新型涂料配方与工艺介绍

1、在给金属表面喷漆时，必须做金属表面的基层处理，即打磨、刮原子灰，在打磨光滑，再喷漆，这样才能牢固。

2、打蜡，打蜡能够使雨水很难附着在金属表面。以免酸雨腐蚀金属漆。打蜡形成的薄层可以将光线反射掉，避免油漆的老化。通过打蜡可以防止静电的产生，也降低带电尘埃对汽车的附着。当然直接看到的还是上光的作用，提高漆面的光亮度。

3、镀膜，漆面镀膜技术，是世界上最新一代的油漆保护技术。真正的金属镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在金属表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉。镀膜的作用：耐温范围达500℃～3000℃，具有防紫外线功能。表面光滑，污垢难粘附，日常清洗方便。性能持久稳定，保护时间可达一年以上。

4、漆面封釉，封釉的基本原理是依靠震抛技术将釉剂反复深压进油漆纹理中，形成一种特殊的网状保护膜，从而提高原油漆面的光泽度、硬度，使油漆能更好地抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕，保持油漆亮度。做了封釉后不要再打蜡，因为蜡层可能会粘附在釉层表面，在再追加上釉时会因蜡层的隔离而影响封釉效果。

汽车油漆

汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。

不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差.

新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。

一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。

关于补漆

首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。

其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。

现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。

没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。

虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方！除非你开公车。

还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、壳的我可都见过。

补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。

关于漆面保养

首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。

洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。

这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。

另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。

还有，现在许多新车都在油漆外层喷了一层清漆。这样，漆面光亮、好看，也能保护漆面。这种车，你可千万别烧包，去封什么釉。或者新车去做什么漆面抛光。那样，你就是花钱把你的车漆降低到普桑和捷达的水平了。 ---------------------------- 在不久的将来，新涂料进入市场的速度将大大加快，因为巴斯夫BCO和Q-panel实验室产品（Q-panel Lab Products）共同研制出了一种能快速测定耐酸性能的测试方法。这种方法的测试速度明显提高，同时拥有更多的在涂料开发过程中所需的耐候性测试周期。巴斯夫涂料分析测试服务部的主管Ulrich Schernau博士最近在布拉格举行的“第一届欧洲气候研讨会”上介绍了这一方法。

新测试方法（巴斯夫快速酸性测试方法）模拟了所谓的Jacksonville耐候性测试。这种特殊的户外暴晒测试每年在美国佛罗里达州的Jacksonville镇从5月中旬到八月下旬只能进行一次，以提供有关涂料在酸性环境下的耐酸性信息。为了在实验室实施新的加速实验方法，位于德国Münster-Hiltrup的巴斯夫涂料有限公司采用了由Q-panel实验室产品提供的改装设备，在清漆上进行了首次快速耐酸性测试。

凹陷修复,局部补漆,保险杠修复,特种镀膜 D&C

酸雨和酸雾的腐蚀以及随后的太阳辐射对涂料来说的确是严峻的考验。自然气候中形成的硫酸、硝酸、盐酸和氨水混合物是汽车面漆的天敌。“酸性腐蚀”会导致油漆产生像雨迹一样的斑点，无论水洗还是抛光都无法除去。新型快速测试方法有效地支持具有更高耐酸性的新型涂料系统的开发。在改装的Q-Sun®氙灯老化测试箱中，板材经受各种酸液、温度、高湿度以及氙弧灯辐射等一系列步骤的考验。在420小时的测试中，这些不利条件产生的破坏程度与长达14周的Jacksonville测试相当。这种方法并非每年只可进行一次，而是可根据研发目的每年可进行大约20次的耐候性测试。 ------------------------------凹陷修复技术 在汽车表面油漆漆面没有破坏，没有产生死角的凹陷发生时，我们根据一种物理原理，采用 50 多种修复工具，无须钣金，无须喷漆予以 100% 的复原，为车主带来无与伦比的快乐和满足根据感，凹陷发生的位置，有 10% 左右的部位是无法凹陷修复的。 技术特点：由于无须钣金和喷漆，因此，可以 100% 保留和维护汽车原厂的外观漆面，满足车主最大的心愿。 所需时间：根据不同的凹陷程度，需要 30 分钟 -6 小时不等。

另外附上汽车补漆的标准施工作业程序(23道) 1-肥皂水洗2-除蜡处理3-旧漆剥离与磨光4-做出羽状边5-清洁剂脂6-钣金腻子施工与研磨7-清洁剂脂8-聚脂腻子施工与研磨9-防锈侵蚀10-原厂或OEM 底漆研磨11-局部防涂贴纸12-清洁剂脂13-中涂平整底漆施工与研磨14-细腻子(填眼灰)施工与研磨15-清洁剂脂16-平整底漆或封底17-底漆或旧漆研磨18-防涂贴纸19-除尘脂处理20-一遍作法面漆施工21-色漆/清漆二遍作法施工22-烘烤23-品管/抛光处理

钢化涂料是什么？对涂料了解不够深的人都会有这样的疑问，然而钢化涂料在建材方面经常用到，那么下面我就带领大家去了解一下。

钢化涂料是什么

钢化涂料是一种膏状涂料，其实钢化涂料是仿瓷涂料的一种，它是在仿瓷涂料的基础上发展而来的，它克服了普通仿瓷涂料耐水性差，强度低等缺点、

这种涂料干燥后的漆膜坚硬如钢 ，用手划不出划痕 （6H以上 ） ，在内墙涂料中应用较广。它利用成膜性好硬度大的基料 （最低成膜温度MFT低 ） ，并配以适当的填料而成。目前 ，在市面上的钢化涂料大多以聚乙烯醇或聚乙烯醇缩甲醛为主要成膜物质制成。这类涂料具有钢化防瓷等效果。

其涂层坚硬、格调高雅、洁白亮泽、手感细腻、指划无痕、耐擦洗、耐磕碰、不粉化、不开裂，是较为理想的室内新型材料。

钢化涂料有害吗

为你讲述钢化涂料到底对身体有没有危害：

第一，墙面钢化涂料无毒，无污染，不会危害人们的身体健康，完全取消了传统涂料，如溶剂型涂料、聚氨酯涂料等含有大量危害人体健康的有毒物质－－甲醛、苯类等物质的存在。

第二，墙面钢化涂料具有多种功能，如防虫、防腐、防辐射、防紫外线、隔音阻燃等，

第三，墙面钢化涂料的各项性能指标更趋合理，如光洁度、硬度、防潮透气性能、耐湿擦性能、耐热性能、附着力、抗冻性等，比传统涂料有质的突破和飞跃。

第四，墙面钢化涂料使用寿命一般长达15年～20年，远远长于传统涂料5年左右的使用寿命。

消费者选择钢化涂料，就要选择性能好的涂料，市场上各种品牌的钢化涂料给与房子家俱的装饰风格都是不同的，装饰效果也是不同的，所以消费者选择就要谨慎选择，钢化涂料有着很好的性能，光洁度也是很好的，用钢化涂料装饰的房子让房子显得很高雅，品质也是很极好的。有些消费者喜欢钢化涂料的舒适度，消费者用钢化涂料装饰墙面后，钢化涂料用起来手感很好，舒适程度也是很好的，所以深受消费者的喜欢。

汽车涂装是一项手艺活，加工工艺复杂。每个过程都需要严格控制。如果某一步出了问题，最终的漆面必然会产生一些瑕疵。

1.确定喷漆区域。

不管车表面有没有小划痕或者严重的掉漆，如果决定喷漆，那么整个区域都要喷。例如，如果前保险杠右下角有划痕，那么整个保险杠都应该重新喷漆。油漆区域根据附件划分，如门、挡泥板、保险杠、发动机罩、车顶等。

2.油漆抛光/车身钣金。

确定喷漆区域后，开始喷漆。根据油漆表面的损坏情况，如果需要钣金，应先钣金；如果不需要金属板，则应使用研磨机抛光有缺陷的油漆表面，直到金属板露出。之后，需要清洁处理过的油漆表面。

3.刮腻子找平。

腻子，即油灰，一般为红色或淡黄色。刮腻子主要是为了保证漆面的光滑，弥补漆面的凹陷。一般刮腻子需要3次左右。

4.打磨并干燥腻子层。

腻子层干燥后，需要用细砂纸打磨和装饰，以保证腻子层的光滑和厚度均匀。研磨方法通常是水磨，即细砂纸蘸水研磨。现在也有了比较先进的无尘干法研磨技术，也最大限度的减少了水研磨产生气泡和砂痕的可能性。几层腻子需要打磨几次，保证腻子层自然干燥或找平后用烤灯烘干，然后进入下一阶段。

5.简单保护油漆表面和喷涂底漆。

喷漆作业需要在喷漆室进行，喷漆过程需要绝对无尘的环境。这里喷底漆的部分主要是腻子部分，旨在覆盖腻子层的颜色，为下一次喷漆提供更好的附着力。有些喷漆车间嫌麻烦会省略这一步，直接在腻子层喷色漆。面漆附着力不强，时间长了更容易开裂。底漆喷涂后，为了保证光洁度，油漆表面需要进一步检查。

6.整体打磨油漆表面。

局部底漆喷完后，周围漆面也要彻底打磨，以免喷漆时产生色差。

7.油漆保护处理。

为了做好上漆的准备，需要对不需要上漆的地方进行保护，通常是贴报纸或者汽车专用的美纹纸。

8.油漆混合。

根据车身的颜色，即使有电脑调漆系统，也需要手动微调，因为时间长了即使是最好的车漆也会有不同程度的褪色。一般油漆车间都有专门的调漆人员，车间里的一些调漆人员都是从油漆公司聘请的，可见调漆的重要性。油漆搅拌过程必须在充足的阳光下进行。即使是最好的调漆师傅，如果是阴天也难免会有色差。

9.喷漆/面漆。

油漆也叫面漆。喷漆也必须在喷漆室进行，喷漆室是无尘车间。但是涂装过程中的任何一点灰尘都会对漆面产生直观的影响。

10.喷涂清漆并干燥。

清漆，俗称清漆或清漆，是透明的，即油漆表面的最顶层，起着保护油漆的作用。但是，现在专门刷清漆的油漆车间很少，因为大部分混色油漆在喷涂时都会自动产生这种效果。

1.干燥/烘烤油漆表面。

喷漆后，需要烘烤。常用的烘焙方法有烤灯烘焙和喷漆房烘焙。一般小面积烘烤用烤灯，大面积烘烤用喷漆房。如果是三伏天，有些绘画作坊也会选择自然晾干，但冬天一定要用烘烤的方法。

12.新涂漆表面的检查和修理。

油漆层干燥后，有必要检查油漆表面，看是否有小缺陷。如有瑕疵，用细砂纸打磨，再用粗蜡局部打磨。如果喷漆效果不理想，需要重新喷漆。

13.洗车和抛光。

油漆层干燥后，有必要检查油漆表面，看是否有小缺陷。如有瑕疵，用细砂纸打磨，再用粗蜡局部打磨。如果喷漆效果不理想，需要重新喷漆。喷漆后，汽车可以在24小时内清洗。一般建议3-7天完成整车抛光。起初，新的油漆表面可能是黑暗和暗淡的，因为它没有完全干燥。过几天我们回油漆店把整辆车擦亮，效果会好很多。

以上是4S店/维修站喷漆的基本操作流程，不同的喷漆车间有些操作可能略有不同。虽然在4S店/修理厂喷漆的步骤很多，工艺要求也各不相同，但有时候喷漆后难免会有一些瑕疵。如果要和原车漆一样，会有些苛刻，因为汽车厂的加工工艺比4S店/修理厂更严格，比如整个无尘车间、全自动机器人喷漆作业、恒温恒湿喷漆环境等等。

油漆维护

1.车辆使用后:应及时清除车身上的灰尘；尽量减少静电在车身上的吸附。

2.雨后及时洗车:雨水中有大量酸性物质和灰尘。雨后车身上的雨渍会逐渐减少，从而使雨水中酸性物质的浓度逐渐增加。另外，雨水中的灰尘会形成雨渍。如果不及时用清水冲洗车身上的雨渍，久而久之会损坏汽车的漆面。

3.洗车时要注意:首先，不要像公交车司机一样用水桶洗车。那样的话，和拿一块沙皮去磨车漆只有一个度差，漆面的保养很重要。此外，发动机冷却后再洗车，不要在烈日下或高温下洗车，以免洗车用的洗洁精迅速变干留下痕迹。

自己洗车时，尽量使用专用洗涤剂和中性自来水，避免使用碱性洗衣粉、肥皂水和洗涤剂。这些碱性物质会破坏漆膜，洗掉油漆表面的油脂，加速油漆表面的老化。虽然这些伤看不到一两次。但随着时间的推移，其危害不容忽视。

4.擦拭车辆:清洁后的车辆应使用干净柔软的抹布或海绵，以防止金属屑和沙粒混入。不要用干布、干毛巾或干海绵擦拭车辆，这样很容易在车身上留下划痕。擦拭时，沿水流方向自上而下轻轻擦拭，不要画圈或水平擦拭。

5.对于一些特殊的高腐蚀性痕迹或杂质误粘在车身上，要及时清除。如果清水洗不掉，应该用专用洗涤剂清洗。不要随意用刀片刮擦或用汽油等化学溶剂清除，以免损伤油漆表面。

6.划痕处理:车辆在使用过程中，当小漆面有划痕、疤痕发白或漆面刮成毛状时，无需补漆。轻度疤痕可以用车蜡治疗；是的，没关系。擦亮它。如果比较严重，可以看下底漆的颜色。

一般来说，保险杠、 后视镜 、轮眉都是塑料件，不会生锈，问题也小，不碰油漆也无所谓。如果刮到车身钢板上，一定要重新喷漆，因为露出来的钢板会被氧化，也就是一个小损伤，钢板就会开始生锈。到那时，即使重画效果不好。

7.特别提示:您得到的车辆可能几天前刚刚离开车库。汽车一般都是烤漆的，烤漆有一个特点:通常需要一段时间才能真正牢固坚硬。所以，不要急着给新车打蜡。三个月后再说吧。三个月后尽量不要用硬蜡。不要在一周内清洗油漆过的汽车。目的是使新刷的油漆牢固而坚硬。

1.涂料体系中成膜物质的类型，一般单组分漆膜硬度达到1H已经很不错了，双组分的增加漆膜硬度达到2H，但是不管单组分还是双组分，加入合适的固化类的成膜物质，能加大提升漆膜硬度的概率；

2.要用科学的方法测试漆膜的硬度增加的情况，不要采用指甲或利器刮

当然所有的产品还是要经过试验才能确定是否可用的，实践才是检验产品是否可行的标准。我们澳达的涂料增硬剂经得起检验，选择澳达环保新材料，您不会失望的。

由于组成仿瓷涂料主要成膜物的不同，可分为以下两类。

（1）溶剂型树脂类

其主要成膜物是溶剂型树脂，包括常温交联固化的双组分聚氨酯树脂、双组分丙烯酸-聚氨酯树脂、单组分有机硅改性丙烯酸树脂等，并加以颜料、溶剂、助剂而配制成的瓷白、淡蓝、奶黄、粉红等多种颜色的带有瓷釉光泽的涂料。其涂膜光亮、坚硬、丰满，酷似瓷釉，具有优异的耐水性、耐碱性、耐磨性、耐老化性，并且附着力极强。

（2）水溶型树脂类

其主要成膜物为水溶性聚乙烯醇，加入增稠剂、保湿助剂、细填料、增硬剂等配制而成的。其饰面外观较类似瓷釉，用手触摸有平滑感，多以白色涂料为主。因采用刮涂抹涂施工，涂膜坚硬致密，与基层有一定粘结力，一般情况下不会起鼓、起泡，如果在其上再涂饰适当的罩光剂，耐污染性及其他性能都有提高。由于该类涂料涂膜较厚，不耐水，全性能较差，施工较麻烦，属限制使用产品。

钢化涂料

第一，墙面钢化涂料无毒，无污染，不会危害人们的身体健康，完全取消了传统涂料，如溶剂型涂料、聚氨酯涂料等含有大量危害人体健康的有毒物质——甲醛、苯类等物质的存在。

第二，墙面钢化涂料具有多种功能，如防虫、防腐、防辐射、防紫外线、隔音阻燃等，而传统涂料功能则较为单一。

第三，墙面钢化涂料的各项性能指标更趋合理，如光洁度、硬度、防潮透气性能、耐湿擦性能、耐热性能、附着力、抗冻性等，比传统涂料有质的突破和飞跃。

第四，墙面钢化涂料使用寿命一般长达15年～20年，远远长于传统涂料5年左右的使用寿命。

一、性质不同

1、刚性防水是以依靠结构构件自身的密实性或采用刚性材料作防水层以达到建筑物的防水目的。

2、柔性防水通过柔性防水材料来阻断水的通路，以达到建筑防水的目的或增加抗渗漏的能力。

二、用料不同

1、刚性防水材料是以水泥、砂石为原材料，或其内掺人少量外加剂、高分子聚合物等材料，通过调整配合比，抑制或减少孔隙率，改变孔隙特征，增加各原材料界面间的密实性等方法，配制成具有一定抗渗透能力的水泥砂浆混凝土类防水材料。

2、柔性防水材料亦称油毡卷材防水层，它是由油毡、玻璃布等纤维织物做胎层的卷材，用各类胶结材料期沥青等，将卷材粘结在屋顶结构板上的找平层上而形成的防水层。

像福乐阁的防水涂料就不错，福乐阁与全球最顶级的涂料原料供应商公司，建立了良好的合作关系；采用全封闭的自动化涂料生产工艺及设备，执行ISO9001质量管理体系要求。长久以来，福乐阁公司在中国销售的所有产品，都是100%原装北欧进口。作为北欧最大的民用涂料制造商，它家一直广受北欧地区顾客的喜爱，这其中最主要的原因就是他家的涂料非常环保。丹麦一直是全球低碳环保典范国家，他家的涂料可达到零甲醛排放量，而且他家的涂料由于黏附性能强，成膜性好，所以漆膜比较坚固，防水性和可擦洗性在业内首屈一指。福乐阁有针对易潮易霉的地方推出的卫浴漆，防潮防霉效果很好。

三、特点不同

1、刚性防水主要优点是造价低，耐久性好，施工工序少，维修方便。

2、柔性防水材料拉伸强度高、延伸率大质量轻、施工方便，但操作技术要求较严，耐穿刺性和耐老化性能不如刚性材料。