想换车了，大家觉得广汽本田冠道怎么样

冠道这款车的话，空间和舒适性确实是不错的，而且也没有什么缺点，主要是性价比高。

神探买车就近提车车型多提车快

就比如说，在你的人生旅途中，真正在意你关心你的人，不管你做什么样的决定，他们都会支持你，对你从来都只有肯定。

冠道不会自动转换雪地模式。在冠道的换挡按钮左边有一个snow按键，这就是雪地模式的启动开关，按下这个按键之后就可以启动雪地模式了。雪地模式可以在汽车起步时强制使用2挡起步，这样可以防止车轮扭矩过大出现打滑现象。

冠道车的优点

外型空气冠道的进气格栅选用的是本田大家族设计风格设计方案，全部物品一个字就可以描述——大。中在网上有一块十分大的不锈钢装饰设计，进气格栅选用左右二层的设计方案使其看上去很高，并且车灯到前雾灯正中间的这一块地区十分空缺，也使冠道看上去非常大。

奢华感重一直以来本田车给人的感觉便是买汽车发动机送车，奢华感与本田仿佛并没有任何关联。但在冠道上却并非这般，全部车内饰到处都是包囊着很厚的皮，各种各样配备作用也是比较丰富。本田就这样的，要不也不做，要做就保证令人目瞪口呆。

室内空间好实际上 本田造冠道的策略十分清楚，便是想作出一款奢华五座中小型SUV，而没去奢求可以坐大量的人。因此 冠道有十分过度的后座室内空间，并且后排座木地板是全平的，全部人坐着后排座的木地板上面没有问题，目前市面上能达到那样后排座区域的车除开冠道我觉得就仅有UR-V了。

说起本田的车，我相信很多人都会想其本田的发动机，确实是这样的，毕竟本田的发动机做的还是非常不错的，经常有人开玩笑说，本田的是买发动机送车，当然这只是一句玩笑话，说明本田的发动机还是有一定的优势，当然省油是肯定的。今天我要聊的是本田家族的一款大型豪华旗舰型SUV-冠道。 对于冠道这个车型大家都不会陌生，自从2016年上市以来，取得了不错的销量和口碑。冠道是广汽本田家族的一款中大型豪华SUV，说是旗舰车型一点也不为过，车子给人的第一印象就是大，当然从外观还不能完全体现出冠道的大，内饰的空间表现也是相当的大，应该说非常的宽敞，在同级别是技压群雄。作为一款中大型SUV它面临着市场上较为激烈的竞争，无论是昂科威、汉兰达还是锐界都与它形成着一定的竞争关系。对于冠道而言，其只有5座车型的定位一直是很多人讨论的话题，但当我试驾后我真的发现，其实那两个座位有没有对于它来说真的没有意义。毕竟7座的车型广汽本田有大哥奥德赛，也是销量不错的一款7座MPV车型。

冠道作为本田家族的一款中大型旗舰型SUV车型，在各方面的表现确实让人满意，冠道的前脸设计层次感很强，给我的整体感受就是稳重大气的风格但是又不缺时尚的元素。采用了本田家族最新的设计风格，有着很高的辨识度。 冠道的前脸采用了跟很多车型不同的设计风格，现在很多的车型都把中网设计的特别的大，而冠道的中网面积比较的小，周围采用了大面积的银色镀铬装饰，提升了不少的视觉效果。 细长的LED大灯设计的也很时尚，当然这个大灯的功能也是比较齐全的，除了搭配LED的远近光灯，还有LED的日间行车灯，自适应远近光，自动头灯，辅助转向灯，LED的前雾灯，同时还有大灯高度调节和大灯延时关闭等功能，可以说是非常的丰富和实用。 冠道给我的第一印象就是相当的大，不管从前脸还是侧面，都可以看出这是一款大型SUV，车身侧面的线条也比较的硬朗。冠道全系采用的都是19寸的轮胎，这点还是比较厚道的，只是配置不同轮毂的造型可能不太一样，多辐的运动轮毂有着很强的视觉效果，运动感十足。 尾部的造型层次感也很强，当然最具视觉效果的还是尾部双边双出的宽大扁平式排气孔，有着和强的运动气息，运动感十足。 冠道目前搭载了两款动力的发动机，其中一款就是1.5T的CVT无级变速，另外一款就是2.0T的9挡手自一体，其中两驱车型里又4个配置的1.5T车型和1个配置的2.0T车型，四驱车型又3个配置车型，总体来说还是很丰富的，消费者选择的余地也很大。这次我试驾的是2020款的370TURBO四驱至尊版，动力表现还是非常不错的，虽然说冠道的整体车型也比较的大，但是动力表现还是比较满意的。配置方面就更加不用说了，目前基本上主流的配置都可以在这台车上看到，应该说是相当的丰富，在同级别的性价比确实比较的高，实用性也很强。

冠道奢华的配置与暖心科技： MVC360°全景影像系统 后排中央控制系统 后排电动遮阳帘 手机无线充电 踢腿式电动尾门 等离子空气净化系统 HUD抬头显示系统 Honda SENSING安全超感 PSS车身一体式泊车雷达 后排电动遮阳帘 高级环绕立体声影院音响系统 Honda CONNECT 智导互联 后排中央控制系统 ADS全时自适应减震系统 AHA敏捷操控辅助系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 高级环绕立体声影院音响系统 Honda CONNECT 智导互联 ADS全时自适应减震系统 ACL主动转向照明系统 ANC主动降噪系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 鹰翼式全LED前大灯（高度自动调节） 双层隔音隔热车窗玻璃 ADS全时自适应减震系统 驾驶/副驾/后排3区独立自动空调系统 VGR速比可变电动助力转向系统 AHA敏捷操控辅助系统

冠道整体的造型沉稳大气，同时也不缺乏时尚个性的元素，有着SUV车型独有的气质和魅力

同时冠道前脸的设计层次感也很强，有着不错的视觉效果

新款冠道上2.0T发动机最大功率为200kW，峰值扭矩达370Nm 另外1.5TT发动机最大功率为142kW，峰值扭矩达243Nm 因为没有试驾1.5T的车型，光从数据上都已经感觉到了差别还是很大的 当然实际的要体验后才能知道，不过1.5T的车型应该表现还是不错的，毕竟销量摆在那

新款冠道整体布局和现款车型保持一致 主要对中网和下包围进行了重新调整 中网内部由蜂窝状设计改为横条式设计

前脸的银色镀铬装饰部分确实很大，提升了前脸整体的档次，看着也很精致

冠道的品牌LOGO周围采用了大面积的银色镀铬装饰，非常的精致 宽大的银色镀铬装饰一直延申到大灯的两边与大灯融为一体，非常的大气 同时品牌LOGO下方的进气中网面积比较的小 跟前脸形成强烈的反差，有着不错的视觉效果 新款冠道的中网设计有一定的改变，最下方的LED雾灯也是一个比较实用的配置。

冠道采用了鹰翼式全LED自动前大灯和前LED流光式转向灯

大灯带有ACL主动转向照明辅助，科技十足，同时视觉效果极为出众，使其看起来更加时尚。

冠道的车身尺寸确实非常的大，不管从那个角度看都有着不错的视觉效果 车身尺寸为长：4858mm 宽：1942mm 高：1670mm 轴距：2820 说到车身尺寸发现一个比较有意思的地方就是冠道的两驱和四驱的高度不一样 两驱版的车型高度为1670mm ,而四驱版的车型为1675mm 虽然说两个车型的差距基本上可以忽略，但是通过向肯定是四驱的更强

从侧边看冠道的车头部分一样很有层次感，有着不错的视觉效果

车身侧面的效果 一样比较的凸出，线条流畅，肌肉感十足

冠道作为一款中大型SUV车型，在各方面的表现确实还是非常让人满意的 应该说是广汽本田家族的一款实力派旗舰型SUV车型 不管是在动力表现方面还是车子的内饰做工和配置方面都是相当的给力 目前主流的配置基本上都可以在这台车上看到 实力应该说是很强劲的，这也给了对手车型不小压力，目前的销量也是非常不错的

新款与老款相比较，新车的长度增加了42mm，高度增加了6mm，空间更宽敞

从侧面看车顶有点溜背式的造型，有着很强的运动感 同时搭配多幅的铝合金轮毂运动感十足

冠道的轴距达到了2820mm，这个尺寸在同级别当中也是相当的有优势的 对于这个级别的合资车来说，大部分的都是七座车型 而冠道全系都是5座车型，毕竟7座车型有大哥奥德赛牢牢的占据着 所以说五座车型里面冠道的优势还是相当的明显，加之本田的品牌加持，实力很强。

这个角度看冠道极具视觉效果，同时也有一种轿跑的感觉

相比前脸和尾部的造型而言，我更加喜欢冠道的车身侧面 侧面的整体层次感也很强，有着很强的肌肉感 特别是尾部上方有点溜背的造型，看着运动感十足，有着很强的视觉效果

尾部造型确实设计的很精致

冠道作为 一款SUV车型，地盘的离地间距还是很高的，有着不错的通过性 虽然说车子的尺寸很大，但是对于大部分的路况还是可以轻松通过的 冠道采用了前置四驱是同，同时搭配的四驱形式是适时四驱 虽然没有采用全时四驱，但是已经完全够用了，毕竟大部分的人也不会开这台车去越野

双边双出的方形排气孔采用了银色的镀铬装饰，精致大气，同时充满运动气息

冠道的车身尺寸大也只是其优点之一，在其他方面的表现也很不错 首先全系标配的19寸轮胎，而且不管是最低配还是最高配都一样 只是轮毂的造型可能根据车型的配置不一样造型也不一样，整体来说还是很厚道的

冠道的尾部设计其实还是有着很高的辨识度的，而且尾部的设计层次感也很强 跟前脸的造型遥相呼应，有着不错的视觉效果 当然冠道比较的尾部也有很多的两点，首先就是两个宽大凸出的LED尾灯 两个C型的LED尾灯有着很强的视觉效果，点亮后的辨识度也一样很高 当然最引人注目的还是尾部下方的宽大排气孔，有着很强的气势 尾部的排气孔采用了双边双出的方形设计，可以说是霸气十足。

春天是一年中最美丽的季节，同时也是一年中最短暂的季节 这个季节的风景就不用多说，反正走到哪里都是那么的漂亮 想想在这个季节开着帅气的冠道带着家人一起出游也是一件非常开心的事情

冠道在配置方面可以说是相当的丰富，基本上目前主流的配置都可以在这台车上看到 特别是有一些配置非常的实用，比较常见的我就不多介绍的了 个人觉得车道偏离预警，车道保持辅助 ，道路交通标识识别，主动刹车确实比较实用 特别是冠道车身比较大，360的全景影像和车侧盲区影像都可以起到很好的辅助作用

冠道全系标配的是定速巡航，高配车型搭载的全速自适应巡航更实用 除了低配车型外，大部分的车型都有四种驾驶模式选择 在可变悬架功能方面，冠道的2.0T车型都可以悬架软硬调节，还是很实用的

多辐的铝合金轮毂确实设计的很漂亮，有着不错的视觉效果，运动中感觉更漂亮

同样电动尾门也只有在2.0T的车型上才标配 虽然说没有电动尾门一样操作 但是对于这个宽大的车型来说有电动尾门还是要方便很多 同时有电动尾门的加入也让这台大型SUV看着更高大上 同时电动后备厢位置还有记忆功能，可以说是越来越人性化了。

之前也试驾过汉兰达和锐界等车型，虽然说都是采用的2.0T的发动机 但是在实际的体验中，我觉得新款冠道370TURBO车型的起步加速比汉兰达更轻快。 而且同级别的车型大部分的都是需要加注95#的汽油 而冠道则可以加注92#的汽油，从养车的角度来说，我觉得冠道还是更省钱一些。

冠道的尾部设计确实也比较的时尚，同时层次感一样很强 比较凸出的设计就是尾部的两个宽大的尾灯 尾灯和前大灯都采用了流水式的转向灯，看着还是很时尚的，这也是目前比较流行的设计。

实际体验中冠道的动力表现确实很强劲，驾驭起来也比较的轻松

新款冠道改善了油门踏板开合度以及对应的扭矩输出 简单说就是，踩同样深度的油门，新款冠道驾驶起来会更“有力” 其饱满且线性的动力输出让它加速从容、轻松。 在普通模式下行驶，这副变速箱通常在2500转速就开始升挡 以更好地控制油耗，巡航转速保持在2000转速，变速箱的表现也比较的平顺。

冠道宽大的身影，同时也能穿梭在城市的任何一个角落

深踩油门下，9AT变速箱很积极地连降三挡，帮助发动机更快地拉高转速 从而让驾驶者获得充沛的动力输出 涡轮全力介入的前后衔接平顺自然，带来绵密且有力道的加速感受。

冠道厚实的车门设计的也很时尚，同时车门下方的储物槽也很大，非常实用

冠道的内饰有着很强的豪华感，车内皮质包裹的地方特备的多 大部分地方都采用了软性材质包裹，同时用料也比较的厚道 当然进入到车内科技感也是满满的，有着很强的豪华气息 配置方面可以说冠道的功能卖点确实比较多，车内充满了特色。

皮质包裹的方向盘有着不错的握感，同时方向盘的多功能按键也比较的实用

相比老款车型，冠道的内饰其实变化不是很大，基本上都是配置方面的升级 车内增加了氛围灯，其实这个配置还是很有特点的 氛围灯在一定程度上让车内看着更有特色，主要是体现在夜晚的效果

虽然说没有采用全液晶的仪表盘，但是指针式的也还不错，显示也很清晰

仪表盘的造型设计还是很有个性的，显示也比较的清晰直观 中间上下小屏幕显示的功能也很多，只是如果能够搭配全液晶的仪表盘科技感会爆棚

中控的8英寸显示屏是全系标配，这个屏幕也是可以手动调节的，非常有个性 记得冠道2016年上市的时候就被这个屏幕的操作吸引 虽然现在也没有什么变化，但是操作起来确实很方便，主要是可以放光盘 同时屏幕也可以调节不同的角度，不会应为反光而看的比较模糊，自己手动调节角度。

冠道的前排空间一样非常的宽敞，同时取消了挡把看着中控更简洁大气，当然豪华感十足

采用了按键式的设计充满了科技感

冠道最引人注目的地方确实很多，取消了传统的挡把式设计 从而改用了最简单的按键式设计，确实看着很有个性 对于这个改变可能有些人会持不同的观点 有些人会觉得取消了挡把没有了驾驶换挡的感觉 但是我觉得取消挡把的设计换取了更多实用的空间，同时也有着更强的视觉效果

从这个角度看，扶手箱的设计确实比较大气，采用中间开启的

黑色的钢琴烤漆面板有着很强的豪华感

空调采用了旋钮式的设计，操作也很方便

冠道的8英寸屏幕虽然也说不上很大，但是显示还是足够的清晰 同时屏幕的触摸反应也很快，操作起来比较的方便 屏幕的周围还加入了一些触摸式的按键设计，操作简单方便 同时空调也采用了旋钮式的设计设计加触摸的方式操作 钢琴开启的面板看着还是很大气的，只是经常触摸的话多少会有一些印子

采用了红色呼吸灯式的设计，有种梦幻般的感觉

冠道的一键启动设计的确实很漂亮，同时也很实用 特别是点亮后的效果，采用了呼吸式渐变设计极具科技感 基本上平时钥匙都不用拿出来，这点还是很方便的

精致的屏幕设计，看着非常的漂亮

屏幕的显示色彩也很鲜艳，看着非常的舒服

冠道的中控挡把下方还设计了一个超大的空间 而且在这个位置增加了手机无线充电功能 这点还是特别实用的，同时平时也可以放不少的东西在这个位置

主驾驶的车窗升降开关面板采用了银色的拉丝设计 同时周围也采用了双缝线的橙色皮质包裹，整体的效果不错

门内拉手采用了银色的镀铬装饰，同时旁边还有电动座椅的记忆按键

车窗的一角还设计的有一个比较小的喇叭，确实比较的实用

电动座椅的调节开关设计的比较的大，操作起来比较的简单方便 住驾驶的座椅电动调节开关功能确实很多，非常的实用

当然副驾驶一样是电动调节的，操作起来一样很方便实用

中控扶手和挡把连接在一起，确实设计的足够个性，也比较的实用

说实话按键式的挡位其实操作更加简单方便，手感也还不错

这个位置最大的按键就是电子手刹了，毕竟这个功能是用的最多的 当然中控扶手的面积设计的确实很大，而且这个皮质包裹的颜色也比较的有个性

中控按键式的挡实际操作中我感觉特别舒服 可能对于一些女司机来说更加喜欢把 当然我也是比较喜欢的，毕竟开着有挡把的车型 偶尔的换一下感觉还是非常不错的

全景天窗的按键不是很多，但是操作都是一样的简单实用 只是这个开关位置采用了黑色的设计好看不太实用 不过开关用习惯了也就无所谓了，不用看也能摸到 旁边的LED的阅读灯设计的也很精致，开关设计的比较简单方便 眼镜盒的位置比较的清晰，基本上大部分的车型都是设计在这个位置

呼吸灯式的红色特别漂亮

中控屏幕最下方也有一个储物槽，平时也可以放手机之类的东西，旁边还设计的有一个12V的点烟器

中控挡位设计的确实比较的有个性，黑色的按键搭配银色的面板 非常的有质感，当然实际操作起来也是简单方便

进入到冠道的后排给人的第一印象就是大，真的是相当的大 平时也算是坐过不少的车型，但是很少能有冠道给我的这么强烈 基本上坐在后排翘着二郎腿都没有什么太大的问题 同时搭配超大的全景天窗，让后排有着非常明亮的光线 这个季节打开全景天窗吹吹风也非常的舒服，后排乘坐感相当不错

空调出风口的下方还有USB的插孔和点烟器的接口，可以说是非常的丰富实用

后排的空调出风口设计的也比较大，非常的实用，同时还有一个小屏幕显示温度

冠道的后排除了空间确实很大，就连地板也是纯平的 这点确实设计的最最最实用，基本上现在市面上百分之九十几的车子都是凸起的 同时冠道的皮质包裹的座椅也比较的宽大，有着不错的乘坐舒适性，长时间乘坐也不会特别累

冠道应对城市的道路也一样有着很好的驾驭感，是一款非常好驾驭的SUV车型

冠道在驾驶质感方面的改善还包括两点：车厢更安静和乘坐舒适度更优 全系车型采用双层隔音玻璃，同时冠道配备了ANC主动降噪系统 （除了240TURBO精英版和240TURBO舒享版） 在城市道路里驾驶，新款冠道能给车内乘客提供较安静的车厢环境，舒适度性确实还是很不错的

科技配置方面冠道是一点也没有拉下，作为这个车身尺寸来说，360的全景影像非常的实用

摄像头非常的清晰，不管从哪个角度看都很清楚

同时还有辅助线

冠道作为广汽本田家族的一款中大型SUV车型，确实在各方面的表现都让人满意 配置方面确实非常的丰富，基本上目前主流的配置全都都有 可以说是该有的都有了，不该有的也有，虽然说的有点夸张，但是确实很实用 除了车内的豪华感，冠道的乘坐空间也是相当的满意，同时乘坐舒适性也是相当的好 总体来说冠道是一款性价比非常不错的大中型SUV车型，在同级别有着很强的优势。

广汽本田的冠道是我一个年轻朋友口中的神车，2.0T的发动机匹配9挡手自一体变速箱，动力强劲十分给力。到了我对冠道的试驾的时候，我重点体验了这台车的空间、配置以及舒适性。这台中型身材的SUV，没有选择七座设计，而是精心打造了大五座，整车内饰用料扎实、配置丰富。因此，在朋友给出动力方面的评价之外，我给这台车的定义是：空间够大，够豪华！不同的人对车辆总是有不同的看法，比如我的年轻朋友喜欢运动，因此对动力方面有孜孜不倦的追求，而我则更看重一台车的行驶品质和安全配置，而冠道这台车，毫无疑问，是我们大家心目中共同的那台神车！下面就由我来带着大家，叨叨一番这台本田冠道！

冠道的前脸设计刚毅立体，鹰翼式全LED前大灯配合流体转向式灯组，科技感满满。车身侧面使用双色溜背造型，动感中带有轻奢，尾部造型饱满立体，光纤LED组合尾灯立体生动，运动双边四排气口霸气非凡。再加上冠道本身壮硕的车身尺寸，整个车型外观设计充满了力量感。

这台高配版本的冠道搭载的是2.0T的直喷发动机，匹配9速自动变速箱，动力强劲油耗惊喜，全时自适应减震系统适应多种复杂路况，带来舒适的驾乘感受。如果更加看中油耗的话，1.5T版本匹配日系惯用的CVT变速箱，可以做到动力与油耗的精准平衡。

冠道利用富有层次的线条与实木、皮革材质的搭配运用，共同营造出豪华的车内质感。8英寸触摸屏可多角度调节，功能也十分丰富，是内饰的亮点之一。冠道的换挡机构采用了按键式的设计，加上对开门式的中央通道储物格，让这款车看起来个性时尚。

冠道的科技配置丰富，具备HUD抬头显示系统、主动降噪系统、无线充电等功能，整车具有强烈的科技感。在安全配置方面，冠道搭载的主动巡航控制、直行驾驶辅助系统等，让驾驶起来更加省心。各种暖心科技的加持，让你纵享美好时光。

冠道的前脸设计秉持本田家族化的设计语言，车头的线条立体丰富，前脸部分使用一条宽厚的镀铬饰条点缀中网，与羽翼式灯组融合在一起，增加了整车厚重的视觉宽度，而全LED灯组的加持让车灯起来的效果更有层次感，安全性和实用性与时俱进。车头的下班部分，使用镀铬亮条勾勒出整体轮廓，搭配两侧富有层次的雾灯设计，将整车霸气的尺寸、精致的造型打造的丰富完美。

冠道的前脸设计秉持本田家族化的设计语言，车头的线条立体丰富，前脸部分使用一条宽厚的镀铬饰条点缀中网，与羽翼式灯组融合在一起，增加了整车厚重的视觉宽度

车头的下班部分，使用镀铬亮条勾勒出整体轮廓，搭配两侧富有层次的雾灯设计，将整车霸气的尺寸、精致的造型打造的丰富完美。

全LED灯组的加持让车灯起来的效果更有层次感，安全性和实用性与时俱进。

冠道的车身尺寸为4858X1942X1670MM，轴距2820MM，属于中型SUV的尺寸，对于这种宽大的车身空间来说，一些车型已经开始向准6座7座车型进行靠拢，而冠道却坚持打造大空间5座SUV，可以说是标新立异，与众不同。

冠道的车身侧面设计流畅自然，使用了溜背式的造型，动感中带有轻奢，整车的腰线刻画的立体清晰，很好的营造了SUV的霸气之感。冠道搭载的是静音舒适性极强的米其林轮胎，尺寸为245/55 R19，轮毂的设计造型精致大气，多条双色设计层叠在一起，带来了奢华的视觉感受。你也可选择双色车身，车顶部分营造出悬浮的感觉，更有气质。

冠道的车身侧面设计流畅自然，使用了溜背式的造型，动感中带有轻奢，整车的腰线刻画的立体清晰，很好的营造了SUV的霸气之感。

冠道搭载的是静音舒适性极强的米其林轮胎，尺寸为245/55 R19，轮毂的设计造型精致大气，多条双色设计层叠在一起，带来了奢华的视觉感受。

你也可选择双色车身，车顶部分营造出悬浮的感觉，更有气质。

冠道的尾部设计立体饱满，尤其是它标志性的光纤LED组合尾灯，突出于车尾立面，看起来立体生动。尾灯使用LED灯源，利用富有造型的横向灯带组合，与流体转向灯的搭配，营造出浓厚的科技感。冠道尾部设计另一处亮点，则是它运动双边四排气口的造型，看起来霸气非凡，充满了力量与性能感。

尾灯使用LED灯源，利用富有造型的横向灯带组合，与流体转向灯的搭配，营造出浓厚的科技感。

冠道尾部设计另一处亮点，则是它运动双边四排气口的造型，看起来霸气非凡，充满了力量与性能感。

冠道的尾部设计立体饱满，尤其是它标志性的光纤LED组合尾灯，突出于车尾立面，看起来立体生动。

冠道拥有1.5T和2.0T两款版本的发动机，1.5T的发动机和思域、CRV上搭载的并不是同一款，参数上会更加强劲。而这台高配版本的冠道搭载的是2.0T的直喷发动机，最大功率：200.0kW， 最大马力：272PS， 最大扭矩：370.0N·m，参数表现优秀，拉动这台大家伙毫不费力，与之匹配9速自动变速箱，动力强劲油耗惊喜，全时自适应减震系统适应多种复杂路况，带来舒适的驾乘感受。如果更加看中油耗的话，1.5T版本匹配日系惯用的CVT变速箱，可以做到动力与油耗的精准平衡。

这台高配版本的冠道搭载的是2.0T的直喷发动机，最大功率：200.0kW， 最大马力：272PS， 最大扭矩：370.0N·m，参数表现优秀，拉动这台大家伙毫不费力，与之匹配9速自动变速箱，采用按键式换挡机构，动力强劲油耗惊喜

冠道使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式悬架结构，可选择四驱版本，这套全时自适应减震系统可以适应多种复杂路况，带来更加舒适的驾乘感受

通过换挡按键左侧的按钮可对驾驶模式进行切换，包括舒适、运动、节能、雪地模式，满足你的各种驾驶需求

这套动力系统的表现正如开头朋友所说的那样，它的动力十分强劲给力，低扭时候发力精准沉稳，转速区间宽泛，中后段表现优秀。这套动力系统完全超出了家用车的范畴，体会一番推背感完全不是问题！

全车配备了许多高科技的配置，比如HUD抬头显示、SDA直行驾驶辅助系统以及TSR交通标志智能识别系统、RDM车道偏移抑制系统等等，让驾驶这台车十分轻松，而且更加安全

内饰方面，冠道利用富有层次的线条与实木、皮革材质的搭配运用，共同营造出豪华的车内质感。8英寸触摸屏可多角度调节，功能也十分丰富，是内饰的亮点之一。冠道的换挡机构采用了按键式的设计，加上对开门式的中央通道储物格，让这款车看起来个性时尚。

冠道的内饰设计采用的是传统的T形布局方式，但是通过富有层次、立体感突出的线条以及装饰件，很好的营造出了豪华车系该有的那种精致感，让你很难挑出这台车的毛病

冠道利用富有层次的线条与实木、皮革材质的搭配运用，共同营造出豪华的车内质感。

由于是大五座车型，冠道的乘坐空间十分充裕，视野非常好。方向盘的左侧门板上可以控制车窗、后视镜，右侧是一键启动的按钮，红色的呼吸灯挑逗着你的神经

多功能按键分布在方向盘左右两侧，按键回弹清晰有力，质感突出，你可以用它来控制车机、中控等

仪表盘采用的是传统双圆盘式的造型，中间的液晶仪表盘显示清晰，色彩鲜明，具备了实用的显示设置功能

真皮材质包裹的方向盘手感沉稳，转向精准，操控这台大家伙完全不在话下。HUD抬头显示的存在让你的行驶更加安全，而换挡拨片则让你随时掌控它的每一次换挡时机，让驾驭感极为得心应手

冠道的座椅采用的皮革材质手感沉稳厚重，摸上去就知道是好材料，乘坐进去的包裹性也极为舒适。主副驾驶均支持电动调节，驾驶席拥有三档记忆功能，座椅电加热、通风功能也让你的乘坐舒适性更高

冠道搭载的是一块8英寸的液晶显示屏，它的特点在于通过按键设置，可以对屏幕进行多角度的调节，以适应不同的使用者，这还是我第一次见，是一次不错的创新体验。

这块8英寸的中控屏显示效果不错，反映速度也很快，集成了手机映射、导航、车联网等功能，最重要的是它支持原车协议，可对原车进行多种设置

中控屏幕支持360度的全景影像系统，可以看到这套全景影像的显示分辨率还是非常高的，画面的畸变控制的也非常出色，是这个级别合资车型少见的良心配置，同时这款屏幕拥有右侧盲区显示系统，右转时可以对侧边信息进行显示，因此也会更加安全

空调控制区的设计使用按键加旋钮的控制方式，档次感还是很强烈的，三区自动空调、PM2.5过滤、负离子发生器功能齐全，同时集成了座椅舒适性控制按键

直列式按键换挡方式，突出了这台车的个性化，左侧集成了驾驶模式的选择，右侧可控制陡坡缓降

在中央通道的下方是一个很大的储物格，集成了手机无线充电功能，十分实用

中央扶手箱的设计也非常新颖，后拉是两只杯架，打开是对开式的中央储物格，空间上的表现令人惊喜

全景大天窗自然是这个级别车型上不可或缺的配置

换挡按键的前方是一只储物格，集成12V电源接口

手套箱的表现中规中矩，内置一直反光背心

冠道的开门角度可以达到90度垂直，让乘客的上下车更加方便

后排的地台几乎纯平，极大的保证了乘坐舒适性，对于这么一台大尺寸的大五座SUV来说，简直可以用奢侈来形容

后排的舒适性配置也比较齐全，中央扶手拉出后拥有实木石板，前方是控制区

可以完成对多媒体、天窗的控制，是标准的老板按键，坐在这么宽敞的后排车内，怎么能不喝一杯82年的拉菲呢？

冠道的后排空间充裕，而且配备了隐私玻璃，拥有遮阳帘设计，而后排空调出风口，以及老板控制区域的加入，让这台车的舒适性极为突出

冠道的后备箱拥有脚踢式电动尾门设计，双手提物品时可以选择用腿开门，十分贴心人性化

冠道的后备箱空间标准容积达到了510L，空间表现优秀，后排座椅可以按比例进行放倒，空间扩展性良好，无论是家用、商用完全不在话下

冠道这台车的外观立体硬朗，内饰设计感突出、用料豪华，科技方面的配置紧跟潮流，尤其是安全方面的配置毫不含糊。而对我而言，整车最大的特点还属空间方面的表现，对于一款本可以设计成6座7座的中型SUV来说，冠道坚持了大五座的设计理念，这是非常难得的，也让这台车在五人座时乘坐空间极为舒适。选择冠道，可以选择1.5T+CVT的动力组合，兼顾油耗与动力，也可以选择性能强劲的2.0T+9挡手自一体变速箱的组合，让你体验速度与激情。冠道拥有多种车身颜色可供选择，而双色版本，会让你更加年轻。谢谢看帖与支持！

订了台本田冠道1.5T精英版，全包下来总共236000元，觉得可以吗？

本田冠道定位为中型SUV，1.5t精英版指导价是22万，现在全系优惠1.5到2万之间，落地基本在23万多，综合性价比很高，本田冠道上市之初是为了和丰田汉兰达竞争力，但是明显有些力不从心，因为汉兰达在消费者心里地位很高，并不容易取代，综合来说本田冠道实力也是很强的，1.5t车型动力足够家庭使用，后排非常宽敞，并不比汉兰达逊色，虽然没有7座车型，但是5座车型实用性已经很强了，大部分SUV的7座版本，实用性并不强，还需要年检，所以5座车型还是很不错的，本田冠道整体在同级别中竞争力很足，比汉兰达便宜几万有余，性价比非常高。

本田冠道

本田冠道的外观非常年轻运动，并没有中庸的感觉，前脸运用了家族式设计，镀铬装饰很提档次感，侧身采用了溜背设计，运动感很强，尾部拉伸很多，在保证后备箱的条件下，尾部非常饱满，这样的颜值表现在同级别中有一定的竞争力。

本田冠道的整体座舱设计在本田旗下车型中表现很突出，做工用料也很厚道，层次感很强，实木样式饰板设计，很有高级感，整体质感不错，配置方面也比较突出，主流配置和基础配置齐全，完全能够满足日常家庭使用。

本田冠道后排空间非常宽敞，在同级别中基本没有对手，比汉兰达还要有优势，乘坐舒适性也不错，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT和9AT变速箱，1.5t车型足够家庭使用，2.0t动力非常充沛，油耗表现也不错。

总结：本田冠道整体的实力很强，性价比很突出，品牌力和产品力竞争力很足，还是非常值得选择的。

冠是广汽本田推出的一款中型SUV，也是本田在国内推出的首款中型SUV。皇冠可以说颠覆了国人对本田车的认识，同时也让国人对中型SUV有了新的认识。那么这款车在官道的实际情况如何呢？先来看看官道的缺点和优点。

第一，外观大气。

皇冠的前脸采用本田家族式设计，一切都可以用一个字来形容......很大。中网上有非常大的镀铬装饰。中网采用上下两层设计，看起来很高大上。而且大灯和雾灯之间的区域很空白，也让冠道看起来很大。

优点:奢华感强

一直以来，本田的车给人的感觉就是买发动机送车。豪华感似乎和本田没什么关系。但在冠道上却不是这样。整个内饰到处都是厚厚的皮，各种配置功能也很丰富。本田就是这样，要么不做，要么做，令人瞠目结舌。

优点:空

其实本田打造冠道的思路很明确，就是想做一款五座的豪华中型SUV，而不是强迫更多人坐。所以冠道的后排空非常过分，后排地板完全是平的，整个人坐在后排地板上没有问题。我觉得市面上除了冠道就只有后排的UR-V空了。

第四，动力不错。

皇冠有两种排量供消费者选择，一种是1.5T和CVT的组合，最大可输出193马力；另一种是2.0T加9AT的组合，最大可以输出272马力。因为冠道主打豪华，所以两款发动机的调教都很流畅。而且即使是1.5T车型，它的发动机动力也不弱，随叫随到，动力十足。

优点:驾驶感好。

皇冠的方向很轻，加上可变的转向比，整车的操控非常轻松。底盘的调校偏软，减震能力非常好，就像在棉花上滑行一样。而且悬架的防侧倾处理也很到位，即使大角度转弯也能保持车身姿态稳定。

看完冠道的优点，我们再来看看冠道的缺点。

缺点，起始肉

因为官道的整个动力系统都是往舒适的方向设置的，所以一开始动力会比较弱。如果是1.5T的车型，可能会更明显，因为配备了CVT变速箱，所以动力会更懒。不过开了之后就不会有动力问题了。

第二，多媒体系统不好用。

本田的车从来都是大大咧咧的，不找有实力的厂家合作。所以本田汽车包括冠道在内的所有多媒体系统都是很常见的。虽然它们有导航、手机互联等功能。，解析，操控之类的都是人渣，经常卡。总的来说，本田的车属于人人有我有的局面。

第三，品牌竞争力弱

虽然本田这次很用心的做了冠道，而且效果很好，但是本田的品牌一直与豪华脱节，这也是本田冠道销量不好的原因。这种情况有点像大众做辉腾的时候。即使辉腾真的被下药了但是大众的logo不值钱，辉腾也不会卖的好。但是，比辉腾更好的是，不与豪华品牌对手直接竞争。与 宝马X3 、 奥迪Q5L 、 奔驰GLC 相比，皇冠在价格上有很大优势。

第四，油量增加。

皇冠的1.5T车型出现了机油增多的情况，本田厂家也进行了召回。这台1.5T发动机在持续低温环境下短距离运转时，缸内汽油无法正常雾化燃烧，从而进入下曲轴箱，使机油增多，长此以往会对发动机造成损害。虽然经过召回和后续的产品优化，问题得到了解决，但也成为冠道上不可磨灭的污点。

结合冠道的优缺点，其实冠道还是一款好车。受限于自身定位，冠道的性价比会差一点，销量也没有本田其他车型强劲。从企业的角度来说，本田这次的精心尝试其实是非常成功的。本田在中国已经很多年了。相比对手丰田，本田在国内市场的产品布局还不够完善，在中大型SUV上还欠缺空。冠道的成功可以给本田很好的信心，相信未来本田会带来更多优秀的车型。

@2019

因为风格和调性都十分相近，所以日系品牌的车型在汽车市场上往往会上演“针尖对麦芒”的一幕，尤其是在SUV之中，这种现象更加普遍。今天小哥要跟大家聊的就是两款针锋相对的日系品牌SUV，它们分别是冠道和楼兰。

1、冠道的车头给人一种十分大方的感觉，前脸格栅的面积虽然不大，但经由一条比较鲜明的镀铬饰条的修饰以后，还是十分精神的。楼兰车头看上去颇具动感的感觉，搭配多辐式中网，表现出强烈的力量感。

2、冠道内饰设计显得非常端庄，整个内饰以黑色为主，并无其他多余的元素，虽说亮点不多，但也符合当下主流的审美标准。楼兰的内饰风格相对来讲鲜明了不少，以黑色为主的中控台运用了搪塑材质材料，同时加入了银色的元素，很好地诠释了什么是简单耐看。

3、两车方向盘都采用了真皮材质的材料，主要区别在于造型上，冠道采用的是比较典型的三幅式设计，而楼兰则是更加体现个性的四辐式设计。另外，两车方向盘上的多功能按键都很丰富，驾驶时操作起来也都很方便。

4、两车仪表盘均采用的是双圆环式的设计，仪表盘的造型比较耐看，且信息显示较为丰富。

5、两车座椅都选择了真皮材质进行包裹，同时也都是以黑色为主的色调选择。另外，两车都采用了比较明显的缝线工艺，档次感方面还是到位的。

6、两车在后排空间上表现都很好，冠道的后排地板基本做到的纯平，而楼兰也只是在中间部分略微有些凸起，所以整个来说给后排乘坐人员留出的空间还是比较大的。另外，两车后排中间都配有头枕，这点很好地照顾了中间乘客的舒适性。

7、冠道的后备箱常规容积为510L，空间表现还算不错，满足日常储物的需求不在话下，特殊情况下还能放倒后排座椅来进一步扩展储物空间。楼兰的后备箱正常状态下已经有535L的容积了，如果放倒后排座椅，这一数据可以进一步扩展到1425L，整个后备箱的空间也是相当充足的。

8、安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊。楼兰多了前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统。

9、冠道，不少人在选择中型SUV时会看重冠道，主要原因还是因为这款车的高实用性。如果你是想要找一款用作家用但又不像是7座的车型，那冠道绝对是个不错的选择，因为它本身“大五座”的定位使其在空间这一实用性产品力上有着出色的表现。当然，在此也必要提醒下各位，虽然冠道实用性很高，但科技方面只能说是一般水准，所以如果有这方面偏好的人，还得再斟酌下。

10、楼兰。很多人会选择日产，主要是看重这一品牌车型上的高舒适性，而作为家族门面的中型SUV，楼兰更是将这一点做到了极致，毕竟“大沙发”的名号可不是浪得虚名的。另外，除了高舒适性，楼兰在空间和配置上的表现也十分出彩，这也是同级别车型少有做到的全面性。

我比较趋于提问者选择5座的SUV，能挤满五个人，并且后备箱室内空间也不会有影响。30万之内的5座SUV，我推荐上汽大众的途观L和冠道，别克汽车GL8或本田奥德赛。 也就是说它的第二排是独自的2个坐椅，正中间游过道可马上通往第二排，那么第二排出来上儿童安全座椅后，不仅旁边的成人可以照顾，后排座座的成人还可以很方面的照顾，十分需要一说的是，提问者一家5口人，那么第三排只务必坐一个人就可以，事实上很方便快捷了。

上汽大众的途观L可以算作一款高档车，无论是市场销售销量具体表现或者用户评价反映，都很很好。途观L在造型上有着德国车的庄重气体，19吋两色铝型材高精密轮毂看起来也是十分酷炫。此外，途观L的地区具体表现也是充裕暖心的，给与了七座版，而且第三排坐椅的顶端室内空间设计和足部室内空间设计也是有效的。次之，推动力一部分，途观L配置了第三代EA888产品系列增压机发动机搭配DSG七速干式离合器变速器组成的汽车动力系统系统，这套汽车动力系统系统软件的技术已经十分成熟了，因而质量上十分可靠。

这套汽车动力系统系统的电力能源特性很强大，再再再加上途观L适用多交通路况性能模式选择，所以说在驾驶品质上，途观L的突出表现是不用担心的。 相关冠道的车内室内空间设计，相信大家都有一些掌握，第二排的足部室内空间设计十分大，同级别车辆中除了URV，还没有一款5座SUV的范围有它大，而且实木复合地板或者全平的，移动很方便快捷，把后排座座的正中间的扶手箱往下拉后，坐三个成年人都没有什么问题。再讲到提问者一家5口人，之中有一个人理应并不是成人，是小朋友。即然那样的话，那冠道的后排座座乘坐室内空间设计会更好，当然提问者还能够看一下URV，跟冠道是一样的，可以看一下哪新款车的智能终端优惠大。

倘若提问者一家5口人之中有务必乘专享儿童安全座椅的，那么我觉得5座的SUV就有问题了，儿童安全座椅务必技术专业应用一个坐椅，那样的话，第二排拼装上儿童安全座椅后，就只有4个座位了。如果这样，那就仅有MPV可以较好的做到到这一规定了。推存别克汽车GL8或本田奥德赛。GL8美国车，高度重视隔音和勿扰模式特性，而且私秘非常好，有商务汽车的特性，比较高端。推动力特性也比较好，2.0T发动机最大扭矩350N·m，开下来或者舒适的。最重要的是GL8的车身轴距超出了3088mm，丰田汉兰达的车身轴距也才2900mm，不难看出别克汽车GL8后排座座的地区或者很大的。并且，GL8的座椅设计规划是2-2-3合理布局，

一样，奥德赛也是如此的2-2-3坐椅设计规划，照顾第二排的孩子会很方便快捷。2019奥德赛系列产品都是混合动力车，在勿扰模式方面有一定的提高，低速档档的情形下比较安静，在然料合理化上边有非常大优势，并且混动车在大都市中城市交通优势也特别大，因为在起起伏伏的交通路况中，混动奥德赛完全由直流伺服电机车辆，推动力真的是随踩随来，也没发动机的噪音问题，油耗上也会很低。综合型来看，5座SUV，我觉得途观L，冠道或URV十分非常值得选择，MPV方面，我觉得别克汽车GL8和混动奥德赛性价比高很高。

［新车上市］3月31日，广汽本田新款冠道正式上市，作为中期改款，新车在内外细节和功能配置上均有升级，全系有1.5T+CVT、2.0T+9AT两种动力共八款车型可选，售价区间为22.00-33.28万元。具体售价信息参看下表：

●新车介绍：

外观方面，新款冠道依旧是我们熟悉大五座中型SUV造型设计，大尺寸的进气格栅，采用大量镀铬材质进行装饰，配合样式前卫的LED大灯组，整个前脸看起来相当霸气、精致。

从尾部看，新车下保险杠中间加入了凸显品质感的“U”形镀铬条装饰，位于尾部的双边四出排气口也得以保留。值得一提是的，顶配车还将提供双色车身配色，进一步凸显豪华运动气场。

尺寸方面，新车的长宽高为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。新车继续采用五座布局，超长的车身将赋予同级无法比拟的宽敞后排空间。此外，新车将全系标配19英寸的霸气轮毂，轮胎规格为245/55 R19。

内饰方面，新车中控布局基本与现款保持一致，中控加入实木面板装饰，大尺寸液晶可前后调节角度以强化人机交互体验，同时避免反光。此外，2.0T车型还采用了更前卫的按键式换挡机构。

功能配置方面，新款冠道配有4向调节多功能方向盘（音量、巡航、蓝牙电话等）、方向盘换挡拨片、多功能自发光仪表盘、豪华大容量滑道式对开扶手箱、豪华不锈钢迎宾踏板、一体式设计平坦后地板、Moonlight车内环绕氛围灯、车内LED照明系统、前排遮阳板梳妆镜（带照明）、前排置顶眼镜盒、后排行李箱隔板、后挡风玻璃除霜功能、手套箱灯。

动力方面，新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机（240TURBO）或2.0T涡轮增压发动机（370TURBO），最大功率分别为193马力和272马力。传动系统方面，与发动机匹配的分别是CVT变速箱和9AT变速箱，且部分车型配备适时四驱系统。

●编辑点评：

提到冠道，我们首先想到的都是大到没朋友的后排空间体验，这确实是这款豪华五座SUV的核心卖点之一；而实际驾驶过的人都知道，无论是1.5T还是2.0T版本，其动力表现也是相当让人惊喜。作为品牌在国内的旗舰SUV，新款冠道将继续秉持豪华、宽敞以及运动属性，面向追求品质生活的都市家庭。

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