一般钢构件涂漆要涂三道油漆，这三道油漆底漆、中间漆和面漆各有什么功效
钢结构上面的我们常说的底漆、中间漆、面漆，，底漆主要直接喷涂用于在表面抛丸或者其他方式处理过的钢材表面，主要是起到封闭钢材、增加附着力、填平 这三种作用。中间漆主要起到增加涂层的总体厚度，提高整个涂层的防腐性能。涂层的防腐性能有时依赖于整个涂层系统的总体膜厚，有些功能性底漆不宜太厚，而面漆的成本又相对较高，所以合理使用中间漆，即可以保证整体膜厚又可以减少面漆的用量，降低配套成本。目前通常将中间漆制成高固体分厚膜型涂料，可以采用无气喷涂的方法，涂装一到两次就能达到所需要的厚膜效果。 面漆的作用主要还是装饰和保护作用，一般面漆中成膜物质含量比较高，填料较少。 冠军涂料集团 大客户部
1. 底漆和中间漆是否配套。不配套结合力自然不好。
2. 用作无机硅酸锌底漆的中间连接漆的话，施工时，中间漆的粘度要很低，一般要加入30%-50%的稀释剂。这样漆液才能渗入无机硅酸锌涂层的空隙中形成良好结合力。
3. 喷中间漆的时候，环境条件是不是适合。湿度不能高于85%，底材温度至少高于露点3摄氏度。
个人倾向于1，2两点。 另外，还要注意，由于无机硅酸锌是与水反应固化成膜的，会形成锌盐。所以复涂油漆前，应把涂层表面渗出的锌盐清理干净，否则也是会影响到结合力的。
外墙的装修装饰不仅仅是刷一道漆就可以了，前面的建设会涉及到很多工序，外墙真石漆三道工序，下面我会给朋友们详细的介绍到。那么外墙的装修材料有哪些，除了常见的釉面外墙砖，通体外墙砖等等，我们还可以做一些简单的装饰，比如说墙纸，墙布等等。这些要看看的。接下来一起来看看相关的介绍吧。
外墙真石漆三道工序
喷涂底油：选用下壶喷枪，压力4－7Kg／平方厘米，施工时温度不能低于10℃，喷涂两遍，间隔2，厚度约30微米，常温干燥12。喷涂真石漆：选用真石漆喷枪，空气压力控制在4－7千克／平方厘米，施工温度10℃以上，厚度约2－3mm，如需涂抹两道、三道，则间隔2，干燥24后方可打磨。打磨：采用400－－600目砂纸，轻轻抹平真石漆表面凸起的砂粒即可。
注意用力不可太猛，否则会破坏漆膜，引起底部松动，严重时会造成附着力不良，真石漆脱落。喷涂面油：选用下壶喷枪，压力4－7千克／平方厘米，施工不低于10℃，喷涂两遍，间隔2，厚度约30微米，完全干燥需7天。
外墙的装修材料有哪些
1、外墙装修材料——砖类
（1）釉面外墙砖
釉面外墙砖相对来说它的强度会比较高，这种瓷砖它的颜色与花案都是比较多，可以说是一款装饰效果比较强的产品，一般来说，釉面外墙砖它又可以分为两种，分别有亚光面与无光面这两种，同时它们的质感也是特别的好。不过同样是釉面砖，如果档次比较低看起来就会比较粗糙，强度不高。
（2）通体外墙砖
通体外墙砖大家都不会陌生吧，这种瓷砖它的正反两面的材质、色泽就是一样的，相对来说给人摸起来也是比较粗糙，造型拙朴，所以说这种它比较适合用适合古典或乡村风格的装修。
2、外墙装修材料——外挂板类
（1）仿木瓦饰板
仿木瓦饰板它是一种比较耐久性很强，款式给人看起来比较古朴的感觉，有一种原始的滋味。所以说这种板它的装饰效果不错的，颜色有柚木色、深灰色等这些可以提供给消费者选择。
（2）仿砖饰板
仿砖饰板施工起来也是比较烦琐一种材，但是它的优点就是可以抗老化、抗腐蚀。仿砖饰板的表面层也是使用一种比较高级的涂料的注塑件，这种材料它可以起到抗紫外线作用。
（3）仿木横条纹装饰板
仿木横条纹装饰板这种材料其实也是人们常说的“鱼鳞板”。这种板材一样可以抗紫外线的作用，同时这种材料耐腐蚀性与耐酸碱性方面都是很不错，是一款装饰性比较强的材质。
2、外墙装修材料——涂料类
（1）薄质外墙涂料
薄质外墙涂料如果要从它的质感方面来说是十分棒，这种材料它除了用作外墙装饰材料外，室内也是有人使用它的。
（2）复层花纹涂料
复层花纹涂料，它是一种可以生成凹凸状的花纹的材料，给人看起来也是很有平面感。
（3）彩砂涂料
彩砂涂料这种材料可以说它是属于外墙装饰材料中颜色最漂亮的一种，而且这种材料它的原料都是染色的石英砂。
墙面装修是楼房建设最主要的部分，真石漆三道工序，上面我也给朋友们详细地介绍了。那么外墙的装饰材料有哪些，除了常见的一些砖，硅藻泥等等，我们可以在墙面完工以后。在墙面上贴一些墙纸墙布来对墙面做一种装饰，这些装饰材料铺设方法简单，日常清洁也是比较轻松的。
船舶涂装施工技巧实例
五、涂装水线漆时的注意事项及技巧
(1)严格按照厂家配套设计要求选择涂料和进行涂装。各类涂料涂装要按照最佳涂装时间间隔，确定最短和最长涂装间隔。例如环氧沥青涂料实干要24小时，在冬季更长，因此，最短涂装间隔不小于20小时，而最长涂装间隔应在48小时以内。
(2)油性红丹漆中的红丹与海水接触后会产生氯气，使漆膜鼓泡同时油性基料易于皂化，因此红丹涂料不能作为水线底漆。
(3)沥青涂料具有良好的防蚀性和耐水性，但在干湿交替的环境下，漆膜易发生龟裂，使面漆脱落。同时由于沥青的渗色，使水线面漆颜色变黑，所以对浅色水线面漆不应与沥青底漆配套，要选用中间层。
(4)水线部位的面漆，使用年限较短，要不断进行表面清洁和维修保养。在底漆完好的情况下，只需涂装2～3道面漆即可。要待面漆干透后才能下水，一般是在涂装完成1星期后(不包括防污水线漆)。
(5)目前缺少长效水线防污漆，一般选用自抛光或酚醛防污水线漆，也可不用防污水线漆。当防污水线漆最后一道施工完毕，干燥不到48小时就应下水。
(6)若水线部位与船底部位采用相同的涂料配套体系，不但可简化涂料品种，而且在造船时，分段上不必划分，便于施工和维修。
六、船壳漆的涂装技巧
船壳漆首先要求在日光曝晒等大气环境中具有耐老化性能，即长期户外使用漆膜不变色、粉化、生锈、脱落。目前较为常用的船壳漆品种为：氯化橡胶、高氯乙烯、丙烯酸、聚氨酯、醇酸等，以及氯化橡胶醇酸、丙烯酸醇酸、高氯乙烯丙烯酸等树脂拼用涂料，这些改性涂料汇集了各树脂的性能优势，取长补短，同时又降低了涂料的价格。
在涂装船壳漆时应注意以下问题。
(1)钢板应达到一定的除锈等级，要在钢板上涂装相应的防锈底漆。防锈底漆与船壳漆应具有良好的配套性能。如在环氧底漆或氯化橡胶底漆上涂装氯化橡胶、醇酸船壳漆，不能在醇酸底漆上涂装氯化橡胶等高性能涂料，聚氨酯涂料的防锈底漆必须为环氧或聚氨酯防锈漆等严格按照配套原则进行涂装。
(2)船壳漆应具有装饰性能，因此涂料应达到一定的细度，使用前必须搅拌均匀同时过滤。
(3)可采用高压无气喷涂、有气喷涂、刷涂、辊涂等施工方式，但高压无气喷涂可得到更为美观的涂膜。采用辊涂或刷涂时，要避免来回拖动漆刷和辊筒，防止刷痕等。
(4)在旧漆膜或光滑的底漆上涂装时，应把底漆打毛并除尘。在环氧底漆上涂装船壳漆时，一般加涂一道氯化橡胶铁红防锈漆作为中间层。对旧漆膜要确定其品种并选用同种涂料或配套涂料进行重涂。
(5)由于在户外施工，应防止在风沙、阴雨、曝晒等条件下的施工。
(6)对高氯乙烯、氯化橡胶等单组分溶剂挥发固化型涂料，达到完全硬化需要14天左右的时间，在此阶段，避免刻划碰撞涂膜表面。
(7)各道涂装之间应具有一定的时间间隔，虽然单组分涂料可在半小时之内表干，但涂装间隔最短不应少于6个小时。
七、甲板漆的施工特点及技巧
甲板漆是涂装在船舶甲板部位的面层涂料。甲板漆要求具有良好的附着力、耐海水、耐曝晒及耐洗刷性。由于甲板部位人员走动和设备搬运较为频繁，要求甲板漆还应具有良好的耐磨性和抗冲击性能。甲板涂料按照使用特性可分为一般甲板漆和甲板防滑漆两种。
1、高性能聚氨酯类防滑甲板涂料的施工技巧
(1)对于预涂无机富锌底漆的新造船及以前涂装过同种涂料的甲板部位，若底材保护良好，只需将锈迹打磨干净平整即可进行涂装。对于修理船涂装不同种类涂料时，应进行严格的除锈工作，要求达到St3或Sa2.5级，以达到良好的防腐效果。
(2)底漆的施工方法与普通涂料相类似，可采用刷、辊、无气喷涂等方法施工。一般施工3道，总干膜厚度不小于105μm，实干后涂装下道涂料，最短涂装间隔为4小时，最长应在24小时内涂装下道涂料。
(3)中间层的施工。中是层为高固体分厚涂涂料，采用刮涂与辊涂相结合的方法施工。首先根据所要求的涂装厚度结合每个包装的质量，确定好涂装面积，划好每个包装涂装的区域，然后配漆，均匀地刮涂于这一区域再用辊涂方法使表面尽量平整，让其自流平，固化后即可得到平整的表面。若要求的厚度很厚，为保证流平，可适当地加入触变剂。实干后24小时内涂装面漆。
(4)面漆的施工方法与普通涂料类似，可采用刷、辊、无气喷涂等方法施工。面漆第一道实干后(一般为6小时实干)，24小时之内涂装第二道面漆并加防滑粒料，实干后涂装第三道面漆。
(5)防滑粒料的抛撒是否均匀关系到最终外观，边涂面漆边进行人工抛撒，适当地多抛撒，常温下3～4小时后可以扫除防滑粒料，将多余的未粘附上的粒料清掉，若有的地方防滑粒料太少，可以进行补涂补撒。24小时后涂装最后一道面漆。
(6)施工适宜的温度为-5～35℃，湿度小于85%。在0℃以下施工时应注意底材无结冰、结露现象。稀释剂为聚氨酯类专用稀释剂，或环己酮、甲乙酮。一般用量不超过5%。
(7)最后一道面漆涂毕，需经72小时才能投入使用在此期间，禁止人员走动和按压、刻画漆膜。
2、普通甲板防滑漆的施工技巧
普通甲板防滑漆是指醇酸、酚醛、过氯乙烯类甲板防滑涂料，其所加防滑粒料一般是水泥和黄砂，用于小型船只和防滑要求不高的场所。
(1)先将甲板表面除去油污和铁锈后，用铁红醇酸底漆或环氧酯底漆打底2道，待漆膜干透后方可涂刷防滑甲板漆2道。若甲板上原旧漆膜与需涂装涂料属同种类型，可良好配套附着，且漆膜完好，无锈蚀鼓泡等现象，只需用砂纸将旧漆膜打磨、除尘、除污、即可涂装防滑面漆。
(2)甲板防滑漆的涂料与黄砂、水泥采用分罐包装，用前先用20～40目筛过滤，以免发生夹心情况。黄砂用河砂、海砂均可，但必须清净无泥，待完全干燥后经40目筛过滤使用。水泥需用450#～500#硅酸盐水泥，也需经40目筛过滤后使用。
(3)甲板防滑漆使用前加入黄砂、水泥的配比一般如下：防滑涂料25份、黄砂6份、水泥6份(以质量计算)，混合均匀直至不见夹心为止。一般用橡皮刮刀刮1～2层，其厚度为1～2mm。另一种施工方法是先将规定的水泥筛子过滤后调入防滑漆内，进行辊涂或刮涂涂漆，在漆膜未干之前，将黄砂均匀地撒在漆表面，干后扫除未干结的黄砂，然后在面上再涂装一道未加水泥的防滑漆。
(4)对以过氯乙烯、氯化橡胶为基料的防滑漆，当使用时粘度较高时，要采用相应强溶剂稀释，如二甲苯、甲苯、酯类溶剂等，但用量不超过10%。
(5)若采用金刚砂、塑料胶粒、橡胶胶粒等防滑粒料，一般要求采用附着力强、粘结强度高的涂料作为防滑面漆，常用氯化橡胶、环氧、聚氨酯。
(6)最后一道面漆涂毕，需经72小时才能投入使用在此期间，禁止人员走动和按压、刻划漆膜。
八、船舶上的各种标记涂写技巧
(1)写船只及高空处写字，需搭设脚手架，并遵守高空作业安全操作规程。
(2)涂写标志所采用的涂料一般为醇酸磁漆，所用涂料要与船壳漆配套良好，防止咬底、脱落和渗色等弊病的产生。
(3)涂写标记的常用工具是油画笔、漆刷、狼毫笔、广东刷、量尺、粉线袋等。
(4)填写字和各种标记时，应根据样板，在纸上写好小样，再到船体上放大，不可随意涂写，保证字体整齐美观。
(5)船艏两侧写船名，船名字的位置一般应在起锚机甲板的中部范围内，再根据字数的多少来决定字的大小。5000吨左右的船舶，船名的中文字高度在1米左右，外文字母高为60～80cm之间，船尾部分的船名字比船艏小10%～20%左右。
(6)油漆字颜色的搭配，要求清楚醒目，字与被涂写底面要有明显区别，否则不清晰。若底色是深色的，字的颜色用浅色，反之则用深色。一般“黑底写白字”，“白底写红字”，“淡灰写黑字”等。在涂写时，要涂装2～3道涂料，特别是白漆应写得厚些，不应有露底现象，突出醒目感。
(7)文字如写错，必须及时用相应稀释剂擦掉，使物面不流痕迹。
是割开漆树树皮，从韧皮中流出的一种白色粘性乳液，自然环保，被称为可以食用的涂料。
大漆是中国特产，故也称中国漆，是一种天然的油包水型乳液，成分非常复杂，且因产地而异，一般由漆酚、漆酶、树胶质和水分组成。具有耐腐、耐磨、耐酸、耐溶剂、耐热、隔水和绝缘性好、富有光泽等特性。
如果含施工的话，就不好说了，要看您做什么工艺，地坪漆分很多种，有环氧平涂、自流平地坪、防腐防静电地坪等等；普遍低端的地坪漆含施工价格20-40一平方，您可以根据自己的要求参考。
当然，地坪漆在维修涂装方面，现在涂料系统不能完全除去。有很多涂料系统在规定使用。在这种情况下，富锌漆不是主流系统，因为它需要出白级的表面处理。
所谓的低表面处理涂料是维修涂装方面的主要涂料体统，其中应用最多的是厚浆型环氧涂料，湿固化聚氨酯，磺酸钙改性醇酸涂料，以及其它的低VOC醇酸涂料。
扩展资料地坪漆如今桥梁上应用的涂料要比往年的涂料在性能上好得多。由于对工业维修用涂料中VOC的限制，现在的涂料溶剂含量比二三十年前的涂料要少得多。
桥梁业主对涂料的性能要求是广泛的，作为一个基本原则，在新的涂料系统喷涂到喷砂过的表面后，需要20~30年的使用寿命。有证明说明三道涂料系统，包括无机富锌底漆在内，除了在特别严酷的海洋环境，都体现出了很好的性能。
施工工艺是指做某个工程的具体规范，比如强电系统中的管路，必须要求横平竖直，线路要沿边沿角的走向，施工工艺的作用是指，使各个不同系统之间能够协调和减小相互之间功能的影响。
2、喷涂乳胶漆第一遍采用底漆，不仅仅是节省，而且底漆也有界面剂的作用，可增强面漆与底漆，底漆与腻子之间的粘接度。但现在很多油漆施工人员，都是为了省事，喷涂两到三遍乳胶漆面漆就可以了。这里也就是是，只要腻子基层做得好，喷涂两道乳胶漆面漆即可，否则就要喷涂三道乳胶漆面漆。
