钢管车是什么车
钢管车的车架是由钢管焊接而成的，艾瑞欧原子就属于钢管车。有很多达喀尔拉力赛赛车的车架也是用钢管焊接起来的。
如果大家对钢管车感兴趣，可以去网上搜索一下资料和图片。
钢管焊接的车架耐用，刚性好，刚性对于讲究操控的汽车来说是非常重要的。
车身的刚性如果不好，那车子的操控性也是很差的。如果车身的刚性很好，那汽车的操控也是相当好的。
如果车身刚性不好，那车身的响应速度是比较慢的，这样车身的响应与驾驶员的操作就是不同步的，这种车的操控性就是不好的。
如果车身刚性比较好，那车身的响应速度是很快的，这样车身的响应与驾驶员的操作就是几乎同步的，这种车的操控性是极好的。
大部分赛车都会使用钢管焊接的车架，这样不仅是为了提升操控性，也是为了提升安全性。
大家都知道，赛车是一项比较危险的运动，所以为了保护车内成员的安全，有些赛车的车架是直接用钢管焊接起来的，这样在出现事故时可以保护车内成员。
有些车的车架不会使用钢管焊接，但是车内会装上防滚架，这种防滚架也是很多钢管焊接起来的。
钢管扣件式脚手架的钢管一般采用φ40×3.5mm的焊接钢管和无缝钢管。根据相关资料公开显示钢管是钢制作的管材，具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材，按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管，所以采用φ40×3.5mm的焊接钢管和无缝钢管。
钢管在我们的生活中的用途十分广泛，那么我们在买钢管的时候要知道钢管的规格型号，下面我们就一起来看一下钢管的规格型号吧。
钢管规格型号有哪些
钢管的分类太多了，我只能说一下我所知道的，简单分为两大类：焊缝管和无缝管。焊缝管包括焊管，镀锌管，中直缝焊管，双面埋弧螺旋焊缝钢管，常见的有Q195，Q215，Q235；Q345就很少见了；也有不锈钢材质的焊缝管，材质就更多了，有301,304,321,316,309S,310S,431等。
焊管一般都是用内径来表述，比如，DN15*2.5的焊管，外径是21.3，我们也叫4分管，螺旋焊管我们都厂都是用外径来标示，比如377*7,377就是外径。
无缝管的材质很多，用途很广，最常见的是流体管，国标牌号是8163材质是20#。还有10#,35#,45#,q345,27simn,12cr1monvg,15crmo,10crmo910,35crmo,20cr,40cr,无缝管219*7表示的是外径219，厚度7的无缝管。
钢管特点
其一、该产品的壁厚越厚，
它就越具有经济性和实用性，壁厚越薄，它的加工成本就会大幅度的上升；
其次、该产品的工艺决定它的局限性能，一般无缝钢管精度低：壁厚不均匀、管内外表光亮度低、定尺成本高，且内外表还有麻点、黑点不易去除；
其三、它的检测及整形必须离线处理。
因此它在高压、高强度、机械结构用材方面体现了它的优越性。
钢管用途
中碳调制钢，冷镦模具钢。该钢价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织球化，改进硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火，该钢具有最佳的综合力学性能。该钢的淬透性高于45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理等。
这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等；经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等；经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，
如蜗杆、主轴、轴、套环等；经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度的及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、螺钉、螺帽、进气阀等。此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。
1、按生产方法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管，有缝钢管简称为直缝钢管。
2、钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。
3、钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。
4、钢管按表面镀涂特征可分为：黑管（不镀涂）和镀涂层管。
5、钢管按横断面形状可分为：圆钢管和异形钢管。
扩展资料：
一、规格
螺旋钢管的规格要求应在进出口贸易合同中列明。一般应包括标准的牌号（种类代号 ）、钢筋的公称直径、公称重量（质量）、规定长度及上述指标的允差值等各项。
我国标准推荐公称直径为8、10、12、16、20、40mm的螺旋钢管系列。供货长度分定尺和倍尺二种。我国出口螺纹钢定尺选择范围为6～12m，日本产螺纹钢定尺选择范围为3.5～10m。
二、外观质量
1、表面质量。
有关标准中对螺纹钢的表面质量作了规定，要求端头应切得平 直，表面不得有裂缝、结疤和折迭，不得存在使用上有害的缺陷等。
2、外形尺寸偏差允许值。
螺纹钢的弯曲度及钢筋几何形状的要求在有关标准中作了规定。如我国标准规定，直条钢筋的弯曲度不大于6mm/m，总弯曲度不大于钢筋总长度的0.6%。
参考资料来源：百度百科－钢管
钢管分为无缝钢管和焊接钢管。无缝钢管生产过程是将实心管坯或钢锭穿成空心的毛管，然后再将其轧制成所要求尺寸的钢管。采用的穿孔和轧管方法不同，就构成了生产无缝钢管的不同方法。
焊接钢管生产过程是将管坯(钢板或带钢)弯曲成管状，再把缝隙焊接起来成为钢管。因采用的成型和焊接方法不同，就构成了生产焊接钢管的不同方法。
无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。
