底板材料是玻璃纤维和铝合金哪个强度大

汽车防撞梁现在主要有三种材料：高强度钢材、玻璃纤维和铝合金等轻金属合金。对于玻璃纤维材料的防撞梁，基本可以判定其厂家极为不厚道，现在也基本很少有车采用。而应用最为广泛的是高强度钢材。而随着对汽车轻量化的重视，在保证强度的前提下，又出现了铝合金等轻金属合金材料的防撞梁，重量大为减轻。而在厚度方面，钢制防撞梁的厚度一般在1-2mm左右，而采用铝合金的防撞梁其厚度一般都在2mm以上。\x0d\x0a当车辆发生碰撞时，拥有防撞梁的车辆往往会发挥重要的保护作用。防撞梁可有效的分散和抵挡撞击的冲击力，保障车内成员的安全。\x0d\x0a汽车上的防撞梁是车身结构的一部分，按照位置分，防撞梁可以分为3种：前防撞梁、侧门防撞梁（侧门防撞杆）和后防撞梁，其中前防撞梁主要抵御正面撞击，侧门防撞梁主要是防御侧面撞击，而后部防撞梁则是抵御后部撞击。\x0d\x0a

不耐水

环氧AB胶,粘接强度高

,且耐水

硅胶(玻璃胶),密封效果好,粘接强度不高

瞬干胶,粘接强度高,密封性不好

钢伞骨强度、硬度高，韧性好。但是容易生锈，而且重量比铝合金的大。长柄钢骨伞的抗风性能不如玻璃纤维伞骨的雨伞，伞面容易变形。

铝合金伞骨多为空心结构或者U型结构，且多为折叠伞。不容易生锈。但是强度不如钢槽骨。

玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料，俗称FRP（Fiber

Reinforced

Plastics），即纤维增强复合塑料。根据采用的纤维不同分为玻璃纤维增强复合塑料（GFRP），碳纤维增强复合塑料（CFRP），硼纤维增强复合塑料等。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。纤维增强复合材料是由增强纤维和基体组成。纤维（或晶须）的直径很小，一般在10μm以下，缺陷较少又较小，断裂应变约为千分之三十以内，是脆性材料，易损伤、断裂和受到腐蚀。基体相对于纤维来说，强度、模量都要低很多，但可以经受住大的应变，往往具有粘弹性和弹塑性，是韧性材料

总结

铝合金和玻璃钢哪个强度高

港骐认为

玻璃钢的硬度比铝合金的硬度

高三倍之上

铝合金说白了就是铝的升级产品。铝本身较软，钢性不足。而铝合金通过在铝当中添加镁铬等化学元素后，其硬度，钢性以及成型度都有所改变。

我们都知道同样的造价，塑钢要比断桥铝的保温好，但是其钢性和耐候性要差，目前市场上正出现一种玻璃钢保温门窗，比铝合金更加抗氧化，抗腐蚀，耐温变。而且玻璃钢本身有塑钢一样的保温性能，玻璃钢门窗加工的时候不像铝合金采用机械组角，也不像塑钢采用热焊接工艺。玻璃钢主要采用螺接。

从上面的这些资料上看，玻璃钢结合了塑钢与铝合金的优点，又排除了二者的缺点，可以说是非常好的新兴门窗，但是作为一种新兴的门窗，它需要市场去接纳需要在使用中去发现不足，目前也许玻璃钢门窗会成为未来门窗的主流。当然也有很多我们不知道不清楚的地方或者是缺点。比如玻璃钢几乎不可回收，这就是一个很大的麻烦。

希望这些对你有帮助。