乙二醇加什么防腐剂

乙二醇防冻液结垢需要添加防腐剂。根据查询相关公开资料，乙二醇本身是相对活跃的物质，容易聚合成高分子聚合物，进一步氧化成聚合物有机酸，通常所说的油泥，形成十分粘重的物质，沉积后容易结垢。以防止对钢铁、铝的腐蚀和水垢的生成需添加防腐剂。

乙二醇溶液管道系统处理流程分为以下三个步骤：清洗、预膜和定期添加稳定剂。

1. 清洗

1） 为什么要清洗

一个循环水系统在开始使用时，须进行清洗。因为无论系统新旧，设备和管道中难免存在一些微生物及生物粘泥、空气尘埃物、少许水垢及部分腐蚀产物，这些杂质如不清扫、冲洗干净，将会影响设备运行，加速悬浮物的沉积。

因此，一个好的清洗方案，对新系统来说，可以提高镀膜效果，减少腐蚀和结垢的产生。对已投入使用的老系统来说，可以保证长期安全运行，较低的操作费用，减少维修时间，节约能量，延长设备使用寿命等。

2） 清洗的方法

一般可分化学清洗和物理清洗两大类。化学清洗使用普遍。

化学清洗就是利用酸、碱或有机螯合剂、分散剂等化学药剂，通过化学作用将附着的水垢、污泥等沉积物溶解清洗干净的方法。

3） 化学清洗的步骤

a. 用高压水枪等清洗所有管道

b. 用新鲜水将整个系统注满水，按操作要求启动循环水泵

c. 水经过循环浊度稳定下来不再增加时，控制PH值，投加清洗剂进行化学清洗。

2. 预膜 1） 预膜定义

预膜是在系统清洗之后，在循环水系统开车初期投加浓度较高的缓蚀剂量，在金属表面上很快形成一层保护膜，提高以后缓蚀剂抑制腐蚀的效果。

2） 缓蚀剂种类

按药剂在金属表面形成各种不同的膜来分，可分为氧化膜型、沉淀膜型和吸附膜型。

氧化膜型缓蚀剂又称钝化膜型缓蚀剂，它能使金属表面氧化，形成一层致密的耐腐蚀的钝化膜而防止腐蚀。

沉淀膜型缓蚀剂能与水中的某些离子或腐蚀下来的金属离子相互结合沉淀在金属的表面，形成一层难溶的沉淀物或表面络合物，从而阻止金属的继续腐蚀。

进口的已经加好了防腐剂，配方保密。听说加硼砂，但效果没经验证。

不过我知道好几个工程没加也没什么问题。

记住不要使用镀锌管，有反应。

防冻液的配方及比例如下图：汽车冷却液主要成分就是水和乙二醇，乙二醇是一种无色液体，熔点为-12.6度，沸点在193.7度，当正常行车时水箱温度基本保持在90度左右。

在配制过程中，应从实际出发加以合理选择，以达到防冻性及经济性的要求。在中国江南，一般采用乙二醇质量分数为40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇质量分数50 %左右的配比比较适宜。

扩展资料：

起初的汽车冷却液，主要作用是冷却发动机，冷却介质就是纯水。因夏天水会沸腾，不但不能有效冷却发动机，还会造成发动机过热，只能停车休息。

冬天水又会结冰，会撑爆水管。无法使用。为使汽车在夏季高温下仍能继续使用，汽车防冻液加入了一些能够提高沸点的物质，保持高温天气的冷却系统正常工作。

又为了使汽车在冬季低温下仍能继续使用，汽车发动机冷却液加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结，就是现今普遍使用的汽车冷却防冻液。

乙二醇用于防冻的好处：

1、价格便宜，安全性高。

2、防冻能力强，腐蚀性小。

冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。因此人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。

详细介绍：

乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是－11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。

其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低至－68℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。

乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。因此，应加入适量磷酸氢二钠等以防腐蚀。乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。

乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入净水就行了。

这种防冻液用后能回收（防止混入石油产品），经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般可用3—5年。

以上内容参考 百度百科—汽车防冻剂