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刚去过怒江玩了十几天，那里风景优美，民风淳朴，民族风情比大理丽江强很多，那为什么去怒江 旅游 的人很少呢？说说我的看法。

一、交通不便

昆明到六库有高速直达，但是怒江州内道路狭窄，且雨季经常塌方，落石，泥石流，很容易发生事故。

这种路况旅行团是不会来的，所以吸引的要么是自驾的，要么是背包客，都是喜欢小众路线的游客。

二、位置偏远

怒江处于云南西北，是中缅滇藏交界处，怒江州府六库距离昆明八个多小时车程，而六库到各大景点也很远，到独龙江十个小时以上，到丙中洛9个多小时。

2017-2019年间，怒江沿线都在修路，经常走走停停，从六库到丙中洛13，11个小时也是常事，更是让很多游客望而却步。

三、设施不完善

怒江州的 旅游 景点还比较原始，各项设施尚不完善， 旅游 多靠自助，也让很多有依赖性的游客不敢来。

但是，怒江州有很多优点，足以吸引真正热爱 旅游 的人前往。

一、未被过度开发

这点是最重要的，云南的很多景点都商业化了，如大理、丽江、香格里拉等，所以原始景点显得特别难能可贵。

游客少，民风淳朴，景点自然美，这也是我喜欢怒江的原因。

二、有特色

怒江非常有特色，列举一二。

1.几乎每个村都有基督教堂。如老姆登基督教堂，重丁教堂等都是比较有名的教堂。

2.是中国最多少数民族种类的地方，如怒族，傈僳族，独龙族，藏族等。

3.民族特色非常明显，如独龙族的纹面习俗，现已失传，但还有纹面老人在世，等老人百年后，恐怕只能在照片里看到。

三、景色非常美

列举几个景点

1.独龙江，中缅滇藏交界，是我国最后通车的少数民族地区，曾长期与世隔绝，12月贡山县到独龙江沿途风景绝美。

五彩斑斓的森林，雪山，峡谷，蜿蜒的独龙江，如有云海，仿佛行走在云端。

2.老姆登，位于碧罗雪山半山腰上的村庄，是远眺怒江大峡谷的最佳位置，经常云雾缭绕。

3.丙中洛，人神共居的天堂，怒江在这里拐了第一个湾，就是怒江第一湾，江心上有个岛，岛上有个村，叫扎那桶。

怒江沿岸有个如云中雾里的村庄-雾里村。曾经只能坐吊索桥过江岸，走茶马古道进村。

还有与西藏交界的秋那桶，山顶星星点点分布着木屋，犹如世外高人隐居的地方。

总结： 怒江现在在修美丽公路，修成后将出现新滇藏线，称为中国最美公路，到时肯定称为热门景点。

一、地理因素。怒江傈僳族自治州位于云南省西北部，是中缅滇藏的结合部，有长达449.5千米的国界线，也就是说怒江处于边境，地址位置比较偏僻，所以出现在大众眼中的机会并不多。

二、交通因素。怒江州目前是全云南唯一没有直达高速的州市，所以一直以来，交通因素严重阻碍了发展。不过好消息是，这一现状马上会得到改变，怒江州不仅会修建高速，还会修建机场，这对于怒江来说，是一个千载难逢的发展好时机。保山至泸水高速公路全长88公里，建成以后，从昆明到怒江将节约两小时的车程。而怒江机场是六库镇的拟建民用支线机场，位于六库镇南旧寨村山梁上，与州府所在地六库镇直线距离1公里，届时将开通主要为云南省内州市、四川、重庆、贵州等航线。

三、 历史 因素。怒江一直以来在云南省所有州市中GDP都排在最后，这导致人们对于怒江的印象就是“贫穷、落后、荒凉”等，所以不愿意去了解这座边陲小城，这也是怒江 旅游 一直发展不起来的重要因素。

实际上，怒江是一个民风淳朴、风景秀丽的 旅游 好去处。给大家推荐几个著名的自然 旅游 景点。

1、怒江石月亮，在高黎贡山中段的峰巅，有一巨大的大理岩溶蚀而成的穿洞，洞深百米，沿着怒江北上，百里之外，就可看到这个透着白云蓝天的石洞，它有一个好听的名字，叫做石月亮。据说在傈僳族古老的大洪水神话中，它就已经存在了。沿途自然风光优美，溪流与群山相映成趣。

2、丙中洛。丙中洛是贡山县的一个小藏族村，这里仿佛世外桃源一般，多个民族在这里一起生活，没有城市的喧嚣，只有田野村舍、原始森林的自然风光，来到这里，相信会让你忘记一切不开心，只想静静享受这里恬然自得的美好时光。

为什么很少人去怒江 旅游 ?

怒江是我国西南地区的大河之一，又称为潞江。怒江发源于青藏高原唐古拉山南麓的吉热拍格，从云南流入缅甸后称为萨尔温江，最后流入印度洋安达曼海。全长3240公里，在我国境内有2013公里。

怒江两岸流域多为高山峡谷，十分壮美，两岸动植物非常丰富，多种景观独一无二，是非常值得一去的地方。但却很少有人去 旅游 ，原因可能为以下几方面：

1、怒江流域基本为原生态自然资源环境，生态环境非常脆弱，贸然开发容易遭到破坏，目前也是谨慎开发。

2、怒江两岸多地山高谷深，有些地方甚至几乎没有一亩平地，江两岸陡壁直立，山两边原始森林一望无际，不利于开发，也不易于开发。因而 旅游 相应的配套设施自然跟不上。

3、怒江两岸山地地质条件复杂，江两边岩石长期经雨水冲刷、日晒雨淋，山体岩石易松动，容易引发崩裂，崩落滚石横陈，无论独步、跟团或自驾游，有时会因道路落石、山体滑坡等问题，会导致道路中断，需要维修。自然组团等前行，安全风险大。

4、因怒江仅选择性开发，道路交通不便，许多为原生态土路，仅适合自驾探险寻旅，需要高底盘、动力稍大一点的 汽车 、越野车等通过。也限制了一部分自驾游的驴友进入，更不要说组团游。

5、怒江两岸地形复杂，单人进去易迷路，存在安全隐患，人少不熟习地形的最好在当地找有经验向导。又限制了部分驴友自驾进入。

6、怒江地处亚热带季风气候区域，多雨季，最佳 旅游 时间为7、8、9月这3个月，通常从十月开始到来年5、6月这里会下雪封路，时间了选择限制了大多数人前往。

等等，以上因素决定了去怒江 旅游 的人很少。

怒江的风光是云南最为神秘而美丽的。因地理位置的原因， 旅游 方面自然就有些不便。最基本的 旅游 大巴都欠缺对怒江道路的正常通过性。民间流传着这么一句话：驾驶技术好不好，怒江边上走一走！所以旅行怒江地区的多是喜欢自驾，喜欢怒江那份土气的朋友们，怒江地区的路真的是很错综复杂，一边是怒吼的恕江，一边是崇山峻岭，正所谓的左右护法。道路宽度也受地理位置的限制，经常在驾驶过程中感觉山边凸出的巨石会擦碰到车身，也就是这些自然地貌造就的一种独特魅力，所以怒江地区成了喜欢自驾的朋友们的天堂！

再则：由昆明一六库一贡山一丙中洛后，一般来说就须原途返回，这也是怒江 旅游 的一大硬伤，除非刻意计划由丙察察一路狂奔更去拉萨，或者刻意计划拐德钦，否则里能原路返回，所以怒江 旅游 的人相对少些，基本上就是因为这些地理环境和人类思考的因素而影响。

有关于怒江，得分好几部分来解释，一方面怒江就是一条江，在藏文也叫那曲河，发源于青藏高原唐古拉山南麓的吉热拍格，由怒江第一湾，拐弯进入云南，最后流入印度洋，在中国的部分全长2000多公里，在中国还有个地名叫做怒江，也在云南，是一个少数民族自治州，这个地方就在中缅边境，有长达450公里边界线，政府驻地，泸水市六库镇，六库这边也有一个利用怒江水资源，唯一的一个发电站。

其实怒江的 旅游 资源蛮丰富的，可以到这边好好去玩一下，但是这边的路况比较艰险，如果自驾游会长时间在峡谷当中行车，如果遇到下雨，等各种方面，容易有落石，不多说，直接说都有哪些 旅游 资源和景点，怒江大峡谷，高黎贡山自然保护区，片马，怒江第一湾，碧罗雪山，老姆登教堂，白汉洛教堂，怒江溜索桥，听命湖，老虎跳，独龙河谷，飞来石，独龙江，石月亮，丙中洛，重丁教堂，等等吧！

从这些 旅游 景点，看出了什么端倪，对，没错走丙察察就会路过怒江，而且整个怒江州每一个村落都有教堂，还有很多，快要失传的特色文化，相信有很多驴友都去过，由于这边比较危险，所以走的驴友并不是很多，需谨慎，另外怒江是一个多民族的州，主要是栗粟族。

好了，就说这么多吧！关于到藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够到藏区玩的开心。

因为真没什么可拿得出手、有特色、独到的东西，本地人宣传的多是自吹自擂，从 旅游 产业来看极落后混乱，发展也是画饼充饥、没一样是搞得实在的。项目不少、口号很响、多成云烟、空落每年政府报告。交通几十年了，还是瓶颈。机场几十年了，还得等几十年…………怒江……真不值一游！

怒江傈僳族自治州，地处云南西部偏南，下辖贡山县，福贡县，泸水市，兰坪县。除兰坪处在烂沧江边以外，其余三县都处在怒江大峡谷之中，是三江并流世界自然遗产的核心区，全长约350公里左右，这里沟壑纵深，奇峰林立，物种丰富，风景优美，是探险家，旅行者的天堂。那么，为什么很少有人去怒江？主要有两个因素:首先，是怒江州各级人民政，有关职能部门对 旅游 投入不足，宣传力度不够，几次去怒江 旅游 发现，就是旅行社都廖廖无几，这是制约怒江 旅游 发展的主要因素，其次是交通因素，交通状况在云南省是最差的，现在正在改造、加宽州府六库到贡山的公路，据说这条"美丽公路"将于2019年10全线通车，这将为怒江的 旅游 发展会起到积极的推动作用。其实，怒江州的 旅游 资源是非常丰富的，特别是自然风光非常优美在云南省最好的。另外，森林覆盖面较大，氧气充足。植物学家说过，怒江大峡谷珍稀的植物是世界上最多的，而未知名且未被命名的植物种群也是世界上最多的。所以，只要政府重视，交通改善，去怒江 旅游 的人会大大增加，甚至会超过大理，丽江，香格里拉。

我这么理解。

一，最主要还是通达的时间成本太高。从昆明出发不说，即使从大理或者腾冲出发也要两三个小时。怒江州景点又分散，随便去一个地方也要一两天。

昆明到大理的动车通了以后，昆明的客户群会增大。保山到泸水高速通，也会有点促进，但估计不会太明显，因为只节约一个小时。香格里拉 旅游 环线，也对客户群会有一个拓展。

二， 旅游 设施没有促进游客的增长。现在只有屈指可数的几家旅行社开发了到怒江的线路。相应的景区建设几乎没有开始，还是一种野的状态。吃住行都不具备便利条件。

三，体验感单一。怒江的景色确实好，但几乎可以总结为壮丽自然风光。景点都在六百里长的怒江两岸，一路延伸。试想一连十多个小时都在幽深的峡谷里，是什么感受。当然也正因为如此，等登到山上，一览众山，又是何等的舒畅开怀，这是欲扬先抑的效果。然而，类似的效果在三江并流其它地区也不难体验。

四，政府一直没有一个明确的态度，就是坚决把 旅游 市场培育起来。也就是上面几点，怒江绝不是休闲游目的地，是深度游的天堂。怒江确实很难找到其它主导产业，在 旅游 向大众和全域发展的时候，好像还是要下决心搞不一样的 旅游 产品。探险游的市场要稳住壮大，还要搞一部分高端项目。但更多的还是要拓展一些普通游客，就是向往大自然，又不是很耐艰苦的游客。景区还是要建设，保留原始的同时，搞一部分的难度低一点区域。

怒江 旅游 资源丰富，但是知名度不高，我想有以下几个方面：1.交通限制，整个怒江基础设施发展完全滞后，目前高速公路在建，也仅仅限于通网州府，这跟地势地貌有原因除外地方的经济发展滞后有关；2. 旅游 宣传力度不够。这既是人才缺乏，也是重视不足。3. 旅游 规划不够成熟，响应的配套设施跟不上。

目前，美丽公路，保泸高速都在大力建设，也希望怒江越来越好。

毫无疑问 ，交通是最大的关键所在。 交通阻碍了 旅游 发展，但也使怒江的自然风光和淳朴的民风得到了保护。

怒江的道路，可以说是“山高路险、险象环生”，“流水断路、飞石砸车”时时相伴。

特别是进入独龙江(听闻自独龙江隧道开凿后，近期交通有所改善)

、丙察察线一带(丙中落-察瓦龙-察隅)，多为宽不足三米的崎岖之 道，

如此路况，不要说新手司机，就算车技老道的老司机也要十二万分地小心谨慎地开车，不然后果可想而知。

各位看官，怒江洲 冬季、雨 季慎入为妙。

春后三、四月，秋中九、十月是去怒江 旅游 的最佳季节。当然也是要付出一定代价的。昆虫、川鼠之辈，加之外豺 甘藏牛羊等类在此两季最爱穿梭其间，道路之阻可想而知。堵，应该是旅者当负之代价。

记得2012年初踏怒江之时，正值金秋十月，一路风光旖旎、山俊水秀，正是观光好时机。

除去旖旎风光不提，感触最多还是交通。

路窄湾急、道路险峻倒在其次，驾车者的个人修养，使本已不畅的交通更为雪上加霜。 昆明至秋那桶嘎干塘村一路西北近九百公里的行程中，赶路就用了四十多个小时，其中遇秤杆等小镇赶集天拥堵、秋那桶景区往返自驾车堵塞就耗时四个多小时，在多次做了义务交警，苦口婆心的劝说引导疏通后，方才脱困。沪水、福贡、贡山一线的乡镇道路本就狭窄，可一到赶集天或在是风景区道路边，不管是当地人还是外来客，车辆乱停乱放、横冲直闯、逆天穿插等乱象比比皆是，不把你堵个昏地暗绝不罢休。

阻塞最甚的地方要数风景最美的丙中洛镇、 秋那桶村一线。

大量外来自驾车的涌入，去程车与往返车(云A车居，多少量川渝车和甘藏车)各不相让，在曲析婉转的美丽风景线上形成一个个肠梗阻。最不该的是一些司机，明知前方道路已堵，仍要强行逆插，这就是真正的添堵了。这样一来谁也别动了，本为行车之路倒成了停车之场。站理的得理不让，亏理的无理强辩，男吵女骂，老哭少闹，在此当下，怒火戾气蒸腾而上，使本来妙曼的怒江风情之旅变成为了混乱的“怒”江拥堵之行。

一、交通工具共享 Uber：提供私家车搭乘服务 共享机制：司机拿出自己的时间与汽车，在uber登记上线，当附近有人叫车时，uber就近将任务派发给司机。 Uber是共享经济的鼻祖之一，太多共享经济是从Uber延伸而来。 Uber Lyft： 提供私家车搭乘服务 与uber分享机制类似， Lyft的差异点在于突出交朋友文化。

该服务鼓励乘客坐在前排，与驾驶员并排而坐。此外，乘客在上车时有义务与驾驶员碰拳头示好，而乘客通常可以在车内给iPhone充电，或是选择想听的音乐。 Sidecar：更纯粹的拼车平台 使用SideCar会将自动配对附近愿意拼车的陌生乘客。如果配对成功，应用就会自动清分出各位乘客应支付的费用，这样甚至可以节省一半的费用。

国内类似的公司：哈哈拼车、滴答拼车、友友拼车等。 FlightCar：机场闲置汽车分享 共享机制：诚如名字本身暗示的，你就像往常一样开车去机场，停好，飞走，然后你的车会被拿去赚钱。相对另一方可以从机场出来就租车开了走人。比在特定地点停车找车省了很多程序。

Car Sharing， Long-term Airport Parking， Airport Car Rentals Zipcar：会员制共享闲置汽车 Zipcar通过接收会员，发放会员卡来运营。Zipcar的汽车停放在居民集中地区，会员可以直接上Zipcar的网站或者通过电话搜寻需要的车，网站根据车与会员所在地的距离，通过电子地图排列出车辆的基本情况和价格，会员选择汽车，进行预约取车。

使用完之后于预约的时间内将车开回原本的地方，用会员卡上锁。 Wheelz：专做大学生p2p租车业务 与ZipCar类似，Wheelz专做大学生P2P租车服务，基本上正是一个P2P版的Zipcar。其特点一是其专注于校园市场；二是其团队有电动汽车设施供应商Better Place以及奔驰公司方面的相关经验。

2012年Wheelz获Zipcar 投资。 Getaround：P2P租车平台 共享机制：可以让你从附近的闲置车辆租车，下单后不需要见车主，通过应用直接打开车门，方便取车还车。 让有车暂时不用的车主出租几天获得收益，让需要用车的人以较低的价格满足所需。

https://www。getaround。com Car2Go：自助式租车服务 共享机制：严格意义上说Car2go并不是一个共享公司，其平台上大部分车辆为自营车辆。Car2go 所提供的车辆大部分是奔驰Smart。在Car2Go用户可以提前半小时预定车辆，用车时按照分钟计费，还车时只需停靠在任意公共停车位即可。

目前Car2go主推电动车型。 共享汽车是一块很大的蛋糕，相应的公司也很多，国内类似RelayRides、Getaround和Car2Go的公司还有：新加坡PP租车，神州、一嗨等。 曾经的P2P租车公司：HiGear HiGear原是提供豪华私家车（P2P）租用服务的公司，3年前正在快速发展期。

因突遭厄运——总价值 40 万美元的 4 台车子被盗，不得不暂停服务，后不久即被Rent2Buy 收购。 Rent2Buy也是一家提供私家车租用服务的公司，但和 HiGear 不同的是，Rent2Buy 的业务不仅包括私家车出租，还包括出售这些私家车。

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怒江大峡谷

怒江大峡谷被称为云南的最后一片净土，为什么很少人去呢？

我2017年年底在怒江玩了十几天，那里风景优美，民风淳朴，民族风情比大理丽江强很多，可是为什么去那旅游的人很少呢？说说我的看法。

独龙江大峡谷

1、交通不便

交通不便是主要因素，都说要致富先修路，所以怒江的GDP基本排在云南的末尾（没有贬低的意思，我个人的工资水平也经常拖大部队后腿，比如拖所在城市的后腿，拖同龄人的后腿，拖毕业院校的后腿）。

怒江

怒江没有机场，没有高速公路，不通火车。除了昆明到六库的公路路况良好之外，怒江州内的道路路况堪忧，且道路狭窄，雨季经常塌方，落石，泥石流，很容易发生事故。

怒江

这种路况，旅行团是肯定不会来的，会跟团的，要么是上了年纪退休后出来享受生活的老人家，要么是一家大小图省力方便，要么是没什么旅行经验的年轻人。把这些人带到怒江，估计导游也回不去了。

怒江

所以怒江吸引的要么是自驾的，要么是背包客，且还都是喜欢小众路线的游客，因为一般的游客会更喜欢去昆明大理丽江香格里拉，或西双版纳，普洱，元阳，普者黑等，毕竟这里些方更有名气。

备注：怒江州六库到贡山段正在修路，经常走走停停，晚七点到早七点禁止通行。

怒江茶马古道

二、地理位置又偏又远

怒江是常被人忽略的云南自治州，很多人甚至都没听说过怒江，缘于它位置又偏又远，处于滇西北，是中国和缅甸、云南和西藏的交界处。

怒江

州府六库距离云南省会昆明需要八个多小时车程，而六库到各大景点也很远，到独龙江十个小时以上，到丙中洛9个多小时。

怒江第一湾

特别现在六库到贡山县的怒江沿线都在修路，经常走走停停，经常堵车，从六库到丙中洛13，14个小时都有可能，更是让很多游客望而却步。

怒江

三、配套设施不完善

怒江的旅游景点都比较原始，处于待开发或刚开发状态，各项设施尚不完善，衣食住行条件比较艰苦，没有区间车，没有购物街，没有购物店，没有酒吧一条街，没有娱乐，夜晚静悄悄，只能听到大自然的声音，蛙鸣狗叫，喜欢享受的游客不会来，且旅游多靠自助，也让很多有依赖性的游客不敢来。

怒江厨房熏肉

怒江旅游优势

但是，怒江大峡谷这片未被过度开发的地方有很多优点，足以吸引真正热爱旅游热爱旅行热爱体验的人前往。

独龙江乡

一、原始纯朴未被过度开发

这点是最重要最吸引人的，云南的很多景点都商业化了，如大理、丽江、香格里拉等，所以原始纯朴不经修饰的景点显得特别难能可贵。

怒江人家

而且，对于我来说游客少，民风淳朴，景点自然美，没有大同小异的购物街，出门就是大自然而不是人山人海，更让我欢喜。

秋那桶

二、民族风情独特

怒江的民族风情非常有特色，列举二三。

1.怒江几乎每个村都有基督教堂，这点就足以让人惊讶，至于原因，涉及很多历史和宗教问题，这里不细说。有名的有老姆登基督教堂，丙中洛的重丁教堂等。

重丁教堂

2.怒江州是中国人口最少的少数民族种类最多的地方之一，比如怒族，傈僳族，独龙族，普兰族等，很多民族可能你听都没听过。

雾里村

3.怒江的民族特色非常独特，如独龙江乡独龙族的纹面习俗，虽然现在废除了，年经的少女们不用再纹面，但还有纹面老人在世，很多游客到独龙江就是特意去去寻找纹面老人的，之前有个长辈跟我说，他要是能跟纹面老人合影，便此生无憾了，所以特别羡慕我见了纹面老人。

纹面老人

三、景色绝美

列举几个我觉得非常不错的景点

1.独龙江

位于中缅滇藏交界处的独龙江乡，是我国最后通车的少数民族地区，曾长期与世隔绝，需要翻越雪山走两天一夜的山路才能到贡山县城，随着公路的修建通车，最后的马帮也消失了（有兴趣的可看纪录片《最后的马帮》）。

独龙江龙元

每年的12月是独龙江最美的季节，从贡山县到独龙江乡，沿途风景绝美。五彩斑斓的森林连绵起伏于独龙江大峡谷两岸，山顶白雪皑皑，山脚下蜿蜒而行的独龙江江水碧绿，早上云海弥漫在整个独龙江大峡谷，让人有跳下去的错觉。行走在公路上，仿佛行走在云端。

贡山至独龙江风景

备注：独龙江现在处于封闭期（2017.10.1-2019.9.30），禁止外地车辆进入，本地车辆可以通行。

独龙江乡

2.老姆登、知子罗

位于怒江州福贡县匹河乡的老姆登村，修建在碧罗雪山半山腰上，被称为中国最美的村镇，站在村里就可远眺怒江大峡谷，早上常云雾缭绕，推开窗户就可见怒江峡谷的云海。

老姆登

老姆登

位于老姆登村上方三公里处的知子罗曾经是怒江州府旧址，后州府搬迁到六库，很多居民也跟着兴家搬走了，剩下空空的房子，所以这里被称为废城。

知子罗

现在知子罗所有建筑，街道保持六七十年代模样，走进知子罗就像穿越回那个红色年代，所以知子罗又被称为记忆之城。

知子罗

3.丙中洛

丙中洛镇位于云南省怒江州贡山县，被称为人神共居的天堂，怒江在这里拐了第一个270度的大湾，形成怒江第一湾，第一湾的江心上有个岛，岛上有个村，叫扎那桶，三面环水，一面靠山，种满桃花，三月桃花遍地开，所以又叫桃花岛。

怒江第一湾

从丙中洛往西藏方向走，会先经过重丁教堂，怒江地区非常有名的教堂，继续往前人经过石门关，再继续往前，会看到怒江对岸有个村庄，叫雾里村。

雾里村

雾里村早上经常云雾缭绕的，很多人为了拍日出时的雾里村，会一早从丙中洛到雾里村的对岸守候着。如果想进村只能走怒江上面悬崖峭壁上开辟的茶马古道，否则只能在江对岸远远眺望着雾里村星星点点分布的吊脚楼里升起袅袅炊烟。

茶马古道

雾里村继续往西藏方向走，就可看到与西藏交界的秋那桶村，这里有客栈，有些人会选择在秋那桶住一晚，看秋那桶的日出日落。可看到山顶或山腰处零零落落地分布着一两户木屋，早晚时分会升起炊烟，犹如世外高人隐居的地方。

秋那桶

怕有些人不看中间文章，这里再提醒下：怒江州六库到贡山段正在修路，经常走走停停，晚七点到早七点禁止通行。独龙江现在处于封闭期（2017.10.1-2019.9.30），禁止外地车辆进入，本地车辆可以通行。

老姆登

总结：怒江正在修建美丽公路，修成后将出现新滇藏线，从昆明到六库，经怒江大峡谷到丙中洛，穿越丙察察到然乌，与318国道川藏线汇合。届时这条新滇藏线肯定成为中国最美公路之一，相信会成为新的热门景点，和热门进藏线。

如果新滇藏线修好了，你会去怒江吗？

丙中洛前往秋那桶途中，就能看到雾里村。雾里，也叫翁里、伍里，到过这里的人都称它为“瑞士田园风光”，怒族人的木屋错落有致的矗立在怒江边田野上，伴着袅袅的炊烟，静谧和谐如油画般的风光美得叫人窒息，每到做饭时间，村子里面就袅袅地升起阵阵炊烟。怒江雾里村怎么去，这里的风光是怎样的，一起来看看吧。

怒江雾里村怎么去，可以从丙中洛出发，在弯弯曲曲的大路上绕来绕去的时候，突然前方有一片绿油油闯进眼睛里就一定是雾里了。它总是那么绿的出现在所有人的镜头里，安静祥和，偶尔炊烟渺渺，非常美丽。顺着茶马古道一路走进雾里村，又看到另一番景象。都说雾里进出都是一条路，可实际有两条，要问怒江雾里村怎么去，我建议可以从茶马古道进，从另一头的小路绕到一个新修的大桥回到对面的公路上来。只是上桥之前的小路有些陡峭，而且经常要路过已故村民的安息地，有点小恐惧。个人虽然归纳了一点雾里的游览方式，但不同人也有不同的游览方式和对美景的独特感受，雾里的美也不是三言两语就能描述清楚。怒江雾里村怎么去，想让雾里之行更加轻松和圆满，也可以关注秀云南，秀云南团队穿越高山、深入峡谷、走进村寨，发现云南发现美，深度报道云南独具特色的原生态自然风景、原始村落，指导、带领大家深度游云南，玩得好花钱少，可以提供很有价值的线路参考建议。除了告诉大家怒江雾里村怎么去，还需要提醒大家，雾里村目前来说，保留老式房屋建筑的数量比秋那桶多多了，这里基本还是那种黑木的房屋，衬着门前的桃花，很甜美，就是狗多，会叫得很凶但是不咬人，一座座雾里小楼，在云雾山水间，一如千百年前，画在青山间，融在怒水上，天地人浑然天成，共同延续着生命，享受着时光，记忆着历史，这就是传说中的桃花源啊。