车身钢和铝合金哪个好
铝合金车身和钢制车身个人认为铝的比较好,原因如下:
1、铝车身如果设计合理,技术先进的话强度也很高的,就像飞机的铝合金机体一样。
2、钢材车身的重量大,通常的概念会比较结实,但是如果出重大事故,安全性是一样的,而且同样的速度出车祸钢材车身由于重量大动能就大,撞击力度也会相应增大的。
3、铝合金车身重量轻,相同的速度出车祸撞击力度也会相应较小,而且使用铝合金车身,还能降低一定的油耗。
业内专家表示,钢车身和铝车身各有优劣,不能一概而论。汽车工程研究院材料工程师介绍说,钢制车身优势主要是技术成熟度比较高,成本相对较低,但重量没有显著优势。而铝合金车身优势主要是轻量化,对于高端车可以留下更多的重量空间去增加配置,例如提高动力性。
成本较高是铝制车身向低端车普及缓慢的原因之一。“对于以钢车身工艺为主的传统车厂,铝车身涉及一定的工艺改造,如开卷落料、焊接、涂装等。”他说,目前车身用铝经过拉延及烘烤硬化,屈服强度可达220~260MPa,强度仅能达到一般高强钢的强度水平,因此需要通过截面结构设计及连接工艺来弥补,对传统钢车身设计工程师提出了挑战,而且铝材成本较为昂贵。
在房屋的窗户安装中,钢和铝合金是两种常见的框架材料,但是很多消费朋友并不清楚钢和铝合金之间的区别,因此也就不清楚钢和铝合金哪个好了。那么钢和铝合金哪个好呢?铝合金窗选购技巧有哪些呢?以下就是有关详细的介绍。
在 房屋 的窗户安装中,钢和铝合金是两种常见的 框架 材料,但是很多消费朋友并不清楚钢和铝合金之间的区别,因此也就不清楚钢和铝合金哪个好了。那么钢和铝合金哪个好呢? 铝合金窗 选购技巧有哪些呢?以下就是有关详细的介绍。
钢和铝合金哪个好
钢和铝合金是有着各自的的,在建筑 装修 中,两者的使用颇多,在不同场合,它们各自发挥着其:
1、采用钢做成的塑钢窗,能够体现出一种美观耐用性能,这类材料的窗户的导热系数还低。所以相比木制窗户、铝合金窗户、以及铁窗,它的密封手段有效,其次普通塑钢价格相对适中,是经济实用的选择。而高档塑钢窗保温性好、耐老化外表不易 变形 。
但它也有一定的缺点:它的单密封性、安全性、防盗性及其通风质量不尽如人意。原因是塑钢材质缺少 配套 使用的高质量五金件,造成了目前高档型材配套低档五金件的不和谐状态,且塑料(PVC)无法降解,废弃的塑钢窗难以处理,不利环保。有空隙易生锈、隔音性略差,普通塑钢窗易变形,高档的比如进口的价格昂贵,每平米上千元。
2、采用铝合金做成的铝合金窗,拥有好的耐腐蚀、防火性能,其使用寿命可长达50-100年,报废之后后还可高价回收再利用,无任何污染。其次它的色彩丰富。 铝材 内外表面可以不同颜色,不同花纹。高档断桥铝合金不仅可以隔热,也可以隔冷。材质轻、 强度 高、使用寿命长、防火性能好、采光性能好。
缺点:采用金属材料贵重,导热系数高,保温性、隔热性能差,能耗损失大。而保温性是窗的材质选择基本要求之一。
铝合金窗选购技巧
择带有镶嵌玻璃的 铝合金门 ,是采用 中空玻璃 设计的产品,一定要留意它的密封性能。如果密封性不好,就会导致中空层藏污纳垢,影响美观。品牌产品采用密封胶条,以先进的热压密封技术进行全方位密封处理,能够有效地防尘、防水,而且隔音效果突出。
选购时,应注意检查有无焊接缺陷,诸如开焊、漏焊等现象。还要看门扇与门框闭合是否密实,间隙是否均匀一致,开启是否灵活。
铝合金 推拉门 有70系列、90系列两种, 住宅 内部的铝合金推拉门用70系列即可。系列数表示门框厚度构造尺寸的毫米数。铝合金推拉窗有55系列、60系列、70系列、90系列四种。系列选用应根据窗洞大小及当地风压值而定。用作封闭阳台的铝合金推拉窗应不小于70系列。
钢和铝合金哪个好,两种材料都有着各自的,消费朋友们可依据具体倾向来选购。
但是常用的都是铝合金和铁合金,有一些铝合金的强度是要比铁合金的强度要高的。
纯铁是很软的金属,有银白色金属光泽,既不能制刀枪,也不能铸铁锅、犁锄。但当纯铁中含有一定量的碳后,就变成我们在各方面使用的钢铁了。
纯铁中含碳在0.02%以上就变成硬度较低的能拔铁丝、轧制薄白铁板等用的低碳钢。
铁中含碳量0.25%至0.6%的范围内的钢叫中碳钢,其硬度中等,可轧成建筑钢材,钢板、铁钉等制品。
1、铝合金板和压制钢板比,铝合金不如冲压钢板强度高。
2、铝合金的优点就是比下冲压钢板耐腐蚀性要强,比重要比冲压钢板要轻。
3、铝合金制品因为比冲压钢板耐腐蚀,而且不容易生锈,还不会容易变形,工厂用它来做铝合金钢窗,现在已经被广泛使用。
铝合金硬
铝合金轻并不代表它强度低,车架减轻重量主要是靠合理的设计,采用高硬度和韧性的材料,并且适当的减少用料来减轻重量,之后要经过多道测试来保证安全
钢虽然硬但是缺少韧性,也就是会比较脆,而且对路面的吸震作用并不好,除非是比较高端的钢架才能和铝合金不相上下。
而铝合金具备了刚性和韧性,吸震作用当然要比钢好
拓展内容:
一、铝合金
1、简介
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展,对铝合金焊接结构件的需求日益增多,使铝合金的焊接性研究也随之深入
二、钢
1、简介
钢,是对含碳量质量百分比介于0.02%至2.11%之间的铁碳合金的统称。钢的化学成分可以有很大变化,只含碳元素的钢称为碳素钢(碳钢)或普通钢在实际生产中,钢往往根据用途的不同含有不同的合金元素,比如:锰、镍、钒等等。人类对钢的应用和研究历史相当悠久,但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前,钢的制取都是一项高成本低效率的工作。如今,钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用最多的材料之一,是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。可以说钢是现代社会的物质基础。
腐蚀性能。不锈钢由铁、铬、镍、锰和铜组成。添加铬作为一种试剂,以提供耐腐蚀性。此外,因为它是无孔的,所以耐腐蚀性增加。铝有很高的抗氧化性和耐腐蚀性,主要是因为它的钝化层。当铝被氧化时,它的表面会变白,有时会变质。在一些极端的酸性或碱性环境中,铝可能会迅速腐蚀,带来灾难性的后果。
导热性。铝制品比不锈钢制品具有更好的导热性(导热系数)。用于汽车散热器和空调机组的主要原因之一。
成本。铝通常比不锈钢便宜。
1、应用的车型不同:
在平常生活中,大货车、卡车等比较大型的车辆使用的轮毂都是钢轮毂,而现在的家用轿车、SUV车型大多采用铝合金轮毂,这是因为应用在家用车上更加美观,看上去更加大气。
2、重量不同:
由于铝合金比较轻,所以它的轮毂重量相对于钢轮毂来说更加轻。
3、硬度不同:
由于铝合金在制造的过程中融入了大量金属元素的优点,所以具有比较大的硬度,因此铝合金轮毂能够承受比较大的压力。而钢元素本身的硬度虽然比较高,但和铝合金轮毂相比坚硬程度还是要逊色些许。
4、散热性能不同:
由于铝合金轮毂具有散热快的优点,所以能够将汽车在刹车时产生的热量快速消耗掉,延长轮胎以及刹车系统的使用寿命,减少车轮爆胎的几率。而钢轮毂的散热性比不上铝合金,这是因为钢元素散热比较慢,往往汽车产生的热量还存在轮胎内。
5、油耗不同:
由于铝合金轮毂的重量比较轻,所以汽车在行驶过程中并不会消耗太多的动力,在行驶中就会减少油耗。而钢轮毂的重量大,会将一部分动力抵御行驶阻力,从而会消耗比较多的燃油。
铝合金:密度低,但强度比较高,接近或超过优质钢。
不锈钢:焊接性好、耐腐蚀性强。绝大多数不锈钢制品要求耐腐蚀性能好。
2、硬度方面:不锈钢密度低,但强度较高,接近钢,塑性好。不锈钢是镍铬合金,硬度比铝合金高。
3、耐高温性能:不锈钢可耐高温,熔点在1200--1500度,铝合金无法承受太高的温度,熔点在500--800度。
4、表面处理方面:
不锈钢表面处理有表面光亮处理、表面白化处理、表面着色处理。铝合金处理包括电泳、喷涂、阳极氧化等。
5、工业应用方面:
不锈钢具有耐热、抗氧化性、很好的成形性能和良好的焊接性,可作为超高强度的材料在核工业、航空和航天工业中应用;铝合金用于加工需要有良好的成形性但不要求有高强度的零件部件,例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、印刷板、铭牌、反光器具等。
铝合金 【概述】以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰,次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。
铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过优质钢,塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用,使用量仅次于钢。
铝合金分两大类:铸造铝合金,在铸态下使用;变形铝合金,能承受压力加工,力学性能高于铸态。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、日常生活用品、建筑用门窗等。
铝合金按加工方法可以分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金。不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能,只能通过冷加工变形来实现强化,它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等。可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能,它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等。
一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能,物理性能和抗腐蚀性能。
铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金,铝铜合金,铝镁合金,铝锌合金和铝稀土合金,其中铝硅合金又有简单铝硅合金(不能热处理强化,力学性能较低,铸造性能好),特殊铝硅合金(可热处理强化,力学性能较高,铸造性能良好),
2一、不锈钢简介所有金属都和大气中的氧气进行反应,在表面形成氧化膜。不幸的是,在普通碳钢上形成的氧化铁继续进行氧化,使锈蚀不断扩大,最终形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金属(例如,锌,镍和铬)进行电镀来保证碳钢表面,但是,正如人们所知道的那样,这种保护仅是一种薄膜。如果保护层被破坏,下面的钢便开始锈蚀
铬是使不锈钢获得耐蚀性的基本元素,当钢中含铬量达到12%左右时,铬与腐蚀介质中的氧作用,在钢表面形成一层很薄的氧化膜( 自钝化膜),可阻止钢的基体进一步腐蚀。除铬外,常用的合金元素还有镍、钼、钛、铌、铜、氮等,以满足各种用途对不锈钢组织和性能的要求。
不锈钢通常按基体组织分为:
1、铁素体不锈钢。含铬12%~30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高 , 耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢。
2、奥氏体不锈钢。含铬大于18%,还含有 8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好,可耐多种介质腐蚀。
3、奥氏体 - 铁素体双相不锈钢。兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点,并具有超塑性。
4、马氏体不锈钢。强度高,但塑性和可焊性较差。008年北京奥运会火炬“祥云”的材质就是铝合金。
具体哪个更好,要看你用在什么方面,你可以根据不同的需要来选择材料
望采纳!