汽油是可再生能源吗

（1）汽油是不可再生能源；发动机工作时，做功冲程将内能转化为机械能，压缩冲程将机械能转化为内能．

（2）因为水这种物质的比热容较大，在吸收相同的热量时，相同质量升高的温度相对较小，常用来作为冷却剂使用．

故答案为：不可再生，做功；做功；比热容．

汽油是二次能源。

二次能源是一次能源经过加工，转化成另一种形态的能源。主要有电力、焦炭、煤气、沼气、蒸汽、热水和汽油、煤油、柴油、重油等石油制品。

在生产过程中排出的余能，如高温烟气、高温物料热，排放的可燃气和有压流体等，亦属二次能源。一次能源无论经过几次转换所得到的另一种能源，统称二次能源。

扩展资料：

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。

1、根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

2、汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。

溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。

参考资料来源：百度百科——二次能源

参考资料来源：百度百科——汽油

电动车更环保是因为从能源的：取得-释放-回收，可以做到完全不污染环境以及对自然资源的索取。电动车使用的能源是电池，电池的能源大都是可以再生的水电或太阳能充电。行驶过程中不排放任何废气和二氧化碳，温度的释放也几乎为零。电池的回收由生产厂家负责，到工厂后集中销毁和回收可循环使用的金属和材料。因此电动车并没有释放任何污染物，也无需消耗几百万年才形成的石油和可燃冰资源。而燃油车，很明显，汽油或天然气都是不可再生能源，用完就完了，子孙后代也别想用了。更可恶的是燃油车的废气污染环境和大气，行驶中的温度也完全抛给了环境，现在地球这么热，与过度使用燃油不无关系。燃油车，最后可能进步到使用可再生的生物油，这虽然是科技一大进步，但燃油所产生的温度仍然无法做到低碳。而电动车全做到了。

一、乙醇汽油是可再生能源，因为他的来源是农作物。

二、乙醇汽油目前为止还不可能引起汽油价格降低，因为其生产成本太高。

三、目前乙醇汽油的主要用途是替代或补充化石汽油，特别是作为汽车用燃料。

中国在新能源汽车的领域走在了世界的前列，尽管如今新能源的补贴已经逐渐降低趋于理智，但是新能源汽车的发展并没有停止不前。只是负面的新闻不减，技术要突破的问题还很多，新能源汽车技术上的成熟性以及商业化的程度、相关配套设施的建设问题等等都会影响新能源汽车上位的时间。用车成本和政策，电动车用电总比用油价格更低，而且不用年审上牌买保险，这些优势映射到汽车上同样适用，只是细节上有些区分。

售价高，续航里程短。按照当前电池功率密度来讲，还不算完美。功率密度地限制了电池容量，想要加大电池容量，而电池重量也会增加很多，到运输提炼等等一系列环节，最后在发动机里燃烧推动汽车行驶，其能源利用率约10%；如果将其发电最后推动电动车行驶，其能源利用率约15%。

未来我国汽车行业的布局，借助发展新能源汽车之际，我们可以弯道超车，对世界汽车行业和市场的布局产生重要影响。二十年之后可能会逐步取代。目前，中国已经成为全球新能源汽车产销量最大的一个国家，作为全球最大的市场，我国也有望换道超车，摆脱国外汽车厂商对市场的垄断！

而且还会慢慢加大力度管制燃油车上路，中国也表示2030年禁止燃油车销售，所以燃油车慢慢终归会被新能源汽车取代，这是一个必然的趋势。日本的混合动力不是新能源，它诞生的意义在于如果有一天大家都在用混合动力，那么节约下来的石油可以多用几十乃至上百年，这无疑可以在新能源的摸索中赢得更多时间。答案是肯定的，百分百取代内燃车，时间会说话。