路虎新能源车有哪几款？
路虎新能源车有两款，分别是：揽胜运动插电混动版和揽胜插电混动版。揽胜运动插电混动版共有两款车型在售，分别是2020款P400eSE和2019款P400eSE，动力方面由一台2.0升直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成，匹配8挡手自一体变速箱。揽胜插电混动版只有一款车型2019款P400e创世加长版在售，动力方面由一台2.0升直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成，匹配8挡手自一体变速箱。
路虎有哪些新能源车？
截至2019年10月18日，路虎旗下的新能源汽车只有两款，分别是：揽胜运动插电式混动版和揽胜插电式混动版。
揽胜运动插电式混动版有两款车出售，分别是：
2020 P400SE，官方指导价：86.48万元；2019款P400SE，官方指导价：86.48万元。
两款车在匹配上只有一点不同。汽车的外观、内饰和三大部件(发动机、变速器和底盘)基本相同。
动力方面，由一台2.0升直列4缸涡轮增压发动机和一台电动机组成。匹配8速手自一体变速箱。
发动机最大功率221KW，最大扭矩400nm.电机最大功率85KW，最大扭矩275nm.系统的综合功率为297KW，综合扭矩为640Nm。
揽胜的插电混动版只有一款车在售：333，542，019 P400e创世加长版。官方指导价：157.3万元。
动力方面，由一台2.0升直列4缸涡轮增压发动机和一台电动机组成。匹配8速手自一体变速箱。
发动机最大功率221KW，最大扭矩400nm.电机最大功率85KW，最大扭矩275nm.系统的综合功率为297KW，综合扭矩为640Nm。
好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多了。听了边肖的介绍，不知道大家对路虎拥有的新能源汽车有没有更深的了解？希望边肖的介绍能帮到大家。想了解更多汽车知识，就来汽车维修技术网吧。我们下次再见吧。
有的。奇瑞捷豹路虎的首款新能源车叫“路虎发现运动版P300e”，在2021年3月中旬就上市了。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
新能源汽车的定义：
因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。
该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。
完成一次充电后,车辆能够在低速越野状态下持续行驶8小时,续航里程超过80公里。
路虎卫士新能源是路虎进口旗下中大型SUV。坐进车内卫士插电混动内饰设计非常简明，整体设计很动感活泼。该车方向盘外观看起来非常好，配备了方向盘电动上下前后调节，记忆、方向盘加热等功能，手掌贴合度很高。
看一下中控该车配备时尚运动的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看起来干净清爽。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出时尚大气的设计风格，看起来比较稳重大气。该车采用了织物皮质混合座椅，座椅包裹性到位，乘坐起来十分舒适。
品牌介绍
路虎Landrover是英国一家古老的汽车公司，罗孚Rover是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年开始生产汽车仍以罗孚为车牌名。
今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用这的确很神奇。
打造未来 科技 感，新宝骏E300
最近新宝骏发售了一款新型的新能源车，与往常不同，这款新能源 汽车 刚上市，这独特的外观就引起了网友们的注意。整辆车的外观设计，采用"星际几何"设计语言，充满了未来 科技 的设计感，同时看起来十分精致，虽然是个外表精致的微型车，但2.625米*1.647米*1.588米的车身完全可以满足一车四个人对空间的需求。
至于在性能上，别看这款车小得精致，但麻雀虽小，但五脏却是齐全的。中控屏幕与液晶仪表盘合并一起，功能方面比较齐全。车内的摄像头还有驾驶疲劳度检测功能、视频通话以及手势、AI语音交互，简直是智能中的智能。
如果这还没有引起你的兴趣，我们再说一说它更智能的地方。现如今手机控制家电，已经渐渐普及，而这款车能够做到手机控制 汽车 ，举个最直观的例子，如果你忘了锁车，用手机远程锁一下就好了，另外这款车你也不用担心没带车钥匙，因为这款车支持蓝牙钥匙。
当然，最智能的就是这款车的自动驾驶辅助系统，以及自动泊车系统。既能自动驾驶，又能自动停车，这原本枯燥的开车，忽然间变得如此轻松。
值得一提的是，这款车还有小米生态，能够做到儿童 娱乐 ，即使开长途，车上的小孩也不会因为枯燥而哭闹。动力方面，电机最大功率为40kw，电池能量是31千瓦时，百公里耗电量大概在11千瓦时左右，续航里程大概是305公里，最高车速可达到每小时100公里，变速箱为单速变速箱。作为代步车，这款新能源车的性能相当不错了。
北汽大猫，做一只精致的"大猫"
在研发新能源 汽车 上，北汽也毫不示弱，最近北汽大猫成为了热点。这款北汽品牌的新车，是一款新能源车。对于这款北汽大猫，很多网友表示："听名字就知道，这款车肯定设计得像熊猫"。没错，仿生学设计在这款车上被体现得淋漓尽致，而且造型圆润又咔萌，在大灯、进气格栅以及雾灯的组合上，活像一只可爱的大熊猫。同时造型新颖，双色车身充满了视觉冲击，让人一眼便爱上了这款车，相比于第一款车，这款北汽大猫车身更长一些，3.239米*1.585米*1.541米的车身尺寸，四个人乘坐的情况下，不会感到拥挤。
大猫纯电动车，完全可以忽略油耗问题，尤其对于绝大多数上班族而言，这简直就是节省了一大笔开销。而这款车最大的亮点就是它的内饰。除了中控液晶屏以外，这款车的换挡器像路虎，采用的是旋转换挡。对此也有网友调侃："仅花了几万块钱，就买了一辆小路虎"。
同时中控台以及内车门搭配着桃木材质，更让这款精致的大猫充满了档次感。你别看它是电动 汽车 ，但马力是足够满足日常代步的，这款北汽大猫搭载了后置驱动电机，最大功率可以达到20KW，最高时速可达到每小时200公里，变速箱仍是当今主流之一的单速变速箱。
化繁为简，smart forfour自得其乐
聊完了新能源，我们再回归当今主流的微型 汽车 。作为微型 汽车 ，smart forfour的外观、内饰和性能，同样不输于现在市面上大部分的mini微型车。弥补了mini车的空间问题，这款新车型加大了车身，尤其是smart家族的这款五门车，轴距从1.873米延伸到了2.494米，整个车身尺寸为3495*1665*1554，这完全满足了四个人乘坐需求。
在动力方面，这款车,最高时速可达到每小时150公里以上，变速箱采用的是6挡双离合，百公里提速大概在11.9秒左右，综合油耗大概每一百公里4.8升左右。这完全满足了上班族对日常代步的需求。
如今买车对于我们来说已经不是一件难事，尤其是市面上性能好、价格亲民的车越来越多，可供我们选择的车型也越来越多。这三款车无论是从外形设计语言还是内饰，甚至是性能，在微型车中，都是非常不错的，而且性价比极高，价格也亲民。这三款车让你心动了吗？
【太平洋汽车网】揽胜运动版新能源车型是路虎汽车旗下推出的一款插电式混动汽车，在动力方面，这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台总功率为85kW的电动机，最大功率为301马力，在传动系统方面，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，这套动力系统的最大功率为297kw，最大扭矩为640牛米。
搭载低功率版3.0升双增压发动机的车型有360马力，搭载高功率版3.0升双增压发动机的车型有400马力，搭载5.0升机械增压发动机的车型有575马力。与这三款发动机匹配的都是8at变速箱。揽胜运动版新能源搭载的动力组合，最大功率为301马力。
揽胜运动版新能源车型是路虎汽车旗下推出的一款插电式混动汽车，这款车的官方指导价格为86.48万元。
作为一款混动车型，这款车的动力表现还是非常不错的，汽车的油耗也更加经济，如果是在市区行驶的话，使用纯电模式就可以满足用车的需求，值得一提的是，在纯电模式下，这款车的最大续航里程为51km。
与燃油版车型相比，这款车的外观设计和内饰设计基本相似，只有在启动汽车的时候才会感觉到，中控台的操作界面与燃油版车型是不同的，毕竟是一款混合动力车型，操作界面自然有一些区别。
汽车的中控台采用的是上下双屏的联动操作设计，进一步提升了内饰的科技感。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
当然值得买了，奇瑞捷豹路虎的首款新能源车叫“路虎发现运动版P300e”，在2021年3月中旬就上市了。
主要优势：
2011年04月：合资双方签署合资意向书。
2011年12月：合资双方正式签订合资合同。
2012年11月：奇瑞捷豹路虎举行奠基仪式，企业标识发布。
2014年05月：奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立联合市场销售与服务机构IMSS。
这款车动力响应和换挡平顺性表现都挺不错的，转向也很精准、轻盈，非常容易上手。而且它的悬架是采用了前麦弗逊后双连杆独立悬架的组合，整体的调教偏向于舒适，地面上的连续颠簸也可以被很好的过滤，给人整体的行驶体验还是很棒的。不过我最喜欢的还是它的NVH表现，即便是在高速行驶时，对于多余噪音的抑制也绝对属于相当高的水准。
农历的19年底，完成了本年度的最后一次探店。来到了成都西物吉利店，要看的这款新车在19年广州国际车展的时候已经与大家见过面了。在当时多数人都觉得它是一台新能源产品，但事实上目前销售的它是燃油车型。接下来我们就看看吉利的这台"未来车型"——吉利icon。
首先来了解一下这款吉利icon，作为吉利BMA平台下的第二款SUV，在外观设计上和它的师兄缤越完全不同，这也似乎代表了吉利未来的SUV设计语言，并且还用上了全新的吉利黑标，不禁让我想起了几何品牌的银色LOGO。
当然了，全新的设计风格第一眼便是"未来感"。分体式头灯的设计符合当下主流的设计风格，但"回"形前格栅的设计才是它设计的核心部位，乍一看像极了密封式格栅的设计，似乎只有新能源产品才会配备。
但事实上，这台吉利icon并不是一台新能源产品，而是一台搭载了一台三缸1.5T+48V轻混系统的车型，最大马力能够达到177匹，峰值扭矩255N·m，配备了7速双离合变速箱，在这种赤裸裸为燃油经济性做出的配置自然也很有效果，工信部公布的油耗表现为5.7L/百公里。
继续来看这台icon的车身外观，侧面线条笔直方正，就连门框的位置都选用了横平竖直的尖角设计，方正的轮眉和宽厚的尾部造型有点小路虎的感觉，整体的视觉效果并不觉的这台车仅有4350mm。
轮圈的造型是我个人非常喜欢的五辐式轮圈，在造型上仍旧是保留了"回"字型样式，双色镂空的造型设计也是未来感的体现。配备了成本较高的马牌UC6轮圈，这台顶配车型的轮胎尺寸为225/45/R19，大轮圈虽然好看，但路感过于清晰的体验未必是乘客们喜欢的。
尾部的设计也算是亮点之一，尾灯造型与icon的logo中"co"字母的造型设计保持了高度一致。点亮后辨识度极高，看一眼就知道这是icon，同时在下部"回"字造型与扩散器位置的设计都与前脸设计相互对称。对了，全车还加入了部分硬派越野车才有的防刮包围设计。
虽然很多人都对它的外观所吸引，但在我眼中这台icon能够促使我下单的核心是内饰的设计与用料，红黑配色带来的运动质感和新颖的悬浮式中控屏造型设计非常讨喜。不妨来仔细看看。
首先，红黑配色的撞色是时下比较流行的用色，而皮质的用料以及亚光色搪塑材质的加入提升了车内质感。
其次是中控区域的布局属于"纯原创"级别，在目前接触到的自主品牌中，10.25英寸悬浮式中控屏是少数令人不觉得突兀的设计方式，在左右两侧对称式的放置了一键启停以及一个特别的定义按钮，可以通过按键定义一个快速启动的功能例如一键进入导航。同时10.25英寸的液晶仪表盘也选用了同样悬浮式设计风格，显示内容清晰，效果不错。
同时，下移的出风口位置充分考虑了驾驶员与乘客的温度体验。并且很巧妙的在两侧对称位置加入了温度与风量的调节物理按键，拨动了一下，质感不错。
电子档位的排档设计仍旧方正，皮质包裹的握感比较舒适，还配备了手动模式。在后方还有驾驶模式选择以及下坡辅助、自动启停以及电子手刹的物理按键配置。
最后，说说不太令人满意的位置，那就是4350mm的车身尺寸与2640mm的轴距比例虽然带来了不错的后排空间，但却压缩了后备箱的空间。
【写在最后】
买奔驰、买沃尔沃，不都是为了吉利吗？
它来了，它来了，它带着吉利走来了。综合产品外观以及设计来看，icon是一台比较注重功能性的科技型SUV，虽然目前这台车型还未有新能源产品上线，但就目前吉利产品的布局以及当下市场的趋势，相信这台icon不久就能带来新能源产品。同时，这也算是吉利在未来市场的一款"定义"车型，科技+硬派，也许是未来吉利的产品风格。
（图文|浩子果果）
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