4月30日前购车可享2018年补贴，吉利新能源发布保价计划

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，五菱和宝骏新能源保价活动推出，官方表示旗下的Air ev晴空、宏光MINIEV、宏光MINIEV GAMEBOY、KiWi EV几款产品在春节前不会涨价，活动时间为2023年1月1日-1月31日。

根据目前掌握的消息，五菱Air ev晴空售价6.78万起，目前下订可享四重礼，分别为：

1、24期0利息，置换享3000元补贴。

2、赠送3.5千瓦交流充电桩。

3、首任车主享三电终身质保。

4、88元享价值1000元用车无忧礼包。

五菱宏光MINIEV售价3.28万起，目前的购车优惠政策包括：

1、首付1999元包牌开回家，全系至高贴息1800元。

2、加88元享价值1000元充电插座礼包。

3、首任车主享三电终身质保。

五菱宏光MINIEV GAMEBOY售价5.58万起，立即下订享四重礼遇，包括：

1、赠送价值2100元礼包，含智慧中控屏和家用充电桩。

2、低息、低首付多种金融方案，至高金融贴息1500元。

3、首任车主享三电终身质保。

4、88元享价值1000元用车无忧礼包。

五菱NanoEV售价5.68万起，下订享零压购车礼包，包括：

1、24期0利息，最高补贴1500元。

2、首任车主享三电终身质保。

3、88元享价值1000元用车无忧礼包。

宝骏KiWi EV售价7.78万起，9.9元下订享四重礼，包括：

1、24期0利息，至高贴息4000元。

2、三年免费道路救援。

3、三年免费流量2G/月。

4、赠送7千瓦交流充电桩。

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不过，就目前来看，已经有很多品牌针对2020年的政策，推出了“保价”措施，除了那些价格在30万以上的豪华车型以外，部分中国品牌也给出了应对举措。

补贴退坡放缓

在前些年，新能源补贴一直扮演着重要的角色，助推新能源市场的发展。直到2019年，国家开始推动新能源市场由政策驱动向市场驱动转型，对补贴进行了大幅削减，销量也由此受到了一定的影响，去年下半年新能市场销量一直在走下坡路。

不过从今年的新政策发布，可以看出调整了方向，首先对2020年的补贴仅做出10%的退坡，对于核心的运营车辆的补贴不退坡，同时将补贴延长两年至2022年，目前的变化具体可以分为三个小点来看。

1、纯电动汽车的补贴门槛上升至300公里；

2、2020年纯电动汽车补贴金额相比2019年下降10%，插电混动车型补贴金额下降15%；

3、新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（“换电模式”除外）。

影响最大的可能还是第三点，30万元价格补贴上限是首次设置，这对于那些走豪华路线的品牌很不友好，特别是最近在中国市场火热的特斯拉。第一点的总体影响不是很大，但对于大众来说，相比去年这50公里的提升“有些致命”，因为朗逸纯电、高尔夫纯电和宝来纯电的续航都没到300公里。

第二点看似变化没有很大，但对于普通家庭置办纯电车型，还是有着一定影响的。从上图直接可以看出，即便你满足了300km的续航，续航在400km以内的车型，相比去年仍有1800元左右的退坡，大于400km续航的车型则有着2500元左右的退坡。

除了豪华，奇瑞新能源也给出了保价

政策一出，车企们的对策也随之而来，尤其是那些售价在30万以上的豪华品牌。特斯拉来了一招反其道而行之—涨价，不过也有人猜测这是它的新套路。像奔驰、蔚来、广汽蔚来等都推出了保价政策，或者下调了指导价来应对补贴新政。但目前来看，原本售价低于30万的车型，动作并不多，奇瑞新能源算是其中之一。

如上文所说，2000元左右的差价，在这次退坡当中力度不是最大的，但对于普通消费者来说，却有着最直接的影响。为了免去这2000元左右的退坡，奇瑞新能源推出了保价政策：在5月31日前购车仍可以享受2019年的补贴政策。

也就是说下个月底之前，可以继续原价购车。2000左右的价格用来充电，或者说给爱车保养，足够用很久了。

买纯电车型，除了价格以外，由来已久的续航问题，仍是消费者的主要关注点。还记得去年艾瑞泽e的“400km 出圈儿”活动，从青岛至威海352公里的距离，其圆满完成。即便在120km/h的高速行驶当中，也没有出现过掉电快的现象。

综合工况续航为401km，在60km/h的等速最大续航可达500km，这对于那些喜爱周边游的家庭来说，足以满足出行需求。

其次，可能就是三电质保问题了。之前，行业普遍的是6年/12万公里，后来比亚迪、北汽又推出了8年/15万公里的三电质保，这已经基本满足了一辆电动车的生命周期了。

但消费者仍有一丝隐忧，总感觉像标注了保质期一样，直到去年这个问题才得到满意的答案。奇瑞新能源发布了三电终身质保政策，艾瑞泽e、瑞虎e以及2019款小蚂蚁都可以享受该政策。

除此之外，奇瑞新能源还针对不同车型推出了多种优惠大礼。例如，艾瑞泽e、瑞虎e可以享受5000元充电礼包、最高10000元的贴息、三年免费车载流量等。在有补贴的情况下，还能享受到如此政策，这样的冲击力，已经足够诚意。

补贴退坡是新能源市场正向发展的必经之路，30万以上的部分车型都给出了保价政策，或者采取了降价的措施。价格稍低的车型动作还不是很多，奇瑞新能源算是起了一个带头作用。

如果您正好有购车意向，在车企还有保价政策时入手，何乐而不为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有别于以往的补贴政策调整，《通知》不仅把乘用车的补贴门槛提高50km，补贴额度降低，对享受补贴的车型价格更是提出了新要求，售价不得高于30万元（包含30万元），不过支持换电的乘用车不受此限制，对蔚来而言算是一大福利。

1· 额度下调，享受补贴车型续航里程必须在300km以上；

2· 享受补贴前，车型售价须在30万元以下（含30万元）；

3· 鼓励“换电”，支持“换电模式”的车辆不受价格限制；

4· 车企申报补贴，单次申报车辆数量不得低于1万辆；

5· 非私人用户（营运车辆）不可拿足额补贴（70%）。

值得注意的是，新政策正式实施之前给出了三个月的过渡期，时间从2020年4月23日至2020年7月22日。考虑到这次新政提高了新能源车补贴门槛，所以不少新能源车企都针对自家产品推出了保价措施，部分车企甚至给出了一定购车优惠。都有谁呢？

比亚迪，是国内首屈一指的新能源大咖，旗下王朝系列新能源车型是不少新能源准车主的购车首选。目前，针对2020年新能源补贴新政过渡期，比亚迪已经为旗下新能源车型推行了购车保价措施。根据比亚迪保价措施，凡是在今年7月22日之前入手比亚迪新能源车的用户，仍可享受2019年新能源车补贴额度。

值得一提的是，为进一步刺激消费，比亚迪在保价基础上还推出了一系列的购车优惠福利政策，比如在今年5月份针对多款新能源车型推出的5项购车福利，只要用户在5月1日至5月31日内购买比亚迪新能源车，即可享受金融、防疫、安康、科技、置换礼等购车福利。

奇瑞新能源，旗下新能源产品并不多，主要有以eQ1、艾瑞泽e和瑞虎e为代表的几款油改电新能源车。目前，为应对2020年新能源补贴新政过渡期，奇瑞新能源针对eQ1、艾瑞泽e和瑞虎e三款车型推出了保价举措。

根据保价举措，消费者在5月31日前入手这三款车型的任何一款，都可以继续享受2019年新能源购车补贴。其次，奇瑞新能源和比亚迪一样，也推出了一系列的促销政策，比如购车送充电大礼包、10000元金融补贴等福利。

根据2020年新能源车型补贴新政里针对享受补贴新能源车的两大要求（1.续航里程超过300km；2.补贴前售价须在30万元以下（含30万元）），蔚来本已经是实锤的输家。然而，“换电模式”车辆不受价格门槛限制的特定条约，让蔚来“咸鱼翻身”成了最大的赢家。

因为在2020年，蔚来虽然能得到国家财政补贴，但金额有所降低，所以在过渡期（2020年4月23日至2020年7月22日），蔚来已经开始推行2020年补贴额度，这点对于现下有意入手蔚来车型的用户而言或许不太友好。但针对5月这一月份，蔚来还是推出了保价措施，凡是在5月31日前提车的用户仍可享受2019年补贴额度。

作为和蔚来处于同一阶梯的造车新势力企业，威马拥有更低的价格，也拥有更加广泛的受众群体。根据威马针对2020年新政推行过渡期推出的保价措施，用户只要在2020年5月10日前完成支付大定就可享受2019年新能源购车补贴。另一厢，目前威马旗下首款车型威马EX5已上线家家购车，用户在家家购车内购买9.9元券即可享受1000+200元的现金补贴，赤果果的“薅羊毛”。

奔驰，作为豪华三巨头之一，是最迟进驻新能源市场的品牌，旗下首款产品奔驰EQC直到去年11月份才正式上市，而且上市后因为受众小，价格高昂，销量表现一直不甚理想。不过，针对2020年新能源补贴过渡期，奔驰还是推出了保价措施。奔驰官方表示，自5月8日起，在2020年6月30日前购车用户仍可享受2019年补贴额度。

造车新势力里面，除头部企业威马、蔚来有推出保价措施，另一家处于二三线的新势力企业哪吒汽车也推出了保价政策。根据哪吒汽车的保价措施，哪吒全品牌车型（哪吒U、哪吒N01）不管是在新能源补贴过渡期还是补贴新政正式推行，售价依然保持不变。

另一方面，考虑到疫情渐缓，汽车消费可能在短期内出现“报复性消费”，所以在今年5月份，哪吒汽车推出了一项针对哪吒N01全系车型的限时购车优惠福利，根据这一福利政策，新车最高优惠幅度可以达到7000元，其售价低至5.98万元。

爱驰是继蔚来、威马等造车新势力企业之后，另一家推出针对2020年补贴新政（包含过渡期）购车保价措施的新能源车企。根据爱驰的保价措施，爱驰旗下首款正式进入交付阶段的车型爱驰U5 2020年的补贴后售价将维持原样，不予以变化。

今年4月10日，HYCAN 007正式上市，新车共推出了5款车型，分别是BASE版、PLUS版、TOP版、星舰版以及私人定制版（最后两款车型为定制版），售价并不便宜，再加上车市下行、疫情影响，HYCAN 007近2个月的销量表现都不是特别令人满意。

但考虑到补贴新政推行，用户购车存疑，HYCAN 007对两款主力车型进行了价格调整，BASE版车型的补贴后售价降至25.98万元，下调了2800元；PLUS版车型的补贴后售价降至27.98万元，下调了3000元；其余三款车型一直维持不变。

书归正传，因为疫情和车市下行影响，新能源车在2020年初遭受到了极大的冲击，此次新能源补贴新能政策的延后，对新能源车市的复苏无异于雪中送炭。

当然，补贴额度的下调，影响还是有的，但对绝大多数新能源品牌而言，补贴下滑程度仍在可承受范围内，所以很多企业都针对自家车型推出了保价政策。

另一厢，虽然补贴减少对消费者购买欲的打击在短时间内无法避免，但从长远计划来看，补贴下滑，对新能源产品技术的提升，具有正面积极的引导和监督作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内新能源汽车的发展受到政策的强力干预，稍有风吹草动便会对整个行业产生巨大冲击。此前因新能源汽车享有高额补贴，众多车企纷纷试水，纯电动汽车与插电式混合动力汽车蓬勃发展。但行业乱象也随之滋生，部分车企靠“骗补”打开一条新财路。

有鉴于此，新能源汽车补贴政策逐年退坡，一方面倒逼企业技术升级，另一方面也在推动新能源汽车市场正常化。当然，这也使得新能源汽车的购车价水涨船高。以2020年最新发布的新能源汽车补贴政策为准，续航300公里以下车型取消补贴，续航400公里及以上的纯电动乘用车补贴由2.5万元降为2.25万元，且补贴前指导价在30万元以上的新能源乘用车将不再享受补贴。这也意味着，有些车型将要涨价了。

车型涨价，消费者的购买欲望可能会降低。为此，部分品牌在这几天先后发布“保价”政策，在过渡期时仍享有2019年的补贴价。PS：官方补贴过渡期为2020年4月23日至2020年7月22日。

01

奔驰EQC

2020年6月30日前购车享原补贴1.6万元

由于30万元售价以上的纯电动汽车不享受补贴，对豪华品牌的影响尤为突出。奔驰为留住用户，率先发布了“保价政策”，即2020年6月30日前购车的用户仍可享受原补贴额度1.6万元。

目前奔驰EQC有两款在售车型，补贴前售价分别为57.98万元、62.28万元，补贴后售价分别为56.38万元、60.68万元。按照最新补贴政策，在过渡期内，奔驰EQC享有1.44万元补贴。过渡期后，奔驰EQC将不能享有补贴。现在奔驰将2019年的补贴标准延续至6月30日，自掏腰包补贴用户，能否在期限之前大卖一波？

虽然EQC并不是十分走量，但这款车的关注度居高不下。作为奔驰旗下EQ品牌首款车型，奔驰EQC定位为中型纯电动SUV，其外观与海外版本设计风格相同，整体风格圆润饱满。奔驰EQC不仅配备双10.25英寸高清显示屏，10种氛围主题的64色环境氛围照明系统，MBUX智能人机交互系统。另外，奔驰最先进的智能驾驶辅助系统也没有落下。搭载79.2kWh容量的电池组，EQC的NEDC工况续航里程达到415km，最大输出功率达到300kW，峰值扭矩为730牛·米，百公里加速时间为5.1秒。

在轱辘哥看来，1.6万元的补贴对于购买奔驰EQC的用户来说不是影响其决策的关键。奔驰在此时发声，更多是以态度树立起良好的品牌形象，增加潜在用户的好感度。毕竟50多万买EQC的人，本身对价格也不会太敏感。

02

蔚来

2020年5月31日前提车享2019年补贴标准

蔚来是国内造新势力的代表，且全系车型售价均高于30万元，本来最新的补贴政策也将对其产生较大的影响。不过，由于“换电模式”车辆不受售价超30万元不补贴的规定，因此蔚来旗下车型的补贴方式只是受到补贴退坡影响，即补贴价格降低了一些。

但蔚来也迅速敲定应对措施。即在2020年5月31日前提车的用户，可按照2019年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。特别注意的是，选装南极星蓝的全新ES8用户，在2020年7月31日前提车，也可按照2019年补贴标准享受补贴。

通过对比可以发现，ES6的补贴价格从2万元（70kWh电池）、2.5万元（84kWh电池）分别下滑至1.44万元、1.8万元。ES8的个人用户补贴则由2万元（70kWh电池）、2.5万元（84kWh电池）分别下滑至1.8万元、2.25万元。下滑的幅度不算大，对终端的销售影响也十分有限，不过蔚来这个做法同样很博好感，尤其是蔚来用户的情怀分将会加上不少！

03

广汽蔚来

手动下调新车售价

刚上市不久就要调价，广汽蔚来HYCAN 007有些生不逢时。HYCAN 007 PLUS版车型的补贴售价刚好超过30万元，这意味着有一大批用户将无法享受最新的补贴政策。怎么办？广汽蔚来紧急下调新车价格。

今日，广汽蔚来宣布补贴后原价26.26万元的BASE版车型调整至25.98万元；补贴后原价28.28万元的PLUS版调整至27.98万元。值得一提的是，该调价政策惠及所有新、老客户，即使是已经下大定的准车主也可享受优化后的价格。看到这里，相信部分准车主可放下忧虑了。而顶配TOP版车型因价格超过30万元不能享有相关补贴，适合对价格不敏感的部分消费者。

虽然新车价格下调对广汽蔚来而言颇有压力，但对于消费者来说却是好事情。因为入门级BASE版价格下探至25.98万元，但配置上却标配L2+自动驾驶、智能车载机器人小CAN、远程启动、电池预约恒温等实用智能科技，消费者买它更具性价比。

除了奔驰、蔚来、广汽蔚来，爱驰、理想等也公布了最新补贴政策下的应对方法，它们的目的只有一个：安抚潜在消费者。

可见，补贴新政一出，汽车厂商和消费者都十分重视，厂商担心补贴少了价格高了消费者不买账，而消费者对价格确实更敏感。更加严苛的补贴标准，将会增加用户的购车成本。这会使得销量处于下滑阶段的新能源汽车市场雪上加霜吗？参考2019年年中补贴退坡后，新能源汽车很快出现较大幅度的下滑，轱辘哥认为，新一轮的补贴退坡又将继续重挫新能源市场。而这个时候，将直接体现消费者对各大品牌产品的接受度，也是真正考验车企技术的时候了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据官方信息，吉利汽车集团承诺，在 2022 年 12 月 31 日 24：00 前完成定金支付的订单，可享受 2022 年国家新能源补贴，其中包括以下车型：几何 G6、几何 M6、几何 A、几何 C、几何 E、星越 L Hi・P 增程电动、吉利帝豪 L Hi・P、领克 01 EM-P、领克 05 PHEV、领克 06 PHEV。

根据《财政部 / 工业和信息化部 / 科技部 / 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022 年新能源汽车购置补贴政策，将于 2022 年 12 月 31 日截止。也就是说 2022 年 12 月 31 日之后上牌的新能源车辆，将不再享受相关补贴 (其中纯电车型补贴为：7280-12600 元 / 台，插电混动车型补贴为：4800 元 / 台)。

IT之家了解到，小鹏汽车官方昨日也宣布推出限时保价政策：在 2022 年 12 月 31 日 24:00 前完成定金支付的订单，可享受 2022 年国家新能源补贴，由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。11 月 27 日，长安汽车旗下新能源品牌长安深蓝发布类似公告称，长安深蓝承诺在 2022 年 12 月 31 日前下定并锁单，并且订单满足 2022 年新能源国补申领条件的客户，2022 年新能源国补政策的差额（不含地方补贴）由长安深蓝补贴，用户仍按照下定锁单时指导价支付。

易车讯 11月30日，小鹏推出限时保价政策。承诺在2022年12月31日前，完成定金支付的订单，不受交付时间影响，将持续享受2022年国家新能源补贴。

此次保价政策覆盖小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3i三款车型，2022年国补补贴退坡差额根据不同车型在10080-13860元之间。

此前小鹏汽车针对P7、P5和G3i车型进行了调整——这3个车系的车型数量进行了精简，但是车辆配置和售价并无变化。调整后，G3i有4款车型在售、P7有9款车型在售，而P5有5款车型在售。

小鹏G3i

小鹏G3i在调整后保留了4款在售车型，分别为售价16.89万元的460G+、售价18.89万元的460N、售价18.19万元的520G+和售价20.19万元的520N+。此前的460G、520G和520N停止销售。

G3是小鹏的首款车型，于2018年12月12日正式上市，而作为中期改款的G3i车型则在2021年7月9日推出。相比小鹏G3，G3i采用了X Robot Face家族设计语言，并增加了多种全新配色，续航方面，小鹏G3i提供460km和520km车型可供选择。

小鹏P7

小鹏P7在调整后保留了9款在售车型，分别为售价23.99万元的480G、售价23.99万元的 480G+、售价24.99万元的480N、售价25.29万元的480N+、售价25.99万元的480E、售价26.29万元的480E+、售价25.99万元的586G、售价28.59万元的625E和售价28.29万元的670N。

小鹏P7定位品牌旗舰轿车，于2020年4月27日正式上市，共推出了后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能车型可供选择，其中后驱长续航版车型电池组容量70.8kWh，后驱超长续航版和四驱高性能车型电池组容量80.9kWh，车辆的最长续航可达706km。

小鹏P5

小鹏P5在调整后保留了5款在售车型，分别为售价17.99万元的460G+、售价19.79万元的460E+、售价19.39万元的550G、售价21.19万元的550E和售价22.59万元的550P。此前的460P、460E、460G、510E、510G和600P停止销售。

P5是小鹏的第三款车型，同时也是首款搭载激光雷达的量产车型，通过选装XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，从而让高速NGP进化到城市NGP。根据车型的不同，小鹏P5提供NEDC 460km、550km及600km三种续航版本以供消费者选择。

根据易车App“新能源热度榜”数据，小鹏汽车日均关注度11.26万，排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。

红点新能源小编从哪吒汽车官方获悉，哪吒汽车在其公众号上发布了保价政策：即日起预定哪吒N01，在2020年1月31日前提车完成上牌的消费者，仍可享受2019年新能源车补贴标准下的补贴后价格。此外，在享受该政策的同时，还有低首付0利率购车等金融政策。

2020款哪吒N01于2019年正式上市，该车目前在售的共有三种续航版本，NEDC续航里程分别为：301km、330km和351km，补贴后的价格区间为6.68-7.99万元（其中不包括哪吒N01 2020款 380t行业定制版）。作为年代改款车型，其仅是针对外观、内饰细节进行调整，并增加一些实用性配置。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为35kW的永磁同步电机，最大扭矩为175Nm。此外还增加C-booster制动能量回收系统，官方表示百公里能耗为11kWh/100km，并配备高效的H-EPT 2.0电控系统，可实现30分钟车辆电量从30%充至80%。

红点观察：

今年的新能源补贴退坡已无法避免，很多新能源厂商均提供保价政策以促进销量。从产品力上讲，哪吒N01 2020款凭借良好的驾驶表现和不俗的性价比优势，已经为其在上市初期取得了不错的成绩，今年的销量成绩仍然非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年12月31日。根据相关政策，新能源汽车购置补贴政策 将于2022年12月31日终止，这意味着自2009年起中央财政对新能源汽车推广所给予的补助，将在今年年底按下结束键，新能源汽车产业将进入纯市场驱动的" 后补贴时代" 。

财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，公告中明确表示：在2023年1月1日至2023年12月31日期间购买新能源汽车，将免征车辆购置税。

根据以上两则公文，虽然在2023年购买新能源车依旧可以享受免除购置税这一优惠政策，但“国补”取消后消费者的购车成本势必会增长不少。为此，在“国补倒计时”的最后一个月内，诸多车企为吸引消费者推出了各种营销活动，许多消费者也为了能享受补贴在年底前“抓紧上车”。

诸多车企推出限时促销政策

在“国补”倒计时阶段，很多车企为了促成订单，都使出了浑身解数，推出了各种限时促销政策。

以长城欧拉汽车为例，12月1日，欧拉汽车推出了限时保价政策。政策表明，2022年12月31日（含）前订购并支付定金，且符合中国补贴政策（“国补”）要求的用户。

因车辆交付期延长导致的补贴差额由欧拉汽车承担，欧拉将按2022年补贴后的价格交付车辆。此政策一出，引起了消费者很大的反响，不少消费者在该政策下方评论道：良心车企，有担当，欧拉值得信赖等话语。