路虎揽胜后备箱是什么材质
【太平洋汽车网】路虎揽胜后备箱是全铝材质，在满足强度要求的前提下，全铝后备箱的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。
路虎揽胜车门是铝合金材质，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。
路虎揽胜和铝制车身的那些事儿（下）编辑：小希2017年02月08日16：03来源：进口车市路虎的铝制车身由来已久，可以说已经成为了品牌传统，旗下揽胜作为路虎旗舰系列，将铝制车身技术发挥的更加充分。自初代揽胜开始的钢材车架，铝制车身的设计开始，到如今第四代揽胜成为全球首款拥有全铝车身的SUV，路虎的铝制车身技术发展令人欣喜。
初代揽胜钢材车架铝制车身发展——全铝车架的进化制造路虎初代揽胜时，已没有了便宜的航空级镁铝合金材料，但是路虎的制造技术没有丢，在初代揽胜上，除了车尾门和发动机舱盖的整个车身钣金都由铝合金材料构成。因为揽胜的车身体积较大，不能像其他路虎一样整体车身都是铝合金构成，所以采用了被称为“SafetyFrame”的构造。这种构造是车架为钢材制造，不过钣金为铝合金制造，曾经在ROVERP6系列轿车上就运用了这种构造，能够充分发挥铝合金的特性，受到了极大的好评。
直到今天，第四代揽胜身上铝制车身技术已经炉火纯青，相比起上代车型，新一代揽胜的车重降低了420公斤，较上一代车型降低了39%，根据路虎官方宣称，新一代揽胜的净车身重量比起新一代BMW3系还要轻23公斤，比奥迪Q5要轻85公斤，难以置信的数据。
达到这样令人骄傲的表现主要归功于第四代揽胜采用了铝制为主的单体式车架与前后副车架，以及车身采用大量铝制冲压钣件。如上文所说，由于SUV车型体积较大，车架使用铝合金材质十分困难。而如今的揽胜做到了，成为全球首款拥有全铝车身的SUV。
第四代路虎揽胜的车架由270件铝制冲压件，14件铝制铸造件，9件铝制挤压成型件，10件钢制冲压件以及10件镁合金铸造件构成。由于铝合金材料不太耐热，如果用传统的焊接连接车身部件会造成受热变形，导致车身强度下降。揽胜创造性的采用了铆接来代替点焊，并结合特殊黏合工艺，来提高各部件的连接强度以及车体的密封性。而这种全铝车架设计将车身轻量化再升一个台阶，同时刚度和强度还要比上代车型增强，真正做到了刚性与重量之间的完美平衡。
关键字：路虎，揽胜，铝制车身，轻量化，减重温馨提示：以上车型配置及报价等信息由经销商提供，仅供购车参考，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，进口车市不承担任何法律责任。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
路虎揽胜是英国哈利伍德工厂生产的，以揽胜2022款5.0SCV8565PSSVA耀动版为例，其长宽高分别为5000mm、2073mm、1869mm，轴距2922mm，车身采用5门5座suv结构，最小离地间隙220mm，最高时速225km，百公里加速时间5.4秒。动力方面，揽胜2022款5.0SCV8565PSSVA耀动版搭载5.0l机械增压v8发动机，机体采用铝合金结构，最大功率415kw，最大扭矩700nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
2021款路虎揽胜运动没有2.0t。
揽胜运动版开创了运动豪华全地形SUV的先河。这辆SUV传承揽胜家族的奢华特质，集卓越公路驾驶体验、豪华格调及路虎标志性的ATRS全地形科技于一身，并拥有更鲜明、更激情的个性。21年款路虎揽胜运动版配置全面升级，将非凡驾驶体验与精致豪华格调融于一身。
21年款路虎揽胜运动版通过一系列配置升级，增强了其作为运动型豪华SUV的表现力和舒适性。新增长野雪山银和大屿山古铜棕两种车漆颜色，突显个性魅力；全系标配PM2.5空气净化功能，提升健康守护。
21年款路虎揽胜运动版SE车型新增20英寸铝合金轮毂、MeridianTM英国之宝豪华音响系统和感应尾门，HST车型新增前排中央扶手集成冰箱和后排空调座椅，尽显英伦豪华风范。
21年款路虎揽胜运动版在20年款HSE车型的基础上特别新增标配黑色外观套件和免费选装黑色撞色车顶的耀黑版车型。21英寸5辐钻石切割铝合金轮毂凸显运动型格，而方向盘加热功能、自适应定速巡航和侧泊车雷达等配置进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。
此外，2021年款路虎揽胜运动版SVR也同期上市，售价为1,838,000元人民币。在保持售价不变的前提下，这款高性能SUV增配了前排冰箱、后排通风座椅以及全新带PM2.5过滤功能的车内负离子空气净化系统。
客户在享受纯正英伦运动操控性的同时，也将获得更加安全、便利和舒适的用车体验。
揽胜运动版的长宽高分别为4879mm(毫米)、2073mm(毫米)和1803mm(毫米)，轴距为2923mm(毫米)。
全新揽胜运动版搭载三款发动机，分别是3.0升双涡轮增压发动机低功率版、3.0升双涡轮增压发动机高功率版和5.0升机械增压发动机。
3.0升双涡轮增压发动机的低功率版本最大功率为265kw，最大扭矩为495 Nm。这款发动机配备了缸内直喷技术，有机械增压和涡轮增压两种增压方式。这样的发动机可以在不同的工况下使用不同的增压方式。这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。
3.0升双涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为294kw，最大扭矩为550 Nm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
5.0升机械增压发动机为v8发动机，最大功率423kw，最大扭矩700 Nm，最大扭矩转速3500至5,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
这三款发动机基本匹配8速手自一体变速箱。
揽胜运动版前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
揽胜运动版配备全时四驱系统，越野能力很强。
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