广州魔动新能源科技有限公司怎么样

山东魔方新能源科技有限公司武汉分公司是2017-06-28在湖北省武汉市注册成立的有限责任公司分公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于武汉东湖新技术开发区光谷大道303号创魔方孵化器2-07号楼504室。

山东魔方新能源科技有限公司武汉分公司的统一社会信用代码/注册号是91420100MA4KUUE82T，企业法人蒋中林，目前企业处于开业状态。

山东魔方新能源科技有限公司武汉分公司的经营范围是：新能源汽车动力系统及零部件、电池管理系统及零部件的研发、生产及批发兼零售；新能源材料的研发；新能源设备的研发及批发兼零售；新能源电池自动化装配线及设备的研发、安装、调试、维修、批发兼零售；新能源电池技术咨询服务；货物进出口、技术进出口、代理进出口(不含国家禁止或限制进出口的货物及技术)。（依法须经审批的项目，经相关部门审批后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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《末日重启》。

《末日重启》是提姆·斯密特执导的科幻电影，由丹·史蒂文斯，贝纳尼丝·玛尔洛、泰格·格南德特主演，于2017年6月16日在美国上映。

该片讲述了飞行员兼物理学家穿越镜像宇宙获取新能源，却遭遇宇宙坍塌而面临末日危机的故事。

幕后制作

2017年5月2日 ，科幻动作电影《末日重启》发布首款海报及预告，首次曝光的首款海报聚焦片中的重要装置“黑魔方”，在一片黑暗空间中神秘的黑色方块被微弱的光束照亮轮廓，方块上红色光圈下的纹路若隐若现，海报上方“what's inside（内为何物）”的标语给人极大的想象空间。

1834年，Thomas Davenport制造了世界第一辆电动三轮车，它由一组不可充电的干电池驱动，只能行驶一小段距离。之后大约1838年，Robert Anderson又制造了一辆类似的车，时速可以达到6km/h。不过，这两辆车共同之处就是都没有使用充电电池。

1881年，法国巴黎出现了第一辆以可充电电池为动力的电动三轮车，由法国工程师Gustave Trouve制造，装配了铅酸电池。

之后，19世纪末20世纪初， 汽车 刚发明不久， 汽车 制造技术还尚在摸索阶段，而电动车却进入了黄金发展时期，法国和英国都出现了电动车制造公司， 汽车 行驶速度和巡航里程世界记录也都是电动车保持的。

但是到20世纪20年代，随着化石燃料的崛起，燃油车本身也有了突飞猛进的发展，随着各种加油站等后勤补给的全面铺开，价格合理的汽油的广泛应用，续航能力更强。电动车的速度慢，适用范围小，续航里程短。燃油 汽车 在各方面都全面超越了电动 汽车 。

电动 汽车 在20世纪初之后便逐渐开始失去其在 汽车 市场的地位，也慢慢地退到 历史 幕后很长一段时间。

接下来的很长一段时间内，世界都由化石燃料所主宰，两次世界大战更是让化石燃料主导的飞机与坦克横扫世界，石油成为了世界主要参战国的战略资源，几乎所有的民用与军用交通工具全部采用石油燃料来运行。这时候的电动车完全被冷落，彻底成为了 历史 长河中的一粒沙子。

世界大战结束后的冷战，笼罩在世界上空的除了核子武器，还有核能发电，随着核能的兴起，电力动力重新回归主要大国视线。核动力航母成为了真正的大国重器，本质上核动力航母是靠电力驱动的，这也让电力动力再次在 历史 上重新登场。随着电子计算机和互联网络的兴起，电气元件成为军事武器上面的必备产品，航电设备和电子化装备逐渐普及，电力供应进一步变的不可或缺。

不过那个时代崛起的只是电气组件，离新一代电动 汽车 的问世还很遥远。但是再次改变 历史 的契机出现了，随着化石燃料的大范围运用，环境污染和大气污染成直线上升，不管是化石燃料燃烧排放对大气的污染还是燃料对海洋的污染，都让化石燃料走到了世界批判的舞台上，为了改变污染的现状，各国开始推进电动力的运用。

1997年日本借着本国在计算机和电子方面的优势，日产 汽车 推出了PrairieJoy电动 汽车 ，这是全球第一辆装备了锂离子电池的电动车。但是与燃油 汽车 比还有较大差距。

1990年，美国加利福尼亚州出台了为防止大气污染而制定的限制法规，法规规定：1998年“零污染” 汽车 的销售额要占新车销售额的2%；2000年“零污染” 汽车 的销售额要占新车销售额的5%；2003年“零污染” 汽车 的销售额要占新车销售额的10%。随后，美国东部的10个州也都通过了相应的法规。随着这些法规的强力推行，美国市场开始有了异动，一个电动 汽车 的重新崛起之梦在酝酿。

终于，时间来到了21世纪，来自美国的埃隆·马斯克（ElonMusk）不远万里来到日本，说出来那句著名的话“松下先生，请和我一起制造驶向未来的车吧。”

2004年特斯拉 汽车 公司开始研发纯电动跑车，使用日本松下研发的锂离子电池。2008年首次交付给客户。这是第一辆合法生产的使用锂离子电池的全电动 汽车 ，也是全球首辆一次充满电行驶320公里(200英里)以上的全电动 汽车 。随着特斯拉电动 汽车 的问世，一个新的电动车纪元开启了。

2018年6 月 28 日，中国发改委和商务部共同发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（ 2018 版）》，文件在原有规定 " 汽车 整车制造的中方股比不低于 50% " 的基础上，增加了 " 除专用车、新能源车外 " 一项。 7 月 10 日，上海官方发布消息称：上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录，规划年产 50 万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港。这是上海有史以来最大的外资制造业项目。特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂。成为第一个在国内独资运营的外国车企。至于中国为什么要引进特斯拉，很明显，中国的决策高层已经发现了一个 历史 的新契机，那就是不惜一切也要赶上这次新世纪的技术革命快车。让中国制造在一个新的领域找到自己的位置。

遥想落后的旧中国，因为错过先前的工业革命与技术革命，导致国家积贫积弱。而这一次我们敏锐地察觉到了这场新革命，果然不负众望，中国很快成为国际新能源 汽车 的重要产出国，比亚迪、蔚来、小鹏等中国电动 汽车 企业就好像变魔术一样从世间降临，中国新兴的新能源 汽车 企业对日本、德国和美国的传统 汽车 企业产生了较大的冲击，这是先前任何人都没有预料到的巨大成功。

同时，中国新能源的 汽车 制造业也被全球的消费者看好，2 018年9月12日，蔚来 汽车 在美国纽交所成功上市，截至目前市值已经翻了10几倍，完全像一匹脱缰的野马一样一骑绝尘。

不过随着最近特斯拉刹车失灵和自动驾驶事故事件的发生，电动 汽车 行业这个脱缰的野马终于可以停下过快的脚步，让人们停下来驻足思考，电动 汽车 真的有未来吗？

我认为答案是偏向肯定的，从国家全面铺开充电桩建设，到奔驰宝马等国际一流车企的电动化转型都可以看出来世界各个国家政府推动电动 汽车 发展的决心，国外这些私人企业都有很强的市场敏锐性，国际车企的大力跟进肯定有着不可估量的未来销量和市场。不过我们也应该意识到，电动力目前来说还没有完全取代化石燃料的资格。从电动车的续航里程到充电时间，从电池自燃到自动驾驶失控，从氢能源 汽车 的挑战到化石燃料 汽车 的顽固抵抗，足足可以看出电动力现在阻力还是非常大的。现在电动 汽车 急需一个电池方面的科学技术突破，或者是一个跨国际的换电池统一标准。二者只有实现至少一个，才能真正让电动 汽车 取代燃油车。

参考文献：1.第一电动网：一文读懂电动 汽车 百年 历史

2.特斯拉中国建厂史

我们都知道蔚来ES8是一款新能源汽车，其实提起新能源汽车可能大部分人都想起来的是特斯拉，蔚来呢不能算是中国比较大型的新能源车制造商，但是他的优点在于宣传上做的很好，个人感觉是它不能算是一个真正的汽车制造商，他只是制作了一辆互联网汽车。这款车就是蔚来ES8，那么这款车到底怎么样呢？

首先在价格上44.8万-45.6万的标价就已经预示着这款车不是普通入门级别的新能源汽车了，同时这个价格直接标榜特斯拉了，不得不说虽然这款车对标的是特斯拉，但是对比起来一点都没丢面子！首先外观上科技感十足的整体车身设计，完全原创设计，整体造型一看就是给中产阶级和高级白领们准备的，并且作为一款互联网电动汽车，蔚来es8是时刻联网，自动更新系统的，互联网服务这一块，目前能排在全国前列。

空间房间十分充足，哪怕你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8里面也感觉不到拥挤，后排空间也是十分大气，三个成年人坐在一起完全不拥挤。舒适性和安全性都很好，蔚来的车子的座椅以及减震效果做的很好，造就的就是坐在车里行驶，给人感觉非常舒服。

另外就是新能源车最重要的电池方面的问题，国产新能源车最大的问题就电池虚标，蔚来这款车的虚标问题还是不严重的，虽然没有宣传上那么长的续航里程，但是只要你是在市级见行驶，公里数还是完全够用的，并且蔚来对于车子电池可续航公里数计算的还算准确，不会显示还能开200公里，你开100就没电了。

另外就是作为第一款互联网新能源汽车蔚来最大的优势就是服务方面了，直接换电体的方式还是非常受大家喜欢的，但是缺点也很明显，这款车比较适合大城市购买使用，如果你在一个三四线城市，那可能就享受不到这么全面的服务了，尤其是一个偏远的地方，没有充电桩你根本不敢开这车去！所以根据自己的实际情况进行选择吧

国庆假期结束后，车企们也将为今年的最后冲刺加速，除了抓住传统旺季销售外，不出意外的话还将迎来广州车展、天津车展等大型展会，届时将会有多款重磅新车面市，而大热的新能源车型必然也是重头戏，比如欧拉闪电猫、比亚迪护卫舰07、摩卡DHT-PHEV激光雷达版等都是颇受关注度的车型，想买车的朋友不妨再等等。

欧拉闪电猫

作为欧拉猫系列的又一款新车，欧拉闪电猫定位中型车，是一款纯电动轿跑车型，时尚的造型设计加上科技化配置，自成都车展正式首发亮相以来就备受关注，尤其对于女性消费者更具吸引力。据悉，新车将于10月27日正式上市，并同时开启交付。

外观方面，新车造型也比较讨喜，整体呆萌可爱又兼具运动风。前脸采用了封闭式的格栅设计，两侧还配有椭圆形的大灯组，搭配层次分明的前包围造型，看上去较为时尚精致。

车身侧面，新车溜背轿跑车的车身结构流畅自然，车顶与尾部后备厢连为一体。加上隐藏式门把手、双五辐式花瓣形轮毂，令车身更显时尚。车身侧面方面，新车长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm。

车尾部分，新车与前脸相互呼应，尾灯组采用了类圆形设计，尤其后包围造型与前包围颇为相似，下方还加入了贯穿式镀铬装饰条，进一步增加了车辆的视觉宽度。

内饰部分，新车配色颇为靓丽，设计风格时尚新潮，中控区域采用了三连炮筒式的全液晶仪表盘、悬浮式设计的中控多媒体显示屏、三辐式多功能方向盘（带模式切换按钮），以及近乎贯穿式空调出风口，中控下方还保留了下部分物理按键与旋钮，整体搭配非常耐看。

动力方面，闪电猫预计将会提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，其中单电机最大功率150kW。续航方面，单电机两驱CLTC工况下最高续航可达705km，搭载83.49kWh的电池组，双电机四驱CLTC续航里程为600km，0-100km/h加速时间为4.3秒。 

摩卡DHT-PHEV激光雷达版

据官方透露，魏牌旗下中型SUV——摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型将于10月份内上市，并于年底完成交付。新车最大的亮点就是作为首款搭载城市NOH智能辅助驾驶系统的车型，将会在车辆原两侧进气装饰位置加装激光雷达元件，从而实现城市自动辅助驾驶功能。

外观方面，新车也进行了一定调整，因为加装了激光雷达套件，新车的原两侧进气口装饰造型发生改变，变成了锐角三角形的形状。此外，新车的中网也进行了全新优化，无边框设计更显时尚，内部还采用不规则的菱形元素布局，并与整个车身颜色融为一体。不过，车尾与现款摩卡DHT-PHEV车型基本没啥区别。

内饰方面，新车的整体设计也与普通版车型保持一致，简洁的布局配上大面积浅色内饰，视觉效果和质感都不错。中控区域配备双辐式方向盘、14.6英寸大尺寸中控屏、9.2英寸全液晶仪表等等，整个内饰的时尚感和科技感还是在线的。

硬件配置上，新车将搭载2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，从而实现更高阶的自动辅助驾驶能力。新车将搭载小魔盒3.0自动驾驶计算平台，搭载高通Snapdragon Ride平台下首发5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000芯片，算力达到360TOPS。

动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW（156Ps），前/后驱动电机最大功率都是135kW，与之匹配的是一台DHT（Dedicated Hybrid Transmission混动专用）变速箱。其两驱车型纯电续航可达204km，馈电油耗仅5.55L/100km；四驱版本车型则拥有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。 

比亚迪护卫舰07

作为比亚迪海洋网的全新车型，比亚迪护卫舰07定位为中型SUV，此前已经在成都车展上正式首发亮相，并同步开启预售，预售价格区间为22-28万元。据悉，新车也将于年内正式上市。

外观方面，新车与X DREAM概念车高度相似，造型采用了海洋美学设计理念，前脸采用的横向前格栅与驱逐舰05有几分相似，两侧大灯组通过上方的贯穿饰条相连，内部还镶嵌BYD新LOGO，也有着比较高的辨识度。此外，尾部采用了光影型面的设计，贯穿式尾灯融合立体式海浪造型，也营造出不错的精致感。

内饰方面，新车目前海外公布，不过预计将会延续比亚迪家族式设计风格，除了搭载科技感满满的旋转中控大屏外，还在空调出风口处进行一些调整，看上去也更加高级。此外，新车或将会配备DiLink 4.0(5G)智能网联系统、HUD抬头显示以及人脸识别功能等。

动力方面，新车将与比亚迪唐一样，搭载比亚迪超级混动技术，并同时提供DM-i和DM-p两种插混动力系统，百公里加速时间最快只需4.7s。此外，新车还将提供100km和200km两种纯电续航里程选择，以此来满足用户对于不同用车场景的用车需求。 

吉利星越L Hi·P插电混动版

今年以来，吉利汽车也加速在新能源领域的布局，而大热的雷神混动系列车型也逐渐丰富。根据此前消息，吉利旗下紧凑型SUV——吉利星越L插混版也有望在今年四季度上市。

外观方面，新车延续了星越L雷神Hi·X版车型的造型设计，只是在细节处有所调整，比如对前雾灯的样式进行了微调，并更换了全新样式的轮圈。此外，车身左侧后翼子板上增加了充电接口，尾门的右下角还加入了插电混动新标识。车身尺寸也依然保持长宽高4770/1895/1689mm，轴距2845mm。

内饰方面，新车目前还没有透露太多信息，不过预计也将采用普通燃油版车型的整体设计。比如大尺寸全液晶仪表、贯穿式大屏应该都不会缺席，整车的智能化水平也是达到同级较高水准。

动力方面，根据申报信息显示，吉利星越L插混版搭载由1.5T发动机（最大功率150kW）+电动机组成的插混系统，并匹配由宁德时代提供的三元锂电池组。 

哈弗H-DOG PHEV

日前，哈弗汽车公布了下半年新车上市计划，除了已经开启预售的哈弗H6 DHT-PHEV外，哈弗H-DOGPHEV也将在年底上市，此前新车已经在成都车展首发亮相。

外观方面，新车定位城市和越野多用途场景，整体也是延续了家族化的设计风格，不过看上去要更显硬派一些，比如前格栅加入很多装饰元素，营造出不错的精致感。此外，新车也将会采用全新哈弗品牌标识，而蓝色的底色在今后也是哈弗新能源车的象征。尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。

内饰设计上，新车的内饰风格也更加野性，车内设计也比较上档次，兼具豪华感和科技感，中控区域配备了大尺寸的中控屏，三幅式多功能方向盘和仪表盘和哈弗大狗非常相似，同时也保留了诸多的物理按键。

动力方面，新车将会配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米，纯电动续航里程为50-150公里。同时新车还将配备智能电控四驱，拥有2把差速锁，可实现9种全地形模式。 

小结：目前，新能源车市正在爆发式增长，这也为汽车产业带来全新的变革，车企们推新车的热情也是一路高涨。除了上述车型，未来还有更多新能源车进入市场。比如魏牌C01、岚图H53、腾势SUV、极氪009等新车也或将在年内亮相，有这方面购车需求的用户不妨多等等多看看，我们一同关注起来。

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随着国内消费者用车需求的升级，轿车和SUV似乎已经很难满足消费者对空间、舒适、实用的需求，MPV已逐渐成为大家选购的目标。但在大家印象里，MPV似乎和低油耗没什么关系。难道就没有一款既能满足空间需求，用车成本又很低的MPV吗？有！当然有。

上汽大通MAXUS MIFA 9

指导价：26.99-37.99万元

MIFA 9脱胎于全新打造的品牌序列MIFA，其命名源自Maximum，Intelligent，Friendly， Artistic，象征着极致智慧、极致友好、极致审美，赋予其新能源品牌序列全新价值主张。MIFA 9高度还原了MIFA概念车的设计美学，配备一字贯穿式视觉符号头灯、“星河战戟”梦幻尾灯，看起来确实是MPV中比较带有科技感的作品。

车内部份，MIFA 9配备有宽幅、长卷三联屏，以及同级唯一“落地窗”等精致细节，成就太空美学座舱氛围。当然在这其中，科技感更是不可或缺，MIFA 9采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，带来全车十屏互动体验，可实现导航及音视频信息在多屏内的无缝连接。MIFA 9搭载的MAXUS–Pilot智能驾驶辅助系统，具备了窄路通行、随心泊车等模块。

MIFA 9车身尺寸5270×2000×1840mm、轴距3200mm，空间表现宽敞，并且还搭载业内首创的三排座椅一键联动功能，可轻松实现车内使用场景快速切换。若切换至空间模式，车内的二三排座椅将自动滑到最前，释放最大后备箱空间。

MIFA 9搭载上汽集团全新一代智能电驱系统，采用90度宁德时代锂电池，续航里程520km，哪怕跨城旅行也无需“里程焦虑”。而至2023年，上汽大通MAXUS还将交付续航超过650公里的车型，让超长的续航里程，为用户解锁纯电新旅途。

岚图梦想家

官方指导价：暂未上市

岚图梦想家采用了六边形进气格栅设计，尺寸很大同时内部的直瀑式镀铬装饰也很有辨识度，给人一种很厚重的感觉。车灯设计延续了岚图FREE的造型风格，配备了贯穿灯带和可发光的岚图LOGO。

尾部设计方正，呈现出以稳为主的设计风格，扁平化设计理念打造的尾灯组还是很有看点的，点亮后辨识度也很高。尺寸方面，新车的长宽高分别为5315/1980/1810毫米轴距达到了3200毫米。除了申报图展示的白色车身之外，新车还可以选装双色车身设计。

内饰结合此前拍摄的实车来看，新车采用了贯穿式中控横屏设计，与岚图FREE上的基本一样。内饰配色比较丰富，浅蓝色和黑白双色的主色调，辅以玫瑰金饰条进行点缀，豪华感也十分出众。值得一提的是，新车将会搭载5G车载娱乐及办公系统、智能驾驶辅助系统，并支持整车OTA。

动力方面，根据申报信息来看，新车会搭载由1.5升发动机、电动机和电池组构成的增程式混合动力系统。其中发动机功率100千瓦，电动机峰值功率为130/160千瓦，采用三元锂电池组。

本田奥德赛锐·混动

指导价：23.58-35.48万元

动感美学持续进化，区别于现有汽油版车型，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动拥有高识别度的运动外观，以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念，搭配厚实的保险杠造型与运动包围，整体力量感十足；前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条；两侧前翼子板和车尾也加入了混动专属的HYBRID混动标识；尾部设计则延续大气风格，平直的尾翼造型使整体视觉感更为宽阔。

舒适空间也全面进化了，细节设计更凸显高级质感。奥德赛（ODYSSEY）锐・混动的内饰空间充分诠释了高品质与趣味感可以并存的人性化设计概念。豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统，让行车操控更为便利。此外，豪华电动双天窗也为乘坐者带来真实可触碰的惊喜。

拥有7座大空间，空间组合灵活多变，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动第二排特设尊崇航空级电动座椅，具备多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托（OTTOMAN）、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能，将舒适的乘坐体验完善到极致。独具740mm双十字型超长导轨，可实现第二排座椅左右和前后方向移动，实现座椅位置调整的最大化，以灵活多变的座椅组合模式全面满足多样的乘坐需求。第三排魔术座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间。

奥德赛（ODYSSEY）锐·混动首次搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，在沿袭汽油版原有高价值的基础上，兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，尽显混动MPV运动个性。i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。最大扭矩达到315N·m，加上2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机，综合最大输出功率达到158kW，在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。

广汽丰田赛那

指导价：30.98-40.58万元

国内版塞纳基本和海外版保持一样的设计风格，分层式的前脸格栅设计搭配两侧熏黑式锋利灯组，看上去非常凌厉，增加了新车的辨识度，前脸中间的蓝底“H”LOGO证明是混动车型的身份，整体看前脸造型属于比较精神酷炫的风格。塞纳的长宽高尺寸分别为5165mm、1995mm、1785mm，轴距为3060mm，侧面看上去，腰线的线条流畅走势平缓，显得整个车身非常的修长，配备了双侧电动侧滑门。此外，赛那的尾部造型设计凸凹有致，尾灯选用了LED光源，点亮之后具有很高的辨识度，还有新车的车顶尾部带有一体式扰流板。

新车的内饰基本也是延续海外版的设计风格，因为海外版本身设计就不错再加上想更快地引入国内，索性就直接拿来用了，整体看内饰的风格更偏重商务化一些，三幅式的多功能方向盘也可以为操作带来不少便利，无缝隙的纹理材质提升高级豪华观感的同时，还进一步提升了乘坐舒适性。驾驶位的分层式中控台和悬浮式中控屏的设计更符合现在人们的驾驶习惯。

赛那全系标配电动天窗、双侧电滑门、无钥匙进入、前排主驾驶座8向电动调节、第二排独立座椅、多温区自动恒温空调、PM2.5过滤、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车等。

动力上，广汽丰田赛那搭载了丰田TNGA架构2.5L发动机+第四代THS系统E-CVT变速箱，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机功率134kW。综合油耗最低5.9L/100km，悬挂方面为前麦弗逊独立悬挂+后双叉臂独立悬挂，拥有更好的操控稳定性和乘坐舒适性。

本次推荐的四款车不论是纯电车型也好插电式混合动力车型也罢，再或是混合动力车型，都是目前关注度较高的车型，如果您正在考虑购买一辆能满足日常使用需求，同时用车成本够低的MPV的话，这四款车都是不错的选择。

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需要注意的是，油电混动车型不属于新能源汽车范畴，这类车型就是我们常说的“弱混”，代表车型有吉利博瑞GE MHEV、本田CRV 2.0L混动版、丰田凯美瑞2.5L混动版、本田雅阁2.0L混动版，油电混动汽车虽然是混动车型，但是没有外接充电口，只能依赖发动机给内部电池供电，所以油电混合动力车型仍然属于传统燃油汽车范畴，不能上绿牌。

目前市面上的新能源汽车可以大体分为插电式混合动力汽车和纯电动汽车，而新能源车型没有强制上绿牌的规定，依旧可以选择上蓝牌。

而当你在大街上看到绿色车牌的车型时，可以断定这一定是一辆新能源车型，那么怎么判断这是一辆插电式混动还是纯电动汽车呢？目前，小型新能源汽车专用号牌的第一位字母是D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表插电式混合动力新能源汽车），大型新能源汽车专用号牌的第六位字母是D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表插电式混合动力新能源汽车）。其中小型新能源汽车专用车牌采用“渐变绿色”底色，大型新能源客车专用车牌则采用“黄绿双拼色”底色。

新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。 地热能---地球内部是炽热的，地表水渗透到地球内部就会变成蒸汽，用管道把这些蒸汽引出来，可用来发电或供热。 太阳能----即太阳辐射能，可用来取暖，供应热水，发电等。在国外已研制成太阳能发电站直接向家庭供电。 风能----由风车带动小型发电机发电，现正研制大型风机。 垃圾能----垃圾和废物通过处理能变成气体和油，或通过燃烧产生热用来发电。 生物质能----指生物质内包含的能量，又叫"绿色能源"。 潮汐能----利用潮水涨落来发电。 海洋热能----利用海水温差来发电，海洋表面和深处海水温度可相差25℃。这种电厂可建在海上船坞上，也可建在海滨附近，可供工业用电。 波浪能----利用波浪力取得的能量来发电。 核聚变能----处于探溯阶段。 新能源对环保影响小，值得研究开发、推广。