亚洲龙品牌型号是什么

近日，C-IAIS正式发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，随后车评酷基于此，通过计算2019年测评车型的综合得分，评选出十大安全车榜单。

第十名：一汽丰田亚洲龙，评分87.1分

作为一汽丰田2019年的重磅旗舰车，亚洲龙保持了TNGA平台在安全方面优秀基因，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

从安全配置来看，亚洲龙全系标配主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排侧气帘以及膝部气囊共10个安全气囊，同时也全系标配主动安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，在同级中非常罕见。

第九名：沃尔沃XC60，评分90.9分

号称"最安全"的汽车，沃尔沃XC60不失众望也有入榜，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

不过，排在第九名有点可惜，主要是在正面25%偏置碰撞中出现了侧气帘前方覆盖面积有限的不足，但整体表现仍然是保持沃尔沃一贯的安全水准。目前沃尔沃XC60在终端有大约6万元左右的优惠，还是非常值得入手的。

第八名：广汽丰田雷凌，评分91.3分

广汽丰田雷凌入榜，也充分说明整车碰撞安全与价格并非成正比关系，雷凌的售价区间仅为11.58-15.28万元，测试车型为低配，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

虽然售价不高，但是雷凌在安全配置给的非常有诚意，相比亚洲龙少了一个后排侧气囊，但多了一个副驾驶坐垫式气囊，同时除了燃油版和双擎版最低配车型以外，也都配备了主动安全系统。

第七名：一汽丰田卡罗拉，评分91.4分

姊妹车型雷凌都入榜了，卡罗拉自然不会太差。同雷凌一样，卡罗拉车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

卡罗拉和雷凌本身就是姊妹车，因此在配置方面与雷凌相差无妨，只是在设计及部分细节存在差异。所以，两款车型的评分也相差不大。

第六名：长安马自达3?昂克赛拉，评分91.7分

一直被认为是定价颇贵还没优惠的马自达3，在C-IASI中的表现也让人非常惊喜，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。其中行人保护得分达到80%、车顶载荷质量比达到6.34，在C-IASI测评历史中都非常优秀、

在被动安全配置方面，马自达3全系标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘以及膝部气囊共9个安全气囊，相对同级车型而言比较完善，对比海外车型在IIHS 拿到Top Safety Pick，安全性能并未出现缩水情况。

第五名：上汽荣威RX5 MAX，评分93.4分

上汽多款车型在C-IASI中栽了跟头，而荣威RX5 MAX在这里却拿下了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项优秀评价，同时正面25%偏置碰撞、侧面碰撞表现也十分优异。这款车也是十强榜单中唯一一款自主品牌车型，评分第五名值得点赞。

荣威RX5 MAX是自主品牌中为数不多低配车型也配备了侧气帘的车型，如果没有侧气帘，仅凭其优秀的车身结构设计也很难在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中拿到优秀评价。但是，这款车在自动智驾健康舱版车型中未配备侧气帘，购买时可要谨慎选择哦。

第四名：东风日产天籁，评分95.6分

日系B级三强，C-IASI可以说是把它们测了个遍，雅阁、凯美瑞由于是2018年测评的车型，并不在评选列表当中，而天籁在换代之后把安全性能进行了全面的提升，轻松拿下车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项优秀评价。

天籁也是一款全球车型，在IIHS中表现也比较优秀，不过对比C-IASI的测评，发现天籁的车顶强度甚至比美版车型更强，这也说明天籁在国产后不仅没有出现减配的情况，反而进行了小部分加强，值得好评。

第三名：一汽-大众奥迪-奥迪A6L，评分96.3分

在帕萨特成绩公布不久后，一汽大众就向C-IASI申请了奥迪A6L的测试。奥迪A6L也不负众望，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项安全测试均为优秀评价。

奥迪A6L的成绩从一定程度上也打破了"奥迪是换壳大众"的说法，得益于出色的安全性能和产品实力，奥迪A6L今年4月份销量同比暴涨127.5%，达到13881辆的成绩，乘用车轿车排行榜第十二，甚至超了兄弟迈腾的销量，继续保持C级标杆车型的称号。

第二名：华晨宝马3系，评分96.6分

宝马3系也是二来C-IASI了，在2018年的时候C-IASI就曾进行过一次尝试，不过在正面25%偏置碰撞项目由于车身结构较差导致乘员舱下部入侵严重，驾驶位假人右脚被卡，仅仅得到一般的评价。

而在换代之后，宝马3系把车身结构全面优化，C-IASI又重新进行了一次测试，这一次表现好的多，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项安全测试均为优秀评价，直接进入2019年安全车第二的位置。

从它碰撞后的车身结构来看，也能发现宝马3系换代后的变化。

第一名：北京奔驰GLC，评分96.8分

在全网抨击奔驰铝换钢事件的时候，奔驰GLC却在C-IASI中拿下了安全评分第一的成绩，可以说是对网友最直接的安全性能回应了。

无论是车身结构还是气囊配置，奔驰GLC都展现了豪华车该有的水平，同时在各个细项测评当中的评分也在整个测试中排名前列。比如其车顶强度，峰值载荷达到了122316N，载荷质量比达到了6.75，均为2019年测试历史最高。

小结：这份榜单也颇有亮点，2019年丰田参加测试的三款车型均入榜，TNGA确实在安全方面做足了功课；被认为"最安全的汽车"沃尔沃，其XC60车型综合得分仅排到第九；自主品牌仅有上汽荣威RX5MAX入选；BBA三个品牌的车型包揽了排行榜前三。

从某个角度来说，价格偏贵的车有贵的道理，但价格偏低的车真的就应该安全性能缩水吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪个品牌旗下的国产版是亚洲龙国产亚洲龙归一汽丰田所有。亚洲龙是一汽丰田旗下的一款中型轿车，于2019年3月22日正式上市。亚洲龙虽然定位为中型车，但官方定位是B+，高于凯美瑞。一般汽车分为A00、A0、A、B、C、D六个级别，对应的车型有微型车、紧凑型车、中型车、中型车、大型车。但是汽车分类也不要太死板，因为随着车型的增多，价格、风格、配置选择的多样化，A级、B级、C级车的边际路口会越来越多。比如一辆车的轴距和排量可能达到b级车的范围，但是价格和配置却达不到b级车的范围，这种情况下就叫A+级。截至2019年9月22日，亚洲龙车型为2019款，官方指导价20.88~28.98万元。亚洲龙共有12款车型在售，包括4款汽油车型和8款混动车型，全部分为国五和国六排放标准。其实严格来说，亚洲龙只有6款车型，分别是2款汽油版和4款混动版，分为国五和国六两个版本。

【太平洋汽车网】亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙，第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造，提供混动版和燃油版两种车型。

亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型，目前亚洲龙燃油版已经开启预售。车身侧面亚洲龙更偏行政范，其整体线条趋于平缓，流线感很强的侧窗边框延伸至尾灯，加上长轴距的设定，整个侧面十分舒展协调，但与前脸风格的反差也较为明显。此外，在前翼子板上相比混动版少了一个“HYBRID”标识。车尾处采用时下流行的一体式尾灯，营造出更宽阔的视觉效果。动力方面，亚洲龙燃油版车型搭载型号A25A的2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW（209PS），峰值扭矩250N·m，传动匹配8速手自一体变速箱。

亚洲龙丰田怎么样？丰田亚洲龙整体来说是一款很不错的车，名字也很霸气:

1.毫不夸张地说，亚洲龙是雷克萨斯es的国产版。他们来自同一个平台，使用相同的材料和技术，拥有相同的动力系统和相同的调校，甚至连轴距之间的决定空都是一样的。买亚洲龙其实获得了豪华品牌雷克萨斯的驾驶体验，这也是德系中型车所没有的，尤其是在雷克萨斯涨价的背景下亚洲龙的实际价值。在凯美瑞上，以上细节都是用传统的方式处理，所以它的驾驶体验和市面上大部分中型车是一样的。虽然够用，但总是缺乏高级感。

2.不仅如此，所有亚洲龙都享受到了“旗舰待遇”——所有车型都享受到了四年10万公里免费保修和免费基础保养服务，这原本是雷克萨斯车型才享受到的，这种待遇带来的好处显而易见。消费者可以在丰田官方渠道免费维修保养自己的汽车，不仅可以节约成本，还可以让车辆的性能处于最佳状态，同时保证日常使用体验，而且虽然凯美瑞也有免费保养，但更多的只是为了宣传的需要。据笔者了解，不同地方的执行情况不一样，凯美瑞和亚洲龙还是有很大区别的。

3.无论从B级定位还是实际“待遇”来看，亚洲龙目前的旗舰地位都是毋庸置疑的。如果看看丰田的产品谱，会发现随着皇冠的逐渐淡出，亚洲龙不仅是一汽丰田的旗舰车型，也是丰田TNGA架构下的旗舰车。如果非要用“旗舰”来定义凯美瑞，那也只是广汽丰田目前的旗舰车，好像一个是国际巨星，一个是本土明星。身份的不同也导致了他们之间气质的不同。如果将它们放在一起比较，可以感受到亚洲龙从内而外散发出堪比豪车的豪华感，凯美瑞似乎输给了所有人。

旗下的凌志就是雷克萨斯,大发,日野.比较常见的有挂TOYOTA标的有一汽丰田普拉多

花冠

皇冠

威驰

卡罗拉

兰德酷路泽

普锐斯

锐志

特锐

广汽丰田汉兰达

凯美瑞

FJ酷路泽

广州丰田雅力士

雷克萨斯LEXUS现已拥有LS、LX,GS、IS、RX等不同系列的庞大车系

丰田：皇冠、锐志、凯美瑞、卡罗拉、花冠、威驰、雅力士、RAV4、普拉多、柯斯达、兰德酷路泽、普锐斯、汉兰达、FJ酷路泽、普瑞维亚、海狮、亚洲龙

雷克萨斯：LS、GS、ES、IS、SC、LX、RX

日野

大发：特锐

丰田一直以来的好评都是真质量的体现，亚洲龙也不例外。

丰田亚洲龙作为丰田皇冠的替代车型，用以竞争B+级的中型车市场。

虽然优惠幅度不大，但是丰田亚洲龙的性价比依旧还是不错的，主要的原因就是这款车的指导价格定的其实是比较低的。所以即使是和丰田凯美瑞对比起来，大饼觉得亚洲龙的性价比可能还要更高一些。

现如今的丰田亚洲龙，其实无论是远处还是近处来看的话，除了只是一个丰田牛头标之外，在外观以及内饰的豪华程度上，其实不输很多，30万左右的豪华品牌车型。选择丰田亚洲龙其实更加的务实和经济实用。

1、丰田的亚洲龙，雷克萨斯，皇冠品牌标志不同：

丰田亚洲龙的标志是一个圈，圈里面有一个小圈中间加条杠；雷克萨斯的标志是外面一个圈，里面一条斜杠与一条横杠相连组成的一个整体符号；皇冠的标志师一个英国女王的动漫版皇冠被咬了一口。

2、丰田的亚洲龙，雷克萨斯，皇冠发展历史不同：

亚洲龙：2008年和2010年第三代亚洲龙分别进行过两次改版,原来的五档自动变速箱改为六档；2012年,第四代亚洲龙发布,整体设计风格与前三代完全不同；2018年，丰田Avalon(亚洲龙)获得美国高速公路安全保险协会(IIHS)“Top Safety Pick+”(TSP+)最高安全评级。

雷克萨斯：2004年6月8日，北京Lexus部今天宣布，截止2004年这意味着雷克萨斯品牌专卖店正式进驻中国；2005年3月，雷克萨斯第三代GS430和GS300轿车正式在中国上市销售；2009年9月 雷克萨斯正在开发一款全新的紧凑型掀背车。

皇冠:1999年第十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机；2004年第十二代皇冠，3.0升V6发动机、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。

3、丰田的亚洲龙，雷克萨斯，皇冠的动力性能不同：

亚洲龙：第五代亚洲龙北美版搭载3.5升V6发动机或配备650伏电动机的2.5升四缸丰田混合动力系统II发动机。其中2.5升四缸混合动力,功率160千瓦/215马力,扭矩220牛米,城市/高速路/综合油耗43/44/44英里/加仑(百公里油耗约合5.47/5.34升)。

雷克萨斯：Lexus CT200h应用了第二代Lxcus油电混合动力系统，属于混联式混合动力系统，并首次搭载直列4缸1.8升阿特金森循环发动机。在汽油发动机与电动机同时工作时，CT200h能够实现媲美2.0升发动机的动力表现，更重要的是百公里综合油耗仅为4.6升。

皇冠：国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。3.0升V6发动机、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。

参考资料来源：百度百科-皇冠

百度百科-雷克萨斯

百度百科-亚洲龙

丰田亚洲龙字母标志是Avalon。Avalon（中国称“亚洲龙”）是丰田自1995年起发售的全尺寸轿车产品，长期以来是丰田美国市场特供产品，是丰田品牌在北美市场的旗舰轿车。

Avalon一词来自英国史诗亚瑟王传说中的地名，中文名“亚洲龙”为中国民间绰号，后经一汽丰田注册成为官方中文名。现役第五代亚洲龙于2018年1月北美车展首发，2019年3月由一汽丰田正式引入中国。