北航动力工程就业前景怎么样
我就是这个专业的，说一下：
行业外就业就是社会化的职业如办公室文员之类的，这个谁都干得了，招聘的网上都有详细的从业信息，无需赘述。
行业内就业，如果你是本科就业，要么去工厂，要么去机场，很少有第三条路。工厂，清闲，工资4000左右，上升空间小。在北京机场搞地勤，工资高，起薪一般都在7000到8000，但是奇累无比，工资提升的比较快。
如果你是研究生毕业，像航推，仿真和流体，继续读博有可能留校，有可能去航天研究院，搞科研很累而且智商很重要。若是直接毕业，也可以去北京的航天研究院，工资低一些。外地北航研究生工资刚开始都是6000左右，北京7000多吧，如果你干得好，工资升的还是比较快的，这就是研究生优于本科生的地方。另外北京还有一个航空发动机管理公司，起薪8000多，福利待遇好，但是不好进，据说工作很清闲，职场前景不知道。最优秀的有博士毕业欧洲留学，进空客和GE，那待遇当然好了，可是太难了。
研究生搞热的，上述方向都有可能，还可以去一些私企。热学的应用广泛，但这个学科北航的排名不算太高，你若想说服用人单位，就要有足够的实力。
最后总结一下，要想多挣钱出人头地，要么能吃苦（比如机场地勤），要么肯钻研。反正工科就是累，想有好的发展就要深造，大学一读六七年。想本科毕业混日子，自己家庭经济条件好，那还是挺适合的。
能源与动力工程学院，就是北航四系咯，今年的行情，硕士毕业在航天院所工作的人不少，也有航天系统外的，这个跟专业和个人能力有关。
至于待遇的话，应届生都差不多，税前六七k，有户口
硕士试用期4-5W，单位平均薪水8W.转正后待遇一般在15万以上。
工资、津补贴固定，奖金与岗位、业绩挂钩。
实行货币化的住房分配政策，一次性提供三年期无息贷款用于首付，
从入所开始，每月有固定的住房补贴。
按国家政策规定享受年休假、探亲假、婚假、哺乳假等等
享受医疗保险并定期组织职工身体健康检查；
享受国家规定标准的公积金良好的健身娱乐环境，丰富的业余文化生活。
其实所谓的飞行器动力工程，说白了，就是造飞机发动机的。如下图所示，一些军迷口中的什么太行呀、涡扇发动机呀、喷气发动机呀，基本上都是说的跟飞机发动机有关的东西。
而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。
你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。
但是！我要说但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。因为众所周知的原因，我们国家航空发动机事业一直处在比较落后的状态之中，很长一段时间内我们国家的航空发动机都处于追赶世界先进水平的道路上，所以工资也低、工作也忙。
大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。
当然了，随着国家在发动机方面投资逐渐增加，也随着国防事业对大量航空发动机的需求，未来相关专业研究人员的待遇肯定会有所提高的，另外，身为一个航空发动机专业的从业人员，其中的荣誉感也不小，所以真的对航空发动机事业有兴趣的朋友，来北航学习这个专业一定是没有错的。
2021年就业薪资没有更新，可以参考2019年北航就业报告内容，2019届北航毕业生平均年薪达18.13万元，相比去年15.31万元，增加2.82万元，创下历史新高。其中本科毕业生平均年薪 12.12 万元，硕士毕业生平均年薪 19.16 万元，博士毕业生平均年薪 21.18 万元。毕业生求职过程中，平均每位毕业生拿到3.96个单位的录取通知。
就业地点
从 2021 届毕业生就业地域分布情况看，主要集中在北京(61.13%，含灵活就业 47.27%)、上海(6.40%)和广东(5.12%)。
在西部地区就业比例分别达到 12.29%、7.18%、5.62%。
近三年研究生北京就业比例及构成：
虽然报告没有披露灵活就业比例，
但本科生深造率较高，灵活就业率不会高出8.37%太多。研究生灵活就业率也不大可能高出26.88%太多。
据此可知，灵活就业同学，较大一部分留在北京就业，或留京“慢就业”拟深造。
就业行业
本科毕业生就业的主要行业分别是信息传输、软件和信息技术服务业(29.70%)、教育(25.66%)、制造业(12.91%)。
硕士毕业生主要就业行业是信息传输、软件和信息技术服务业(29.45%)、科学研究和技术服务(26.48%)、制造业(8.93%)。
博士毕业生就业的主要行业是教育(46.94%)、科学研究和技术服务(34.55%)、信息传输、软件和信息技术服务业(6.28%)。
就业单位
本科毕业生就业单位主要是民营企业(39.50%)、国有企业(21.93%)、高等教育单位(21.62%)。
硕士毕业生就业单位主要是民营企业(29.84%)、国有企业(25.76%)、科研设计单位(20.11%)。
博士毕业生就业单位主要是高等教育单位(46.12%)、科研设计单位(28.60%)、国有企业(8.10%)。
重点单位
北航933控制工程综合考查的内容包括《自动控制原理》和《数字电路基础》。北航的自动控制的考试范围是包括现代控制部分的，又有数电的考查，自动控制原理占90分数字电子技术占60分，总分150分。933控制工程综合已经有十年历史了，考题风格和易考点基本稳定。只要做好做懂历年真题，一定能取得不错的成绩。专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com
北京航空材料研究院（621所） 硕士生待遇还是不错的。
作为中国面向航空的综合性材料研究机构和最大的材料工程研究中心之一，研究院主要从事飞机、发动机和直升机用先进材料、工艺、检测评价技术研究，具有高性能材料的小批量生产和高难度重要部件的研制与开发能力，承担着大量国家重点科研项目和军民两用技术研发项目。
实验室
研究院下设先进复合材料和先进高温结构材料2个国家级科技重点实验室，11个材料、热工艺及检测研究室，1个生产中心，1个试样加工中心。
子公司
百慕高科、百慕工程、百慕合金、百慕进出口等4个主要控股子公司，占地125万平方米，总资产超过20亿元人民币。
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