钢管与镀锌钢管怎么连接

钢管的常用连接方法有快装连接、焊接、管螺纹连接、法兰连接。

主要根据您的使用环境和需求。

如果您基本上不需要拆卸，那可以选用焊接，如果经常拆卸，可以选用管螺纹连接或者法兰连接。（小口径用管螺纹连接，较大口径一般用法兰连接）如果您在操作上使用管螺纹或者法兰连接不是很方便，或者需要比较快的拆卸，那您应该选用快装接头来连接。

1、压缩式：将配管插入管件的管口，由螺母紧固，用螺旋力将管口部的套管通过密封圈压缩，起密封作用，完成配管的连接。

2、焊接式：将配管的端部加工坡口，用手工或自动焊对配管做环状焊接。

3、法兰式：将法兰与配管作环状氩弧焊，用快夹或螺栓紧固，使法兰间的密封垫起密封作用，完成配管连接。

4、卡压式：将配管插入管件内用专用的安装工具把管壁卡压成六边形，内部的密封圈也变形成六边形

5、锥螺纹式：就是外螺纹与配管作环状氩弧焊，内螺纹管件以锥螺纹连接起密封作用，完成配管连接。

扩展资料：

1、无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。

2、进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到相应的标准。

3、热轧无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。

4、热轧无缝管外径一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷轧无缝钢管外径可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，冷轧比热轧尺寸精度高。

5、一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。

6、管螺纹的连接有圆柱形内螺纹套入圆柱形外螺纹、圆柱形内螺纹套入圆锥形外螺纹及圆锥形内螺纹套入圆锥形外螺纹三种方式。其中，后两种方式的连接较紧密，是常用的连接方式。

（1）、翻边法兰连接。翻边松套法兰一般用于铜管、铅管、塑料管等类似材质的管道，翻边时根据不同的材质选用不同的操作方法，翻边要求平整，不得有裂口和褶皱。

（2）、螺纹法兰连接，用有内螺纹的法兰盘与有外螺纹的钢管相连接，这种法兰多为铸铁材质，可用于低压管道的连接。

（3）、焊接法兰连接，法兰与钢管采用焊接连接，这种法兰连接应用广泛。其焊接方法是：选好一对法兰，分别装在相接的两个管端，如有的设备已带有法兰，则选择同规格的法兰套在待致，先点焊一点，校正垂直度，最后将法兰与管子焊接牢固。

参考资料：

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球墨铸铁管与钢管对接方法

球墨铸铁管由于采用承插口连接，而钢管一般采用焊接，并且两者管道外径与内径均不一致，所以需要特别的方法进行连接操作。目前常用的方法主要有以下两种：

1）法兰连接

此种方法为通用连接方法，此种方法原理是球墨铸铁管和钢管均转换为法兰盘接口，从而实现标准对接。

球墨铸铁管有两种标准管件，分别为盘承短管与盘插短管。

管件的承口或插口可以与正常雅洁管道相连，从而使得管线转换为法兰盘接口，只需与对应的钢制法兰进行连接即可。

此种方法特点是，连接方式比较通用，法兰的制作为标准件，确保连接的稳定性。需要注意的是，双方的法兰不仅需要公称值一致，PN值也应一致才能连接。

法兰连接的劣势是，如果直接埋地，螺栓腐蚀风险较大，将来可能出现接口漏水等问题，有的设计规范也要求螺栓不能直接埋地。此外法兰连接由于采用螺栓紧固确保密封效果，人工操作的影响较大。

2）承插连接

承插连接的方法是，对于球墨铸铁管确保连接位置为承口（如果不是，则用双承套管，使得插口端转换为承口端），钢管端在其承口外径焊接一层额外的钢板，使得钢管的外径确保与球墨铸铁管外径相同。然后将钢管插入到球墨铸铁管的承口进行安装。

承插连接的优势是不存在螺栓埋地的腐蚀风险。但是对于大口径管道，钢管的壁厚较薄，同时钢管是从井室中伸出的情况下，可能出现由于井室沉降，导致钢管径向变形过大，从而有接口漏水的风险

直角扣件：用于两根垂直相交钢管的连接，它依靠的是扣件与钢管之间的摩擦力来传递荷载的。

旋转扣件：用于两根任意角度相交钢管的连接

对接扣件：用于两根钢管对接接长的连接

薄壁不锈钢给水管，国家标准包括三个部分，分别对薄壁不锈钢管的连接方式，薄壁不锈钢管各种规格的外径和壁厚及管件中O型橡胶密封圈所用的原材料都有明确的要求，以此确保整个管路的质量，保证管路系统使用安全性和耐用性。其中连接方式为卡压式，环压式。

其一、滚槽方式连接

（一）滚槽焊缝开裂：

1.将管口压槽部分的内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力。

2.调整钢管与滚槽设备的轴心，并要求钢管与滚槽设备水平。

3.调整压槽速度，压槽成型时长不能超过规定，均匀、缓慢施力。

（二）滚槽钢管断裂：

1.将钢管管口压槽部分内壁焊筋磨平，减少滚槽阻力。

2.调整钢管与滚槽设备的轴心，要求钢管与滚槽设备水平。

3.调整压槽速度，压槽速度不能超过规定，均匀、缓慢施力。

4.检查滚槽设备的支撑辊与压力辊的宽度和型号，是否存在两辊尺寸不相匹配而造成咬合现象。

5.用游标卡尺检查钢管的沟槽是否规定。

（三）滚槽机滚压成型的沟槽应符合下列要求:

1.管端至沟槽段的表面应平整无凹凸、无滚痕。

2.沟槽圆心应与管壁同心，沟槽宽度、深度应符合要求，并检查卡箍件型号是否正确。

3.在橡胶密封圈上涂抹润滑剂并检查橡胶密封圈是否有损伤，润滑剂不得采用油润滑剂。

其二、焊接式连接

1.镀锌钢管管口对接后不在一条直线和钢管存在斜口的问题，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。

2.镀锌钢管管口对接后出现两支管口对接不严现象，导致焊口薄厚不均匀；以及钢管由于本身原因或运输磕碰，造成管口椭圆，建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。

3.镀锌钢管管口对接后，管口部位出现砂眼：

4.焊接时由于技术原因造成。

5.管口存在锌瘤，造成焊接困难和砂眼问题，对锌瘤过大、过多管进行简单的锌瘤去除处理。

其三、车丝式连接

1.丝扣乱扣：管箍与丝扣不能完全接触、松动，截掉乱扣部分，重新车丝安装。

2.钢管丝扣与管箍丝扣不吻合，不能连接，应更换管箍或调整设备重新车丝。

3.钢管车丝后漏印：测量钢管的壁厚是否能够达到车丝管标准厚度要求

钢管对接要求：

1、焊口位置应避开应力集中区，且便于施焊及焊后热处理。

2、焊件组对前坡口及其内外层表面不小于15mm范围内的油、漆、垢、锈、毛刺等清除干净，并露出金属光泽，且不得有裂纹、夹层等缺陷。

3、焊件组对时，内壁应齐平，内壁错边量不得超过厚度的10%，且对接单面焊不得大于1mm，对接双面焊不得大于3mm。

4、焊接件的切割和坡口加工宜采用机械方法，也可采用氧乙炔焰热加工方法，但必须去除坡口表面的氧化皮、熔渣及影响接头质量的表面层，并将凹凸不平处打磨平整。

5、焊件组对的坡口形式及对口间隙，复合设计图纸要求及《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》规定。

扩展资料

钢管规格：

1、规格：螺旋钢管的规格要求应在进出口贸易合同中列明。一般应包括标准的牌号（种类代号 ）、钢筋的公称直径、公称重量（质量）、规定长度及上述指标的允差值等各项。

我国标准推荐公称直径为8、10、12、16、20、40mm的螺旋钢管系列。供货长度分定尺和倍尺二种。我国出口螺纹钢定尺选择范围为6～12m，日本产螺纹钢定尺选择范围为3.5～10m。

2、外观质量：

表面质量：

有关标准中对螺纹钢的表面质量作了规定，要求端头应切得平 直，表面不得有裂缝、结疤和折迭，不得存在使用上有害的缺陷等。

外形尺寸偏差允许值 :

螺纹钢的弯曲度及钢筋几何形状的要求在有关标准中作了规定。如我国标准规定，直条钢筋的弯曲度不大于6mm/m，总弯曲度不大于钢筋总长度的0.6%。

参考资料：

管材管件的连接方式有很多种，它们各自有各自的优缺点，们要根据自身的情况慎选适合自己的连接方式。

卡压式连接：采用径向收缩外力（液压钳）将管件卡紧在管子上，并通过O型密封圈的止水，达到连接效果。

环压式连接：采用径向收缩外力（液压钳）将管件卡紧在管子上，并通过宽带胶密封圈的止水，达到连接效果。

卡凸式连接：采用径向收缩外力（液压钳）将管件卡紧在管子上，并通过宽带胶密封圈的止水，达到连接效果。

法兰连接：采用拧紧螺栓，将带有法兰片的两连接件连接，并通过平面密封片的密封，达到连接效果。

沟槽连接：采用拧紧管件的螺母，将扩有凸环的管子与管件轴向压紧，并通过通过锥型密封圈的止水，达到连接效果。

焊接连接：采用热熔工艺，将两连接件熔接，达到连接的效果。

锥螺纹连接：采用直接旋紧管件或管子，将带有圆锥管螺纹的内、外接口的两连接件旋紧，通过连接口螺纹的压力密封（与传统的丝扣镀锌钢管密封一样），达到连接效果。

2、DN50以上的焊管和镀锌管，可以采用法兰连接；

3、焊接连接，不建议采用，但也有进行焊接的，此时需要做好焊接接头的防腐。