电动汽车充电次数对电池损耗有影响吗
电动汽车充电次数越多，对电池损耗使用寿命就会越少。新能源汽车上使用的动力电池主要是三元锂电池、钴酸锂电池、磷酸铁锂电池这三种，无论是哪一种类型的电池，都存在着使用寿命，动力电池的寿命是按照循环使用次数来进行衡量的。对于动力电池电芯循环使用次数国家强制要求必须要在1000次以上，磷酸铁锂一般可以做到2000次，而三元锂电池一般也能1000次以上。这里说到的循环使用次数并不是说只能充1000次电，而是指深度充放电次数，也就是电量差不多用完了再充满这才算一次循环次数，如果电量没完全用完的时候继续充电，其实并不算一次深度充放电次数。拿北汽EU系列来举个例子。北汽EU系列快换乐途版搭载的三元锂电池容量为45kWh，NEDC综合工况续驶里程为300公里，假设我们一周的行驶里程为600公里，那么相当于一周就需要深度充放电2次，一年则需要深度充放电104次，而三元锂电池的深度充放电次数为1000次左右，那么也就是说北汽EU系列的电池使用寿命理论上能够达到10年左右。当然这个时间只是一个理论上的参考数据，动力电池的实际寿命还和我们平常的用车习惯，外部环境温度，充电习惯等行为有着很直接的关系。例如亏电状态下长时间停放、经常性的跑到电池完全没电、长期在低温环境下行驶等行为就很容易造成电池的寿命降低，要想延长动力电池的寿命，最好的做法就是每次在电量剩余20-30%左右的就及时充满电。
随时充电保证电量充足、控制好充电时间、尽量不要使用快充、充电时关闭车内设备，按这些方法去充电对电池的损耗比较小。
随时充电，保证电量充足，能减少对电池的损耗，延长电池的使用寿命。现在的电池生产技术有了长足的进步，已经不需要把电量用完再充电，可以随时充电，保证电量充足，对电池是最好的保护。如果长时间让电池亏电、过度放电或者充电不足，都会增加对电池的损耗。
平时驾驶新能源车的时候，如果发现电量指示灯亮起，应该尽快充电，这时电瓶内的电量已经严重不足，如果继续驾驶会让电瓶过度放电，影响它的使用寿命，也会增加电池的损耗。给新能源车充电的时候要控制好时间，正常情况下，新能源车的电池需要充电8~10小时，千万不要长时间充电。
如果给新能源车长时间充电会形成过度充电，导致电瓶温度升高，会让电池的使用寿命缩短。如果周边环境温度过高，在长时间充电的时候，还有可能让电池出现爆炸燃烧，导致车辆出现自燃。新能源车在闲置的时候也要把电瓶充满，如果长时间存放，一定要及时给车充电，不要让它在亏电状态下存放，不然会让电池快速老化。
给新能源车充电的时候尽量不要使用快充，因为快充对电池有一定的循环，会加快电池的循环，车充电的时候尽量不要使用车内的设备。不能在车内给手机充电，也不要使用车内音响关闭所有的用电设施，这样能给新能源车快速充电，而且不容易让电池出现亏电的情况，能保护电池，减少电池损耗，延长使用寿命。上面这些都是新能源车，充电时应该注意的地方，也是给新能源车充电的正确方法，只有按这些方法去做才能保护电池，防止电池过度损耗。
合创新能源汽车推出的这款新动力电池包还使用了CTP无模组技术,大幅减少了之前模组的数量,让体积利用率提高了15%-20%,零部件数量减少40%,生产效率提升了50%,投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本。可以说在保证安全的情况,把电池的成包效率提了起来,这不仅是对整个电池包的设计有极高的要求,对于生产工艺的挑战也是非常之大。
