各大网友 请问煤矿宽体自卸车好开吗?
宽体自卸车在中国市场上呼之欲出的另一个重要原因在于其它矿山工程机械产品的大型化。目前,在内蒙古、宁夏、青海等地的露天煤矿,对工程机械产品的大型化要求越来越高。除却矿山用大型正铲式挖掘机不谈,33吨、45吨的反铲式挖掘机也已经比比皆是,甚至出现了80吨的挖掘机产品。挖掘机吨位不断提升,铲斗斗容也越做越大,一个致命的问题随之出现———挖掘机铲斗的宽度已经超过了普通自卸车的宽度,挖掘机想要将煤炭装上车,必须横着车身的方向才可以,这给实际使用造成了很大影响。挖掘机装煤时必须通过不断转变角度才能确保自卸车的两端都均匀装满煤炭。普通自卸车的宽度多为2.3米左右,在公路上运行也仅占据一个车道的宽度。但实际工作中,从开始使用到报废,这些车辆基本不会上路运行,所以,加宽车身宽度成为改善这种工作现状的最简单也是最行之有效的方法。而现有的宽体自卸车的宽度已经达到了3米,这使得挖掘机可以顺着车身方向将煤炭装入车上,挖掘机只需改变铲斗的升起量便可实现煤炭的均匀撒布。
据鄂尔多斯市大地工程机械销售有限公司的张永红介绍,目前市场上常见的宽体自卸车,挖掘机最多只需五铲便能将其装满,使用起来非常便捷。
技术有待完善
宽体自卸车在我国仍是一种新兴产品,虽说中国企业对制造这类产品的基本技术已经有所把握,但产品的可靠性仍需不断完善。从采矿区到煤台这段路程最重要的特点便是距离近、弯道多、上升高。由于宽体自卸车所承载的重量变大,这对发动机提出了很高的要求———马力大、爬坡能力好、便于启动。这些要求归结为一点即为低速扭矩一定要大。玉柴发动机的特点恰恰就在于其低速扭矩大,也正因为此,泰安航天的产品全面使用玉柴发动机。比如,泰安航天的TAS3500宽体自卸车所配备的发动机便是375马力的玉柴6M重型发动机。此外,在宽体自卸车领域,潍柴等品牌的发动机所占据的比例也非常高。
由于矿山工作环境恶劣,粉尘非常多,宽体自卸车对滤清器的要求也非常高。传统的单一的油滤式产品已经很难满足需要。目前,有三道过滤功能的沙膜空滤已经开始逐渐推向市场,假如顺利的话,这项技术将很快在宽体自卸车,以及其它矿用工程机械产品中推广开来。
此外,发动机低速扭矩大、装载产品重量大对产品底盘也提出了很高的考验。之前,某品牌的自卸车由于底盘不适应高原作业,其青藏市场的份额很快便被两个新进入的品牌瓜分掉。
实际国内生产大型螺旋卸船机厂家有以下几家:从额定卸载能力的大小依次排列。
首先是上海振华重工,2台1500T/H螺旋卸船机,适用于70000吨级煤炭船,投产于大唐雷州电厂码头内,该两台设备截至到2019年底已经成功使用3个月,卸载煤炭约100万吨左右,运行状态良好。该公司为中交集团旗下的重工企业,实力雄厚的国有企业,产品质量非常优秀。
再次是台州恒意重工机械有限公司,2台1000T/H水泥螺旋卸船机,适用于50000吨级水泥船,投产于台州市三门县健跳镇恒投工贸集团5万吨级码头内,该两台设备截至到2019年底已经成功使用12个月,卸载水泥、矿粉、粉煤灰共计约450万吨左右,运行状态良好。2台1500T/H煤炭螺旋卸船机整体输送系统,于上海振华重工合作的大唐雷州电厂项目。2台750T/H煤炭螺旋卸船机整体输送系统,投产于海南金海浆码头内。该公司为恒投工贸集团旗下的子公司,是一家私有集团企业,产品质量优秀,领导班子年轻且做事踏实用心。
其次是无锡三和重工机械有限公司,2台750T/H煤炭螺旋卸船机,适用于50000吨级煤炭船,投产于海南金海浆码头内。此项目是螺旋卸船机国产化的先驱者,在此之前螺旋卸船机市场比较低迷,并且产能最大也只有500T/H左右,且对应船只不超过20000吨级。毕竟技术和经验不足,生产周期长达2年多,并且投产后问题颇多,由于用料不足,螺旋输送系统管道及螺旋体磨损严重,多处物料外漏。后由台州恒意重工机械有限公司接手对两台设备进行整体输送系统的更换,更换后设备稳定运行良好。1台600T/H螺旋卸船机,适用于5000吨级煤炭船,投产于上海华谊(集团)公司码头内,此设备运行状态正常。由于此企业的管理问题导致企业运营不当,20多亩的厂房也与2018年初出售,目前无生产厂房。
再次是杭州奥拓机电技术股份有限公司,在500T/H以下水泥螺旋卸船机方面该企业是国内生产最多的企业,可是在煤炭螺旋卸船机方面该企业目前还为空白。
再次是杭州华新机电工程有限公司,1台600T/H煤炭螺旋卸船机,适用于2000吨级煤炭船,用于江苏宿迁发电厂内,该公司为国有企业实力雄厚。
其余企业号称做过大型螺旋卸船机,但无实体成功案例。
1,与机械传动比较,液压传动具有以下主要优点:
(1)由于一般采用油液作为传动介质,因此液压元件具有良好的润滑条件;工作液体可以用管路输送到任何位置,允许液压执行元件和液压泵保持一定距离;液压传动能方便地将原动机的旋转运动变为直线运动。这些特点十分适合各种工程机械、采矿设备的需要,其典型应用实例就是煤矿井下使用的单体液压支柱和液压支架。
(2)可以在运行过程中实现大范围的无级调速,其传动比可高达1:1 000,且调速性能不受功率大小的限制。
(3)易于实现载荷控制、速度控制和方向控制,可以进行集中控制、遥控和实现自动控制。
(4)液压传动可以实现无间隙传动,因此传动平稳,操作省力,反应快,并能高速启动和频繁换向。
(5)液压元件都是标准化、系列化和通用化产品,便于设计、制造和推广应用。
2,与电力传动相比,液压传动的主要优点有以下几点:
(1)质量小,体积小。这是由于电动机受到磁饱和的限制,其单位面积上的切向力与液压机械所能承受的液压相差数十倍。
(2)运动惯性小,响应速度快。液压马达的力矩惯量比(即驱动力矩与转动惯量之比)较电动机大得多,故其加速性能好。例如,加速一台中等功率的电动机通常需要一秒至几秒钟,而加速同样功率的液压马达只需要0.1 s左右。这种良好的动态特性,对液压控制系统更有其重要意义。
(3)低速液压马达的低速稳定性要比电动机好得多。
(4)液压传动的应用,可以简化机器设备的电气系统。这对于具有爆炸危险的煤矿井下工作大有好处。
煤炭是一种重要的能源,在我国,煤炭运输主要是靠铁路,一列火车有上百节车厢,小时候看到这样的火车都会惊叹不已,长大后看到这样的火车就会有一个疑问,这么长的火车该怎么卸货呢?
刚提出这个问题的时候,有人会说工人用铁锹一下一下铲出来,可能听到这样的答案,不少人都会笑出声来,现在是一个科技发达的社会,以前工人可能会用铁锹一下一下铲出来,现在自动化设备是非常多的。
那到底是用什么呢?用挖掘机还是传送带?答案都不是,聪明的科技人员发明了一种叫翻车机的机器,当列车进入翻车机之后,固定装置会夹住列车车厢,然后180度翻转,这样里面的煤炭就会掉到货仓里,场面是非常壮观的。
有的人说这才是大型的“翻车”现场,不得不佩服中国科技人员的想象,在中国铁路济南局集团有限公司济南西车辆段的一处技术交接作业场,一天进车超过800辆,卸煤量超过了6万吨,如果靠工人一铁锹一铁锹往外铲,可能一天铲不了几个车厢,但是靠着这些翻车机,一天轻轻松松卸掉上万吨的煤。
据了解,这些翻车机可以在20秒内一次翻卸4辆载重80吨的C80车辆,大大提高了作业效率,在翻车机卸煤的同时,旁边会喷出大量的水雾,因为煤矿在掉落货仓的时候会有不少的扬尘,这些水雾就是防止扬尘扩散到车间内。
看似整个过程非常简单,但其实需要多台设备和系统的精准配合,翻车之后,你还得让列车能“自由奔跑”,铁路的技术人员还要对火车一些关键部位进行仔细检查,及时排除危险因素,在整个车间内,现场是看不到乌烟瘴气的粉尘。
科学技术是提高生产力的重要因素,如果没有这些翻车机,仅靠人力用铁锹往外铲的话,那会大大降低效率,对生活的各个方面也会有很大的影响,也正是因为科技的进步,才让生产力水平得到了很大的提高。
运煤火车通过翻车机来进行卸货。翻车机可以每次翻卸1-4节车皮。早期的设备只能翻卸1节车皮,最大的翻车机可以翻卸4节车皮。翻车机根据结构形式可分为转子式、侧倾式、端卸式、复合式等,其中使用最广泛的是转子式翻车机。
扩展资料
翻车机是一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械,适用于运输量大的港口和冶金、 煤炭、 热电等工业部门。矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车。翻车机卸煤系统卸车效率高,对车辆损伤少,能改善值班人员的工作环境和便于实现机械的自动化控制。
运煤列车进行卸货时,先由重车调车机牵引其行进至翻车机前。经过拨车机定位后,车厢自动摘钩分离。随后翻车机将车厢紧紧“抱在怀中”,并带动车厢旋转。
翻车机本体采用两套驱动装置并布置在两端环外侧,当一套出现故障或断电时,另一套可以进行一个循环的工作。翻转要求启动及回零平稳,对车辆冲击小,电动机负荷相同并同步,其使用元件经过严格筛选,确保设备安全可靠运行。
翻卸过程看似简单,却需要多个设备和系统的精准配合。数百吨的火车完成“翻身”后还不能让它立刻重新上路,铁路技术人员要对车辆的关键部位进行仔细检查,及时排除不安全因素,确保列车运行安全。
1,卸粮移动式皮带输送机
目前在国内粮食和小颗粒物料卸车设备领域中,卸粮移动式皮带输送机是当仁不让的主力设备,也是国内目前粮食卸车使用最频繁的设备。
粮库中的卸粮移动式皮带输送机
正在卸粮的卸粮移动式皮带输送机
在粮库中卸粮移动式皮带输送机
卸粮移动式皮带输送机主要与输送机配套完成卸粮入库任务,能有效提高整个卸粮效率,缩短卸粮时间,大大节约人工成本,是各种粮库理想的卸粮入库设备。外形美观,强度好,能满足80-100 t/h卸料量,具有操作方便,维护方便,运转平稳,平衡,噪音小,功率低等特点。
2,移动式粮食卸车链条刮板扒谷机
移动式粮食卸车链条刮板扒谷机近期投入市场后,受到客户的广泛好评,产品技术逐渐成熟,畅销于国内各大粮库,码头,粮食加工厂,各种粮食贸易企业等。对于无自卸能力的散粮汽车,移动式卸车链条刮板扒谷机代替了传统的人工卸粮,大大提高卸粮效率。
移动式粮食卸车链条刮板扒谷机
工作中的移动式粮食卸车链条刮板扒谷机
移动式粮食卸车链条刮板扒谷机可配合输送设备一起串联使用,将汽车散装粮食快速卸车并输送至指定地点,或者可直接将汽车散装粮食卸入卸粮坑,解决了原始的纯人工卸车作业效率慢,耗人工和时间的难题。
3,粮食卸车领域内的新明星——液压翻板卸车机
液压翻板卸车机是一种卸载装置,通过将半挂式载重汽车翻过来,使汽车能够自动卸载散装物料。通过这种卸载装置,能够将没有自卸能力的散装粮食运输车快速自动卸载粮食。由于液压翻板卸车机的承载平台大,提升能力强,能够满足所有散装颗粒物料车辆的卸载需求。可以用于粮食、饲料、土豆、木片、煤炭、矿石、水泥熟料等散装物料的汽车自动卸载。该液压翻板卸车机具有工作效率高、能够有效节省人工卸载成本和卸载时间,工作环境环保等特点。
液压翻板卸车机分为固定式和移动式两种型号,用户可以根据自己的需求选择不同的型号。
固定式液压翻板卸车机
固定式液压翻板卸车机
移动式液压翻板卸车机
移动式液压翻板卸车机
以移动式液压翻板卸车机为例,该设备卸载一辆前四后八的半挂车全程不超过8分钟。因其可以通过3t叉车或小型牵引车牵引到指定位置工作,所以比较适合场地狭窄,需要经常调换作业场地的的单位购买使用。
4,液压翻板卸车机的作业配套伴侣,可有效提高卸车工作效率50%以上
在液压翻板卸车机在粮库的实际使用中,因为液压翻板卸车机的卸车效率非常高,而与其配套的粮食输送和清洁设备的性能无法与卸车机的性能相匹配,无法完整的发挥液压翻板卸车机的性能优势。所以能够与液压翻板卸车机搭配使用的卸粮伴侣也应运而生。根据搜狐新闻报道“中储粮郑州直属库:新设备新技术贴心为农服务,力保粮食安全彰显央企担当”的内容,中储粮郑州直属库自行设计开发的液压翻板卸粮分料斗,不仅能避免粮食在短时间内大量流入生产流水线如粮食输送机和清粮机而引起的故障,而且能使作业线路由一条改为两条,提高50%以上的工作效率。同时,郑州直属库还自主设计开发了卸粮缓冲斗,整合利用了现有设备的接卸能力,保证两台送粮车同时接卸,发挥出设备的最大功效,极大缩短了售粮者排队等候粮食卸车入仓的时间。
通过报道中得知,郑州直属库通过自主研发设备,完整的开发了液压翻板卸车机的性能,显著的提高了工作效率,而安徽华中机械作为专业的液压翻板卸车机定制厂家,在液压翻板卸车机的作业配套设备方面,同样积累了丰富的制造经验。对于此款卸粮缓冲斗,制造生产当然不在话下,可以为我们的客户提供类似功能设备的定制。
总之,液压翻板卸车机在粮食卸载方面,为广大市场需求提供了一种新的选择,可以广泛应用于粮库,码头,车站,粮食加工厂,饲料厂,化肥厂,甚至矿厂,水泥熟料厂等需要快速卸载各种散装物料的单位。如果广大客户对液压翻板卸车机感兴趣,可以进入液压翻板卸车机产品详细介绍页面,进一步了解产品的具体情况
液压翻板卸车机简单来讲就是一种现代化的物料卸载设备,只要倒车上去,可以自动直接卸料,其具体过程就是将货车开到液压卸车平台,启动挡车装置,用液压系统举起平台,达到一定角度,使散装货物自动滑下。这样卸车不仅省时省力省钱,且还高速高效安全可靠,因此,现被广泛适用于粮油、食品、煤炭、建材、化工、冶金、矿山、港口等有散装物料接收作业的单位和部门。
我们经常在铁路上见到,运煤的集装箱都不会有盖子存在;之所以不会有盖子存在,都是为了让煤在装卸时候更加方便。
铁路运输是煤炭运输一个最为主要的方法,如果有居住在铁路边上的小伙伴,就能够发现运送煤炭的车辆集装箱,大多不会有盖子存在,而且也不会出现煤炭倾洒的情况,只因为下面这两个原因。
一、没有盖子方便装卸煤炭
煤炭属于颗粒形状,而且在装卸时候,通常都动用了工程车,毕竟动辄几十吨的煤炭装运量,也只有工程车,才能够快速的完成装卸过程。
将运输煤炭的集装箱,加上密封的盖子以后,能够增加运输的重量,而且还能够避免出现倾洒的情况。
但却有一个更大的难题出现,那就是如何快速地将集装箱填满。毕竟大型的装载机、铲车都不能够使用。
如果依靠小型机械,或者是人力装填,则会让事情变得更加的麻烦,增加了相应的支出。
不仅在装填煤炭时候,会十分的困难,就连到了目的地以后,卸车也是一件极为困难的事情。
二、火车运行平稳在利用火车运输的过程中,最不用担心的情况,便是在运输途中,煤炭会出现倾洒的情况。
尽管每一个集装箱中,运输的量都非常大,但因为铁道非常的平稳,所以不会出现特别颠簸的情况,更不会有煤炭因为火车的运输,而出现倾洒的情况。
这点和汽车运输,有着非常大的区别。汽车运输过程中,因为装载量过多,而且公路的弯道多,转弯半径大等特点,会使得汽车运输煤炭,极容易出现洒出的现象。
正是在这两个方面原因下,使得煤炭在铁路运输的过程中,集装箱都不需要加装盖子。
卸煤是指将原料煤从车厢中或船舱中卸出。卸煤主要采用卸车机卸煤或御船机卸煤。
煤炭成为18世纪工业革命中的主要能量来源,蒸汽火车、蒸汽船等开始成为工业国家中的主要交通运输工具。同时炼钢业也需要大量的煤矿。城市的照明、暖气和烹调等也需要使用煤气。英国在18世纪末发明了许多地下采煤的科技,从此采煤进入了大规模商业开采的时代。
煤炭在18世纪至1950年代是西方国家的主要工业和运输能量来源。另一方面,石油的开采技术在20世纪初得到很大的发展,在美国、中东和印尼发现了大规模油田。石油作为燃料的优点多于煤炭。
扩展资料
转子式翻车机卸煤
由转子、夹紧装置、支承装置和回转驱动装置等组成。转子承载车厢并转动回转体,由端环、平台、前后桁架和靠板组成。夹紧装置保证车厢在回转过程中不脱轨,由固定在前、后桁架上借液压或钢丝绳传动的夹钩组成。在翻车机翻转过程中,车厢被夹钩夹紧。
支承装置由几组托辊组成、翻车机通过转子支承在托辊上,转子端环上的轨道沿托辊旋转,内荷重通过托辊传到基础上。回转驱动装置由电动机、减速机和驱动小齿轮组成。翻车机的回转是通过小齿轮啮合嵌在端环上的齿块来实现的。
螺旋卸车机卸煤
适用于中小焦化厂。其工作原理是用螺旋作为推进器,当螺旋在车厢中旋转时。与螺旋接触的煤便从车厢推出。螺旋除自身旋转外,其臂架还沿轴二下摆动,使螺旋升高或降低。
螺旋卸车机一般与受煤坑配合使用,其操作过程如下:将待卸煤的车厢送到受煤坑上,用人工打开车厢两侧车门;借升降机构将螺旋理入煤中,螺旋在车厢内边旋转边沿车厢长度方向缓慢移动,将车厢中的煤经两侧车门卸到受煤坑内。