美国福特公司新能源汽车的发展方向是什么

日前，据外媒报道，福特汽车与大众汽车将于2019年1月建立战略联盟，未来将共同打造紧凑型两厢车。新车预计采用新能源动力，将于2019年11月开始生产。大众汽车首席执行官赫伯特·米德多；Diss曾在华盛顿对媒体表示，大众正在与福特进行非常深入的谈判和对话，以真正建立全球汽车联盟。如果他们未来合作，双方将开发自动驾驶和电动汽车。据外媒消息，大众将与福特共享MEB平台打造紧凑型两厢车，双方合作的首款车型还是类似高尔夫的紧凑型两厢车。据悉，新车将于2019年11月投产。

【太平洋汽车网】福特新能源汽车有：蒙迪欧混动、福特C-MAX、领界EV、翼搏纯电动、蒙迪欧Energi等。福特是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司旗下的品牌，成立于1903年，总部位于密歇根州迪尔伯恩市，拥有世界著名汽车品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。

福特汽车公布了迄今为止最大胆的新能源车计划，发布三款亚洲首发车型，囊括了福特电气化战略的三种类型车，即纯电动汽车、插电式混合动力车的混合动力车。如零排放、零油耗的福克斯电动车、采用福特创新动力分配混合动力的C-MAXEnergi插电式混合动力车和集中了汽油发动机和电池电机优势的Fusion混合动力车。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

最近这段时间，汽车市场的表现慢慢好了起来，经历了这么长时间寒冬，很多企业现状不好，亏损太多，日子过得很惨淡，比如力帆，汽车业务已经砍掉了，目前恢复了摩托车业务，一家上市公司的表现如此差，其他的小品牌就更不用说了。现在大众购车比之前谨慎多了，多半会选择一些畅销的车型，所以想要提高销量，需要做到两点，知名度高，第二点紧随市场热点。

目前的市场热点就是新能源，很多长品牌都在转变，特别是传统的企业，在这块领域更要提前做好准备，否则后续地位就不保了，不少品牌发布了自家的新能源车型，福特也在今年也更新了自己的纯电车型，它就是新款的领界EV。相比现在的车型，这款车提升了整体的续航能力，汽车的实用性也更强大了，不仅如此，车款的起售价也降低了，补贴后为17.98万，最高为19.28万，具体我们来看下。

外观方面，整车来看，新车和在售车型没有太大区别，设计都是基于燃油车打造而来，前脸有着六边形的格栅，内部是点缀式修饰，整体看起来较为大气，并且和灯组的过渡也很自然，底部有着厚重的大嘴设计，前唇采用了银色饰板修饰，两侧有着C型日行灯，让整个车头看起来更加时尚有神。侧面部分，双腰线较为突出，C和D柱之间加入了小窗，让车内的视线更好了，同时营造出悬浮式车顶的效果。尾部，这款车也加入了很多时尚元素，LED尾灯重新做了设计，和前脸灯组相呼应，中间有镀铬饰条修饰，因为没有尾排，整个后包围显得更为简洁，尺寸方面，这款车轴距达到了2716mm，整个内部空间更为开阔。

内饰部分，中控的布局突出豪华两个字，相当有特色，整体就好像是飞机驾驶舱一样，传统的档把也取消了，更换了更为简洁的旋转装置，多线条修饰下，整个中控层次感很强，底部还加入了亮面材料修饰，科技方面，这款车配备了10.25英寸液晶仪表以及10.1英寸中控屏，看起来大气很多，功能方面也很强大，空调控制按键设计在了中央通道上，采用了钢琴按键模式，也突出了时尚的一面。

动力部分，这款车搭载了电池组，最大容量为60.4kwh，最大功率为120kw，峰值扭矩为280N·m，续航相比在售车型提升很多，从之前的360km提升到现在的435km。

总得来说，领界EV此次升级让人欣慰，虽然外观内饰设计没有太大变化，但人们最关心的续航提高了75km，提升了这款车的实用性，况且起售价还便宜了，整体性价比更高了。

易车讯 近日，有海外媒体曝光了福特PUMA纯电版车型的假想图，新车或将于2024年亮相。据悉，新车不会基于大众汽车集团旗下的MEB平台打造，这也表明纯电版或许还将基于现款车型平台进行电动化改造。

福特PUMA纯电版预计将会采用与现款燃油版车型相似的外观设计，同时如果还将基于现款车型平台进行电动化改造生产的话，预计车身尺寸也不会有本质的区别，仍旧是一款灵活的小型SUV。

除此之外，现在的悬念还包括，位于车身底部的电池是否会占用更多的车内空间，导致纵向高度变小，降低日常驾驶舒适性，毕竟该车本来就是一款空间不算大的小型SUV，以及主力车型是否能将续航里程稳定在300-400公里之间。

根据易车App“新能源榜”显示的数据，长安福特·新能源在近一年的全国厂商品牌销量排名第84位，如需更多数据，请到易车App查看。

如果说到新时代那么新能源一定是我们绕不开的话题，曾几何时电动车，混动车是我们生活新鲜的名词，现在已经家喻户晓马路随处可见，上达北上广深下至乡镇农村。

1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机，而全新时代的到来也带来了Mustang Mach-E。

福特2017-2022年为新能源投入的115亿美元，主要就是自主研发G| obal Electric电动车平台，Mustang Mach-E就是该研发的结晶，相信许多的人已经逐渐的接受了新时代的Mustang不是V8，但我相信你肯定还没有接受，这是匹“电马”。

如果按照配置区分Mach-E一共有 Select、Premium、 FirstEditon、 California Route1、GT五款车型，而如果按照动力、续航和驱动形式区分可更为通俗的分为标准续航后驱、标准续航全驱、长续航后驱、长续航全驱、GT长续航全驱五个版本。

其中入门的标准续航后驱版本最大功率为190kW（258Ps），峰值扭矩415N·m，号称史上最严格的EPA标准续航则为370km，0-100km/h加速6s，搭载75.7kWh电池。而标准续航全驱车型最大功率保持不变的同时，峰值扭矩由原本415N·m提更为565N·m，EPA标准续航降为337km，0-100km/加速5.5s，电池不变。

关注度最高的是长续航版本，其中后驱车型最大功率210kW（286Ps），峰值扭矩415N·m，EPA更是达到了480km，0-100km/加速6.5s，电池为98.8kWh，全驱车型最大功率由210kW（286Ps）提升为248kW（337Ps），峰值扭矩则提升为565N·m，EPA则降至434km，0-100km/加速5.5s与普通版保持一致，电池依旧为98.8kWh。

而作为Mustang脱胎而来的Mustang Mach-E，GT车型也是所有人的目光焦点，GT长续航只有全驱的版本，最大功率为342kW（465Ps），峰值扭矩更是达到了830N·m，EPA续航就只有378km，不是一个令人喜悦的成绩，0-100km/加速3.5s，电池与长续航保持不变，你是否愿意为了加速的快感放弃102km的续航呢？此外官方宣称最高可配150kW快充，充电十分钟即可增加76km续航。

我们长大了，也被这个世界改变了，跑车变成SUV不算还从燃油演变成了电机，我想过用“进化”“退步”“改变”等词汇，思来想去用了“演变”，Mustang Mach-E绝对不是一个会让你热血沸腾的跑车，但是它改变了形态继续来到你的身边。

图：来源于官方

文：张俊凌

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。