液压支架生产技术标准有哪些
液压支架生产技术标准,按照不同的用途,执行的标准也不一样。具体有以下几种情况:
1、MT 312-2000标准(液压支架通用技术要求);
2、MT/T 587-2011标准(液压支架结构件制造技术条件);
3、GB 25974.1-2010标准(煤矿用液压支架-通用技术条件);
4、GB 25974.2-2010标准(煤矿用液压支架-立柱和千斤顶技术条件);
5、GB 25974.3-2010标准(煤矿用液压支架-液压控制系统及阀)。.
液压支架是用来控制采煤工作面矿山压力的结构物。采面矿压以外载的形式作用在液压支架上。在液压支架和采面围岩相互作用的力学系统中,若液压支架的各支承件合力与顶板作用在液压支架上的外载合力正好同一直线,则该液压支架对此采面围岩十分适应。
液压支架主要用于水平面和小于等于10度的缓倾斜厚煤层沿底板一次放顶煤采全高开采的长壁综采工作面,也适用于急倾斜特厚煤层水平分层放顶煤综采工作面。
27simn。高压胶管是煤炭工业用油管主要有液压支架胶管,煤矿液压支架的压力要求提高,部分钢丝编织胶管不能满足其性能要求,改用钢丝缠绕,油管煤矿输送液压油用支柱管27simn液压无缝钢管。
27siMn无缝钢管力学性能
抗拉强度 σb (MPa):≥980
屈服强度 σs (MPa):≥835
伸长率 δ5/(%):≥12
断面收缩率 ψ/(%):≥40
冲击吸收功 (冲击值)(Aku2/J):≥39
力学性能试验方法
所有的无缝钢管要进行力学性能测试。力学性能测试方法主要分两类,一类是拉伸试验,一类是硬度试验。
拉伸试验是将无缝钢管制成试样,在拉伸试验机上将试样拉至断裂,然后测定一项或几项力学性能,通常仅测定抗拉强度、屈服强度、断后伸长率和断面收缩率。
硬度试验是将一个硬质压头按规定条件缓慢压入试样表面、然后测试压痕深度或尺寸,以此确定材料硬度的大小。
这种钢主要在调质状态下使用,用于制造要求高韧性和耐磨性的热冲压件;也可在正火或热轧供应状态下使用,如拖拉机的履带销等。
在煤机行业中用于用于矿用液压支柱
国标钢管执行标准:
1、结构用无缝钢管:GB8162-2008
2、输送流体用地缝钢管:GB8163-2008
3、锅炉用无缝钢管:GB3087-2008
4、锅炉用高压无缝管:GB5310-2008(ST45.8-Ⅲ型)
5、化肥设备用高压无缝钢管:GB6479-1999
6、地质钻探用无缝钢管:YB235-70
7、石油钻探用无缝钢管:YB528-65
8、石油裂化用无缝钢管:GB9948-88
9、石油钻铤专用无缝管:YB691-70
10、汽车半轴用无缝钢管:GB3088-1999
11、船舶用无缝钢管:GB5312-1999
12、冷拔冷轧精密无缝钢管:GB3639-1999
13、各种合金管16Mn、27SiMn、15CrMo、35CrMo、12CrMov、20G、40Cr,12Cr1MoV,15CrMo
另外,还有GB/T17396-1998(液压支柱用热轧无缝钢管)、GB3093-1986(柴油机用高压无缝钢管)、GB/T3639-1983(冷拔或冷轧精密无缝钢管)、GB/T3094-1986(冷拔无缝钢管异形钢管)、GB/T8713-1988(液压和气动筒用精密内径无缝钢管)、GB13296-1991(锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管)、GB/T14975-1994(结构用不锈钢无缝钢管)、GB/T14976-1994(流体输送用不锈钢无缝钢管)GB/T5035-1993(汽车半轴套管用无缝钢管)、API SPEC5CT-1999(套管和油管规范)等。
【简介】
国标钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管,然后经热轧、冷轧或冷拨制成。国标钢管在我国钢管业中具有重要的地位。据不完全统计,我国现有国标钢管生产企业约240多家,无缝钢管机组约250多套,年产能力约450多万吨。从口径看,<φ76的,占35%,<φ159-650的,占25%。从品种看,一般用途管190万吨,占54%石油管76万吨,占5.7%液压支柱、精密管15万吨,占4.3%不锈管、轴承管、汽车管共5万吨,占1.4%。
【概述】
轧制国标钢管的原料是圆管坯,圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料,并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热,温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机,这种穿孔机生产效率高,产品质量好,穿孔扩径量大,可穿多种钢种。穿孔后,圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔,形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。国标钢管经定径后,进入冷却塔中,通过喷水冷却,钢管经冷却后,就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹,气泡等问题,将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后,用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。