不知不觉中，十四代轩逸已经陪伴了我快半年时光了，和它朝夕相处的这些日子，感受还是蛮多的。之前也给坛友们分享过一些用车体验，始于颜值不仅仅是初次相见时的惊鸿一瞥，也会让人念念不忘，其实它优秀的内在，才是更长久的吸引。 没错，本次发帖主要是想向各位坛友们分享下十四代轩逸的内在，整体感受就是“有颜又有料”的实力派，且听我慢慢道来。
打开十四代轩逸的引擎盖，犹如推开了一扇满藏着黑科技的大门。
首先想聊聊轩逸的油耗表现，由于疫情影响，轩逸的行驶里程还不到2500公里，基本就是上下班代步，市区工况居多，意外的是提车到现在的油耗才6.6L/100km，说实话我很满意了。年轻气盛嘛，我踩油门脚法还是比较重的哈，很多情况下地板油起步，时不时切个S档，所以这个油耗表现很是惊喜。另外，轩逸在高速路况的油耗表现给了我再次惊喜。记得有一次去番禺，要在高速公路行驶50多公里，出发时，仪表显示续航里程是400公里左右，在高速行驶过程中，仪表显示的续航里程反而越来越多。到达目的地后，仪表显示的续航里程居然高达500公里（续航里程是行车电脑通过当前油耗和剩余燃油量进行计算，每30秒计算一次并更新显示在仪表上），同时也跑出了百公里4.7L的最佳成绩，要知道这可是在磨合期哦，还全程开着空调哦，惊不惊喜意不意外！！！
NISSAN的大 Logo映入眼帘，精密复杂的部件整齐地交织在一起，制造的艺术，工业的美感。
电子节气门系统时时刻刻控制吸入引擎的气流，精准至极，一丝不差。
出于好奇，我查了下十四代轩逸能有如此惊艳油耗表现的原因，原来它搭载了日产全球首发的第三代HR16引擎，有着众多黑科技的加持，比如说源自战神GT-R的发动机镜面缸孔熔射技术、废气再循环技术（EGR）、电动连续可变气门开度控制技术（e-VTC），主动开闭式进气格栅，还有比上一代更高的压缩比等。这台1.6L自然吸气发动机被压榨出139匹马力以及169牛米的最大扭矩，指标参数明显优于其他厂家的同级别发动机，不得不说，第三代HR16真香。
配备超智能发电机，节油好帮手。
平时基本不打开引擎盖的我，这次毫不犹豫地打开它的引擎盖一探究竟。虽然不怎么专业，但是看到这么整齐的引擎舱，琳琅满目且精密复杂的各个零部件，井然有序地交织在一起，真的是实力使然啊。
废气再循环系统（EGR），节能环保如虎添翼。
主动开闭式进气格栅，减小风阻降低油耗，听起来就很高级啊。
ECO驾驶模式和自动启停的组合，这个组合保证了我行车的低油耗，平时也爱用ECO模式。
按下ECO按键，轩逸立马变得温柔起来，起步不再那么窜。
市区上下班，大部分情况下打开了启停，不过累计起来还真节省了一些燃油。
按下“S”按钮，运动模式开启，轩逸立马变得狂躁起来，超车并线从容不迫。
无级变速器，被日产玩的炉火纯青，节油的同时也保证了一定的操控性。
没有最低，只有更低，估计坛友们有比这还惊喜的油耗表现，一起来分享分享呗。
接下来和各位坛友们聊聊轩逸的动力，在小排量涡轮当道的今天，也许很多人会说1.6L的自然吸气搭配一个CVT的变速箱，动力该有多肉啊，何谈操控。经过这段时间的实际体验，我想说的是十四代轩逸作为一款A级车，动力性能足够家用了，甚至还能给你一些驾驶乐趣。它配备的X-TRONIC CVT与AT、前几代CVT相比，降低了液力变扭器锁止时的车速，扩大了锁定区域，减少了车辆起步时液力变扭器的打滑损失，同时行车ECU也经过精心调校，起步扭矩来的很快，很好地兼顾了油耗和动力性。 另外，轩逸也提供了运动模式，在超车或并线时，只需按下S按钮，转速瞬间飙升到4K左右，提速很快，让人安全感满满。在此建议那些觉得动力肉的坛友们试下S档，就会发现轩逸变得不再温柔了，暴躁了许多，像换了一种性格一样哈。 絮絮叨叨了这么多，个人之见，不足之处，欢迎各位坛友们评论区指点交流。 老规矩，最后，分享一些十四代轩逸的日常照片。
米色内饰有种说不尽的温馨
三幅式运动方向盘、悬浮式中控屏、炮筒式空调出风口，这才是年轻该有的样子。
后排空调出风口，是夏日里的一抹清凉。
后排音响被安装在后备箱上方，立体式的听歌体验，赞一个。
修长又协调的车身，时至今日还是初次见它的Feel。
微微上扬的尾部，搭配着烟熏尾灯，视觉冲击感还是蛮强的。
16英寸的运动型轮毂，半年体验感觉胎的抓地性很好。悬浮式车顶，兼顾后排头部空间的同时营造低趴的感觉。
随手一拍就是张明信片
LED前大灯，锋芒犀利，这一抹橙色恰到好处
把风景装进镜子里，坛友们也赶紧和它耍起来吧
一起去感受一波午后的慵懒时光吧
驾驶者的驾驶习惯会影响油耗。很多驾驶者为了追求那所谓的速度感，一起步就是地板油，转速指针不到红区都不愿意松开油门，然后刹车的时候因为速度太快又是一个大脚刹车，这样的驾驶习惯一个是很伤车，另外是会让车辆的油耗飙升得很快。所以当你觉得你自己油耗高的时候，先检讨下自己的驾驶习惯是否合理。小鹿的亲身经历告诉我，拥有一个良好的驾驶习惯，能很好的控制车辆的油耗。
油耗跟三方面的原因有关
1、道路交通情况，经常堵车的市区势必会增加很大的油耗
2、个人驾驶习惯有关，喜欢暴力驾驶，地板油的，油耗也会高
3、油的品质也有关系，建议加正规加油站的油
如果你以上三方面做的都很好，油耗还那么高的话，那你的车子油耗肯定不正常了。何况轩逸油耗本来不太高的。你可以去4S让他们给你检查下发动机。
#选车理由 这款车我当时对比了好几款车辆，偏向于轿车，对SUV却不是很感冒，因为我们家的路况也都非常不错，这也是我首选这款轿车的原因，因为路况好，所以也不容易刚蹭底板轿车的舒适度还是比较高的，相比SUV要舒服一些。对比了好多款车型，最后还是感觉轩逸这款车挺不错的。整体外观，内饰设计，动力等各方面都还可以，家用车不要求那么多，只要三大件好就行。#最满意 作为一台合格的家用紧凑型轿车，销量也一直领先。最满意的就是这款车的空间和动力，搭载的是一台1.6升自吸的发动机，空间表现也算非常不错，我最喜欢的还是乘坐空间非常大，坐起来舒服才是享受，买车本来就是给自己服务的。这款车的动力也不错，我开车喜欢暴力驾驶，1.6升的发动机开起来还是挺不错的，提速很快，并且高速行驶也没有太大的飘动感，稳定性非常不错。我个人平时一般喜欢地板油，因为我开车比较暴躁，这款车确实是一台很不错的家用车。#最不满意 其实轩逸目前为止我真的没有发现令我不满意的地方，在这里就给大家吐槽一个小小的问题。我的中控屏幕中间挂倒档，出现过一次蓝屏的情况就一次，然后熄火就好了，目前为止其他的没有发现令我不满意的，当时我好像以为车机出了问题，赶紧连忙跑到4s店让人家用电脑检查了一下，一切正常，没有任何问题，然后他们4s店的维修师傅说是信号干扰。#空间 空间，在这个价位车型圈里面还算可以，像我身高不算很高，坐里面不会感觉到拥挤，并且空间还是挺不错的，乘坐舒适性也很大，后备箱的空间放东西也都非常方便，后备箱的开口还是挺大的#外观 外观属于标准的家用车型，看起来比较时尚，相比老款确实好看了不少，这也是我选择这款车的重要原因。车身设计比较扁平特别好。#内饰 内饰还是挺棒的，做工和用料都非常实在。没有太大的味道，并且基本都是软包材料档次感还是挺足的，面子上面杠杠的。#动力 动力搭载的是一台1.6升自然吸气的发动机，还算可以，提速方面挺不错的，这是我非常喜欢的，像我开车喜欢暴力驾驶，这款车还是可以满足我的，起步没有延迟，还算挺不错。#操控 整体的操控性还非常好呢，别看车子便宜，但是开起来还是确实挺棒的。就这款车而言，操控性非常好，转向的角度也都非常大，感觉非常灵敏，但是中途有一次挂倒挡的时候，车机出现过蓝屏的情况，这也是令我比较意外的以为是车机坏了。然后过了一会儿就自己又好了。#舒适性 日产的舒适性还是非常好的，开起来也舒服并且动力强。座椅柔软程度也很高。减震不会太硬，过一些细小坑洼过滤的很透彻#油耗 油耗在这个价位也算是挺省油的一点，目前为止平均油耗保持在七个左右，我个人还是非常非常满意的，车子高速行驶特别省油，对于经常出差的人是很好的选择。
激烈驾驶多发动机工作温度高，对机油的性能损耗确实会大一些，对机油的品质要求的，我也是经常地板油，现在用的GT魔力红机油，四类PAO的基础油耐高温抗衰退能力很好，长时间高速都能很好的润滑保护发动机，还有液态钼的添加，对发动机的保护很好，车子开着比之前来的顺畅。
表显10。9个油耗跑都快速路全程空调车己跑9万公里想问兄弟们车怎么样200块92油只能跑360公里表显差有兄弟油耗解决吗表显10。9个油耗跑都快速路全程空调车己跑9万公里想问兄弟们车怎么样200块92油只能跑360公里表显差有兄弟油耗解决吗 我的现在也是9.6～10升左右 我想问问大家的车显示油耗根实际油耗一样吗我的车显示是6.8左右但实际算下来却是7.8到8个油 我的从新车到现在7千多公里了，纯市区的话11.5--12.5 肯定不正常就算是开空调，走快速路，不堵车，肯定不到8个油。不过假如距离太近，比如不到5公里，可能会8个以上油但是200块钱跑360公里，显然是太耗油了 快速路油耗还这么高，我自动领先版，纯市区，偶尔空调，表显7.4 你起步是不是都是地板油？ 200块钱油，跑快速路，对半开空调，最少得跑到450到500公里，显然你只跑360公里是油耗多了 我是2.0，单趟距离3公里，8个红灯，油耗12个 我看人家的都比我低，就奇怪了，开车都稳住的开，很少大脚油门，火花塞刚换原厂的，节气门刚洗过，油耗偏高 老司机了，开车都不猛，就奇怪油耗偏高 刚买的二手车，实表9万多公里，13年的车 我自动舒适型目前平均油耗7.4 再次再次再次再次再次强调！同样生产线下来的车！！~如果给前后开几辆同一款车。。。那么油耗。基本是一样的！！！所以所以所以正常保养下，决定油耗因素1、路况2、开车习惯其他因素基本可以忽略！经典轩逸自动。。。正常人油耗大概在6-8之间都非常正常。多数是6.6-7.6比较多。你开到10.。。那就要看看你平日用车路况还有兄弟你自己的开车习惯咯。很简单嘛。。。同样的路。。你非要跟车跟得很贴。。。那你不就一脚油门一脚刹车。。你油耗能不上去吗？同样一个斜坡~正常时速70左右转速会在1800转左右的。瞬时油耗多数8-9，但你上坡速度是60的。那么转速又超过2K转。瞬时油耗必定是超过十个多的。。。。。同一个坡度2种油耗。。。这就是开车习惯的问题。 经典型，8个正常，新款6个正常 ?(???)?快速路油耗不会那么高～最简单哒清洗节气门～火花塞等按保养手册操作～ 你都已经跑了9万公里了，油耗正不正常还要问别人？之前是多少，现在是多少比较就知道正常不呀 让你说的。轩逸都不省油了 @2019
第一次测试：第一段上高速路之后，把耗油清零，这段路有150公里，最高限速100公里，在高架桥和隧洞，事故多发地都是限速80公里，很多隧洞，我以70--110开车，大多都是80--100的速度，油耗显示3.9（百公里）第二段，限速120，没有隧洞和高架桥，只有一处限速80公里，大约5公里而已，耗油清零，走大约100公里，多数的时速都是100--120，最后油耗显示6.3升当然我的速度不一定准确，我的时速表显示80的时候，隧洞边显示速度的仪器显示76，假如我的时速是100的时候，仪器显示是95，这究竟是车子的时速表不准，还是他们的仪器有点误差呢？第一次测试：第一段上高速路之后，把耗油清零，这段路有150公里，最高限速100公里，在高架桥和隧洞，事故多发地都是限速80公里，很多隧洞，我以70--110开车，大多都是80--100的速度，油耗显示3.9（百公里）第二段，限速120，没有隧洞和高架桥，只有一处限速80公里，大约5公里而已，耗油清零，走大约100公里，多数的时速都是100--120，最后油耗显示6.3升当然我的速度不一定准确，我的时速表显示80的时候，隧洞边显示速度的仪器显示76，假如我的时速是100的时候，仪器显示是95，这究竟是车子的时速表不准，还是他们的仪器有点误差呢？ 车辆的最经济时速是60-90公里/小时，车辆的真实油耗是需要根据每次加油后的实际加油升数和所加燃油升数所行驶的里程这算出来的平均油耗才是最准确的，每次加注燃油后的行驶平均油耗都是有波动的，所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量减轻车载总量，尽量避免急加速和地板油，提前预判前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。 其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。 当然不是，省油的均速八十到九十左右，不要老是加减油，你可以在证一次，加油后尽量少松或者不松，保持在八十或九十 汽车仪表盘的时速都要比真实车速要高一些，就是为了防止超速。油耗的话我稳定的开到八十左右，油耗下降的最快 车内速度表一般都会比实际速度低5公里/时左右，防止驾驶员超速，以前流传的是汽车制造行业的规定，到现在一些新车已经没有这个设置，比如2019款朗逸，车内速度表显示速度就与实际速度一致，只要这个差值基本恒定，车就没有问题，我的轩逸也是表显速度比实际速度多5公里/时 1.6轩逸.你开20公里每小时是1200转，你开100，也是1200转，你说哪个省油。2000转已经费油了。最经济的是1200转100公里每小时。匀速 如果到了70，你还要提速到120，那这样比轻压油门始终保持在120要费油，这就是定速巡航为什么省油的原因了 油耗的高和低，主要影响的因素是，你开车的路况和你的驾驶风格，还有就是开空调，人为因素影响很大的！综合大概8个油左右！ @2019
