比亚迪suv电动车多少钱一辆

比亚迪将推全新纯电SUV，这款车的售价是12.13万元起步的。现在比亚迪什么中国一个非常大的一个电动汽车品牌，然而在前几年出，想了很多的一个品牌，就是唐宋元明这几个汽车，然而今发生的话，反响也是非常不错的，有很多人都非常愿意跟我们都知道，比亚迪这个公司就是电池的，非常厉害的，也是比较硬合的，所以在这方面，他电动汽车的话就非常有优势，我们都知道电动汽车有两个原因，第一个就是看他的里程，里程长的话，我觉得就会跑得很好，第二就是他的充电速度，如果说是充电速度很慢，那么就相当于非常的不好开，或者是，不方便呀，之类的，所以说这个我觉得，这个公司已经在业内已经树立了良好的威信，我相信在之前树立的很好的一个口碑的话，相信在后面推出这款车的时候，再骑车圈里一定会引起一个，有大的反应，也是希望在最后的话，在以后会有更多的汽车的品牌加入到这个行列，然后因为电动汽车本来就是一个柜子的时代，以后必将会被电动汽车所替代，所以说应该多放这方面去考虑，多放这边方面去发展。但是就算是全电动车的发布的话，我也是希望多么的将这个价格可以控制在15万之内，因为我们中国大多数都是一个小康家庭，后面面的一个家庭是拿不出这么多钱的，所以说应该我们这些老百姓都考虑考虑。而且比亚迪也是一个非常老的一个品牌，他的品牌历史呀，这些都是非常不错的，很多人都知道，所以说这个可以去好好的试一试。在电动汽车的时代我们是非常方便的，还有就是很绿色环保的。

1、 比亚迪e1：比亚迪e1是一款入门级A0级别的纯电动小车，大家都清楚这一款车是燃油车改电动车而来的，在一般道路上行驶最为合适。这款车的外形设计，与欧拉黑猫倒是有几分相似。

推荐它的其中理由就是性价比高并且续航高，以及不限号，用来占牌还可以拿来在城区道路代步。作为家用车就不太推荐，E1后排的空间大人不适宜长途乘坐，若是享受二人世界也算是不错的选择。

2、 比亚迪e2：比亚迪E2定位为紧凑型电动汽车，外观设计充满运动风格，再说仅需大概十万的售价，是部分消费群体通勤代步的好选择。这款车字面数据的续航能力和上路测试有一定的出入，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但可以满足日常代步，这款车给消费者的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。

3、比亚迪S2：续航能力不差、配置又足够丰富、品质还有保证的代步电动SUV，肯定是在找比亚迪S2。它的外形虽然中规中矩，而且空间也不算特别好，但就是胜在续航里程高，价格还比较好接受，很显然，比亚迪S2就是为了城市里通勤代步而生的。

4、元新能源：比亚迪元EV算得上是该级别首屈一指的存在了，每个地方都表现得循规蹈矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现和空间的布局均遭到了极大的影响，再加上作为一辆新能源汽车的身份，显然在许多场景的使用上会有一定程度的受限，所以比亚迪元EV更适合作为家庭备用车的角色存在。

5、宋：比亚迪宋是一款5人座SUV，作为比亚迪品牌的5人座SUV布局中的一款重磅车型，深受消费者的喜爱。比亚迪宋在驾驶舱布局方面的水准已然做得了很不错的地步，堪比丰田荣放车型，驱动系统的运转质感在调整了发动机输出特性后明显比之前更加好开。

凭借在功能性、动力、终端优惠方面的优势，比亚迪在城市SUV中，锋芒毕露，已经有和同级别合资SUV对抗的战斗力。

有三款分别是：比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS，哪吒U，小鹏G3i。

1、比亚迪纯电动紧凑型SUV元PLUS

比亚迪元PLUS是基于e平台3.0打造首款紧凑型SUV，外观方面采用了比亚迪家族最新的DragonFace3.0设计语言，线条简洁、流畅。

同时，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致。前包围采用了大面积的熏黑导流槽进行点缀，运动气息十分浓厚。

2、哪吒U

哪吒u属于紧凑型SUV，车长4549mm，宽1860mm，高1628mm，其中哪吒UPro最高配的轮毂尺寸，匹配的是19寸的轮毂，然后轮胎呢，是55R19的一个轮胎。

作为一台家用代步车型整体表现比较出色，较大的车内空间、丰富的配置、较低的售价，都让哪吒U可以在很大程度上满足这个级别消费者的需求。

3、小鹏G3i

经过中期改款之后的G3i造型确实更加时尚动感，车内空间也保持了较高水准，再加上舒适好开的驾驶感受，整台车非常符合家用定位。

而G3i主要还是针对智能软硬件方面进行了提升，经过升级之后也使其有了更均衡的表现，进一步提高整车性价比。

比亚迪唐新能源需要25万左右：1、这款车的发动机还是非常不错的，采用的型号是BYD487ZQA，这款车的排量真的非常的低只有1999mL，但是马力可达205匹，值得一提的是这款车的最大转速达到5500rpm，气缸也是采用的4个，达到了国V环保标准；2、这款车的车身还是非常大的，达到了中型SUV级别，就算是一米八多的人坐在里面也不会觉得拘束，头离车顶还会有一段距离，让人觉得非常的舒适，并且这款车可以一次坐6个人，其中有几款2018款的是7座的车型，真的是非常的宽敞；3、这款车的所有车型都配备电动天窗和全景天窗，让你在外出旅游时慢慢的开车看风景也是不错的选择，遗憾的一点是没有电动吸合门，关门的时候会心疼一些，但是他增加了电动后备厢和后备厢感应开启这两个功能，让我们在拿很多东西的时候方便了很多。

比亚迪新能源车小型SUV在10万左右，其它型号的在10万到20万不等。

在新年能源领域来说比亚迪的技术是比较靠前的，三点技术在世界范围都是比较被认可的，在家用车领域来说，竞品车型还是比较多的，但是在大型公交车上比亚迪绝对是首屈一指的。

比亚迪新能源汽车说明：

2011年10月，比亚迪首款量产纯电动车e6上市，首批车辆被投放到深圳的出租车市场上。纯电动车较低的使用成本以及环保的形象在运营市场上拥有不错的竞争力，比亚迪的这一举措也收到了良好的反馈。2013年3月，52台比亚迪e6还被出口到英国，组成伦敦市的第一支纯电动出租车队。

纯电动车在运营市场站住了脚，比亚迪仍然念念不忘冲击消费者市场。2013年，随着第一代比亚迪秦的上市，第二代DM系统被正式推向市场，5.9s的百公里加速成绩，百公里最低油耗仅为1.6L，配合补贴后10万出头的实际终端价格，直接颠覆了消费者对新能源车的刻板印象。

比亚迪e6纯电动车的价格的话，官方给出的价格是32.89元，但是各地区都是有优惠的，可能会便宜点：1、e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池；2、铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，短路爆炸机会不高；3、在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。

比亚迪新能源10万左右的车有秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型、第二款：元PLUS 2022款 430KM 豪华型。

第一款：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型

外观方面：从前脸看，秦PLUS带着明显家族式风格，辨识度很高，采用部分封闭式的前格栅，更加突出机舱盖线条的流畅性，带出霸气感。大灯组设计得棱角分明，类似箭矢的造型显得别出心裁。车身侧面腰线明显，微微的弧度恰到好处的体现车身的修长。这款车的长宽高为4765*1837*1495mm，轴间距为2718mm，这般尺寸放在同级车里比较，还挺有优势，可见车子不失大气感。车尾采用到贯穿式尾灯，符合当下审美，两侧尾灯的设计也带着高级感，点亮后效果明显，更是耐看。车尾的下部用到许多线条，既增强车尾的层次感，同时拉升视觉效果，使得车身整体设计更显和谐美观。

内饰方面：内部设计明显透出简约风，低调的布局更显温馨，从氛围上就营造出放松感。全液晶仪表盘和中控大屏格外突出，有着满满科技感。三幅式多功能方向盘以经典设计带出熟悉感，便于车主上手。车内用到不少软质包裹，在保证支撑性的同时考虑到舒适性，特别人性化的设计。

配置方面：新车的配置给力，市面上常见的安全配置，如ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制等，车上一应俱全，而能增强舒适性和娱乐性的配置，如自动空调、PM2.5过滤装置、卫星导航、车联网等，车上也一样不缺。

动力方面：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型搭载比亚迪的超级混动系统，使用1.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，能爆发的最大马力为110匹，最大扭矩为316牛米。它的动力不算弱，用它来城市代步，妥妥没问题。不过遗憾的是，它的纯电续航里程仅有55公里，而且不支持快充。

第二款：元PLUS 2022款 430KM 豪华型

外观方面：在这款车还没有上市之前，就有不少人因为它的颜值而对它寄予期待，可想而知，这款车的外观设计有多亮眼。从前面看，新车造型简洁，但却非常时尚前卫，带有运动感，有着年轻活力。翼羽龙晶LED大灯组不仅有效地提升照明宽度，还起到画龙点睛的作用，增强整个车头的美观度。车身侧面同样时尚大气，美得很有特色，它的腰线明显，直接上扬到车尾，这样设计充分带出运动感，而且使得整个画面感很饱满，构造出新的美学。底部的轮廓带着家族式的风格，中间的“元”颇有辨识度。尾部设计也不缺亮点，贯穿式的一体尾灯不仅增加了车尾的层次感，而且浑然一体的设计更是突出了车尾的协调性。底部用了大面积的包裹，有效增强实用性，而且营造出一种安全可靠的感觉。

内饰方面：车内用合理有序的布局透出简洁干练，一坐进车内，干净的画面感就使人浑身放松。内饰以健身房为灵感设计，在细节中透出“健身”元素，使得车内充满动感氛围，彰显出年轻人的生活旋律。

配置方面：虽然这是款10万级车型，但是不辱国产车高配置的名头，采用高通骁龙八核CPU外加DiLink4.0智能网系统，能轻易满足车内乘客的需求。除此之外，车上的语音控制系统也很智能、实用，张张嘴就能启用车上大部分设备。

动力方面：元PLUS 2022款 430KM 豪华型搭载的是204马力永磁/同步电机，匹配电动车单速变速箱，总功率达150千瓦，总扭矩为310牛米，根据官方数据看，它的快充时间仅需0.5小时，CLTC纯电巡航里程为430千米。显而易见，这款车的动力和续航能力都是不错的，用于城市代步实在很方便，而且它的快充给力，就算没电急用车也不怕。

比亚迪---秦：新车指导价：18.98-20.98万

比亚迪---e6：新车指导价：30.98-36.98万

比亚迪戴姆勒---腾势：新车指导价：36.90-39.90万

比亚迪纯电大巴K9---国内售价200-250万，国外售价80万美元（某网站资料）

汽车的购买价格肯定低于报价，各地补贴政策不同，购买价位也不一样，

比亚迪电混车“秦”现在西安的补贴政策大概可以达到6万，即14万左右可以买到“秦”

比亚迪最便宜的是福莱尔，定位是微型车，但是福莱尔这款车已经停售了。目前比亚迪在售的最便宜的车是比亚迪F3，定位是紧凑型车，比亚迪的车型价格比较低，所以比亚迪在国人眼中一直是低端车的象征，其实并不然，比亚迪也有相对价格比较高的车。

比亚迪F3虽然便宜，但也并不会显得特别的低端，比亚迪F3外观的变化非常成功，相比旧款更加的年轻，1.5L的发动机完全能够应付日常使用、全系标配一键启动，并不会特别寒酸。

比亚迪相对比较便宜的车型

1、元

级别：小型SUV

比亚迪元定位为一款小型SUV车型，它所具备的实力和气场都不容小觑，外观采用的是DragonFace设计语言，融合了中国的代表性元素——龙，颇具个性化的设计风格，符合年轻人的审美需求。

内饰采用黑白撞色的主元素，简约而不简单。动力表现较为平庸，但稳定性和可靠性还不错，作为家用车已经完全够用。

2、比亚迪e1

级别：微型轿车

比亚迪e1是一款入门级A0级别的纯电动小车，看样子就知道这辆车是从燃油车的基础上发展而来的，在一般道路上行驶最恰当。小巧灵活的造型，与欧拉黑猫倒是有几分相似。

想要购置它的唯一理由就是性价比高和电耗低，而且好上牌，拿来占车位还可以用作通勤工具。用作一般家庭出行就不适合了，比亚迪e1的后排不合适大人乘坐，不过享受二人世界也未必是一个错的选择。

3、秦

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦定位为高性能紧凑型三厢轿车，外观不再使用比亚迪现有车型，而是全新设计，前部采用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利。

比亚迪秦首发搭载第二代DM混合动力总成，短途用电满足日常上下班代步使用，零排放，零污染，长途可用混合动力模式。因其搭载自主研发的双擎双模技术，具备百公里加速5.9s的超强动力。

4、宋

级别：紧凑型SUV

比亚迪宋是一款5人座SUV，作为比亚迪品牌的城市SUV布局中的一款重磅车型，深受15万元级别市场的喜爱。比亚迪宋在外观内饰方面的水平已然做得了很不错的地步，堪比合资品牌，驾驶特性在改进变速机构逻辑后明显比之前更加好开。

凭借在底盘滤震、动力、终端优惠方面的长处，比亚迪宋在5人座SUV中力拔千钧，已经有和同级别合资竞品相抗衡的实力。

5、秦Pro

级别：紧凑型轿车

秦Pro是比亚迪旗下的一款三厢轿车，省油优惠大是它定位于这个角逐惨烈的市场的卖点，买回来上下班使用是一个值得选择的出行伙伴。

可能它会让你感觉自己好像网约车司机，会有很多小伙伴就是因为这个原因而放弃选择秦Pro，如果就车辆实际表现来看，秦Pro有丰富的设备，引擎的出力特性和油耗表现可圈可点。

隔音静谧性的抑制表现低于同级别平均水平，加油的费用也不会有过大的经济压力，所以作为代步车会比较好。