感上获得差距。

凡尔赛油耗

动力和空间，凡尔赛C5X搭载了1.6T发动机，并匹配爱信8挡手自一体变速箱，在15万这个价位，你很难找到第二款配爱信8AT变速箱的车型，在硬件方面，凡尔赛C5X诚意极高。凡尔赛C5X的1.6T发动机最大功率为175马力，峰值扭矩为250NM，官方给出的百公里油耗是5.8L，且只需要加92号汽油，显然油耗不高，是家用车的做法。

紧凑型SUV在国内的热度有目共睹，因为其价格较为实惠，同时能满足日常需求。作为雪铁龙旗下车型中的一员，天逸C5AIRCROSS新能源2020款1.6T四驱插混尊享型是一些消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

接下来看下配置，天逸C5AIRCROSS新能源配备前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统等九项安全性配置。另外，这款车还配备了陡坡缓降、上坡辅助、自动空调等十四项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以天逸C5AIRCROSS新能源的最高配2020款1.6T四驱插混尊享型为例，其官方指导价为264700元，据了解目前达州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9530元，购置税23425元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是299455元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

售价在二十几万的车，其品质通常不会太差，价格也能被大众所接受。作为雪铁龙旗下车型中的一份子，天逸C5AIRCROSS新能源2020款1.6T四驱插混悦享型是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再说说买它需要多少钱吧。

配置方面，天逸C5AIRCROSS新能源配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警等四项安全性配置。同时，这款车还配备了定速巡航、倒车影像、无钥匙启动系统等八项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，天逸C5AIRCROSS新能源的入门版本2020款1.6T四驱插混悦享型的官方指导价为234700元，以张家口市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8731元，上牌费用500元，购置税20770元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是266001元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在2016年北京车展上，雪铁龙正式发布了爱丽舍纯电版，新车最大续航里程可达250公里。以下电动状态将为大家介绍雪铁龙爱丽舍的电动版。雪铁龙爱丽舍电动版:外观从外观来看，新车与目前的爱丽舍没有明显区别，只是通过细节的调整。电动版车型在中国网的位置增加了新能源汽车使用的蓝色饰条，以显示其特殊身份。同时，尾部增加了e-ELYSEErdquo；身份证明。雪铁龙爱丽舍电动版:内饰据了解，爱丽舍纯电动版是东风雪铁龙首款纯电动轿车，其电机最大功率116马力，峰值扭矩270Nmiddot。m，最大续航里程可达250公里。此外，新车还提供快充或慢充模式，快充半小时即可完成充电。这是雪铁龙爱丽舍电动版推出的尾声。新车基于燃油版爱丽舍。从外观来看，新车没有明显变化。作为纯电动汽车，没有明显的技术优势，续航里程将很难得到保证。同等条件下，电动车相比燃油版没有性价比优势，新车未来的市场表现也不明朗。

提到新能源汽车，大家都已经非常熟悉了，尤其是在大城市，越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具，既节能减排还能减少用车成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。那么，新能源汽车目前的产能如何呢？这样的行为是否会让新能源在汽车市场存在一定的风险呢？

第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。

第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。

第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。

总而言之，新能源汽车的产能会受到文中提及的一些因素的影响，提高产能过剩的现象，但是新能源汽车市场的未来和前景依旧是大家关注的焦点，优胜略汰，对于一些自身条件过硬、实力较强的新能源汽车品牌，它们的未来依旧是具有优势的。